08/07/2026
Giornata importante per PRS Motorsport Equipment.
Siamo stati chiamati a intervenire su una Nova Proto spinta da un motore Kawasaki H2 Turbo, per risolvere alcune criticità legate al sistema di attuazione del cambio.
L’intervento nasce dalla partnership con Filippo Caliceti e si è svolto presso l’officina Antonelli Motor Service di Fausto Antonelli, in un contesto tecnico di altissimo livello.
Sulla vettura abbiamo installato un nostro sistema paddle shift pneumatico, con attuatore di ultima generazione a valvole high flow integrate direttamente sul cilindro.
È stata una giornata di analisi, adattamento, montaggio e taratura. Perché nel motorsport un sistema di cambiata non è mai solo un componente: è l’integrazione corretta tra meccanica, pneumatica, elettronica e logiche di controllo.
A completare il quadro, la gestione motore (ECU) è seguita da Fabrizio Argini, per un’integrazione ottimale tra gestione del cambio e gestione del motore.
Dopo le verifiche e le prove funzionali, il sistema ha risposto perfettamente e la cambiata ha raggiunto il comportamento desiderato.
Il prossimo passo, dopo alcune prove in campo gara, sarà il test in pista per il setup perfetto del closed loop, in preparazione ai weekend del Trofeo Supersalita.
Per PRS ogni progetto come questo è un’ulteriore conferma del valore del nostro approccio: partnership tecniche costruite insieme a piloti e preparatori, soluzioni sviluppate per vetture da competizione e capacità di intervenire anche sulle applicazioni più complesse.
