Italiana Carpenterie

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Specializzati nella carpenteria metallica medio-pesante con servizio chiavi in mano, dalla progettazione al montaggio.

Realizziamo strutture in acciaio in ambito civile, industriale ed energetico, saldature e lavorazioni meccaniche di alta precisione.

29/10/2026

in the late eighties of the XX c. when Italiana Carpenterie proudly contributed to provide quality in for the of Delle Alpi Stadium in Turin.

The elliptical roofing was composed of elements connected to an “8 shape” steel secured by steel ropes along the central axis of the playground, protecting all stands by 90%.

At that time the fourth largest stadium in Italy after Milan, Rome and Naples was equipped with a 7.700kg centralized audio system with 96 speakers, suspended 40 meters above the center of the soccer field thanks to attached to the .
In the season 1996-1997 it was homologated by the UEFA as a Five Star Stadium, at that time the highest category for characteristics, of services and .

Italiana Carpenterie is at your side for projects of great importance and high quality.

𝗜𝗧𝗔𝗟𝗜𝗔𝗡𝗔 𝗖𝗔𝗥𝗣𝗘𝗡𝗧𝗘𝗥𝗜𝗘 - 𝘞𝘦𝘭𝘥𝘪𝘯𝘨 𝘢𝘯𝘥 𝘤𝘰𝘯𝘴𝘵𝘳𝘶𝘤𝘵𝘪𝘰𝘯𝘴.
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14/10/2026

Come succede in altri settori, anche a noi di capita di dover svolgere lavori in notturna per non interrompere il processo di installazione di elementi in .

A tal proposito condividiamo alcune immagini dei raccordi visti nei post precedenti. Sollevamento e la posa in opera di alcuni componenti finiti, realizzati con in spesso 17mm del tipo S355JR o superiore, tutti realizzati presso le nostre officine a Portogruaro (VE) nel rispetto della classe di esecuzione EXC2 (UNI EN 1090-2) come previsto dalla normativa in vigore, e poi trasportati in cantiere per essere assemblati .

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30/09/2026

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03/09/2026

Come anticipato quando abbiamo condiviso le immagini delle lavorazioni grezze dei componenti realizzati con in di spessore 17mm, oggi ci pregiamo di mostrare alcuni scatti di componenti finiti, verniciati anche internamente e trasportati per essere assemblati in cantiere, e poi posati in opera.

Tutte le lavorazioni in sono eseguite presso le officine Italiana Carpenterie a Portogruaro (VE), nel rispetto della classe di esecuzione EXC2, come previsto dalla norma UNI EN 1090-2 in vigore.
L’acciaio impiegato è del tipo S355JR o superiore, calandrato e longitudinalmente, in conformità alle specifiche tecniche del Cliente.

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25/08/2026

In compliance with all regulations in force, Italiana Carpenterie produced and assembled for conveyor belts used for rock debris removal, in support to a gigantic (tunnel boring machine) during the excavation of a highway tube.

Quality standards used during the phase of the ensure robust and safe . The supply of the was carried out using top materials and utmost , in conformity with sectorial requirements.

Proud that knowledge and skills may contribute to projects of such importance.

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03/08/2026

Nel breve clip che pubblichiamo oggi condividiamo con piacere l’ultima fase delle manovre di posizionamento della lunga 48 metri e del peso di 51T, che in breve tempo sarà in funzione come attraversamento ciclopedonale.

Mediante l’utilizzo di martinetti idraulici è stata regolata con precisione l’altezza della struttura e, completato il passaggio di carico dagli appoggi provvisori a quelli definitivi sugli argini, la chiatta con le quattro torri di sostegno provvisorio è stata semplicemente sfilata, completando così le operazioni di varo.

Un intervento di elevata precisione che ha richiesto, sin dalla progettazione, un attento sviluppo tecnico e una pianificazione accurata in ogni fase. Il coordinamento tra produzione e attività di cantiere del è stato determinante per gestire con efficacia tutte le complessità e portare a termine con successo la messa in opera.

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20/07/2026

Oggi condividiamo da un’altra angolazione le riprese della manovra di spinta e posizionamento sugli appoggi definitivi della passerella ciclopedonale in pesante.

Sollevata grazie a due autogru e posata su quattro torri di sostegno provvisorie predisposte su una chiatta dedicata, la è pesante 51 tonnellate circa e lunga in totale 48 metri dopo l'assemblaggio dei tre conci prodotti interamente nelle officine Italiana Carpenterie a Portogruaro.

Il coordinamento tra produzione e attività di cantiere del è stato determinante per gestire con efficacia tutte le complessità e portare a termine con successo il .
Operazioni di elevata precisione che hanno richiesto un attento sviluppo tecnico e una pianificazione accurata in ogni fase.

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07/07/2026

La passerella ciclopedonale preassemblata a bordo strada lungo il canale navigabile è stata posizionata sulle quattro torri provvisorie predisposte su chiatta dedicata appositamente.
Il bel tempo del giorno prima ha permesso di effettuare il in condizioni ottimali in vista del trasporto a spinta fino al punto di . La nebbia mattutina non ha creato difficoltà durante le operazioni pianificate.

Di seguito condividiamo una prima fase delle manovre su acqua: disormeggio e spinta della struttura lunga 48 metri e del peso di 51T verso gli appoggi definitivi sui due argini del canale.

Un intervento di elevata precisione che ha richiesto, sin dalla progettazione, un attento sviluppo tecnico e una pianificazione accurata in ogni fase. Il coordinamento tra produzione e attività di cantiere del è stato determinante per gestire con efficacia tutte le complessità e portare a termine con successo la messa in opera.

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25/06/2026

Come anticipato nel post precedente, la passerella ciclopedonale in di circa 51 tonnellate lunga 48 metri e interamente realizzata presso le officine Italiana Carpenterie a Portogruaro è stata suddivisa in tre conci, per essere trasportata come carico eccezionale fino all’area di , affrontando e superando diverse sfide logistiche.

La è stata quindi preassemblata a bordo strada, lungo il canale navigabile, a circa 2 km dal punto di , sollevata tramite due autogru e posizionata su quattro torri di sostegno provvisorie predisposte su una chiatta dedicata, per essere poi spinta fino al punto di ed essere posizionata in corrispondenza degli appoggi definitivi sui due argini.
Per il passaggio di carico e la precisa regolazione dell’altezza sono stati usati martinetti idraulici, consentendo il graduale trasferimento di peso dagli appoggi provvisori della chiatta, che appena libera stata “sfilata”, a quelli definitivi sulle due sponde.

Un intervento di elevata precisione che ha richiesto, sin dalla progettazione, un attento sviluppo tecnico e una pianificazione accurata in ogni fase. Il coordinamento tra produzione e attività di cantiere del è stato determinante per gestire con efficacia tutte le complessità e portare a termine con successo la messa in opera.

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