Italiana Carpenterie

Name: Italiana Carpenterie
Address: Via Emilio Gino Segrè, 5, Portogruaro, 30026, IT
Telephone: +390421244378

Casa
Italia
Portogruaro
Italiana Carpenterie

Specializzati nella carpenteria metallica medio-pesante con servizio chiavi in mano, dalla progettazione al montaggio.

Realizziamo strutture in acciaio in ambito civile, industriale ed energetico, saldature e lavorazioni meccaniche di alta precisione.

03/09/2026

Come anticipato quando abbiamo condiviso le immagini delle lavorazioni grezze dei componenti realizzati con in di spessore 17mm, oggi ci pregiamo di mostrare alcuni scatti di componenti finiti, verniciati anche internamente e trasportati per essere assemblati in cantiere, e poi posati in opera.

Tutte le lavorazioni in sono eseguite presso le officine Italiana Carpenterie a Portogruaro (VE), nel rispetto della classe di esecuzione EXC2, come previsto dalla norma UNI EN 1090-2 in vigore.
L’acciaio impiegato è del tipo S355JR o superiore, calandrato e longitudinalmente, in conformità alle specifiche tecniche del Cliente.

𝗜𝗧𝗔𝗟𝗜𝗔𝗡𝗔 𝗖𝗔𝗥𝗣𝗘𝗡𝗧𝗘𝗥𝗜𝗘 - 𝘞𝘦𝘭𝘥𝘪𝘯𝘨 𝘢𝘯𝘥 C𝘰𝘯𝘴𝘵𝘳𝘶𝘤𝘵𝘪𝘰𝘯𝘴.
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25/08/2026

In compliance with all regulations in force, Italiana Carpenterie produced and assembled for conveyor belts used for rock debris removal, in support to a gigantic (tunnel boring machine) during the excavation of a highway tube.

Quality standards used during the phase of the ensure robust and safe . The supply of the was carried out using top materials and utmost , in conformity with sectorial requirements.

Proud that knowledge and skills may contribute to projects of such importance.

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03/08/2026

Nel breve clip che pubblichiamo oggi condividiamo con piacere l’ultima fase delle manovre di posizionamento della lunga 48 metri e del peso di 51T, che in breve tempo sarà in funzione come attraversamento ciclopedonale.

Mediante l’utilizzo di martinetti idraulici è stata regolata con precisione l’altezza della struttura e, completato il passaggio di carico dagli appoggi provvisori a quelli definitivi sugli argini, la chiatta con le quattro torri di sostegno provvisorio è stata semplicemente sfilata, completando così le operazioni di varo.

Un intervento di elevata precisione che ha richiesto, sin dalla progettazione, un attento sviluppo tecnico e una pianificazione accurata in ogni fase. Il coordinamento tra produzione e attività di cantiere del è stato determinante per gestire con efficacia tutte le complessità e portare a termine con successo la messa in opera.

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20/07/2026

Oggi condividiamo da un’altra angolazione le riprese della manovra di spinta e posizionamento sugli appoggi definitivi della passerella ciclopedonale in pesante.

Sollevata grazie a due autogru e posata su quattro torri di sostegno provvisorie predisposte su una chiatta dedicata, la è pesante 51 tonnellate circa e lunga in totale 48 metri dopo l'assemblaggio dei tre conci prodotti interamente nelle officine Italiana Carpenterie a Portogruaro.

Il coordinamento tra produzione e attività di cantiere del è stato determinante per gestire con efficacia tutte le complessità e portare a termine con successo il .
Operazioni di elevata precisione che hanno richiesto un attento sviluppo tecnico e una pianificazione accurata in ogni fase.

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07/07/2026

La passerella ciclopedonale preassemblata a bordo strada lungo il canale navigabile è stata posizionata sulle quattro torri provvisorie predisposte su chiatta dedicata appositamente.
Il bel tempo del giorno prima ha permesso di effettuare il in condizioni ottimali in vista del trasporto a spinta fino al punto di . La nebbia mattutina non ha creato difficoltà durante le operazioni pianificate.

Di seguito condividiamo una prima fase delle manovre su acqua: disormeggio e spinta della struttura lunga 48 metri e del peso di 51T verso gli appoggi definitivi sui due argini del canale.

Un intervento di elevata precisione che ha richiesto, sin dalla progettazione, un attento sviluppo tecnico e una pianificazione accurata in ogni fase. Il coordinamento tra produzione e attività di cantiere del è stato determinante per gestire con efficacia tutte le complessità e portare a termine con successo la messa in opera.

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25/06/2026

Come anticipato nel post precedente, la passerella ciclopedonale in di circa 51 tonnellate lunga 48 metri e interamente realizzata presso le officine Italiana Carpenterie a Portogruaro è stata suddivisa in tre conci, per essere trasportata come carico eccezionale fino all’area di , affrontando e superando diverse sfide logistiche.

La è stata quindi preassemblata a bordo strada, lungo il canale navigabile, a circa 2 km dal punto di , sollevata tramite due autogru e posizionata su quattro torri di sostegno provvisorie predisposte su una chiatta dedicata, per essere poi spinta fino al punto di ed essere posizionata in corrispondenza degli appoggi definitivi sui due argini.
Per il passaggio di carico e la precisa regolazione dell’altezza sono stati usati martinetti idraulici, consentendo il graduale trasferimento di peso dagli appoggi provvisori della chiatta, che appena libera stata “sfilata”, a quelli definitivi sulle due sponde.

Un intervento di elevata precisione che ha richiesto, sin dalla progettazione, un attento sviluppo tecnico e una pianificazione accurata in ogni fase. Il coordinamento tra produzione e attività di cantiere del è stato determinante per gestire con efficacia tutte le complessità e portare a termine con successo la messa in opera.

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08/06/2026

La produzione di strutture in che si realizzano nelle officine di Italiana Carpenterie copre diversi ambiti e oggi ci pregiamo di condividere alcune immagini in contesto civile, con sequenze finali di un ponte ciclopedonale lungo 48 metri e del peso peso di circa 51 tonnellate, posato in opera come attraversamento di un canale navigabile nella zona metropolitana di Venezia.

Un intervento di elevata che ha richiesto, sin dalla progettazione, un attento sviluppo tecnico e una pianificazione accurata in ogni fase.
A seguito delle lavorazioni dei , assemblaggio e interamente eseguiti c/o i nostri stabilimenti la struttura è stata suddivisa in tre conci, e ogni elemento è stato poi trasportato come carico eccezionale fino all’area di , a circa 2 km dal punto di varo.

In parallelo, è stata allestita una chiatta dedicata, equipaggiata con quattro torri di sostegno provvisorio, spinta lungo il canale fino al punto di dove è stata posizionata e bloccata in corrispondenza degli appoggi definitivi. Mediante l’utilizzo di martinetti idraulici è stata regolata con precisione l’altezza della struttura, consentendo di trasferire gradualmente il peso della dagli appoggi provvisori della chiatta a quelli definitivi sui due argini. Una volta completato il passaggio di carico la chiatta è stata semplicemente sfilata, come si può vedere in alcune immagini pubblicate, completando così le operazioni di .

Anche questo progetto evidenzia la capacità del di integrare sviluppo tecnico, produzione, logistica e attività di cantiere, portando a termine con successo ogni realizzazione.

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28/05/2026

Italiana Carpenterie is now live!
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Everything about our company, range of products and sectors, our services, experience and skills in is showcased in the new while some of our projects are highlighted in the photo gallery, divided by operational area and providing a broader and more detailed view of processes and types of intervention.

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ITALIANA CARPENTERIE - Welding and constructions.
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30/04/2026

La fornitura in cantiere degli appoggi sia fissi che mobili in S275JR prevede anche saldature “in opera”: all’interno dello scatolare gettato (nr. 388) e all’interno del palancolato (nr. 182), per un totale complessivo di quasi 2,5 km di nuova linea su due linee parallele.
Oggi condividiamo alcuni particolari che riguardano la posa in opera dei giunti di dilatazione a soffietto (nr. 32 in totale) forniti dal Cliente in base alle caratteristiche tecniche progettuali e relative tolleranze.

Posa e in cantiere sono soggette al controllo dell’omogeneità di raggiatura da parte del personale specializzato di Italiana Carpenterie, che provvede a eventuale delle indicate a progetto mediante martinetti idraulici con messa in opera provvisoria di crociere in acciaio.
A seguire viene effettuata la pulizia dei lembi tramite spazzolatura , l’applicazione di selle provvisorie per appoggiare il successivo, allineamento e puntatura dei due lembi, basica, verifica e controlli delle saldature, tracciatura delle attività.
Tutte le lavorazioni sono eseguite secondo classe di esecuzione EXC2.

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30/03/2026

Ad integrazione degli elementi in destinati al progetto della nuova linea dell’acquedotto, per sorreggere strutturalmente i componenti realizzati presso le Officine di Italiana Carpenterie a Portogruaro, le specifiche tecniche del prevedono anche la fornitura di particolari appoggi in S275JR o superiore.

A seguito di definizione del piano delle saldature e del WPS, il WPQR per tutte le giunzioni è stato validato e certificato da Ente abilitato competente, nel rispetto della classe di esecuzione EXC2 e in conformità alla norma UNI EN ISO 3834 in vigore.

364 appoggi mobili (dotati di piastre in inox, elementi in teflon e polietilene) e 32 appoggi fissi (di cui 26 in lamiera standard sp.14.3mm e 6 in lamiera maggiorata Sp.17mm) sono meticolosamente posati sui baggioli predisposti in cantiere dopo essere stati prodotti in officina interna e trasportati nel sito di riferimento (corredati di barre filettate dritte cl.8.8 elettrozincate, dime per agevolare l’attività di posa in opera, dadi e rondelle per ancoraggio).
Evidenziamo particolare dettaglio riguardo la posa del giunto mobile, dove è concessa una tolleranza massima di +-1mm tra la sella d’appoggio della tubazione e i piatti di appoggio della sella.

Il personale altamente specializzato del segue l’intero ciclo di vita di ogni commessa, assicurando che tutto il processo sia controllato, documentato e tracciabile, marcabile CE.

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Sito Web

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