17/01/2024
Dico la mia.........,
Il Costo di un container da 40" passerà da circa USD 2.000,00 a circa USD 7.000,00 (potrebbe essere anche di più). Bisogna navigare più di 5.500 Km. per approdare al primo porto europeo, con aumento di carburante, assicurazioni, costo personale marittimo. Inoltre le merci da e per la Cina, che prima impiegavano 30/35 giorni, adesso impiegheranno 45/50 giorni se va bene.
Arrivando dall'Atlantico lavoreranno il doppio i porti del Nord Europa, Rotterdam Anversa Amburgo, e varranno fatti fuori i porti del Mediterraneo come Malta, Istambul e per l'Italia i porti di Gioia Tauro e Genova. Con una previsione, stimata dal Sole 24 Ore, di una perdita di lavoro pari ad 1 milione di persone. Tra l'altro molti armatori hanno fermato le proprie navi, anche per speculare, e i posti per il nolo mare sono diminuiti drasticamente.
Arrivando nei porti del Nord Europa, molte operazioni in import come lo sdoganamento e il pagamento del dazio, essendo porti UE si pagherebbero nei paesi dove sono ubicati i suddetti porti , quindi Olanda , Germania e Amburgo, e automaticamente un paese come l'Italia perderebbe enormi entrate fiscali e d'imposta.
Bisogna tener conto che le merci italiane , in alcuni casi già di per se care e con problemi di competitività con competitor mondiali, subiranno ulteriori aumenti che renderanno molto difficile la loro distribuzione.
Se unite tutto questo all'embargo alla Russia che ha tagliato di fatto gran parte del fatturato che le aziende italiane avevano con questo paese capirete bene in che situazione drammatica siamo.
Forse è il caso di rivedere molto della politica Europea, non indipendente ma subordinata a decisioni d'oltreoceano che poco hanno a che fare con i nostri interessi culturali, finanziari politici e commerciali.
Ricordiamocelo alle prossime Elezioni Europee
