Studio Tecnico Geometra Giovanni Fusco

25/10/2026

Cantiere ITALIA 🇮🇹

Nuova infrastruttura Quadrilatero Marche - Umbria

03/10/2026

Cantiere ITALIA 🇮🇹
Infrastrutture della Basilicata – Bypass della SS18 Tirrena Inferiore.

E' stato aperto al traffico il nuovo bypass realizzato per aggirare il tratto della strada statale 18 “Tirrena Inferiore” nell’area di Castrocucco di Maratea, interessata dall’instabilità del versante.

Il bypass si sviluppa per circa 4 chilometri. Il tracciato comprende circa 1,8 chilometri di viabilità esistente, riqualificata, e ulteriori tratti realizzati ex novo. Sono state installate barriere di sicurezza, protezioni paramassi e sistemi di illuminazione alimentati da pannelli solari. La conformazione del percorso comporterà la circolazione a senso unico alternato, regolata da impianti semaforici, con tempi di attesa medi stimati in circa 10 minuti.

Dal 1° ottobre, invece, il tratto compreso tra i chilometri 241,400 e 241,800 sarà definitivamente chiuso al traffico e il bypass diventerà il principale collegamento alternativo.

L’opera provvisoria rappresenta però solo una fase in attesa della soluzione definitiva. Nell’area di Castrocucco è infatti prevista una variante in galleria di circa 700 metri, destinata a eliminare il passaggio nel tratto maggiormente esposto a frane e caduta massi. Il progetto definitivo, del valore di circa 60 milioni di euro, è stato consegnato nel novembre 2024. La Conferenza dei Servizi per l’acquisizione dei pareri è prevista entro la fine dell’anno.

26/09/2026

Cantiere ITALIA 🇮🇹

Infrastrutture della Basilicata – Adduttore di collegamento tra l'invaso di Acerenza a quello di Genzano.

L’adduttore Acerenza-Genzano è stato realizzato tra il 1989 e il 1995 e sviluppa una lunghezza complessiva di circa 16 chilometri.

Il primo tratto, lungo complessivamente circa 11 chilometri e con diametro di 2,5 metri, è costituito da tratti di condotta pensile in acciaio e tratti di condotta interrata in calcestruzzo armato precompresso.

Il secondo tratto è costituito da una galleria in calcestruzzo armato, con diametro tra i 2 e i 2,5 metri, lunga circa 5 chilometri.

L’infrastruttura non era mai entrata in funzione a causa di una frana che aveva compromesso l’allineamento e la funzionalità della condotta.

Gli interventi sul tratto interessato dallo smottamento, avviati nel maggio 2025 e conclusi nel giugno 2026 a cura del Segretario Generale dell’Autorità di Bacino Distrettuale dell’Appennino Meridionale, hanno richiesto un investimento di 9 milioni di euro.

Le operazioni avviate oggi riguardano i primi 6,5 chilometri dell’adduttore.

Per arrivare alla piena funzionalità dell’intero collegamento dovranno essere completati gli interventi di ripristino della galleria verso Genzano di Lucania, lunga complessivamente circa 5 chilometri e interessata da lavori su un settore di circa due chilometri deteriorato nel tempo

L’intervento, anch’esso a cura del Segretario Generale dell’Autorità di Bacino, è finanziato con ulteriori 11,5 milioni di euro e la conclusione è prevista entro la fine di novembre.

L’investimento complessivo sui due interventi, con fondi PNRR, ammonta quindi a 20,5 milioni di euro.

19/09/2026

Cantiere ITALIA 🇮🇹

Infrastrutture della Basilicata – La rotatoria sulla Basentana

Sono stati completati i lavori della rotatoria provvisoria nell’area dello svincolo di Marconia, lungo la strada statale 407 Basentana.

L’apertura alla circolazione è prevista entro la fine di settembre.

La rotatoria provvisoria rappresenta il primo passaggio verso la realizzazione dello svincolo definitivo a livelli sfalsati.

Il progetto predisposto da Anas prevede la costruzione di sottopassi e accessi sicuri, con un sistema di complanari pensato per migliorare in modo significativo la viabilità e la sicurezza dell’intera area di collegamento alla statale.

Il cronoprogramma prevede il completamento dell’opera entro 24 mesi dall’affidamento dei lavori.

29/08/2026

Cantiere ITALIA 🇮🇹

Infrastrutture della Basilicata – Tre nuovi hub di interscambio

Con un investimento di 5,7 milioni di euro, la Regione Basilicata avvia la procedura per realizzare tre nuovi hub di interscambio a Castel Lagopesole (Avigliano), Metaponto (Bernalda) e Sicignano degli Alburni.

L’obiettivo è potenziare la rete di collegamenti ferroviari e su gomma, migliorando l’accessibilità ai nodi della rete transeuropea dei trasporti (TEN-T) e favorendo un sistema di mobilità integrata e sostenibile.

La delibera, approvata dalla Giunta regionale, rientra nella strategia della Priorità 5 “Basilicata connessa” e concretizza le linee del Piano Regionale dei Trasporti.

✅A Metaponto l’hub sorgerà nell’area antistante la stazione ferroviaria, punto chiave dei collegamenti lucani del Frecciarossa, in collaborazione con Rete Ferroviaria Italiana e il Comune di Bernalda.

✅A Sicignano degli Alburni, in territorio campano ma al servizio dell’utenza lucana, sarà realizzato un nodo gomma-gomma per i collegamenti verso Salerno, Napoli e l’aeroporto di Capodichino, grazie a un protocollo con Anas e Regione Campania.

✅A Castel Lagopesole si completeranno i lavori già in corso per migliorare il collegamento tra la stazione, le principali arterie stradali e la mobilità locale.

Rete Ferroviaria Italiana (RFI) ha comunicato che Il 17 agosto 2026 sono iniziati i lavori per l’area di interscambio della stazione di Castel Lagopesole, nel Comune di Avigliano.

👉 Il primo intervento dal valore di 900 mila euro proposto dall’Ufficio Trasporti e Mobilità sostenibile della Direzione Infrastrutture della Regione Basilicata, prevede la realizzazione di nuovi nodi di interscambio ferro-gomma e l’integrazione dei servizi ferroviari e automobilistici. Il progetto prevede l’allargamento del piazzale esterno della stazione di Castel Lagopesole, in modo da consentire la manovra di torna-indietro degli autobus fino a dieci metri di lunghezza. Saranno inoltre realizzati posti auto per la lunga sosta e la sosta breve, spazi riservati alle persone a ridotta mobilità, una postazione per la ricarica dei veicoli elettrici e rastrelliere per le biciclette.

👉 Parallelamente, la Regione sta portando avanti l’iter del secondo lotto, destinato al completamento dell’area di interscambio, per un importo di 1,4 milioni di euro con il soggetto attuatore dell’intervento che sarà il Comune di Avigliano. Il progetto punta a rendere ancora più agevole il collegamento con la stazione ferroviaria, con la viabilità principale e con la mobilità secondaria, favorendo anche l’interscambio tra autobus di diversa dimensione e capacità per i collegamenti con i centri interni.

25/07/2026

Cantiere ITALIA 🇮🇹

Infrastrutture della Basilicata – Viabilità comunale, assegnati 45 mln

La Regione Basilicata rafforza il proprio impegno sulla viabilità locale con l’assegnazione di 45 milioni di euro del Fondo di sviluppo e coesione destinati alle strade comunali “strategiche”.

Le risorse FSC, nell’ambito dell’accordo Governo-Regione, finanziano interventi su collegamenti ritenuti essenziali: strade che connettono i centri urbani tra loro, li mettono in relazione con la rete viaria principale e con le strutture che erogano servizi di interesse pubblico.

L’avviso, rivolto ai Comuni, ha consentito di candidare anche strade appartenenti a soggetti terzi (come, per esempio, ex Comunità montane o Consorzi di bonifica) prevalentemente, se non esclusivamente, percorse dagli utenti, ma spesso prive di una manutenzione costante, favorendone il trasferimento nella proprietà comunale e il loro inserimento in una programmazione ordinaria di controllo e ripristino.

Le misure finanziate riguardano progetti candidati da Comuni proponenti capofila con i Comuni aggregati. Ecco l’elenco, con gli importi finanziati:

👉 Adeguamento e messa in sicurezza della viabilità di collegamento dei centri abitati di Rapone e San Fele. Soggetto proponente: Comune di Rapone. Comune aggregato: San Fele. Assegnati 4 milioni di euro.

👉Interventi di manutenzione straordinaria e di adeguamento del collegamento tra i centri abitati di Garaguso, Salandra e la frazione Montagnola con lo scalo delle Ferrovie dello Stato e la SS 407 Basentana. Soggetto proponente: Comune di Salandra. Comune aggregato: Garaguso. Assegnati 3 milioni di euro.

👉Lavori di messa in sicurezza della strada di collegamento tra i centri abitati di Albano di Lucania-Tricarico e la ex SS 277. Soggetto proponente: Comune di Albano di Lucania. Comune aggregato: Tricarico. Assegnati 3,3 milioni di euro.

👉Messa in sicurezza e mitigazione del rischio idrogeologico sulla strada Cancellara-Ponte Tiera. Soggetto proponente: Comune di Cancellara. Comuni aggregati: Acerenza, Oppido Lucano, Vaglio Basilicata. Assegnati 8,4 milioni di euro.

👉Manutenzione straordinaria e adeguamento della strada Serrapotina. Soggetto proponente: Comune di Chiaromonte. Comuni aggregati: Calvera, Carbone, Castronuovo Sant’Andrea, Fardella, Senise, Teana. Assegnati 14,4 milioni di euro.

👉Riqualificazione funzionale e adeguamento della strada di fondovalle del Racanello. Soggetto proponente: Comune di Castelsaraceno. Comuni aggregati: Armento, San Chirico Raparo, San Martino d’Agri. Assegnati 8 milioni di euro.

👉 Interventi di ammodernamento della strada Camastra-Pierfaone. Soggetto proponente: Comune di Abriola. Comune aggregato: Anzi. Assegnati 3 milioni di euro.

18/07/2026

Cantiere ITALIA 🇮🇹

Infrastrutture della Basilicata – Diga di Monte Cotugno

I lavori di manutenzione straordinaria e rifacimento del manto di tenuta della Diga di Monte Cotugno (a Senise, PZ), la più grande diga in terra battuta d'Europa, mirano a risolvere le limitazioni strutturali dell'invaso.

Il progetto permetterà all'opera di contenere fino a oltre 400-500 milioni di m³ d'acqua.

I dettagli principali degli interventi includono:

✅Interventi:
Il cantiere prevede la rimozione e ricostruzione del muro paraonde e il rifacimento completo del manto di impermeabilizzazione lungo tutto il coronamento (esteso per circa 1.850 metri).

✅Costo e Finanziamenti:
I lavori sono finanziati interamente dalla Regione Basilicata per un importo complessivo che si aggira sui 12,6 milioni di euro.

✅Stato e Tempi:
Dopo vari rallentamenti burocratici, la fase di fresatura dell'attuale manto è in corso e l'ultimazione dei lavori è prevista tra la fine del 2026 e l'inizio del 2027, prima delle successive autorizzazioni al pieno collaudo.

✅Utilità:
L'opera ha un'importanza strategica per il sud Italia, garantendo l'approvvigionamento idropotabile, industriale e agricolo (arrivando a servire aree fino alla Puglia e al tarantino).

01/07/2026

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Nuova infrastruttura nelle Marche – Viadotto Mariani

Webuild, Marche–Umbria: riapre al traffico il Viadotto Mariani lungo la SS76, nell’ambito dell’opera realizzata da per conto di Anas SpA - Gruppo FS Italiane.

Con l’apertura della carreggiata sud, il viadotto Mariani è ora percorribile sulla corsia di marcia: iI tratto, lungo circa 2,2 chilometri, era chiuso dal 2018. La riattivazione consente di ripristinare la continuità lungo l’asse Perugia–Ancona e di migliorare la regolarità dei flussi di traffico.

La riapertura rappresenta un avanzamento nel cronoprogramma del Maxilotto 2, il cui completamento è previsto entro fine mese. A regime, l’infrastruttura contribuirà a ridurre i tempi di percorrenza lungo la direttrice e a migliorare la sicurezza, con minori interferenze nei centri abitati.

Approfondisci👉https://webuild.pub/4eEfNkH

27/06/2026

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Nuova infrastruttura in Basilicata – Bypass di Matera

L’intervento infrastrutturale in questione riguarda il tratto della S.S. 7 “Appia” che si sviluppa dall’imbocco della S.S. 99 “Matera-Altamura (Ba)”, all’altezza dello svincolo Nord della Città di Matera, con l’innesto sulla Strada Statale 407 “Basentana”, all’altezza di Ferrandina (Mt), nei pressi dello Scalo ferroviario, con un percorso ottimizzato e una nuova e più idonea strutturazione a doppia corsia per senso di marcia e conseguente riclassificazione della strada.

Si tratta, infatti, di un collegamento stradale assolutamente inadeguato, nella sua attuale conformazione, rispetto all’estrema importanza che riveste non solo per il Materano ma per l’intera Regione e per i collegamenti infraregionali con Calabria e Puglia: esso, infatti, garantisce la connessione di un arteria vitale quale è la S.S. 407 Basentana per entrambi i Capoluoghi lucani e per il traffico proveniente rispettivamente dall’Area Jonica della S.S. 106 Taranto-Reggio Calabria, con la S.S. 99 Matera-Altamura (già oggetto di recente adeguamento con raddoppio della carreggiata e spartitraffico centrale), strada, quest’ultima, che, com’è noto, all’altezza di Altamura (Ba), si innesta sulla S.S. 96 per Bari, verso la direttrice Adriatica.

Il tratto “Matera-Ferrandina” in argomento, della lunghezza complessiva di circa 28 km, si considera costituito da due parti: la S.S. 7 “Racc. Appia”, che si sviluppa per circa 8 Km, dalla S.S. 407 Basentana, in corrispondenza del comune di Ferrandina (Mt), fino allo svincolo per il Comune di Miglionico (Mt), ed il suo naturale proseguimento come S.S. 7 “Via Appia” fino al Capoluogo Materano e all’innesto con la S.S. 99, il tutto sempre con corsia singola per senso di marcia (salvo brevissimi tratti in salita con corsia centrale) e notevoli difficoltà di percorribilità e relativa pericolosità soprattutto nelle ore di punta, a causa della presenza consistente di traffico pesante in aggiunta a quello ordinario, tale da rappresentare un vero e proprio “collo di bottiglia” rispetto alle importanti direttrici viarie testé richiamate e che il tratto stesso va utilmente a collegare.

A livello di interventi progettuali, ricordiamo che la “Matera-Ferrandina” rientra, come stralcio del “Tratto funzionale II”, nel più ampio e consistente intervento infrastrutturale viario denominato “Asse di Collegamento Mediano Murgia-Pollino”, che prevede, da un lato, una estensione del percorso fino all’Autostrada A14, casello di Gioia del Colle (Ba), e, dall’altro versante, un percorso di raccordo trasversale con la S.S. 653 Sinnica (Pisticci,Tursi), fino a Lauria (Pz), svincolo autostradale A2 “Sa-Rc”.

Il procedimento è attualmente in attesa dell’espressione dei pareri da parte della Commissione Tecnica VIA-VAS e del Ministero della Cultura, passaggi necessari per giungere all’adozione del decreto finale.

20/06/2026

Cantiere ITALIA 🇮🇹

Infrastrutture della Basilicata – Viadotto Tiera

Un breve recap della vicenda, ci riporta al 10 agosto 2025 con l’improvviso cedimento strutturale del pulvino posto a sostegno della terza pila del ‘Viadotto Tiera’, situato al km 121+000 della ex S.S. 93 “Appulo-Lucana” che aveva comportato l’interdizione dell’area e la sospensione della circolazione ferroviaria.

La soluzione tecnica, individuata lo scorso aprile dalla Provincia di Potenza (proprietaria del viadotto) e da Rete Ferroviaria Italiana, prevede la demolizione controllata con esplosivo della campata che scavalca i binari e delle due adiacenti, insieme alle relative pile di sostegno. L'intera operazione è programmata per la mattinata di domenica 26 luglio 2026 e sarà finanziata con un contributo straordinario di 1 milione e 210 mila euro stanziati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.

La roadmap dei lavori:

✅️Rinforzo delle strutture non interessate dal crollo

✅️Posizionamento delle microcariche

✅️Rimozione dei detriti

✅️Verifiche strutturali dei binari

✅️Collaudo e progressiva riapertura della linea

Il piano prevede ordinanze comunali per lo sgombero temporaneo degli immobili della zona, la rimodulazione della viabilità e un dispositivo di ordine pubblico coordinato dalla Questura.

Particolare sensibilità è stata espressa nei confronti del canile situato nei pressi del viadotto, che ospita oltre 700 cani. Per proteggere gli animali dal forte impatto acustico, il Tavolo ha disposto un approfondimento urgente tra il Servizio Veterinario dell’ASP e i gestori della struttura. Tra le contromisure al vaglio ci sono l'installazione di barriere insonorizzanti, lo spostamento temporaneo dei cani nei box più distanti e il trasferimento dei soggetti più vulnerabili.