24/02/2023
من #رسائل الصفحة
أخبار تتحدث على أن الصين تبتكر تقنية تفوق سرعة الصوت ضعف قوتها من قبل.
أظهر النموذج الأولي للمحرك كفاءة وقود بنسبة 79٪ بستة أضعاف سرعة الصوت ، كما زعم علماء عسكريون صينيون.
🇨🇳🇨🇳
يُزعم أن الباحثين العسكريين الصينيين حققوا تقدمًا كبيرًا في تحسين فعالية محركات تنفس الهواء التي تستخدم وقود الحالة الصلبة للرحلة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت.
قد يوسع التطوير المدى التشغيلي للصواريخ التي تفوق سرعة الصوت في الصين ، مما يضاعف قوتها القتالية ، وفقًا لتقرير South China Morning Post (SCMP) في وقت سابق من هذا الأسبوع.
وأشار MA Likun ، رئيس فريق الدراسة ، والأستاذ المساعد في الجامعة الوطنية لتكنولوجيا الدفاع في تشانغشا ، مقاطعة هونان ، إلى أن "هذه الكفاءة تعتبر" رائعة "- حيث تضاعف تقريبًا من قوة محرك سكرامجت التقليدي الذي يعمل في ظروف مماثلة.
تعمل هذه التقنية على إبطاء الهواء النقي الوارد إلى أقل من سرعة الصوت قبل أن يدخل غرفة الإحتراق ، مما يسمح للوقود بالإحتراق بشكل أكثر فعالية.
تم إختبار النموذج الأولي للمحرك في محاكاة أرضية لرحلة على إرتفاع 25 كيلومترًا (15.5 ميلًا) بسرعة ماخ 6 (ستة أضعاف سرعة الصوت) ، وأنتج كفاءة في إستهلاك للوقود بنسبة 79 في المائة ، وهو ما يقرب من الضعف أقل إستهلاك من محرك سكرامجت التقليدي في نفس الظروف.
محرك سكرامجت يعمل بالبورون!
وفقًا للباحثين ، فإن مكون الوقود الأساسي لمحرك النموذج الأولي هو مسحوق البورون. لونه رمادي ، قد يحترق البورون بشدة عند ملامسته للأكسجين.
أدخل الباحثون مسحوق البورون في غرفة الإحتراق ، ومن خلال تبديل وضع حقن المسحوق من فوهات مفردة إلى عدة فوهات ، أنتجوا موجات صدمة إضافية تتوسع وتتدفق أعلى نحو مدخل الهواء ، مما يؤدي على الفور إلى إبطاء سرعة الهواء النقي.
وبالتالي السماح لمسحوق البورون بتفاعل أكبر مع جزيئات الهواء والخضوع لتفاعلات كيميائية محسنة.
وزعم الباحثون أن هذا أدى إلى إرتفاع درجة حرارة الإحتراق والمزيد من الدفع ، مما مكّن المحرك من التحليق لمسافة أطول وأطول.
كتب فريق Likun في الورقة: "يتميز محرك سكرامجت الصلب بالعديد من المزايا ، مثل الهيكل البسيط ، والنبضات عالية الحجم المحددة ، وثبات اللهب العالي ، وإمكانية العمل في نطاق سرعة واسع".
يمكن للصواريخ التي تفوق سرعة الصوت أن تطير بسرعة تصل إلى خمسة أضعاف سرعة الصوت ، وقد يؤدي تطوير محرك البورون إلى جعلها أكثر قدرة على المناورة وحساسية للأهداف ، مما يمنح أنظمة الدفاع الصاروخي القليل من الوقت للرد.
مهمة تشيان التكنولوجية التجريبية !
لاحظ فريق البحث أن بعض المشكلات الهندسية ، مثل تدهور حرارة حاقن الوقود ، يمكن أن تحد من قدرة المحرك على إعادة الإستخدام.
ومع ذلك ، فهم يعتقدون أن المعلومات التي تم جمعها من الإختبارات الأرضية ستساعد في تطوير المحرك لرحلة تجريبية.
يمكن للمحرك الجديد أن يفي بمتطلبات الدفع المتغيرة في مراحل مختلفة من الرحلة بفضل قدرته على تغيير نفسه عمليًا بمرونة مثل محرك الوقود السائل ، وبالتالي تعزيز كفاءة الوقود والقدرة على الحركة.
تدعم الصين أيضًا تطوير عدد من أنظمة الدفع المتنافسة التي تفوق سرعة الصوت ، مثل محرك الإنفجار المائل الذي يمكن أن ينتج طاقة تبلغ 10000 ضعف طاقة الإحتراق التقليدي.
وفقًا للسلطات الصينية ، قد تؤدي هذه التكنولوجيا التجريبية إلى ثورة في النقل البشري وتساعد الصين في اللحاق بالدول الأخرى في تكنولوجيا المحركات النفاثة التقليدية.
وفي الوقت نفسه ، يُزعم أن التطوير الجديد لتكنولوجيا محركات سكرامجت الصلبة يمثل خطوة رئيسية نحو هدف الصين ، على الرغم من أن أول رحلة ركاب قد لا تحدث قبل عام 2035.
تم نشر النتائج لأول مرة في مجلة Solid Rocket Technology في 18 يناير ، وفقًا لتقرير SCMP.
