フォーイープラス合同会社 - 4Eplus

フォーイープラス合同会社 - 4Eplus フェーズフリー
コンテナをホテル、SHOP等に活用できるように企画し、制?

他者を思いやる善意としての利他。利他という言葉を聞くと、他者のために何かをすることとしての善意を思い浮かべるでしょう。一方、科学技術は人類の幸せのためという善意に基づいて開発されている。ところが、「他者のために」と思うことが結果的に相手をコ...
09/02/2022

他者を思いやる善意としての利他。
利他という言葉を聞くと、
他者のために何かをすること
としての善意を思い浮かべるでしょう。

一方、科学技術は人類の幸せのため
という善意に基づいて開発されている。

ところが、「他者のために」と思う
ことが結果的に相手をコントロール
することにつながったり、出会いの
可能性を狭めたりすることもある。

能動的な行為としての利他でなく、
他者の潜在的な可能性を引き出す
ような偶然に開かれた利他も
あるのではないか?

企業は経営改革が重要な
課題ですが、人々が働く目的は、
お金を稼ぐことだけではなく、
仕事を通じて自分の居場所が
与えられたり、成長していく
ことも含まれているはずだ。

例えば、経営の一部をAIに
置き換えて、人を削減すれば
改革は終わりですか?

いや、社員の生産性が上がり、
労働時間に余裕ができたら
新たなスキルを磨いたり、
知識を吸収したりする時間に
ITを取り入れることで
起こる利他でもあるはずだ。



現在の若者は他者との
関係づくりに悩んでいます。
アンケートで他者の行為を
素直に受け止められなかった
経験はありますか?との問いに、
多くの若者が「経験ある」
と答えている。

男性は「自分にそのような価値はない」
と自己肯定感が低い。
女性は「お返しなど、見返りを
求められているのでは?」と
人間関係を交換の原理で
捉えているとの事でした。

若者は思いを伝えることも、
受け取ることも厳しくなって
いるような気がする。

現在は利他が生まれに
くくなっている。
コロナ禍の中でますます
他者との関係性を築く経験が
少なくなっているの
ではないでしょうか。

=====
【2022年 Vol.096】担当:荒川正歩
#利他 #人の為 #社会貢献 #生産性 #上司と飲みに行かない #上司と飲みに行きたくない #企業にとっての利他

【トヨタが通じない世界】トヨタは2021年5月12日に2030年に電気自動車(EV)年間200万台販売すると発表したが燃料電池車(FCV)を含んだ目標だったのを、世界は評価しなかった。「トヨタの社長はEV反対派だとイメージされている」と不満...
08/02/2022

【トヨタが通じない世界】

トヨタは2021年5月12日に
2030年に電気自動車(EV)
年間200万台販売すると発表したが
燃料電池車(FCV)を含んだ目標
だったのを、世界は評価しなかった。

「トヨタの社長はEV反対派だと
イメージされている」と不満を口にした。

トヨタと世間のズレはハイブリッド車(HV)を
主軸に置く戦略から生じている。

1997年にプリウス(HV)が
世界で1,500万台を突破し新型HVの
「ヤリス」の燃費は現状世界一である。

トヨタはEVの充電インフラが
盤石でないことから、HVを含む全方位で
電動化に臨んでいた。
EVはいつでもできる、選択肢の一つに
過ぎないとタカをくくっていた。

だが、この間に世界は急転回した。

EUは2021年7月、HVを含む内燃料車を
2035年に販売禁止にすると表明。

ミュンヘン国際自動ショーはEV一色となった。

2030年の「EV専業」を宣言した
独メルセデスベンツの社長は
EVシフトはもはや意思決定ではなく、
実行と加速の時だと言った。

「脱炭素をどう達成するかが重要なのに、
EVをやると言ったもの勝ちの状況を
冷ややかに見ていたトヨタだったが
気付けば世界に取り残されていた。

世界に広がるEVシフトの波に
突き動かされるように2021年12月14日
東京お台場で開いた説明会で
トヨタは2030年にEV350万台
販売の新方針を発表した。

これでも前向きじゃないと言われるなら、
どうすれば前向きな会社と評価して
いただけるのかとグチを吐いた。

新方針に4兆円を投じると説明。

30年までに4兆円の投資は、トヨタが
電動化戦略にシフトしたように映るが
トヨタの資金余力からみると
決して高い金額ではない。

EV車の新車販売の350万台も
全体の3~4割でしかない。

「私たちは今まで慎重すぎた。ただEVだけに
舵を切ったとは思われたくない」
トヨタの幹部は素直な思いをこう語った。

トヨタの株価はじりじり値を上げ、2022年1月18日には
時価総額が初めて40兆円を突破した。

=====
【2022年 Vol.095】担当:荒川正歩
#トヨタ #燃料電池 #荒川正歩

コロナ禍から脱出 ‐withコロナでの大切な事・BCP(事業継続計画)とはB(Business)C(Continuity)P(Plan)☆オミクロン株の第6波の猛威の中官民を問わず課題になり、とても重要な事ではあるが怠りがちになっています。...
07/02/2022

コロナ禍から脱出 ‐withコロナでの大切な事
・BCP(事業継続計画)とは
B(Business)
C(Continuity)
P(Plan)



オミクロン株の第6波の猛威の中
官民を問わず課題になり、
とても重要な事ではあるが
怠りがちになっています。

①自治体では業務継続計画
②企業では事業継続計画 といいます。



BCPは過去起こった災害時に
「付け焼刃」敵に策定されたり
行政も民間も組織内に実務対応が
できず防災計画にBCPと
名前があるだけで、まったく現場で
役に立たないBCPになっている。

その原因は、
現場間の不足であったり、
潜在的なリスクがBCPに
含まれていない。



まず、自治体のBCP対策は
(A)首長不在時に明確な代行順位
及び命令系統の確立ができていない
(B)本庁舎が使用できなくなった
場合の代替庁舎の確立ができていない
(C)電気、水道、食料、トイレの
確保ができていない
(D)災害時でもつながる
通信手段の確保ができていない
(E)行政官のデータバックアップの
確立ができていない
(F)非常時の業務の優先順位の
確立ができていない

この6要素で十分かというと
そうではないが最低限はBCPに
含まれているか確認が必要です。

実はこれらの6要素をカバー
できていない自治体もかなり存在する。



次に企業のBCP対策は
(A)危機管理体制(災害対策本部体制)は
機能しているか?
(B)被害想定にプラス(事態の想定)が
できているか?
(C)防災(人と施設の安全)のみならず、
本業に関する計画ができているか?
(D)社長、部長、支社長、工場長の
視点でも想定できているか?
(E)策定された計画の弱点補強などの
進捗管理ができているか?

上記5つの視点で、もし課題があれば
弱点補強を進めるべきである。

特に上場企業においては、
コーポレートガバナンスの改定や
ESG投資の加速などの社会的要請にも
同時に応える必要がある。



サスティナビリティという命題を
自社の経営戦略と一体化したうえで
リスク管理、BCPを実行するかが
求められている。

①コロナ禍での顕在化した課題
②脱炭素、CO2削減の課題
③気候変動の課題

官民共通での内部統制、
ガバナンスの問題を克服し、
弱点を補強するのかが今、
求められている。

=====
【2022年 Vol.094】担当:荒川正歩
#コーポレートガバナンス #荒川正歩

若者が´「強欲」「不平等」にNO ダメ出し株式会社が誕生してから約400年。社会をけん引してきた会社が岐路に立っている。「会社は誰のもの? → 株主のもの?」利益を過度に追い、株主に報いる経営者に若者がNOを突き付けているという。若者よ、な...
17/12/2021

若者が´「強欲」「不平等」にNO ダメ出し

株式会社が誕生してから約400年。
社会をけん引してきた会社が岐路に立っている。

「会社は誰のもの? → 株主のもの?」

利益を過度に追い、株主に報いる経営者に
若者がNOを突き付けているという。

若者よ、なかなかやるな!というお話し。

~~~

「会社↔社会」語源の同じ2つの言葉の
意味を問うている。

【わが社は何のためにあるのか?】
この問いかけに今、世界中の会社が直面している。

・株主から資金を集め

・雇用を生み

・何世代も繰り返し、事業を継続する
(それ自体が偉大な発明といえる)

会社は経済成長の原動力となった

だが、巨大になった歯車は歪みも生んだ。

自己資本利益率(ROE)を軸とした
株主還元重視の時代を経て
約2100人の富裕層が、下位46億人より多くの
資産を保有する。

富と所得が平等に分配されていない
要因は企業や富裕層の強欲さや既得権益保持による。

世界銀行によると2050年までに世界の廃棄物発生量は
2020年比で7割増しの年39億トン。

莫大なエネルギー消費は地球温暖化となって
社会の存続すら脅かす。

我々ひとり一人は、何のために働いているだろうか?

【御社の存在意義を言えますか?】
言えるという人が100人中63人と過半に達した。
「パーパス」を志と訳す。
また、目標とか目的ともいう。

北極星の如く道しるべになり、
社員が奮い立つもの

そのパーパスを持った会社またその社員が
会社を大きくする。

会社が株主のためなんて時代ではない。
シャカイのためにカイシャは何を成すか。

ブレない志こそが、成長戦略になる。

=====
【2021年 Vol.093】担当:荒川正歩
#会社は株主のもの #若者がNO #会社の存在意義 #カイシャとシャカイ #荒川正歩

【個人で取り組めるSDGs】最近はSDGs(エスディージーズ)という言葉も世間一般に浸透しつつあります。「持続可能な開発目標」という意味で最初の「サスティナブル」だけでも使われることが多くなってきました。ただ、ほとんどの人の認識が国や行政、...
31/08/2021

【個人で取り組めるSDGs】

最近はSDGs(エスディージーズ)という言葉も
世間一般に浸透しつつあります。
「持続可能な開発目標」という意味で
最初の「サスティナブル」だけでも使われることが
多くなってきました。

ただ、ほとんどの人の認識が
国や行政、企業が取り組むものというように
感じていて、自分にはあまり関係ないと
思っている人が多いのではないでしょうか。

皆さんは「エシカル消費(倫理的消費)」という
言葉をご存知ですか?

消費者庁のページでの説明から引用すると
~~~
「消費者それぞれが各自にとっての社会的課題の
解決を考慮したり、そうした課題に取り組む
事業者を応援しながら消費活動を行うこと」
~~~
とあります。

消費者庁ホームページ:エシカル消費とは
https://www.caa.go.jp/policies/policy/consumer_education/public_awareness/ethical/about/

SDGsの17のゴールのうち、ゴール12に関連する取組みで
個人の消費に関係することです。

具体的な行動としては
・エコバッグを使う
・オーガニック商品を選ぶ
・フェアトレード商品を選ぶ
などが例に挙げられますが、地産地消や
被災地の産品を選ぶなどもエシカル消費です。

また、「消費」だけではなく
余分なものを買わないということも
廃棄を減らすという意味でエシカル(倫理的)です。

多くの事例はネット検索したら溢れるほど
出てきますので、ちょっとでも興味が沸いたら
検索してみてください。

個人で出来るSDGsへの貢献、エシカル消費は
今すぐにでも取り組めそうですね。

~~~

私たち4Eプラスが企画している宮古島プロジェクトの
「ヴィラトレーラーリゾート」は
ヴィラトレーラーホテル(コンテナ型ホテル)に
太陽光と蓄電池システムなどを装備していて
普通のホテルよりエコであり
泊まるだけで「エコロジスト」であると言えます。

その他、EV車活用やオール電化など
リゾートを楽しみながらエコに貢献できる
まさに「エシカル消費」の対象となっています。

ぜひ一度、HPをご覧ください。
https://www.4eplus.net/

===
【2021年 Vol.092】担当:INATO
#サスティナブル #エシカル消費 #宮古島プロジェクト #ヴィラトレーラー #ヴィラトレーラーリゾート

【太陽光発電コスト、原発より安く】経済産業省は7/12、太陽光発電の2030年時点のコストが1kW時あたり8円台から11円台と、原子力(11円台後半)より安くなるとの試算を示した。太陽光パネルなどの費用が下がる。逆転すれば初めてで、エネルギ...
19/07/2021

【太陽光発電コスト、原発より安く】

経済産業省は7/12、太陽光発電の
2030年時点のコストが1kW時あたり
8円台から11円台と、
原子力(11円台後半)より
安くなるとの試算を示した。

太陽光パネルなどの費用が下がる。
逆転すれば初めてで、エネルギー政策の
前提が変わる。

再生可能エネを国民負担も含め
高く買い取る優遇策の必要性が薄い。

事業者が自分でできる環境が整う。

~~~

総合資源エネルギー調査会のワーキンググループで
示した見通しは6年ぶりで、逆転の推計は初。

今夏にもまとめる新たな
エネルギー基本計画などの検討材料にする。
原子力、太陽光、風力、石炭、
液化天然ガス(LNG)など15種類の
電源ごとに発電コストを
20年と30年に分け分析した。

発電所を新設した場合の建設や運営にかか
るモデル費用で送電網への接続費は含んでいない。

~~~

原子力は6年前に示した試算では、
30年時点で10.3円以上としていた。
今回は安全対策費を上積みした結果、
11円台後半以上に高まった。

20年時点では11円台後半以上で、
太陽光の12円台より安かった。
洋上風力は30年時点で
26円台前半と分析した。

20年時点の30円台前半より
安くなるが、なお他の電源より高い。

===

【2021年 Vol.091】担当:荒川正歩
#太陽光発電コスト #原発コスト #風力コスト #石炭コスト #荒川正歩

【資本主義の限界?】~~崩れる分配、巨大ITの富 働き手に渡らず~~(日経新聞 7/13付け記事より)IT(情報技術)の規制論が世界で広がっている。その膨張が富の偏在や社会の分断を生み民主主義すら揺さぶりかねない。デジタル経済は私たちの生活...
15/07/2021

【資本主義の限界?】

~~崩れる分配、巨大ITの富 働き手に渡らず~~
(日経新聞 7/13付け記事より)

IT(情報技術)の規制論が世界で広がっている。
その膨張が富の偏在や社会の分断を生み
民主主義すら揺さぶりかねない。

デジタル経済は私たちの生活を
 豊か にしているのだろうか?

デジタル技術はネットを介した
情報発信や検索、買い物などを通して
影響力を強める。

しかし、20世紀をけん引した自動車産業と比較すると
経済に与えるインパクトは大きく異なる。

1960年からの20年で米自動車産業が
生み出す年間の名目GDP(国内総生産)は
3.3倍に拡大し、米全体に占める割合は
70年代の石油危機まで2%前後を占めた。

一方、ITサービスは2000年頃から成長が始まり
名目GDPは米国全体の0.5%で推移。

直近の2019年も約2,700憶ドルで
全体の1.2%にしか過ぎない。
アプリを使った無料サービスは広がったが
富を生み出し分配する効果は
自動車など現存産業に及ばない。

生み出した付加価値を給与などに回す割合の
「労働分配率」は自動車は70年代に
最大で 70% を超えた。
ITサービスは2019年時点で 約33% と
全産業平均より21ポイント低い

もし他の産業並みの分配率を維持していたら
労働者への分配は年570憶ドル(約6.3兆円)ほど
多かった計算になる。

国への還元も少ない。

グーグルの親会社アルファベット、アップル、
フェイスブック、アマゾンの米IT4社の
税負担率は、2018年~2020年の3年平均で
15.4%で世界平均より 9.7ポイント 低い。

~~~

【縮む波及効果】

関連産業への波及効果も限られる。
車の生産が伸びれば、部品や素材から
物流、小売りまで恩恵が広がる一方、
ネットを介して瞬時に消費者に届く
デジタルは異なる。

総務省の産業関連表によると
日本では自動車の需要が 1 増えると他産業で
1.7 の生産を誘発する効果がある。

情報サービスは 0.6 にとどまり、
規模の拡大による経済の押上効果が小さい。

既存産業を苦境に追い込む場合も増える。
格差の拡大や固定、分配の歪みを放置すれば
批判は免れない。

成長のけん引役が成長の足を引っ張る
ジレンマからどう脱するか?
次世代に歪みをの来ない工夫が
デジタル経済に問われる

===

【2021年 Vol.090】 担当:荒川正歩
#デジタルのジレンマ #次世代にひずみ #崩れる分配 #働き手に渡らず #荒川正歩

【エネルギー問題への取り組み】九州電力、関西電力、中部電力、中国電力など大手4社は7月13日、公正取引委員会から独占禁止法違反(不当な取引制限)容疑で立ち入り検査を受けた。大規模工場向けや企業向け電力供給を巡り互いに顧客の獲得を制限する”カ...
14/07/2021

【エネルギー問題への取り組み】

九州電力、関西電力、中部電力、中国電力など
大手4社は7月13日、公正取引委員会から
独占禁止法違反(不当な取引制限)容疑で
立ち入り検査を受けた。

大規模工場向けや企業向け電力供給を巡り
互いに顧客の獲得を制限する”カルテル”を
結んだ疑いがある。

事実であれば、2016年の電力の小売り自由化の趣旨に
電力大手は背を向けてきた。

国民に対しての 「背任行為」 である。

カルテル疑惑の背景には、電力大手の焦りがある。
電力小売りは2016年に全面自由化になり
それまで独占状態だった電力大手は
初めて競争にさらされた。

資源エネルギー庁の調査から算出すると
新電力の家庭向け販売量シェアは2020年度に
約2割まで拡大した。

NTT系の新電力や、東京ガスなどが
シェアを拡大してきた。

~~~

一方で法人向けは、今でも電力大手が優勢だ。

特に大規模工場向けでは新電力のシェアは
2020年度に9%弱にとどまる。

新電力にシェアを奪われる家庭向けに比べると
電力大手のシェアがなお高い。

法人向けは安定して長期的に
収益を得られる利点があり
電力大手はシェアを死守したい考えだ。
カルテルが形成されやすい土壌がある。

この4月には別のカルテル疑惑も浮上した。
電力大手が互いに顧客の獲得を制限する行為が
複数の地域に広がっている。

カルテル疑惑が事実であれば、
電力の自由化の趣旨に反する。
経営に必要なコストを電気料金に上乗せする
 「総括原価方式」 を改め、新たな競争を促して
消費者に恩恵をもたらす電力の自由化の裏側で
独占を引きずる悪しき商習慣が実施されていた
事になるからだ。

電力大手は自由化という制度設計の
根本に対する姿勢を問われている。

~~~

昨今の異常気象による災害はまさしく
地球温暖化によることは事実である。

脱炭素は国の掲げる最重要課題である。

~~~

脱炭素への変革ビジネスとして
当社はPPA(Power Purchase Agreement)
事業に取り組んでいます。

当社の扱うPPA事業とは・・・
・無償で太陽光発電システムを取付け

・九電から新電力に切り替えて今より安く電力を供給し

・最終的にはシステムを無償で譲渡する

このような画期的な仕組みがあります。
一度、覗いてみてください。

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ハンファQセルズジャパン株式会社
100%出資子会社
【レネックス電力合同会社】
https://solar-mate.jp/

商品(ソーラーメイト)概要説明の動画はこちら
https://youtube.com/watch?v=bdZ_Zyk9j0s&feature=share

===

【2021年 Vol.089】担当:荒川正歩
#またも九州電力 #電力の小売り自由化 #カルテル疑惑 #総括原価方式 #荒川正歩

【ホンダ全車EV・FCV】日本勢で初 2040年までに 世界新車販売ホンダは4月23日、2040年までに世界での新車販売全てを電気自動車(EV)と燃料電池車(FCV)に切り替えると発表した。ハイブリッド車も含め、走行中に二酸化炭素(CO₂)...
26/04/2021

【ホンダ全車EV・FCV】
日本勢で初 2040年までに 
世界新車販売ホンダは4月23日、
2040年までに世界での新車販売
全てを電気自動車(EV)と
燃料電池車(FCV)に
切り替えると発表した。

ハイブリッド車も含め、走行中に
二酸化炭素(CO₂)を排出する
新車の販売はやめる!

同様の方針は米ゼネラル
モーターズ(GM)なども表明済み。

世界的な脱炭素の流れを受け、
自動車各社が具体的な
戦略転換に動いている。

4月23日に都内で開いた
記者会見で三部敏宏社長が
明らかにした。

新車販売全てをEVとFCVとする
計画を出したのは、国内の
自動車大手ではホンダが初めて。

同社の20年の世界販売台数は
445万台でEVとFCVの販売比率は
合計で1%未満のわずか
44,500台未満だった。

先進国でEVとFCVの割合を
30年に40%、35年には80%に高める。

2024年に北米でGMと共同開発した
大型EV2車種を投入し、
中国では22年に新型EVを発表する。

日本では2024年に
軽自動車のEVを売り出す。

研究開発費は今後6年間で
5兆円と19年度までの
6年間と比べ約16%増やし、
EV専用工場も検討する。

目標実現には電池調達なども
課題で20年代後半にも
独自の次世代電池を実用化する。

菅義偉首相は22日、30年度に
温暖化ガスを13年度比で
46%削減することを表明した。

三部社長は政府方針を
全面的に支持すると述べた。

EV普及に伴い今後は発電時に
CO₂を出さない再生可能エネルギーの
利用拡大も必要となる。

~~~

4Eプラスはすでに2年前から
自動車の電化はCO₂削減の
政府方針になると提言してきた。

そして蓄電池の開発が
次の一番のテーマ。
そしてEV車こそが動く
蓄電池になると言い続けてきた。
===
【2021年 Vol.088】担当:荒川正歩
#次世代蓄電池 #フェーズフリー #災害時に役立つ #荒川正歩

【中国製EVが促す構造変化に備えよ】日本自動車工業会が今秋の東京モーターショー開催中止を決めた。一方、中国で開催中の上海国際自動車ショーでは自動車産業の構造変化を予感させる出店が相次いでいる。主役となっているのが電気自動車(EV)だ。日本製...
26/04/2021

【中国製EVが促す構造変化に備えよ】
日本自動車工業会が今秋の
東京モーターショー開催中止を決めた。
一方、中国で開催中の
上海国際自動車ショーでは
自動車産業の構造変化を
予感させる出店が相次いでいる。

主役となっているのが電気自動車(EV)だ。
日本製にはEV時代の到来を
見越した先着の転換を求めたい。
上海の国際自動車ショーでは
日本勢トヨタ自動車やホンダが
意欲的に投入計画を表明した。

それでも目立っているのは
中国の企業の勢いだろう。

中国企業は自国で生産合弁を組む
日米欧のメーカーから様々な
形で記述移転を進めてきたものの、
複雑な構造を持つガソリン車では
追いつくのが難しかった。

だが、部品点数が大幅に減るEVとなると
中国企業は侮れない
存在となることを認識すべきだ。

中国では急激な価格破壊が起こり、
国内で売られるEVの4分の1は、
10万元(約170万円)以下と見られる。

日本でいえば軽自動車にあたる価格帯だ。

日本の自動車メーカーが
価格競争で消耗するのは避けたい。
より重要なのは、EVがもたらす
構造変化への対応だ。

EVは完成車メーカーを頂点とする
ピラミッド型の産業構造まで
変えようとしている。

日本勢は3万点に及ぶ部品の
「すり合わせの妙」を競争食の
源泉としてきたが、構造が簡素なEVでは
大胆な国際分業が起きつつある。

その波頭は日本にも及んでいる。

佐川急便は国内で保有する
7,200台の軽自動車を
2030年までにすべてEVに取り換える。

佐川にEVを供給する日本の
スタートアップは設計と開発だけを手掛け、
車両の生産は中国の
広西汽車集団に委託する。

生産と設計、開発の分離という、
パソコンやスマートフォンで起きた現象が
すでに自動車産業にも押し寄せているのだ。

世界最大の自動車市場を抱える
中国企業にとっては
規模の経済性を発揮しやすい。

ハードだけでなく、自動運転の
社会実装でも一歩リードする。

日本の自動車メーカーにも
構造変化への備えはあるか?

国内でいち早く普及させた
ハイブリッド車に頼り続けていては
「イノベーションのジレンマ」に
陥りはしまいか。

EV時代に何を強みにすべきかを
日本の自動車産業は
もう一度問い直して欲しい。

100年に一度の大転換を
成長の好機にする必要がある。

~~~

4Eプラスは3年前から言い続けている。
【2021年 Vol.087】担当:荒川正歩
#自動運転 #国際分業 #すり合わせの妙 #イノベーションのジレンマ #スタートアップ #荒川正歩

【中国には通じぬ政経分離】(脱亜入米と見られた会談)4/23付け日経新聞より私事になるが、このほど4年間の北京勤務を終え、4月墓場に帰国した。新型コロナウィルスの感染対策で、今はまだ自宅で2週間の隔離中だ。それでも、言論統制が強まる中国を離...
26/04/2021

【中国には通じぬ政経分離】
(脱亜入米と見られた会談)
4/23付け日経新聞より

私事になるが、このほど4年間の
北京勤務を終え、4月墓場に帰国した。
新型コロナウィルスの感染対策で、
今はまだ自宅で2週間の隔離中だ。

それでも、言論統制が強まる中国を離れ、
普通の世界に戻ってきた
開放感をかみしめている。

グーグルやヤフーであらゆる
情報を検索でき、LINEや
FacebookなどのSNS(交流サイト)を
使えば親しい人と気ままに
ものを言い合える。

いずれも中国では自由に出来なかった。

「中国には中国式の民主主義がある」

中国共産党のヤンジエチー政治局員は3月、
ブリンケン米国務長官にこう豪語した。

コロナ危機を克服した共産党は、
自らの一党支配にますます
自信を深めているように見える。

4月16日バイデン米大統領は
菅義偉首相との会談後に
「我々は21世紀も民主主義国が
競争に勝てる事を証明する」と訴えた。

日本は米国と組んで
中国に対抗するしかない。

菅氏がバイデン氏との共同宣言で
民主主義と専制主義が対峙する
最前線の「台湾」に触れたのは、
避けて通れない道だった。

中国の習近平指導部は
「あらゆる必要な措置を取る」
と繰り返す。

標的は米国ではなく日本だろう。
北京であった中国の当局者は
一様に「日本が台湾問題に
手を出せば、ただでは済まない」と
警告めいた言葉を口にした。
同じアジアの一員と見ていた
日本があっさり米国側に
回った衝撃は大きい。

あまり知られていないが、
中国で「悪者」と扱われる日本人の
一人に慶応義塾の創設者である
福沢諭吉がいる。

数年前に山東省威海市の
「中国甲午戦争博物館」を
訪ねたとき、福沢の写真を見つけた。

「甲午戦争」とは1894年に
勃発した日清戦争の中国名だ。

写真には次の説明があった。

「脱亜入欧」論の始祖であり、
侵略と拡張の理論を盛んに唱えた」
福沢が侵略戦争を主導したかの
ような記述に驚いた。

日清戦争に敗れた清朝は
95年下関条約で日本に台湾を割譲した。

それから126年。中国共産党は
いまだ台湾統一を実現していない。
悲願を達成しようとする習指導部の
前に米国と日本が立ちはだかる。

中国から見れば日本の行動は
「脱亜入米」だ。

習指導部はさまざまな
圧力をかけてくるだろう。
台湾問題で「政経分離」は通用せず、
日本企業も無傷ではいられない。

気になるのは水面下で中国との
協調も探る米国の動きだ。
日米首脳会議の翌日、米中は
気候変動問題で協力を謳った
共同声明を発表した。

巨大市場を抱える中国と決定的な
対立を避け、適度な距離を保てるか。
日本は十分な準備と覚悟がないまま
ルビコン川を渡ってしまった気がする。
(経済・社会保障グループ長 高橋哲史)

~~~

4Eプラスは尖閣諸島の
宮古島にリゾートホテル
(ブルーゴルド、ヴィラージュ、
ガルボラグーナ)を計画中。
決して他人ごとではない。

日本はアメリカに守って
もらわないとダメなのはわかる。
でもアジアの国、中国を敵に
回すわけにはいかない。

アメリカも中国と事を
構えるわけにいかない。

もし自国の利益を優先すると、
日本は、尖閣諸島は、
石垣島・宮古島はいかに…。

政経分離とはいかなそう…
===
【2021年 Vol.086】担当:荒川正歩
#政経分離 #日清戦争 #甲午戦争 #脱亜入米 #ルビコン川を渡る #尖閣諸島 #荒川正歩

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