October Sky

Directions Contact the business

October Sky Contact information, map and directions, contact form, opening hours, services, ratings, photos, videos and announcements from October Sky, Science, Technology & Engineering, Moratuwa.

රොකට් තාක්ෂණය | අභ්‍යවකාශ යානා තාක්ෂණය | අභ්‍යවකාශ ගවේෂණය | අභ්‍යවකාශ ආර්ථිකය සහ දේශපාලනය
in සිංහල
Rocket Technology | Spacecraft Technology | Space Exploration | Space Economy & Space Politics

අඟහරුගේ අභිරහස් චන්ද්‍රයන් වන ෆෝබෝස් සහ ඩීමෝස් ගවේෂණය කරන ජපානයේ MMX මෙහෙයුම ගැන ඔබ දන්නවාද? ෆෝබෝස් උපග්‍රහයාගේ පස් සාම්...
24/10/2026

අඟහරුගේ අභිරහස් චන්ද්‍රයන් වන ෆෝබෝස් සහ ඩීමෝස් ගවේෂණය කරන ජපානයේ MMX මෙහෙයුම ගැන ඔබ දන්නවාද? ෆෝබෝස් උපග්‍රහයාගේ පස් සාම්පල් පෘථිවියට ගෙන ඒමෙන් මෙම චන්ද්‍රයන්ගේ ආරම්භය පිළිබඳ අභිරහස් හෙළි කරගත හැකිද?

පළවෙනි කමෙන්ට් එකේ තියනවා ලින්ක් එක 👇

SLS රොකට්ටුවට අළුත් දෙවෙනි අදියරක්! Centaur Exploration Stage 🤯😍
24/10/2026

SLS රොකට්ටුවට අළුත් දෙවෙනි අදියරක්!

Centaur Exploration Stage 🤯😍

තත්පර, මිනිත්තු, පැය හැදුනේ කෙසේද?--------------------------------------දින දර්ශනය යනු අප සියළු දෙනාම කුඩා කල සිට දැක ඇත...
23/10/2026

තත්පර, මිනිත්තු, පැය හැදුනේ කෙසේද?
--------------------------------------

දින දර්ශනය යනු අප සියළු දෙනාම කුඩා කල සිට දැක ඇති, අපේ ගෙවල්වල අනිවාර්යයෙන්ම තියන දෙයකි. නමුත් ඇත්තටම දින දර්ශනය හැදුනේ කොහොමද කියා ඔබ දන්නවාද? පෘථිවිය එක් වටයක් භ්‍රමණය වීමට කොපමණ වේලාවක් ගත වෙනවාද කියා ඇසුවොත් බොහෝ දෙනා පවසන්නේ පැය 24 ක් බවයි. හරියටම කීයද කියා ඇසුවොත් පිළිතුර ලෙස පවසන්නේ පැය 23 මිනිත්තු 56 තත්පර 4 ක් බවයි. එසේ නම් අපි දිනකට පැය 24 ක් ලෙස සලකන්නේ ආසන්න වැටයීමක් ලෙසින්ද? එසේනම් සැබෑ කාලය හා අප සලකන පෘථිවි භ්‍රමණ කාලය අතර වෙනස නිසා සති කිහිපයක් යන විට සැබෑ වෙලාවේ හා ඔරලෝසුවේ වේලාවේ පැහැදිලි වෙනස්කමක් මතු විය යුතු නොවේද?

නැහැ. මන්දයත් සූර්යයාට පෘථිවිය වටා එක් වටයක් යෑමට පැය 24 ක් ගත වේ. ඔරලෝසුව හා දින දර්ශන අප සකස් කරන්නේ අපේ පහසුව සදහායි. ඒ නිසා ඇත්තටම පෘථිවිය භ්‍රමණය වූවත් අපගේ පහසුවට සූර්යයා පෘථිවිය වටා ගමන් කරන ලෙසින් සැලකීමේ වරදක් නැත. පෘථිවිය සිදු කරන එකම චලිතය භ්‍රමණය පමණක් නොවෙයි. එය පරිභ්‍රමණයත් වේ. මේ නිසා පෘථිවිය පැය 23 මිනිත්තු 56 තත්පර 4 ක් තුළ එක් වටයක් භ්‍රමණය වූවත් සූර්යයාගේ පිහිටීම මෙම කාලය තුළ වෙනස් වේ. ඔබ ලයිට් කණුවකට මුහුණ ලා සිට ගන්න. දැන් ඔබ වාමාවර්තව කැරකෙමින් දකුණු පැත්තට ගමන් කරන්න. ඔබ එක් වටයක් අවසන් කරන විට ලයිටි කණුව දැන් ඔබට මුහුණලා පවතින්නේ නැත. එය දැන් තියෙන්නේ මදක් වම් පසිනි. මේ නිසා නැවත ලයිට් කණුව නැවත මුහුණ ලා සිටින සේ පැවතීමට නම් ඔබට එක් වටයයි තවත් සුළු ප්‍රමාණයක් කැරකීමට සිදු වේ. පෘථිවියේ චලියත් මේ ආකාරයටම සිදු වේ. ඒ නිසා පෘථිවිය එක් වටයක් භ්‍රමණය වීමට පැය 23 මිනිත්තු 56 තත්පර 4 ක් ගත වූවත් සූර්යයා නැවත කලින් පැවති ස්ථානයටම පැමිණීමට පැය 24 ක් භ්‍රමණය විය යුතු වේ. මේ නිසා "දවසක දිග" පැය 23 මිනිත්තු 56 තත්පර 4 ක් නොව ඇත්තටම පැය 24 ක් වේ. පෘථිවිය සම්පූර්ණ වටයක් භ්‍රමණය වීමට ගත වන කාලය Sidereal Day ලෙස හදුන්වන අතර සූර්යයාගෙ පිහිටීමට සාපේක්ෂව දවසක් ලෙස සලකන කාලය Solar Day ලෙස හදුන්වයි. අප වැඩ කරන දිනය තීරණය වන්නේ සූර්යයාගේ පිහිටීමට සාපේක්ෂව නිසා පැය 24 ක් ලෙස ඔරලෝසු වැඩ කිරීම ගැටළුවක් ඇති කරන්නේ නැත.

එතකොට එක් දිනයක් පැය 24 කට බෙදලා තියෙන්නේ ඇයි? අපි ගණන් කරන විට අතේ ඇගිලි භාවිතා කරයි. නමුත් එක් අතක ඇත්තේ ඇගිලි 5 කි. අත භාවිතා කරගෙන ඊට වඩා ගණන් කිරීමට නොහැකිද? ක්‍රි.පූ. 1,500 කාලයේ ඊජිප්තු ශිෂ්ඨාචාරයේ වැසියන් ගණන් කිරීම සදහා අතේ ඇගිලි පුරුක් භාවිතා කර ඇත. එක් අතක මහපටැගිල්ල හැර අනිත් ඇගිලි හතරේ පුරුක් 12 ක් ඇති අතර මහපටැගිල්ල මගින් ඒවා ස්පර්ශ කරමින් ගණන් කිරීම පහසු වේ. මේ නිසා ඒ කාලයේ වේලාව දැන ගැනීමට භාවිතා කළ සූර්ය තැටිය කොටස් 12 කට බෙදමින් දිවා කාලය පැය 12 කට බෙදූ අතර රාත්‍රියත් එලෙසම කොටස් 12 කට වෙන් කර පැය 24 ක දිනයක් භාවිතයට එක් කරන ලදී. රාත්‍රී කාලයේ වේලාව දැන ගැනීමට අහසේ තරු 12 ක් යොදා ගෙන ඇත. කෙසේ නමුත් මෙම කාලයේ සූර්යාලෝකය වැටෙන කෝණය හා හෙවණැලිවල ස්වභාවය අනුව මෙම බෙදීම සිදු කළ අතර ඍතු වෙනස් වන විට එක් එක් පැයක දිග වෙනස් වේ. පැයක කාලය සමාන හා සම්මත වූයේ 14 වන සියවසේදී පමණ යාන්ත්‍රික ඔරලෝසු නිර්මාණය වූ පසුවයි.

ඊජිප්තු ශිෂ්ඨාචාරයට සමකාලීන වූ මෙසපොතේමියාවේ බැබිලෝනියානු ශිෂ්ඨාචාරය තුළ අංක 60 පාදය ලෙස සලකමින් ගණනය කිරීම් කර ඇත (Sexagesimal). ඔවුන් 60 පාදය ලෙස තෝරා ගැනීමට හේතුවක් වී ඇත්තේ 60 යනු 2, 3, 4, 5, 6, 10, 12, 15 හා 30 ආදී සංඛ්‍යා ගණකින් බෙදෙන සංඛ්‍යාවක් වීම නිසායි. මේ නිසා මොවුන් පැයක් 60 ට බෙදා මිනිත්තු ලෙස භාවිතා කළ අතර මිනිත්තු තවත් වරක් 60 ට බෙදා තත්පර ලෙස භාවිතා කරන ලදී.

එසේ නම් සතිය, මාසය යන සංකල්ප හදුන්වා දෙන්නේ කවුද? මෙයටත් ස්තූති කළ යුත්තේත් බැබිලෝනියානුවන්ටමයි. අහසේ තරු හැරුණු විට පියවි ඇසට පෙනෙන තවත් ආකාශ වස්තු 7 ක් ඇත. ඒ සූර්යයා, චන්ද්‍රයා සහ පියවි ඇසට පෙනෙන ග්‍රහලෝක 5 වන බුධ, සිකුරු, අගහරු, බ්‍රහස්පති හා සෙනසුරුයි. මේ අනුව ඔවුන් දින 7 ක සතිය යන සංකල්පය හදුන්වා දෙන අතර චන්ද්‍රයාගේ කලාවන් චක්‍රය අනුව එන චන්ද්‍ර මාසය දින 28 ක් නිසා එයත් 7 න් බෙදෙන සංඛ්‍යාවක් වේ. මේ නිසා දින හතේ සතිය සහ සති හතරේ චන්ද්‍ර මාසය යන ක්‍රමය භාවිතා කර ඇත. ඔවුන් එම ආකාශ වස්තු 7 යොදා ගෙන එක් එක් දිනයන්ට නම් දැමූ අතර රෝම ශිෂ්ඨාචාරයෙන් මෙම ක්‍රමය තවත් සම්මත විය.

අතීත රෝම දින දර්ශනයේ මාස 10 ක් අන්තර්ගත විය. ක්‍රි.පූ. 45 දී රෝමයේ පාලක ජූලියස් සීසර්ගේ අණ පරිදි දින දර්ශනයේ ලොකු වෙනස්කම් කිහිපයක් සිදු කරන ලදී. ඒ අනුව ඍතු සමග ගැලපීමට මාස 12 ක අවුරුද්දක් හදුන්වාදෙන අතර ඒ වන විට හදුනාගෙන තිබූ සූර්ය චක්‍රය අනුව ගැලපීමට වසර 4 කට වරක් අධික අවුරුද්දක් භාවිතා කිරීමට සම්මත විය. මේ දින දර්ශනය හදුන්වන්නේ ජූලියානු දින දර්ශනය නමිනි. කෙසේ නමුත් වසර 4 කට වරක් අධික අවුරුද්දක් භාවිතා කිරීමෙන් එම දින දර්ශනයේ සම්මත වසරක කාලය දින 365+(1/4) = 365.25 ක් ලෙස භාවිතා වේ. නමුත් පෘථීවියට සූර්යයා වටා එක් වරක් යෑමට සැබෑවින්ම ගත වන කාලය මීට වඩා මදක් අඩු වේ. එනම් දින දර්ශනය සූර්යයාට වඩා මන්දගාමී වේ. මේ නිසා කාලයක් ගත වන විට දින දර්ශනය සැබෑවටම සූර්යයාගේ හැසිරීමට වඩා පිටුපසින් පැමිණෙයි. මේ ගැටළුව හදුනාගත් 8 වන ග්‍රෙගරි පාප්වහන්සේ පූජකවරන්ගේ උපකාරය ඇතිව සූර්යයාගේ හැසිරීමට ඉතාමත් හොදින් ගැලපෙන දින දර්ශනයක් සකස් කිරීමට කැප වුණි. ඒ අනුව ඔවුන් හදුනාගත්තේ වසර 4 කට වරක් අධික අවුරුද්දක් එකතු කිරීමෙන් දින දර්ශනය සූර්යයාට වඩා මන්දගාමී වන අතර වසර 100 ක් ගත වන විට‌ මේ වෙනස එක් දවසක් තරම් විශාල වන බවයි. මේ නිසා වසර 100 කට වරක් අධික අවුරුද්ද ඉවත් කිරීම මගින් නැවත දින දර්ශනය සූර්යයාට නැවත සමපාත විය යුතුයි. කෙසේ නමුත් වසර 100 කදී අධික අවුරුදුවල ශේෂයන් ඉතිරි වීමෙන් එකතු වන කාලය දිනකට ආසන්න වූවත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම දිනයක් වන්නේ නැත. ඒ නිසා වසර 100 කට වරක් අධික අවුරුද්ද ඉවත් කර දිනයක් අඩු කිරීම මගින් නැවත දින දර්ශනය සූර්යයාට වඩා වේගවත් වේ. එයට විසදුම වන්නේ වසර 400 කට වරක් නැවත අධික අවුරුද්ද එකතු කිරීමයි.

ඒ අනුව ග්‍රෙගරියානු දින දර්ශනයේ වසරක් දින 365 + (1⁄4) − (1⁄100) + (1⁄400) = 365.2425 ක් ලෙස භාවිතා වේ. මෙය වසර දහස් ගණනකට ස්ථාවර දින දර්ශනයකි. වර්තමානයේ ලෝකයේ භාවිතා වන මේ ග්‍රෙගරියානු දින දර්ශනය 1582 ඔක්තෝබර් මස භාවිතයට ගැනීම ආරම්භ කරන ලදී. මේ ආකාරයට මිනිසා විසින් පෘථිවියේ මූලික චලිතයන් දෙක වන භ්‍රමණය හා පරිභ්‍රමණය නිසි ආකාරව ගණනය කර ගෙන එදිනෙදා ජීවිතයට භාවිතා කිරීම හොදින් සිදු කර ඇත. නමුත් අපට බලපාන පෘථිවියේ තවත් හැසිරීම් කිහිපයක් ඇත. එයින් ප්‍රධාන එකක් වන්නේ ඍතු භේදයයි.

පෘථිවියේ සමක තලය, පෘථිවියේ කක්ෂ තලයට අංශක 23.5 ක කෝණයකින් ආනත වේ. මේ නිසා පෘථිවිය සූර්යයා වටා යන විට හිරු එළිය පෘථිවිය මතට වැටෙන කෝණය වෙනස් වේ. එනම් සූර්යයා මුදුන් වන ස්ථානය වෙනස් වේ. සමක තලයේ ආනතිය අංශක 23.5 නිසා වසරක් තුළ සූර්යයා සමකයේ සිට අක්ෂාංශ 23.5 ක් උතුරට හා දකුණට ගමන් කරයි. මෙම සීමාවන් දෙක කර්කටක නිවෘත්තිය හා මකර නිවෘත්තිය ලෙස හදුන්වයි. සූර්යයා සමකය පසු කරමින් උතුරට ගමන් කරන දිනය වසන්ත විෂුවය (Vernal Equinox) ලෙස හදුන්වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් මාසයේ සිදු වේ. මෙදින ධ්‍රැව දෙක හැරුණු විට මුළු ලෝකයටම දිවා රාත්‍රී කාල පැය 12 බැගින් සමානව ලැබේ. එයින් පසුව සූර්යයා දිගටම උතුරට ගමන් කරන අතර උතුරු අර්ධගෝලයේ රටවල්වල දිවා කාලයත් දකුණු අර්ධගෝලයේ රටවල්වලට රාත්‍රී කාලයත් දිගු වීම ආරම්භ වේ. වසන්ත විෂුවය දා උත්තරධ්‍රැවයේ ක්ෂිතිජය ඔස්සේ ගමන් කරන සූර්යයා පසුදින සිට ක්ෂිතිජයෙන් ඉහළට එසවී පැය 24 ම හිරු එළිය ලබා දෙයි. ඒ අතර දක්ෂිණ ධ්‍රැවයේ හිරු බැසගොස් සම්පූර්ණ රාත්‍රී කාලය එළඹේ. සූර්යයා කෙමෙන් කෙමෙන් උතුරු දෙසට යන විට උත්තරධ්‍රැවයේ සිට පහළට ඇති ප්‍රදේශ කෙමෙන් කෙමෙන් පැය 24 ම දිවා කාලයට ඇතුල් වේ. එලෙසම දක්ෂිණ ධ්‍රැවයේ සිට ඉහළට ඇති ප්‍රදේශ කෙමෙන් කෙමෙන් පැය 24 ම රාත්‍රී කාලයට ඇතුල් වේ. සූර්යයා මාස 3 කින් ජුනි මස කර්කටක නිවර්තනයට මුදුන් වන අතර මෙදින ආක්ටික් වෘත්තය මත ඇති ප්‍රදේශවලට පැය 24 ම හිරු එළිය ලැබේ. එතින්න ඉහළට ඇති ප්‍රදේශ ඒ වන විටත් පැය 24 ම දිවා කාලය තුළ පවතී. ඇන්ටාක්ටික් වෘත්තය මත ඇති ප්‍රදේශවලට මෙදින පැය 24 ම රාත්‍රිය වන අතර එයින් පහළ තිබූ ප්‍රදේශ ඒ වන විටත් පැය 24 ම රාත්‍රියේ පවතී. සමකය හා ආක්ටික වෘත්තය අතර ඇති ප්‍රදේශවලට ඉතා දිගු දිවා කාලයක් ලැබෙන අතර අක්ෂාංශය වැඩි වන දිවා කාලයේ දිග වැඩි වේ. එලෙසම සමකයේ සිට ඇන්ටාක්ටික් වෘත්තය දක්වා ඇති ප්‍රදේශවලට අක්ෂාංශය වැඩි වන ආකරයට රාත්‍රී කාලය වැඩි වී ඇන්ටාක්ටික් වෘත්තය මතදී එය පැය 24 ම වේ. ගිම්හාන නිවෘත්තිය (Summer Solstice) නමින් හදුන්වන මෙදිනෙන් පසු නැවත සූර්යයා පහළට එන අතර නැවත සැප්තැම්බර් මස සමකය පසු කරමින් දකුණට ගමන් කරයි. සරත් විෂුවය (Autumn Equinox) ලෙස හදුන්වන මෙදින නැවත ධ්‍රැව දෙකට හැර මුළු ලෝකයටම දිවා හා රාත්‍රී කාල පැය 12 බැගින් ලැබේ. මෙදින මාස 6 ක දිවා කාලයකින් පසු උත්තරධ්‍රැවයෙන් හිරු බැස යන අතර දක්ෂිණ ධ්‍රැවයට මාස 6 ක රාත්‍රිය අවසන් කරමින් හිරු නැග එයි. ඉන්පසු ඉහත සදහන් කළ සියල්ල විරුද්ධ පැත්තට ලෝකයට සිදු වේ. දෙසැම්බර් මස සිසිර නිවෘත්තිය (Winter Solstice) දා මකර නිවර්තනයට හිරු මුදුන් වන අතර එදින ඇන්ටාක්ටික් වෘත්තයට පැය 24 ම හිරු එළියත් ආක්ටික් වෘත්තයට පැය 24 ම රාත්‍රී කාලයත් ලැබේ. ආක්ටික් වෘත්තය හා ඇන්ටක්ටික් වෘත්තය අතර ප්‍රදේශවල දිවා රාත්‍රී කාලවල දිග අක්ෂාංශය අනුව වෙනස් වේ.

පෘථිවියේ මෙම ඍතු භේදයට බලපාන මේ සමක තලයේ ආනතිය කාලයත් සමග වෙනස් වෙයිද? ඔව්. පෘථිවියේ භ්‍රමණය හා පරිභ්‍රමණයට අමතරව පෘථිවිය සිදු කරන තවත් චලයන් කිහිපයක් ඇත. මේවා හදුන්වන්නේ Milankovitch චක්‍ර ලෙසිනි. එයින් එක් චක්‍රයක් වන්නේ පෘථිවියේ ආනතිය (Axial Tilt) වෙනස් වන චක්‍රයයි. මේ මොහොතේ අංශක 23.44 ක පැවතියත් මෙම අගය 22.1° සිට 24.5° දක්වා වෙනස් වන අතර මේ එක් චක්‍රයක් අවසන් වීමට වසර 41,000 ක් පමණ ගත වේ. මීට අමතරව පෘථිවියේ තවත් එක් Milankovitch චක්‍රයක් වන්නේ පෘථිවියේ අක්ෂීය පූර්වායනයයි (Axial Precession). බඹරයක් බිම කැරකෙන විට එහි භ්‍රමණ අක්ෂය වටේ කරකෙන අයුරු ඔබ දැක ඇති. පෘථිවියත් එලෙසම තමන්ගේ භ්‍රමණ අක්ෂය මුහුණලා සිටින දිශාව වෙනස් කරයි. මෙය වසර 25,771.5 ක චක්‍රයක් වන අතර කාලයත් සමග පෘථිවියේ උත්තරධ්‍රැවය මුහුණලා සිටින දිශාව පෝලාරිස් තරුවෙන් ඉවත් වේ. එවිට තවදුරටත් පෝලාරිස් ධ්‍රැව තාරකාව වන්නේ නැත. තවත් වසර 13,000 කින් පමණ පෘථිවිය තම ඉලිප්සාකාර කක්ෂයේ සූර්යයා‌ට ආසන්නතම ස්ථානයේදී සූර්යයා දෙසට ආනත වන පරිදි පූර්වායනය වේ. එවිට උතුරු අර්ධගෝලයට ඇති වන ගිම්හානය ඉතා ඉහළ උෂ්ණත්වයක් ලබා දෙයි.

මීට අමතරව තවත් එක් Milankovitch චක්‍රයක් වන්නේ පෘථිවියේ කක්ෂයේ විකේන්ද්‍රීයතාව (Eccentricity) හෙවත් ඉලිප්සාකාර බව චක්‍රාකාරව වෙනස් වීමයි. වසර 100,000 ක වෙනස් වීමක් වන මෙහිදී කක්ෂය ආසන්න වෘත්තයක සිට ඉලිප්සාකාර කක්ෂයක දක්වා පෘථිවියේ කක්ෂය වෙනස් කරයි. ඉහළම ඉලිප්සාකාර අවස්ථාවේදී කක්ෂයේ සූර්යයාට දුරින්ම පවතින ස්ථානයට වඩා ආසන්නයේම පවතින ස්ථානයේ සූර්ය විකිරණය 23% කින් වැඩි වේ.

අයියෝ මට මේක හෙව්වා හෙව්වා වීඩියෝ එකට දාන්න. දැන් පරක්කු වැඩියි 😑වීඩියෝ එක බැලුවද?
23/10/2026

අයියෝ මට මේක හෙව්වා හෙව්වා වීඩියෝ එකට දාන්න. දැන් පරක්කු වැඩියි 😑

වීඩියෝ එක බැලුවද?

21/10/2026

15 වෙනි Starship මෙහෙයුමේදී රොකට්ටුවේ අදියර දෙකම අල්ලා ගැනීමට බලාපොරොත්තු වෙන බව SpaceX සමාගම ප්‍රකාශ කරයි! 🤯

ඇමරිකාවේ රොකට්වලට මොකද්ද වෙලා තියෙන්නේ? ---------------------------------------------------මීට වසර කිහිපයකට කලින් ලෝක ඉත...
19/10/2026

ඇමරිකාවේ රොකට්වලට මොකද්ද වෙලා තියෙන්නේ?
---------------------------------------------------

මීට වසර කිහිපයකට කලින් ලෝක ඉතිහාසයේ ලොකුම රොකට් දියත් කිරීම් කොන්ත්‍රාත්තුව ලබා දුන්නා. ඒ Amazon සමාගමේ අධිවේගී අන්තර්ජාල සේවා සපයන චන්ද්‍රිකා ජාලය දියත් කිරීම සඳහා. මේ කොන්ත්‍රාත්තු ලැබුනේ ඇමරිකාවේ United Launch Alliance සමාගම සහ Blue Origin සමාගම සමඟින් යුරෝපයේ Arianespace සමාගමට. හැබැයි වර්තමානය වෙද්දි ULA සහ Blue Origin සමාගම් දෙකටම තමන්ගේ රොක⁣ට් දියත් කරන්න නොහැකි තත්වයක⁣ට පත් වෙලා තියනවා. මේ වෙලාවේ Amazon සමාගමේ Leo චන්ද්‍රිකා දියත් කරන එකම රොකට්ටුව Ariane 6 විතරයි. මේ නිසාම අකමැත්තෙන් වුනත් Amazon සමාගමේ ප්‍රධානම තරගකාරයා වෙන SpaceX සමාගමටත් දියත් කිරීම් කොන්ත්‍රාත්තු ලබා දෙන්න Amazon සමාගමට සිදු වුනා. ඒක එහෙම වෙද්දි SpaceX සමාගම කැනවරල් තුඩුවෙන් Starink චන්ද්‍රිකා දියත් කරන එක නවත්තලා දැම්මා. මේ හැමදේම ගැන විස්තරාත්මකව දැනගන්න මේ වීඩියෝ එක බලන්න.

සූර්යයා ගවේෂණයට යැවිය යුතු යානයක් බ්‍රහස්පති දෙසට යැව්වේ ඇයි?-----------------------------------------------------------...
15/10/2026

සූර්යයා ගවේෂණයට යැවිය යුතු යානයක් බ්‍රහස්පති දෙසට යැව්වේ ඇයි?
-------------------------------------------------------------------

සූර්යයා යනු ආදි කාලයේ සිටම පෘථිවි වාසීන්ගේ වැඩිම අවධානයක් යොමු වූ ආකාශ වස්තුව විය. මුල්ම වරට අහස නිරීක්ෂණයට දුරේක්ෂ භාවිකා කළ Galileo Galilei තමන්ගේ ඇස් පෙනීම පවා දුබල කරගත්තේ සූර්යයා නිරීක්ෂණය කිරීමෙනි. කෙසේ නමුත් පෘථිවිය සූර්යයා වටා කක්ෂගතව පවතින්නේ සූර්ය සමකයට 7.155° පමණ ආනතයකිනි. මේ නිසා පෘථිවියේ සිට බලන කල අපිට සූර්යයා දිස් වන්නේ සමකය මධ්‍යයේ සිටින ආකාරටයි. සූර්යයාගේ ධ්‍රැව ප්‍රදේශත් පැත්තෙන් නිරීක්ෂණය කළ හැකි වූවත් ඒවා හොදින් නිරීක්ෂණය කිරීමට නම් සමක කක්ෂයක නොව ධ්‍රැවීය කක්ෂයකට අභ්‍යවකාශ යානයක් යැවිය යුතු වේ. නමුත් මෙය සිතන තරම් පහසු කාර්යයක් නොවේ. සාමාන්‍යයෙන් සූර්යයා අධ්‍යයනයට අභ්‍යවකාශ යානා යවන විට එයට ලබා දිය යුතු ප්‍රවේගය කොටස් දෙකකට වෙන් කළ හැක. එක් ප්‍රවේගයක් නම් පෘථිවි ගුරුත්වජ ක්ෂේත්‍රයෙන් මිදීමට අවශ්‍ය වියෝග ප්‍රවේගයයි. ඉතිරි ප්‍රවේගය පෘථිවිය සූර්යයා වටා ගමන් කරන තත්පරයට කිලෝමීටර් 29 ක ප්‍රවේගයෙන් අඩු කළ යුතු ප්‍රවේගයයි. එසේ කක්ෂීය ප්‍රවේගය අඩු කරන විට අභ්‍යවකාශ යානයේ කක්ෂය සූර්යයා දෙසට ආසන්න වේ. බොහෝ මෙහෙයුම්වල මෙය රොකට්ටුවෙන් පමණක් සිදු කිරීමට නොහැකි නිසා පෘථිවිය, සිකුරු හෝ බුධ ග්‍රහයාගෙන් ගුරුත්වජ ආධාර (Gravity Assist) ලබා ගෙන තවත් ප්‍රවේගය අඩු කර ගෙන සූර්යයාට ළගා වේ. නමුත් ඔබට අවශ්‍ය සූර්යයා වටා ධ්‍රැවීය කක්ෂයකට යානය යැවීමට නම් මේ කාර්යය ඉතාමත් අපහසු වේ. මුළින්ම ඔබට පෘථිවි ගුරුත්වාකර්ෂණ ක්ෂේත්‍රයෙන් මිදීමට සිදු වේ. ඉන්පසු යානය පවතින පෘථිවි කක්ෂයකට සමාන සූර්ය සමක කක්ෂයේ ප්‍රවේගය ශුන්‍ය දක්වා අඩු කර ගත යුතු‌ වේ. ඉන්පසු ධ්‍රැවීය කක්ෂයකට ඇතුල් වීමට කලින් තිබූ වේගයට සමාන වේගයක් ඊට ලම්භක දිශාවකට ලබා දිය යුතු වේ. මෙය කලින් විස්තර කළ ආකාරයට වඩා කෙතරම් අසීරු දැයි ඔබට වැටහෙනු ඇත. මේ නිසා රොකට්ටුවකින් මෙතරම් ප්‍රවේගයක් අභ්‍යවකාශ යානායකට ලබා දීමට ඉතා අපහසු වේ. මේ හේතුව නිසා NASA ආයතනයේ ඉංජිනේරුවන් විසින් සූර්යයාගේ ධ්‍රැවීය ප්‍රදේශ අධ්‍යයනය කිරීමට ධ්‍රැවීය කක්ෂයකට අභ්‍යවකාශ යානයක් යවන විකල්ප ක්‍රම පිළිබද අධ්‍යයනය කරන ලදී.

ඒ අනුව සූක්ෂමව සැලසුම් කර බ්‍රහස්පති ග්‍රහයාගෙන් ලබා ගන්නා ගුරුවාකර්ෂණ ආධාරයකින් අභ්‍යවකාශ යානයක සමක ප්‍රවේගය අවම කර ධ්‍රැවීය ප්‍රවේගයක් ලබා දිය හැකි බව ගණනය කරන ලදී. එනම් යානය බ්‍රහස්පති දක්වා සාමාන්‍ය අභ්‍යවකාශ යානයක් සේ ගමන් කරන අතර යානය බ්‍රහස්පතිට පහළින් ගමන් කරමින් ලබා ගන්නා ගුරුත්වාකර්ශණ ආධාරයෙන් සූර්යයා වටා ඉලිප්සාකාර ධ්‍රැවීය කක්ෂයකට ඇතුල් වනු ඇත. ඇමරිකාවේ NASA ආයතනය හා යුරෝපීය අභ්‍යවකාශ ඒජන්සිය (ESA) සහයෝගයෙන් එකවර දියත් කිරීමට අභ්‍යවකාශ යානා දෙකක් සංවර්ධනය කළ අතර මේ මෙහෙයුම International Solar Polar Mission (අන්තර්ජාතික සූර්ය ධ්‍රැවීය මෙහෙයුම) නමින් හදුන්වන ලදී. නමුත් 1981 දී NASA ආයතනයේ මූල්‍ය ගැටළු නිසා NASA ආයතනයේ යානය අතහැර දැමීමට සිදු වූ අතර ආයතන දෙකම එක් වී එක් යානයක් සංවර්ධනය කිරීමට යොමු විය. අභ්‍යවකාශ යානය සංවර්ධනය හා එකලස් කිරීම යුරෝපීය අ්‍යයවකාශ ඒජන්සියට පැවරුණු අතර විදුලි බල සැපයුම් පද්ධතිය හා දියත් කිරීම NASA ආයතනය විසින් බාර ගන්නා ලදී. යානයට අඩංගු වන විද්‍යාත්මක උපකරණ 12 ආයතන දෙක අතරේ බෙදා ගන්නා ලදී.

Ulysses ලෙසින් නම් කරන ලද අභ්‍යවකාශ යානය සැලසුම් කිරීම යුරෝපීය අභ්‍යවකාශ ඒජන්සිය විසින් සිදු කළ අතර නිෂ්පාදන කටයුතු ජර්මනියේ Dornier Systems සමාගමට කොන්ත්‍රාත්තුවක් මගින් හිමි විය. මීටර් 3.2 × 3.3 × 2.1 ප්‍රමාණයේ පෙට්ටියක් වැනි යානයට මීටර් 1.65 ක විෂ්කම්භයක් ඇති රේඩියෝ ඇන්ටනාවක් සවි කළ අතර සූර්යයාට කෙතරම් ආසන්න වූවත් ඉලිප්සාකාර කක්ෂය බ්‍රහස්පති දක්වා ගමන් කරන නිසා මේ යානයට විදුලි බලය ලබා දීමට ප්ලූටෝනියම්-238 වලින් ක්‍රියාකරන විකිරණශීලී සමස්ථානික තාප-විද්‍යුත් උත්පාදකයක් (RTG) අඩංගු විය.

සාමාන්‍ය ක්‍රියාකරන අවස්ථාවක යානය මිනිත්තුවට වට 5 ක සීඝ්‍රතාවයකින් භ්‍රමණය වන අතර එමගින් යානය ස්ථාවරව පවත්වා ගන්නා ලදී. මීට අමතරව කක්ෂයේ වෙනස් කිරීම් සදහා හා යානය පාලනය කිරීමට හයිඩ්‍රසීන්වලින් ක්‍රියාකරන කුඩා රොකට් එන්ජින් අඩංගු විය. යානය සැලසුම් කරනු ලැබුවේ අභ්‍යන්තර සෞරග්‍රහ මණ්ඩලයේ ඉහළ උෂ්ණත්වයට මෙන්ම බ්‍රහස්පති අසළ පහළ උෂ්ණත්වයට මුහුණ දීමට හැකි වන ලෙසයි. සම්පූර්ණ අභ්‍යවකාශ යානය කිලෝග්‍රෑම් 370 ක ස්කන්ධයකින් යුක්ත වූ අතර යානය දියත් කිරීමට තෝරා ගත්තේ අභ්‍යවකාශ ෂටලයක ගෙන වන Centaur G Prime රොකට් අදියරයක්ය. නමුත් ඔබ Galileo යානය පිළිබද ලිපිය කියෙව්වා නම් ඒ ආකාරයටම මේ යානයටත් අදියර දෙකේ Inertial Upper Stage එකකට මාරු වීමට හා වසර කිහිපයකින් දියත් කිරීම කල් දැමීමට සිදු විය.

Galileo මෙහෙයුම පිළිබඳව 👇
https://www.facebook.com/octoberskyshow/posts/1314215772432976

Ulysses යානයට විද්‍යාත්මක උපකරණ ගණනාවක් අන්තර්ගත විය.

🔍 Radio/Plasma antennas: බෙරිලියම්-තඹ මිශ්‍ර ලෝහයකින් සෑදූ ඇන්ටනා දෙකක් යානයේ භ්‍රමණ අක්ෂයට ලම්භකව මීටර් 72 ක් යානයෙන් ඉවතට විහිදන ලදී. තවත් ඇන්ටනාවක් යානයේ භ්‍රමණ අක්ෂය ඔස්සේ, ප්‍රධාන ඇන්ටනාවට විරුද්ධ පැත්තට මීටර් 7.5 ක් දුරට විහිදන ලදී. මේවා මඟින් යානය ප්ලාස්මා හරහා ගමන් කරන විට ඒ පිළිබඳව අධ්‍යයනය කරන ලදී.
🔍 Experiment Boom: යානයෙන් ඉවතට විහිදෙන තවත් කොටසක විද්‍යාත්මක උපකරණ 4 ක් අන්තර්ගත කර තිබුණි. මේවා X-කිරණ සංවේදකයක්, ගැමා කිරණ සංවේදකයක් හා තවත් චුම්භකමාන 2 ක් අන්තර්ගත විය.
🔍 Body-Mounted Instruments: ඉලෙක්ට්‍රෝන, අයන, නිෂ්ක්‍රීය වායු, දූවිලි හා අන්තරීක්ෂ කිරණ අධ්‍යයනය කරන ලදී.
🔍 රේඩියෝ සන්නිවේදන පද්ධතිය සන්නිවේදනයට පමණක් නොව විද්‍යාත්මක පරීක්ෂණවලටත් යොදා ගන්නා ලදී. එය ගුරුත්වාකර්ෂණ තරංග සෙවීමට හා සූර්ය වායුගෝලය අධ්‍යයනයට යොදා ගන්නා ලදී.
🔍 Magnetometer (MAG): සූර්ය චුම්භක ක්ෂේත්‍රයේ හා බ්‍රහස්පතිගේ චුම්භක ක්ෂේත්‍රයේ මැනීම් සිදු කරන ලදී.
🔍 Solar Wind Plasma Experiment (SWOOPS): සූර්ය සුළඟේ ත්‍රිමාණ ව්‍යූහය අධ්‍යයනය කරන ලදී.
🔍 Solar Wind Ion Composition Instrument (SWICS): සූර්ය සුළඟේ ඇති පරමාණු හා අයනවල සංයුතිය, උෂ්ණත්වය හා වේගය අධ්‍යයනය කරන ලදී.
🔍 Unified Radio and Plasma Wave Instrument (URAP): සූර්යයාගෙන් නිකුත් වන රේඩියෝ තරංග හා සූර්ය සුළඟේ ඇති විද්‍යුත් චුම්භක තරංග අධ්‍යයනය කරන ලදී.
🔍 Energetic Particle Instrument (EPAC) and GAS: EPAC උපකරණය විසින් ඉහළ ශක්තියක් ඇති අංශුවල ශක්තිය හා පැතිරීම අධ්‍යයනය කරන ලදී. GAS උපකරණය විසින් අන්තර්තාරීය ආරම්භයක් ඇති හීලියම් වැනි නිශ්ක්‍රීය වායු පිළිබඳව අධ්‍යයනය කරන ලදී.
🔍 Low-Energy Ion and Electron Experiment (HI-SCALE): අඩු ශක්තියක් ඇති අයන හා ඉලෙක්ට්‍රෝනවල ශක්තිය හා පැතිරීම අධ්‍යයනය කරන ලදී.
🔍 Cosmic Ray and Solar Particle Instrument (COSPIN): අන්තරීක්ෂ කිරණ හා සූර්ය
අංශුවල ශක්තිය හා පැතිරීම අධ්‍යයකය කරන ලදී.
🔍 Solar X-ray and Cosmic Gamma-Ray Burst Instrument (GRB): සූර්ය ගිනිසිළුවලින් පිටවන X-කිරණ හා ⁣අන්තරීක්ෂ ගැමා කිරණ පිටවීම් අධ්‍යයනය කරන ලදී.
🔍 Dust Experiment (DUST): අන්තර්ග්‍රහලෝක (Interplanetary) හා අන්තර්තාරීය (Interstellar) දූවිලි පිළිබද අධ්‍යයනය කරන ලදී.

Ulysses යානය රැගත් Discovery ෂටල යානය STS-41 මෙහෙයුම අරඹමින් දියත් කරනු ලැබුවේ 1990 ඔක්තෝබර් 6 වනදායි. කිලෝමීටර් 300 ක පහළ පෘථිවි කක්ෂයක සිට Discovery යානයෙන් Ulysses යානය සම්බන්ධ කර තිබූ අදියර දෙකේ Inertial Upper Stage එක හා තුන්වන Payload Assist Module-Special අදියර මුදා හරින ලදී. මේ රොකට් අදියර දහනයෙන් යානයට ඉතා ඉහළ ප්‍රවේගයක් ලබා දුන් අතර 2006 වසරේ New Horizons යානය දියත් කරන තුරු පෘථිවිය හැර ගිය වේගවත්ම යානය Ulysses විය.

New Horizons යානය පිළිබඳව 👇
https://www.facebook.com/octoberskyshow/posts/1154649065056315

1992 පෙබරවාරි 8 වනදා යානය බ්‍රහස්පතිට ආසන්න වන අතර බ්‍රහස්පතිගෙන් ලබා ගත් ගුරුත්වාකර්ශණ ආධාරයෙන් යානයේ සුර්යයා වටා කක්ෂය වසර 6 ආවර්ත කාලයක් ඇති, ක්‍රාන්තිවලයට 80.2° ක් ආනත ඉලිප්සාකාර කක්ෂයකට වෙනස් විය. යානයේ කක්ෂයේ පහත්ම ස්ථානය පෘථිවියට වඩා දුරින් පැවති අතර කක්ෂයේ ඉහළම ස්ථානය බ්‍රහස්පතිගේ කක්ෂය අසළ පැවතුණි.

1994 දී යානය සූර්යයාගේ දක්ෂිණ ධ්‍රැව ප්‍රදේශයට ඉහළින් ගමන් කරන අතර 1995 දී උත්තර ධ්‍රැව ප්‍රදේශයට ඉහළින් ගමන් කරමින් නැවත බ්‍රහස්පතිගේ කක්ෂය කරා ගමන් කිරීම අරඹන ලදී. මේ අතර 1996 මැයි 1 වනදා යානය C/1996 B2 (Hyakutake) වල්ගාතරුවේ වල්ගය හරහා ගමන් කරන අතර මෙහි දිග අවම වශයෙන් නක්ෂත්‍ර ඒකක 3.8 ක් බව සොයා ගන්නා ලදී, 1998/99 කාලයේදී යානය තමන්ගේ කක්ෂයේ දුරම කලාපයට පැමිණි නමුත් මේ වන විට බ්‍රහස්පති මේ ස්ථානයට පැමිණ තිබුනේ නැත. යානය නැවත 2000/01 කාලයේදී සූර්යයා අසළින් ගමන් කරන ලද අතර 2003/04 කාලයේ නැවත කක්ෂයේ දුරම කලාපයට ආසන්න විය. මේ අවස්ථාවේ බ්‍රහස්පති අසළින් ගමන් කරන අතරම C/1999 T1 (McNaught–Hartley) වල්ගාතරුවේ වල්ගය හරහා ගමන් කිරීමටත් හැකි විය. 2007 දී යානය C/2006 P1 (McNaught) වල්ගාතරුවේ වල්ගාතරුව හරහා ගමන් කරන අතර 2007/08 කාලයේදී තුන්වන වරට සූර්යයාට ආසන්න විය.

මේ වන විට යානය සැලසුම් කළ කාලයට වඩා වසර ගණනාවක් ක්‍රියා කරමින් තිබූ අතර ප්ලූටෝනියම්වල ස්වාභාවික විකිරණශීලී ක්ෂ්‍ය වීම (Radioactive Decay) සමග යානයේ විදුලි බල මට්ටම කෙමෙන් පහත වැටෙමින් තිබුණි. 2008 ජනවාරි 15 වනදා යානයේ X-band ප්‍රධාන සන්නිවේදන පද්ධතිය අක්‍රිය වූ අතර S-band අඩු බලැති ඇන්ටනාව මගින් සන්නිවේදන කටයුතු සිදු කරන ලදී. 2008 ජූලි 1 වනදා Ulysses මෙහෙයුම අවසන් කරන බව 2008 අප්‍රේල් 12 වනදා NASA ආයතනය විසින් නිවේදනය කරන ලදී. යානය සූර්යයාගෙන් ඈතට යමින් තිබූ අතර S-band ඇන්ටනාවේ තරංග පෘථිවියේ ඇති විශාලම ඇන්ටනාවලටත් ග්‍රහණය කර ගැනීම අපහසු විය. මේ අතරම යානයේ විදුලි බලය අවම වීම නිසා යානයේ උෂ්ණත්වය පාලනය කරන විදුලි හීටර්ස් අක්‍රිය වූ අතර යානයේ හයිඩ්‍රසීන් ටැංකියත් ඉක්මණනින්ම අයිස් වනු ඇත. 2009 ජුනි 30 වනදා මෙහෙයුම් පාලක මධ්‍යස්ථානය විසින් යානයේ සන්නිවේදන පද්ධතිය අක්‍රිය කිරීමට විධානය නිකුත් කළ අතර සැලසුම් කළ කාලයට වඩා 4 ගුණයක් ක්‍රියාකළ Ulysses වසර 18 මාස 8 දින 24 ක මෙහෙයුමක් අවසන් කරමින් පෘථිවිය සමග සන්නවේදනය අවසන් කරන ලදී.

13/10/2026

ජපානයේ MMX යානය තමයි පෘථිවියේ උපග්‍රහයා ඇරුනාම වෙනත් උපග්‍රහයෙක්ගෙන් සාම්පල් ගේන්න යන පළවෙනි යානය 🤯🇯🇵

ග්‍රහකයක පස් සාම්පල් මුලින්ම පෘථිවියට ගෙන ආ ජපාන⁣යේ මීළඟ ඉලක්කය අඟහරුගේ ෆෝබෝස් උපග්‍රහයාගේ පස් සාම්පල් පෘථිවියට ගෙන ඒමයි...
13/10/2026

ග්‍රහකයක පස් සාම්පල් මුලින්ම පෘථිවියට ගෙන ආ ජපාන⁣යේ මීළඟ ඉලක්කය අඟහරුගේ ෆෝබෝස් උපග්‍රහයාගේ පස් සාම්පල් පෘථිවියට ගෙන ඒමයි. ඒ සඳහා Martian Moon Explorer යානය ලබන සතියේ පෘථිවියෙන් පිටත් වීමට නියමිතයි.

ග්‍රහකයක සාම්පල් මුළින්ම පෘථිවියට ගෙන ආ ජපානයේ හයාබුසා-------------------------------------------------අතීතයේ විද්‍යාඥයි...
11/10/2026

ග්‍රහකයක සාම්පල් මුළින්ම පෘථිවියට ගෙන ආ ජපානයේ හයාබුසා

-------------------------------------------------

අතීතයේ විද්‍යාඥයින්ට ග්‍රහක ගැන අධ්‍යයනය කිරීමට හැකි වූයේ දුරේක්ෂ මඟින් ලබා ගන්නා නිරීක්ෂණවලින් සහ පෘථිවියට කඩා වැටෙන උල්කාපාතවලිනි. නමුත් අභ්‍යවකාශ යානයක් යොදාගෙන ග්‍රහකයක සාම්පල් පෘථිවියට ගෙන්වා ගැනීම පිළිබඳව අතීතයේ සිටම සාකච්ඡා කළත් කිසිදු අභ්‍යවකාශ ඒජන්සියක් එවැනි මෙහෙයුමක් සිදු කිරීමට මුල පිරුවේ නැත. අවසානයේ ඒ ආකාරයේ මෙහෙයුමක් මුළින්ම සිදු කිරීමට ඉදිරිපත් වූයේ ජපානයේ අභ්‍යවකාශය සහ අභ්‍යවකාශ විද්‍යාව සඳහා වූ ආයතනයයි (ISAS).

2003 මැයි 9 වනිදා ජපානයේ Uchinoura අභ්‍යවකාශ මධ්‍යස්ථානයෙන් දියත් කළ M-V රොකට්ටුවෙන් කිලෝග්‍රෑම් 510 ක ස්කන්ධය ඇති Hayabusa යානය සූර්යයා වටා කක්ෂයකට ඇතුල් කරන ලදී. යානය ඉලක්කය බලා ගමන් කරමින් පවතින අතරතුරදී යානය ක්‍රියා කරවන ආයතනයේ වෙනසක් සිදු විය. ඒ ජපාන රජය විසින් ජපානයේ අභ්‍යවකාශ මෙහෙයුම් සිදු කරන රාජ්‍ය ආයතන තුන එකතු කර තනි ආයතනයක් පිහිටුවීමයි. ඒ අනුව 2003 ඔක්තෝබර් 1 වනදා Hayabusa මෙහෙයුම සිදු කරන Institute of Space and Astronautical Science (ISAS) සමඟින් National Aerospace Laboratory of Japan (NAL) සහ National Space Development Agency of Japan යන ආයතන එකතු කරමින් ජපාන අභ්‍යවකාශ ගවේෂණ ඒජන්සිය (JAXA) පිහිටුවන ලදී.

එයින් මාසයකට පමණ පසු, එනම් නොවැම්බර් 4 වනදා මෑත ඉතිහාසයේ විශාලතම සූර්ය කුණාටුව සිදු විය. එයින් යානයේ සූර්ය පැනල්වලට හානි සිදු වූ අතර ඒ නිසා යානයේ අයන එන්ජින්වල තෙරපුම් බලය සීමා කිරීමට සිදු විය. ඒ හේතුවෙන් යානය ග්‍රහකයට ආසන්න වන දිනය 2005 ජුනි සිට සැප්තැම්බර්වලට කල් දැමීමට සිදු විය. නමුත් කක්ෂීය යාන්ත්‍ර විද්‍යාවට අනුව යානය ආපසු පෘථිවියට පැමිණීමට නම් 2005 නොවැම්බර් මාසයේදී ග්‍රහකයෙන් පිටත් විය යුතු වේ. මේ හේතුව නිසා ග්‍රහකය අසළ සිට එය අධ්‍යයනය කිරීමට ඇති කාලය අඩු විය. දියත් කිරීමෙන් මාස 11 කට පමණ පසුව, එනම් 2004 මාර්තු 31 වනදා යානය පෘථිවිය අසළින් ගමන් කරමින් ගුරුත්වාකර්ශණ ආධාරයක් ලබා ගත් අතර එයින් යානයේ කක්ෂයේ ග්‍රහකයේ කක්ෂයට ආසන්න විය. අවසානයේ 2005 අගෝස්තු 28 වනදා යානයේ අයන එන්ජින් ක්‍රියා විරහිත කළේ ඉලක්කයට සමීප වෙමින් පැවති නිසායි. අවසානයේ සැප්තැම්බර් 4 වනදා Hayabusa යානයෙන් ලබා ගත් ඡායාරූපවලින් මෙතෙක් කල් තිතක් ලෙස පමණක් දිස් වූ 25143 Itokawa ග්‍රහකය සැබැවින්ම දිගටි හැඩයක් ඇති ග්‍රහකයක් බවට තහවුරු විය. සැප්තැම්බර් 12 වනිදා යානය ග්‍රහකයකට කිලෝමීටර් 20 ක් තරම් ආසන්න වූ අතර ඉන්පසු යානයේ සැබෑ මෙහෙයුම ආරම්භ විය.

ඔක්තෝබර් 4 වනදා වන විට යානය Itokawa ග්‍රහකයක කිලෝමීටර් 7 ක් තරම් ආසන්න වූ අතර එතැන් සිට ග්‍රහකය නිරීක්ෂණය කිරීම ආරම්භ කරන ලදී. නොවැම්බර් 3 වනදා Hayabusa යානය ග්‍රහකයට කිලෝමීටර් 3 ක් තරම් ආසන්න වූ අතර අවසානයේ පළමු ගොඩබැසීම ආරම්භ කරන ලදී. මේ ගොඩබැසීමේ අරමුණ වන්නේ යානයේ ගෙන ගිය MINERVA නම් කුඩා ගොඩබැසීමේ යානය ග්‍රහකය මතට ගොඩබැස්වීමයි. කෙසේ නමුත් ග්‍රහකයේ සංකීර්ණ හැඩය නිසා යානයේ පරිගණක පද්ධතියේ මඟ පෙන්වුම් මෘදුකාංගයට නිසි ආකාරයෙන් ගොඩබැසීමට හැකි වූයේ නැත. ඒ නිසා ග්‍රහකයේ පෘෂ්ඨයට ආසන්න නොවී ආපසු ඉහළට ගමන් කර ඇත.

නොවැම්බර් 9 වනදා යානය ග්‍රහකයට මීටර් 70 ක් තරම් ආසන්න වන තුරු පහළට ගොස් ආපසු ඉහළට පැමිණ ඇත. නොවැම්බර් 12 වනදා මීටර් 55 ක් තරම් ආසන්න වී MINERVA යානය නිදහස් කරන ලදී. නමුත් මෘදුකාංග දෝශයක් නිසා MINERVA යානය Hayabusa යානයෙන් නිදහස් කරන විට Hayabusa යානය තිබුනේ ආපසු ග්‍රහකයෙන් ඉහළට ගමන් කරමිනි. මේ නිසා Hayabusa යානයෙන් නිදහස් වූවත් ග්‍රහකයෙන් ඉවතට තිබූ ප්‍රවේගය නිසා MINERVA යානය ග්‍රහකයේ ගුරුත්වාක්ශණ ක්ෂේත්‍රයෙන් මිදී අභ්‍යවකාශයට ගමන් කර ඇත.

නොවැම්බර් 19 වනදා Hayabusa යානය සාම්පල් එකතු කිරීම සඳහා Itokawa ග්‍රහකයට ගොඩබැසීම ආරම්භ කරන ලදී. මේ අවස්ථාවේදී යානයේ ප්‍රධාන ඇන්ටනාව පෘථිවිය දෙසට යොමු කරගෙන සිටීමට නොහැකි අතර ඒ නිසා පෘථිවිය සමඟ සන්නිවේදනය නිසි ආකාරයෙන් සිදු වූයේ නැත. ග්‍රහකයට ආසන්න වීමෙන් පසු යානය ග්‍රහකයට මීටර් 10 ක් උසින් මිනිත්තු 30 ක් පමණ සිටින බව දුටු මෙහෙයුම් පාලක මධ්‍යස්ථානයෙන් ග්‍රහකයෙන් ඈත් වීමට විධානයක් නිකුත් කරන ලදී. මේ අවස්ථාවේදී පෘථිවියේ භ්‍රමණය නිසා යානය සමඟ සන්නිවේදනය කරන ඇන්ටනාව මාරු කිරීමට සිදු විය. අවසානයේ යානය සමඟ සන්නිවේදනය නැවත ස්ථාපිත වන විට Hayabusa යානය ග්‍රහකයෙන් කිලෝමීටර් 100 ක් පමණ දුරට ගමන් කර තිබුණි. ගොඩබැසීම සම්බන්ධ දත්ත විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් පසු මෙහෙයුම් පාලක මධ්‍යස්ථානයේ නිලධාරීන් විසින් සොයා ගත්තේ යානය ග්‍රහකයට මීටර් 10 ක් ඉහළින් මිනිත්තු 30 ක් ගත කළා නොව යානය ග්‍රහකය මතට ගොඩබැස මිනිත්තු 30 ක් පමණ ගත කර ඇති බවයි. නමුත් ගොඩබැසීමේදී ඇති වූ ගැටළුවක් නිසා සාම්පල් එකතු කරන යාන්ත්‍රණය ක්‍රියාත්මක වී නොමැත. කෙසේ නමුත් යානය ග්‍රහකය මත මිනිත්තු 30 ක් පමණ ගත කළ නිසා යානයේ සාම්පල් එකතු කරන කොටස තුළට දූවිලි සහ කුඩා පස් අංශු ගමන් කිරීමට හැකියාවක් ඇති නිසා සාම්පල් එකතු කරන බහාළුම වසා දමා මුද්‍රා තැබීමට විධානයක් නිකුත් කරන ලදී.

නොවැම්බර් 25 වනදා ආපසු ගොඩබැසීමට උත්සාහ කළත් යානයේ ඉන්ධන කාන්දුවක් නිසා එය අසාර්ථක විය.

ඉන්ධන කාන්දුව නිසා යානය පාලනය කිරීම අපහසු වූ අතර යානයේ සූර්ය පැනල් සූර්යයාගෙන් ඉවත් හැරෙමින් තිබුණි. මේ නිසා අවසානයේ අයන එන්ජින්වලට යොදා ගන්නා සෙනෝන් ඉන්ධන යානයෙන් ඉවත් කිරීමට තීරණය කළේ එසේ ඉන්ධන ඉවත් කරන විට ඇති වන කුඩා තෙරපුම් බලයෙන් යානයේ භ්‍රමණය පාලනය කර සූර්ය පැනල් සූර්යයා දෙසට හැරවීමට උපකාර වන නිසායි. මෙම උත්සාහය සාර්ථක විය.

දෙසැම්බර් 8 වනදා හදිසියේම යානය භ්‍රමණය වන ආකාරය නැවත දැකගැනීමට හැකි වූ අතර යානය සමඟ සන්නිවේදනය බිඳ වැටුණි. ඉංජිනේරුවන්ගේ අදහස වුනේ කලින් කාන්දු වූ ඉන්ධන අභ්‍යවකාශයේ අධික සීතල නිසා අයිස් බවට පත් වී යානයේ එක් පසෙක ඇලී තිබූ අතර පසුව සූර්යාලෝකය වැටීමෙන් පසු ඒවා වායු බවට පත් වී ඉවත්ව යාමේදී ඇති වන තෙරපුම් බලයෙන් යානය ආපසු භ්‍රමණය කරන්නට ඇති බවයි.

2006 ජනවාරි 23 වනදා යානයෙන් නිකුත් වන දුර්වල සංඥාවක් ග්‍රහණය කරගැනීමට මෙහෙයුම් පාලක මධ්‍යස්ථානයට හැකි විය. යානය තවමත් ක්‍රියාකරනවාද යන්න තහවුරු කරගැනීමට මේ රේඩියෝ සංඥාව වෙනස් කිරීමට විධානයක් යැවූ අතර යානය එය සිදු කරන ලදී. පෙබරවරා 6 වනදා නැවත වරක් සෙනෝන් වායුව පිට කිරීමට විධානයක් යැවූ අතර එයින් යානයේ භ්‍රමණය පාලනය කරගැනීමට හැකි විය. මාර්තු මාසය වන විට නැවත වරක් Hayabusa යානය සමඟ සාමාන්‍ය පරිදි සන්නිවේදනය කිරීමට හැකි විය. ඒ වන විට යානය ග්‍රහකයෙන් කිලෝමීටර් 13,000 ක් පමණ ඉවතට ගමන් කර තිබුණි. කෙසේ නමුත් 2005 නොවැම්බර් මාසයේදී යානය ග්‍රහකයෙන් පිටත් නොවුනු නිසා මේ වන විට යානයට පෘථිවියට පැමිණීම සඳහා අළුත් මාර්ගයක් අවශ්‍ය වේ.

2006 ජුනි මාසයේදී යානයේ අයන එන්ජින් 4 න් 2 ක් හොඳින් ක්‍රියා කරන බව තහවුරු වූ අතර එය පෘථිවියට පැමිණීම සඳහා ප්‍රමාණවත් බව ඉංජිනේරුවන් විසින් තහවුරු කරන ලදී. 2007 අප්‍රේල් 25 වනදා යානය එහි අයන එන්ජින් ක්‍රියාත්මක කර පෘථිවිය බලා දීර්ඝ ගමනක් ආරම්භ කරන ලදී. අගෝස්තු 29 වනදා යානයේ තවත් අයන එන්ජිමක් ක්‍රියාත්මක කරගැනීමට හැකි වූ බව මෙහෙයුම් පාලක මධ්‍යස්ථානය තහවුරු කරන ලදී.

2009 නොවැම්බර් 4 වනදා එක අයන එන්ජිමක් ක්‍රියා කිරීම නැවතී ඇත. කෙසේ නමුත් ගමන ආරම්භයේ සිටම අක්‍රිය වී තිබූ අයන එන්ජිමේ neutralizer එක යොදා ගෙන අවශ්‍ය කර තිබූ කුඩා තෙරපුම් බලය උත්පාදනය කිරීමට ජපාන ඉංජිනේරුවන් සමත් විය. අවසානයේ අයන එන්ජින්වලින් ලබා දුන් තත්පරයට කිලෝමීටර් 2.2 ක ප්‍රවේග වෙනස මඟින් යානය 2010 වසර ආරම්භයේදී පෘථිවියට ආසන්න විය. ඉන්පසු මාර්තු සිට ජුනි දක්වා යානයේ ත්‍රස්ටර්ස් මඟින් සිදු කළ එන්ජින් දහනයන් 5 ක් මඟින් යානයේ ගමන් මාර්ගය ඕස්ට්‍රේලියාවේ Woomera ප්‍රදේශයට ඉලක්ක කිරීමට හැකි විය. අවසානයේ ජුනි 13 වනදා සාම්පල් රැගත් කැප්සියුලය Hayabusa යානයෙන් වෙන් කරන ලදී.

තත්පරයට කිලෝමීටර් 12.2 ක ප්‍රවේගයෙන් වායුගෝලයට ඇතුළු වූ කැප්සියුලය සාර්ථකව ගොඩබසින අතර මව් යානය වායුගෝලයට ඇතුළු වී විනාශ වූයේ වසර 7 ක අභියෝගවලින් පිරුණු Hayabusa මෙහෙයුම අවසන් කරමිනි.

බහාළුමේ තිබී අතිශය කුඩා පාෂාණ කොටස් 1,500 ක් සොයා ගැනීමට ජපාන විද්‍යාඥයින්ට හැකි විය. ඒවායේ රසායන සංයුතිය Hayabusa යානයේ නිරීක්ෂණ උපකරණවලින් ලබා ගත් මිනුම්වලට සමාන විය. සම්පූර්ණයෙන්ම සාර්ථක නොවූවත් අභියෝග ගණනාවක් හමුවේ ජපාන ඉංජිනේරුවන්ගේ නොපසුබට උත්සාහ නිසා අවසානයේ මානව ඉතිහාසයේ පළමු වරට ග්‍රහකයකින් සාම්පල් පෘථිවියට ගෙන ඒමට ජපාන අභ්‍යවකාශ ගවේෂණ ඒජන්සියට හැකි විය. මේ මෙහෙයුමෙන් පසු Hayabusa 2 යානය තවත් ග්‍රහකයක සාම්පල් ගෙන ඒමට යැවූ අතර ඇමරිකාවේ NASA ආයතනය OSIRIS-REx නම් මෙහෙයුම හරහා ග්‍රහකයක සාම්පල් ගෙන ඒමට සමත් විය. චීනයේ ජාතික අභ්‍යවකාශ පරිපාලනායතනයේ Tianwen-2 යානය මේ මොහොතේදී ග්‍රහකයක් අසළ ඇති අතර එහි අරමුණත් සාම්පල් ගෙන ඒමයි.

Address

Moratuwa
40100

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when October Sky posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to October Sky:

Shortcuts

Share