15/10/2026
Šonedēļ SIA “KULK” Ceļu būves nodaļas brigādes remontē asfalta segumu vairākās Jelgavas ielās 🦺
“Reizēm pienāk vai piebrauc iedzīvotāji un jautā, kāpēc mēs strādājam šeit, nevis kaut kur citur, kur arī ir bedres vai vēl kaut kas, kas cilvēkiem traucē. Nav jau tā, ka es pa nakti nosapņoju — rīt jālabo tieši šeit un pieķeros pēc darba, jo man liekas, ka būs forši!” joko “KULK” brigadieris Vitolds Pavlovskis.
To, kur, kāda apjomā un kā remontēt, nosaka pašvaldības iestāde Pilsētsaimniecība.
“Protams, mēs neko pēc saviem ieskatiem nedarām — tikai to, ko pasūta pašvaldība. Tā atsūta darāmo darbu sarakstu mūsu nodaļas priekšniekam, un viņš mums dod darba uzdevumu. Pašvaldība arī nosaka, pēc kādas tehnoloģijas strādāt — pilnās vai nepilnās,” skaidro Vitolds.
Kāda ir atšķirība?
Remontējot pēc pilnās tehnoloģijas, bojāto asfaltu izfrēzē, sagatavo remontējamās platības malas un rūpīgi iztīra šo vietu. Pēc tam uzklāj bitumena emulsiju, kas nodrošina labāku jaunā asfaltbetona saķeri ar esošo segumu. Tikai tad ieklāj un noblietē jauno asfaltbetonu un apstrādā šuves ar bitumena mastiku.
Savukārt nepilnā tehnoloģija ir vienkāršāka — bedri iztīra, uzklāj bitumena emulsiju un aizpilda ar asfaltbetonu, iepriekš neapzāģējot un nefrēzējot tās malas. Šādi bedres var salabot ātrāk un lētāk, uzlabojot braukšanas apstākļus arī vietās, kur plašāks remonts pagaidām nav paredzēts.
• Ilustratīvs materiāls. Video pilnībā neatspoguļo darbu izpildes tehnoloģiju un procesu
• Darbi tiek veikti pēc iestādes “Pilsētsaimniecība”pasūtījuma saskaņā ar privātuzņēmuma un Jelgavas pilsēta starpā noslēgto līgumu
