JINKO SOLAR Panels

08/11/2022

💥💥 مصابيح ليد تعمل بالطاقة الشمسية 💥💥
⚡متوفر 35w و 75w و 150w و 200w و 250w
🔴مصابيح بالطاقة الشمسية ⚡⚡
🔴 لإضاءة منزلك في المدينة او البادية
✅ انارة متوهجة وقوية
✅مقاوم للماء والغبار و الحرارة بمعيار IP66 💦
✅ 🔋 بطارية قوية 💪 للإنارة طوال الليل
✅ يعمل تلقائيا بعد غروب الشمس👍🏻
✅ يتوفر على ريموت للتحكم عن بعد ومستشعر حركي

06/09/2022

طور بطارية ليثيوم و اخترع اسرع شاحن في العالم

أعلن المهندس والعالم المغربي رشيد اليزمي وصوله إلى اختراع ثوري آخر، سينقل مجال بطاريات الكهرباء إلى مستوى آخر من الاستخدام، وهو شاحن يمكن له شحن البطارية في أقل مدة ممكنة، لا تتعدى حسب تقدير العالم خمس دقائق.

وليس بالغريب هذا الاختراع لأحد أبرز العقول في العصر الحالي، وهو الذي له الفضل في اختراع بطاريات الليثيوم التي غيَّرت حياة البشرية إلى الأبد، وباتت البشرية تعتمد عليها في كل الأجهزة القابلة للشحن، من الهواتف النقالة والحواسيب إلى السيارات.

أبّ بطاريات الليثيوم

في فاس، عام 1953، ولد رشيد اليزمي وفيها تلقى تعليمه الابتدائي والثانوي، وبدأ حياته الجامعية في جامعة "محمد الخامس" في الرباط عام 1971، وكانت كلية العلوم الوحيدة وقتها في المغرب، حيث درس لموسم واحد. وفي حوار سابق يقول اليزمي عن هذه المرحلة: "هذا العام (الذي قضاه بكلية الرباط) كان صعباً بعض الشيء بفعل التوتر والاضطراب السياسي الذي كان يمر به المغرب خلال هذه المرحلة بسبب محاولة الانقلاب وكذا المظاهرات الطلابية".

هي ظروف دفعت اليزمي مكرهاً إلى أن يغادر تراب بلده عام 1972، نحو فرنسا، حيث بدء رحلة عملية جديدة كانت مقدمة لسطوع نجم المخترع المغربي في العالم. وفي فرنسا تابع دراسته أولاً بالأقسام التحضيرية للمدرسة العليا للهندسة بمدينة روان، بعدها التحق بالمعهد الوطني للبوليتيكنيك بغرونوبل والذي يعد أرقى معهد للهندسة بالبلاد.

في عام 1979، وضمن بحثه لنيل الدكتوراه، بدأ اليزمي أول أبحاثه عن معدن الغرافيت الذي يعد أحد أهم المكونات في بطاريات الليثيوم، إذ اكتشف التقنية الثورية التي تجعل تلك البطارية قابلة للشحن.

يقول اليزمي: "خلال ستة أشهر قبل انتهاء السنة، اكتشفت أن الغرافيت يندمج مع الليثيوم، ليعطي القطب السالب المستعمل في بطاريات الليثيوم، كي تصبح قابلة للشحن، بين 1979 و1980 حدث ذلك الاكتشاف، كنت سعيداً بهذا الاكتشاف لأنه كان الأول من نوعه في التاريخ، بحيث اكتشفنا ان الغرافيت يمكنه الاندماج في قلب البطارية ويمكن استعماله قطباً".

هذا الاكتشاف الذي يضاهي في قيمته اكتشاف النار، أهّل اليزمي للقب "أبّ بطاريات الليثيوم"، كما فتح أمامه أبواب مسيرة حافلة من الاكتشافات والاختراعات القيمة الأخرى. وبذلك مثّل اليزمي واحداً من أبرز الباحثين في "المعهد الوطني للبحث العلمي" في باريس، الذي عمل مديراً للبحوث فيه بين عامي 1998 و2007.

كما عمل العالم المغربي في جامعات دولية مرموقة في عدد من دول العالم، كجامعة "كيوتو" اليابانية ومعهد "كاليفورنيا للتقنية" الأمريكي. وتعاون في مجال البحث مع وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا"، في برنامج يهدف إلى إرسال مركبات فضائية تعمل بالبطاريات القابلة للشحن إلى كوكب المريخ. وتُوّجت تلك البحوث عام 2005، بإرسال مركبة إلى المريخ تستعمل بطاريات ليثيوم تشحن بالطاقة الشمسية، لأول مرة.

وحاز على جوائز وأوسمة عدة تكريماً لمجهوداته المعرفية، من أبرزها وسام "جوقة الشرف" ‪ في فرنسا، والوسام الملكي للكفاءة الفكرية من ملك المغرب. كما نال في 2014 جائزة "دريبر" التي تمنحها الأكاديمية الأمريكية للهندسة في العاصمة واشنطن

اختراع ثوري جديد

في السنوات الأخيرة، يركز اليزمي مجهوده البحثي في تقنيات شحن بطريات الليثيوم، ورهانه هو أن يتوصل إلى تكنولوجيا تمكن من شحن تلك البطاريات في أسرع مدة وبشكل آمن. وفي هذا توصل إلى اختراع تقنية شحن كامل لبطارية السيارات الكهربائية في أقل من 20 دقيقة، وهي المعتمدة حاليّاً في معظم السيارات في العالم.

شحن في خمس دقائق

وأعلن العالم المغربي، مطلع شهر سبتمبر/أيلول الجاري، بأنه يعتزم وضع براءة اختراع لشاحن قادر على شحن بطارية ليثيوم في خمس دقائق. وهي أسرع مدة شحن مسجلة في العالم، وأقل بنسبة 17% من التوقيت السابق الذي سجله العالم ذاته، قبل عام تقريبا، عندما وصل إلى مدة 6 دقائق.

وفي هذا الصدد، أوضح اليزمي، في حديثه إلى موقع "SNRTnews" المغربي، أن التقنية الجديدة تعتمد على تدبير لتيار الكهرباء في البطارية بدلاً من التركيز على ضغطها الكهربائي، وهي التقنية المسماة "الفولت غير الخطي".

مضيفاً أن "الطريقة التقليدية في شحن البطاريات تتطلب لتعبئة من بين 20 إلى 80%، مدة زمنية لا تقل عن نصف ساعة، في حين تمكّن التقنية الجديدة شحن بطارية بنسبة 100% في توقيت لا يتعدى 15 دقيقة، وأن الأبحاث الأخيرة، حطمت الرقم القياسي في الشحن، بعد أن نجحت التجارب في شحن بطارية ليثيوم في خمس دقائق". مؤكداً أنها تعمل على كل بطاريات الليثيوم "من هواتف الذكية إلى سيارات تسلا".

25/08/2022

1_يحمي من الصعقة الكهربائية
2_يحمي من التفريغ الكهربائي
3_يحمي الأجهزة من التغيرات المفاجئة في جهد التغذية
4_يؤمن تشغيلا مناسبا للمعدات والمنظومات الكهربائية



1_باستخدام حربةمن النحاس طوله 1.5 متر
2_نختار طربة رطبة وقريبة على المبنى
3_فحص التربة والتأكد بأنها خالية من الشحوم والزيوت
4_ نقيس قيمة الايرث اذا زاد عن 10أوم فهناك مشكلة وحلها




اذا بقت قيمة الايرث 10 أوم فما فوق فهناك معالجة كيمياوية

اضافة كبريتات المغنيسيوم
اضافة كبريتات النحاس
اضافة أملاح صخرية
اضافة الفحم

#ملاحظة

لاتجعل المواد الكيمياوية ملاصقةللحربة بل اترك مسافة 10سم بين المواد وبين القضيب
الكمية يجب أن تكون من 18 كجم إلى 40 كجم
ونتابع قراءة جهاز الاوفوميترحتى يقرأ أقل من 5 أوم بعد هذه الخطوات
تعاد القراءة كل سنة للتأكد من سلامة المنظومة

25/08/2022

الفرق بين نظام الشحن 24فولت و 48 فولت،

سنتعرف في هذا المقال على أهم الفروق فيما بين نظام 24 فولت ونظام 48 فولت من حيث:
المكونات- طريقة توصيل الألواح الشمسية– طريقة توصيل البطاريات الكهربائية.

ما هو نظام 24 فولت وما مكوناته

يتميز هذا النظام بأنه يستوعب قدرة كهربائية حتى 3 كيلووات حسب ما هو موجود في السوق، إذ يختار هذا النظام عندما تريد تركيب بطاريتين على التوالي علماً بأن جهد البطارية الواحدة 12 فولت،
ونحتاج إلى نظام 24 فولت عندما نريد تشغيل أحمال كهربائية بقدرة تتراوح ما بين 500 وات إلى 2000 وات.

ويمكن بواسطة هذا النظام تشغيل ثلاجة منزلية نوع انفرتر ووحدات إنارة ليد ولابتوب في آن واحد، وبناء على الدراسات والحسابات تختار استطاعة النظام المطلوب.

يتكون من العناصر الآتية:

لوح شمسي بجهد عمل (Vmp=36V) على الأقل، أو لوحين 150 وات متصلين على التوالي بإجمالي جهد 36 فولت.
بطاريتين متصلين على التوالي بغض النظر عن السعة الأمبيرية،
ولكن تأكد تماماً من أن جهد البطارية الواحدة يجب أن يكون 12 فولت، حتى تحصل على جهد بإجمالي 24 فولت.
منظم شحن شمسي مخصص لنظام 24 فولت.
انفرتر شمسي بجهد دخل 24 فولت (DC).

ما هو نظام 48 فولت وما مكوناته

هو نظام أكبر من النظامين 12 فولت و24 فولت، وهو مخصص للأنظمة ذو القدرات الكبيرة مثل: نظام 4 كيلووات، ونظام 5 كيلووات، وما يميزه بأنه يمكن تشغيل أحمال كهربائية بشكل أوسع مما هو في نظام 12 فولت الذي لا يمكنه استيعاب استطاعة فوق 800 كيلو أو 1 كيلووات كأقصى حد ممكن.

ويتكون النظام 48 فولت من التالي:

ألواح شمسية بإجمالي جهد 72 فولت على الأقل، وكلما كان قيمة إجمالي الجهد أعلى كان ذلك أفضل.
أربع بطاريات متصلة على التوالي، حتى نحصل على جهد كلي 48 فولت.
منظم شحن شمسي مخصص لنظام 48 فولت.
انفرتر شمسي بجهد دخل 48 فولت (DC).

19/08/2022

اختيار أفضل مكان لبطاريات الطاقة الشمسية،

هذا سؤال يتداول بين الجميع عن أنسب مكان لوضع البطاريات به، وهل ارتفاع نسبة درجة الحرارة يؤثر على العمر الافتراضي للبطاريات أم لا، دعنا نتعرف على تفاصيل هذا الموضوع وكيف يمكن اختيار أفضل مكان لبطاريات الطاقة الشمسية.

تركيب البطاريات في مكان خاطئ

قد يلجأ البعض على وضع بطاريات الطاقة الشمسية في مكان مفتوح تحت الألواح الشمسية مباشرة على أساس حمايته من أشعة الشمس المباشر، وهذا اعتقاد خاطئ لأنك لم تأخذ بعين الاعتبار مدى تضرر البطاريات من الغبار والأتربة ومياه الأمطار وارتفاع درجة حرارة، وأيضاً يمكن أن تتعرض البطاريات في فترة من فترات النهار إلى أشعة الشمس.

ليس هذا فقط بل يضع البعض الآخر بطاريات الطاقة الشمسية في غرفة النوم أو أي مكان كثير الحركة به، وخصوصاً بمكان قريب من حركة الأطفال الصغار، ونعلم أن البطاريات تشكل خطراً كبيراً على الأطفال عند تلاعبهم بأقطاب البطارية، وقد يؤدي ذلك إلى حدوث حرائق أو حدوث عطل في بعض أجزاء مكونات النظام الشمسي.

وننوه إلى أن البطاريات غير آمنه على الأطلاق، حيث يمكن أن تطلق غازات سامة أو حدوث انفجار فجائي ناتج عن التسرب أو أي خلل آخر، لذلك تجنب وضع البطاريات في مكان كثير الحركة، وأيضاً تنجب وضع الانفرتر أو الشاحن فوق البطاريات.

وكثيراً ما نرى أيضاً عند توصيل البطاريات عدم وجود جلدة حماية على كل قطب لتجنب تلامس أقطاب البطارية لأي سبب كان.

شروط اختيار أفضل مكان لبطاريات الطاقة الشمسية

يجب اختيار مكان في حدود 25 درجة مئوية.
أن يكون المكان كافي لحجم عدد البطاريات.
أن يكون المكان به تهوية جيدة وخالي من الرطوبة.
تجنب وضع البطاريات بالقرب من متناول الأطفال أو المواد القابلة للاشتعال.
يجب ترك مسافات بين البطاريات إذا كانت هناك أكثر من بطارية بالمكان.
مراعاة تركيب البطاريات بالقرب من منظم الشحن أو انفرتر الطاقة الشمسية.
إذا كان هناك عدد كبير البطاريات المراد توصيلها يفضل وضعها في غرفة صغيرة درجة حرارتها 25 درجة مئوية.

لذلك يجب الحرص على تجنب وضع البطاريات في مكان درجة حرارتها عالية بحدود 45 درجة مئوية لأن ذلك يقلل من عمر البطارية مؤدياً إلى تلفها خلال أقصر وقت ممكن بصرف النظر عن طريقة تركيبها واستخدامها.
مصدر falioun

19/08/2022

14/08/2022

#طريقة توصيل بمنظم الشحن

هنالك بعض النقاط التي يجب مراعاتها عند تحديد عدد الألواح الشمسية وهي أقصى قدرة يتحمله المنظم وجهد اللوح عند العمل وكذلك أقصى التيار يتحمله.

فما أفضل طريقة لتوصيل الألواح الشمسية بمنظم الشحن PWM حتى يعمل المنظم دون أي مشاكل ناتج عن سوء اختيار عدد الألواح الشمسية وطريقة التوصيل.

منظم الشحن الشمسي PWM

هو جهاز إلكتروني يقوم بتنظيم جهد الألواح الشمسية قبل مروره إلى البطارية، وذلك بإرسال تيار كهربائي DC إلى البطارية على شكل نبضات كهربائية (Pulses) ثم يقوم بتعديل عرض النبضات وفقاً لحجم التيار الكهربائي المخزن في البطارية. وما يعيب هذا النوع أنه يقوم بخفض الجهد (جهد الخلايا) مع الإبقاء على نفس قيمة التيار.

ولذلك ينبغي توصيل الألواح الشمسية على التوازي بنظام 12V على قد المستطاع، وتجنب توصيل أكثر من لوح شمسي على التوالي، لأن باقي جهد اللوح الشمسي سوف يضيع كفاقد دون الاستفادة منه بتاتاً، وما ينتج عن ذلك عدم الاستغلال الأمثل للطاقة المنتجة من اللوح الشمسي.

كما لا ينصح بتوصيل أكثر من لوح على التوالي بنظام 24V في حال كان جهد اللوح الواحد 36V، وكذلك الأمر مع نظام 48V الذي لا يجب فيه ربط أكثر من لوحين على التوالي في حال كان جهد اللوح الواحد 36V.

طرق توصيل الألواح الشمسية مع منظم PWM

أولاً: التوصيل بداخل نظام شمسي 12V

بهذا النظام عليك تركيب وتوصيل لوح واحد فقط بقدرة 150Wفي حال أردت لوح واحد، بينما إذا كنت تريد تركيب أكثر من لوح شمسي عليك بتوصيل الألواح على التوازي.

وينصح المهندسين بعدم توصيل أكثر من ثلاثة ألواح الشمسية لكي تزيد القدرة الإنتاجية، بل عليك الالتجاء إلى النظام الشمسي الذي يعمل على فولتية 24V، لأنه يتيح لك توصيل لوحين قدرة 150W على التوالي.

لماذا ينصح مهندسي الكهرباء بذلك؟

لأن كلما زدت من توصيل الألواح على التوازي، فإن ذلك يزيد من إجمالي تيار الألواح، وبالتالي تحتاج إلى كابل ذو مساحة مقطع أكثر سماكة، بالإضافة إلى أن منظم الشحن PWM به تيار قصوى يتحمله لا يجب تجاوزه تجده في نشرة البيانات الخاص بالمنظم “الداتا شيت”.

ثانياً: التوصيل بداخل نظام 24V

يمكنك تركيب وتوصيل لوح شمسي بقدرة 330V فقط، لأن جهد العمل به (Vmp=37.1V)، وهي قيمة أعلى من قيمة جهد المنظم PWM-24V.

وفي حال أردت توصيل أكثر من لوح 330V عليك بالتوصيل على التوازي بحيث لا تزيد عن أقصى تيار يتحمله المنظم PWM. بمعنى عند توصيل ثلاثة ألواح شمسية قدرة 330W على التوازي، ووجدت أن أقصى تيار يتحمله المنظم PWM يساوي 30A، عندها يجب توصيل ثلاثة ألواح شمسية على التوازي كحد أقصى، لأن إجمالي قيمة تيار الألواح الشمسية تصبح 25.89A، وهي قيمة أقل من قيمة التيار القصوى للمنظم PWM.

ثالثاً: التوصيل بداخل نظام 48V

في هذا النظام من الضروري توصيل لوحين شمسين على التوالي علماً بأن قدرة اللوح 330W، وذلك لأن جهد العمل للوح الواحد (Vmp=37.1V)، وبالتوصيل التوالي نحصل على جهد كلي بإجمالي (Vmp=74.2V)، فهي قيمة مناسبة تماماً لمنظم نوع PWM.

ولا يفوتنا أن ننوه إلى مراعاة أقصى تيار يتحمله المنظم PWM-48V عند توصيل عدة سترينجات (مجموعة ألواح توالي) على التوازي.

ملخص توصيل الألواح بمنظم PWMيجب توصيل الألواح على التوالي بحيث نحصل على جهد كلي أكبر من جهد المنظم بنسبة 30%، (أي 1.3).عند توصيل الألواح على التوازي، عليك مراعاة أقصى تيار يتحمله المنظم PWM، أي لا يجب تجاوز أقصى تيار يتحمله المنظم.لا يفضل توصيل أكثر من ثلاثة سترينجات من الألواح على التوازي إلا في حالة واحدة إذا كان التيار القصوى لمنظم 12V يساوي 50A.كلما وصلت ألواح على التوالي تحصل على جهد مضاعف مع ثبات التيار، بينما كلما وصلت ألواح على التوازي تحصل على تيار مضاعف مع ثبات الجهد، وكل التوصيلات تزيد من القدرة الإنتاجية للألواح الشمسية.
مصدر :falioun

13/08/2022

محطة شمس 1 هي محطة طاقة شمسية تقع بالقرب من مدينة زايد جنوب إمارة أبوظبي بدولة الإمارات العربية المتحدة، شغلت المحطة في 17 مارس 2013 وهي تتألف من 258,048 مرآة على مساحة 2.5 كيلومتر مربع بقدرة إنتاجية تبلغ 100 ميجاواط.[1] بلغت تكلفة المحطة 600 مليون دولار أمريكي. وتعود ملكية المحطة إلى شركة أبوظبي لطاقة المستقبل (60%) وشركة توتال (20%) وشركة أبينغوا 20%.

محطة شمس 1
الاسم الرسمي
محطة شمس 1 للطاقة الشمسية
البلد
الإمارات العربية المتحدة
المنطقة
مدينة زايد , إمارة أبوظبي
الوضع
تشغيل
بدء الانشاء
يوليو 2010
الاستلام
17 مارس 2013
كلفة الانشاء
600 مليون دولار أمريكي
المالك
مصدر (%60)
أبينغوا (%20)
توتال (%20)
معلومات قرية شمسية
نوع القرية الشمسية
طاقة شمسية مركزة
وحدات تركيز الطاقة الشمسية
1
القدرة الحرارية
100 ميغا واط
مساحة القرية الشمسية
2.5 كيلومتر مربع

13/08/2022

وضعت #الجزائر خطة استراتيجية لتحوّل الطاقة لاستغلال إمكاناتها الطبيعية والمنافسة في سوق الطاقة المتجددة وخفض الانبعاثات للوصول إلى الحياد الكربوني .

وحددت وزارة الانتقال الطاقوي والطاقات المتجددة 11 موقعآ لتنفيذ مشروع "سولار 1000" الذي يتضمن محطات للطاقة #الشمسية بطاقة إجمالية تُقدّر بـ 1000 ميغاواط .
وتهدف الجزائر إلى الوصول لـ15 ألف ميغاواط من قدرة توليد الكهرباء من مصادر الطاقة المتجددة بحلول 2035 بمعدل نمو 1000 ميغاواط سنويآ .

11/08/2022

#محطة «بنبان» #بأسوان🇪🇬 عاصمة في العالم
🇪🇬❤️
يعد مجمع بنبان للطاقة الشمسية أضخم محطة لتوليد الكهرباء من الطاقة الشمسية على مستوى العالم، والذي تم إنشاؤه بالشراكة مع القطاع الخاص والخبرات الدولية المتخصصة، كما يعد أحد أهم مشاريع البنية التحتية في مصر لتوليد الكهرباء من الطاقة الجديدة والمتجددة.

أبرز المعلومات عن مشروع بنبان للطاقة الشمسية:

محطة «بنبان» للطاقة الشمسية بأسوان🇪🇬

يعد أحد أكبر مشروعات الطاقة الشمسية على مستوى العالم

موقع المشروع واحدا من أكثر المناطق سطوعاً للشمس في العالم

يقام على مساحة قدرها ‏37 كم2 تشمل 8843 فدانًا

حجم الألواح الشمسية المستخدمة فى المحطة الواحدة 200 ألف لوحة

يتضمن 40 محطة لإنتاج الكهرباء كل محطة بطاقة 50 ميجاوات

حجم إنتاج محطة بنبان من الكهرباء 2000 ميجاوات

شارك في المشروع 40 شركة متخصصة منها 10 شركات عالمية وعربية

تكلفة المشروع الاستثمارية 3,4 مليار يورو تقدر بنحو 40 مليار جنيه

يوفر مشروع بنبان 10 آلاف فرصة عمل

تعادل القدرات المنتجة في المحطة ما يزيد على 90 % من إنتاج السد العالي

ساهم المشروع في تفادي 2 مليون طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون

تم تخصيص 10% من أرباح الشركات المشاركة في المشروع للمسئولية المجتمعية

فاز المشروع بجائزة التميز الحكومي العربي وأطلق عليه عاصمة العالم للطاقة الشمسية

الصورة لمحطة بنيان في اسوان🇪🇬

10/08/2022

أنواع الحمايات المستخدمة في الأنظمة الشمسية

لا بد من التعرف على أهم الحمايات الكهربائية التي يجب توافرها في الأنظمة الشمسية بهدف الحماية ما بين مكونات النظام الشمسي ضد أي عطل ممكن حدوثه.

تابعوا معنا لنتعرف على أنواع الحمايات الكهربائية المستخدمة في أغلب الأنظمة الشمسية.

أنواع الحمايات المستخدمة في الأنظمة الشمسية

إليك أهم الحمايات الكهربائية التي عليك تركيبها بالنظام الشمسي، منها:

قواطع التيار المستمر DCقواطع التيار المتردد ACفيوزات مخصصة لحماية الألواح الشمسية.
الاوفرلود للحماية من التحميل الزائد على المنظومة الشمسية.
جهاز الحماية من ارتفاع وانخفاض جهد شبكة الكهرباءجهاز حماية الألواح الشمسية من الصواعق الكهربائية.
مفتاح عزل الألواح الشمسية عن المنظومة الشمسية.

وظيفة كل جهاز حماية بالنظام الشمسي

قاطع التيار المستمر (DC): يركب ما بين الألواح الشمسية والبطاريات الكهربائية ومدخل الانفرتر الشمسي، بهدف الحماية من تيار القصر، ومن تكوين القوس الناري الناتج عن التيار المستمر.

قاطع التيار المتردد (AC): يركب بين شبكة الكهرباء العمومية وبين مدخل AC للانفرتر، وكذلك بين خرج الانفرتر والأحمال الكهربائية، بهدف الحماية من التحميل الزائد وتيار القصر.

فيوزات الألواح الشمسية (Solar Panel Fuse): قد تأتي الفيوزات مع وصلات الـ MC4، أو بقاعدة خاصة لاستبدالها فور انصهارها، ووظيفة الفيوز مثل وظيفة قواطع DC، لكنه اسرع في الفصل.

الاوفرلود (OverLoad): الغرض من وجوده على خرج الانفرتر الشمسي هو دقة الفصل في حال زيادة تيار الحمل عن ما هو مضبوط عليه قيمة تيار الفصل.

جهاز الحماية من ارتفاع وانخفاض جهد شبكة الكهرباء: يوصل قبل مدخل الانفرتر المخصص لتوصيل شبكة الكهرباء العمومية، والهدف من وجوده هو حماية الانفرتر من ارتفاع أو انخفاض مصدر جهد شبكة الكهرباء العمومية.

جهاز الحماية من الصواعق: هو جهاز مخصص لحماية الألواح الشمسية من الصعقة الكهربائية التي تحدث نتيجة العوامل الجوية الخارجية.

مفتاح عزل الألواح الشمسية عن المنظومة الشمسية: وظيفته كوظيفة المفتاح العادي، لكنه مصمم بشكل مخصص لفصل الألواح الشمسية عن المنظومة الشمسية في حال أردت القيام بعمل صيانة أو إضافات أخرى للمنظومة.
مصدر:Falioun