26/07/2024
📢📢📢 အချိန်တန်လျှင် အစားထိုးလဲလှယ်ပေးသင့်သော ကားအစိတ်အပိုင်း (၁၀)ခု
အပိုင်း (၂)
၅။ #ကလပ် (Clutch)
Manual Gear သုံးသောကားများတွင် ကလပ်အဖွဲ့အစည်းသည် အများဆုံး အလုပ်လုပ်ရ၍ ပွန်းစားပျက်စီးမှု ရှိသည်။ ကလပ် ပလိတ်ပြား တစ်ချပ်သည် မိုင်(၇၀,၀၀၀) ကျော်အထိ အသုံးခံပါသည်။ ကားမောင်းကြမ်းသော အလေ့အထရှိသော ဘတ်စ်ကားများနှင့် ကုန်တင်ထရပ်ကားများတွင် ကလပ်ပလိတ်သက်တမ်း ကြာရှည်မခံပါ။
၆။ #တိုင်မင်ဘတ်လ်ကြိုး (Timing Belt)
OHC (Over Head Cam) အင်ဂျင်များတွင် ရာဘာတိုင်မင် Belt ကြိုးပြတ်ပါက အင်ဂျင်ပျက်စီးတတ်သည်။ သက်တမ်းမကုန်မီ ကြိုတင်လဲပေးရသော ကားအစိတ်အပိုင်း ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ ရာ ဘာနှင့် ပြုလုပ်ထားသော တိုင်မင် Belt ကြိုးသည် အမဲဆီ၊ အင် ဂျင်ဝိုင်၊ ဒီဇယ်ဆီ စသော ရေနံအခြေခံပစ္စည်းများကိုကြောက်ပါသည်။ ဝိုင်းဆီးမကောင်း၍ ဆီယိုနေလျှင် Timing Belt ကြိုးကို ထိခိုက်ပြီး သက်တမ်းမစေ့မီ ပြတ်ထွက် တတ်သည်။
Belt ကြိုးတစ်ချောင်း၏ သက်တမ်းသည် မိုင် ၆၀,၀၀၀ (သို့မဟုတ်) ကီလိုမီတာ ၁၀၀,၀၀၀ အထိ ရှိသည်။
၇။ #ဆီပန့် (Fuel Pump)
ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သုံးကားတစ်စီးတွင် Fuel Pump ကောင်းမှ (Fuel System) ဆီပို့စနစ်ကောင်းမည်။ ခေတ်ပေါ်ကားများတွင် EFI စနစ်ဖြစ်၍ Fuel Pump အရေးကြီးသည်။ Fuel Pump တစ်လုံး၏ သက်တမ်းသည် မိုင် ၆၀,၀၀၀ ကျော်အသုံးခံသည်။
၈။ #ဂတ်စ်ကတ် (Gasket)
ကားအင်ဂျင်တစ်လုံးတွင် Gasket မျိုးစုံသုံးသည်။ အဓိကအား ဖြင့် Intake Manifold, Exhaust Manifold နှင့် အင်ဂျင် Head တို့တပ်ဆင်ရာတွင်ဂတ်စ်ကတ်ကိုသုံးရသည်။ ရာဘာဂတ်စ်ကတ်များလည်း ရှိသည်။
ဂတ်စ်ကတ်အားလုံးထဲတွင် အင်ဂျင် Head Gasket သည် အရေးအကြီးဆုံး ဖြစ်သည်။ အကြောင်းမျိုးမျိုးကြောင့် ရေတိုင်ကီရေဆူပြီး အင်ဂျင်အပူချိန် လွန်ကဲလျှင် ဂတ်စ်ကတ် ပြတ်တတ်သည်။
ဂတ်စ်ကတ်ပြတ်ပါကရေလိုင်း၊ ဆီလိုင်းများရောနှောသွားပြီး အင် ဂျင်ကိုပျက်စီးစေသည်။
အရည်အသွေးကောင်းသော Gasket တစ်ချပ်၏ သက်တမ်းသည်
မိုင် ၆၀,၀၀၀ မှ မိုင် ၇၀,၀၀၀အထိ အသုံးခံသည်။ အင်ဂျင်အအေး ခံစနစ်ကို ဂရုစိုက်လျှင် ဂတ်စ်ကတ်ပြတ်သောပြဿနာ ကင်းဝေးပြီး ကြာရှည်အသုံးခံမည်။
၉။ #ရေလည်အုံ (Water Pump)
အင်ဂျင်အအေးခံစနစ်တွင် အဓိကကျသောအရာမှာ ရေလည်အုံဖြစ်သည်။ အအေးခံစနစ်အတွင်း အရည်များ လည်ပတ်စေရန်၊ ရေလည်အုံပန့်က လှည့်ပေးရသည်။ Water Pump တွင် ဝိုင်းဆီးနှင့် Ball Bearingအထိုင်သည် အရေးကြီးသည်။ Pump သုံးစွဲမှုသက်တမ်းကြာလာလျှင် ဝိုင်းဆီးပေါက်ပြီး ၎င်းနေရာမှ အအေးခံရည်များ ယိုစိမ့်ထွက်မည်။ အအေးခံစနစ်တွင် ရေယိုစိမ့်နေခြင်းသည် ရေတိုင်ကီ ရေဆူနိုင်သော ပြဿနာအရင်းအမြစ် ဖြစ်သည်။
(Water Pump) ရေလည်အုံတစ်လုံးသည် မိုင် ၇၀,၀၀၀ မှ မိုင် ၁၀၀,၀၀၀ ကျော် အထိ အသုံးခံပါသည်။ Water Pump မှ ရေယိုစိမ့်သောလက္ခဏာပြလျှင် ဘောလ်ထိုင်နှင့် ဝိုင်းဆီးမကောင်းတော့ သည့် လက္ခဏာဖြစ်သည်။
အချို့သောကားဆရာများက ရေလည်အုံကို ပြန်ပြင်၍ သုံးကြသည်။ အကောင်းဆုံးမှာ ရေလည်အုံ အသစ်တစ်လုံး လဲပေးခြင်း ဖြစ်ပါသည်။
၁၀။
အင်ဂျင်မီးပေးစနစ်(Ignition System)တွင် Plug များသည်အဓိ ကတာ၀န်ထမ်းဆောင်ရသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ပလပ်မကောင်းလျှင် အင်ဂျင်စက်သံ မမှန်တော့ဘဲဆီစားများမည်။ ပလပ် များကိုစစ်ဆေးခြင်း၊ဆေးကြောခြင်းလုပ်ပေးရသည်။ EFI စနစ် သုံးသော ကားအင်ဂျင်များတွင်ပလပ်အမျိုးအစားကောင်းကောင်း သုံးဖို့ လိုပါသည်။ ပလပ်တီနမ်ပလပ်များသည်စျေးနှုန်းကြီးသော် လည်း မိုင် ၁၀၀,၀၀၀ အထိ အသုံးခံသည်။
အရည်အသွေးညံ့သော ဓာတ်ဆီများသည် ပလပ်သက်တမ်းကို တို စေသည်။ မူလအော်ရီဂျင်နယ်ပါလာသောပလပ်အမျိုးအစားသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်၍ နောက်ထပ်လဲလျှင်လည်း အော်ရီဂျင်နယ်ပစ္စည်းကိုသာ သုံးသင့်သည်။
ကားတစ်စီးတွင်ပုံမှန်သက်တမ်းအတိုင်းလဲလှယ်ပေးရသောပစ္စည်း အစိတ်အပိုင်း(Auto Parts) များသည်ယာဉ်ပိုင်ရှင်၊ ယာဥ်မောင်းဆရာတို့၏ ဂရုစိုက်ထိန်းသိမ်းခြင်းပေါ်၌ မူတည် ပါသည်။
#အချို့သောပစ္စည်းများ
ကြာကြာအသုံးမခံခြင်းမှာ အရည်အသွေး ပြဿနာကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ကားတစ်စီးသည် အသစ်ဖြစ်စေကာမူ ပုံမှန်ထိန်း သိမ်းခြင်း (Maintenance Service) ဆောင်ရွက်ပေးရသည်။
Used Car များသည်လည်း ပို၍ ဂရုစိုက် ပြုပြင်ရသည်။ ပုံမှန် Maintenance ပြုခြင်းအပြင်သက်တမ်းစေ့၍ ပစ္စည်းလဲလှယ် ပြုပြင်ရသော စရိတ်များလည်းရှိသည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် သင့်ကားကို သက်တမ်း ကြာရှည်စေရုံသာမက အမြဲတမ်း အဆင်သင့်ကောင်းမွန်နေသော အခြေအနေကို ထိန်းသိမ်း ထားခြင်းလည်းဖြစ်သည်။ ဘေးကင်းလုံခြုံစိတ်ချရသော ကားတစ်စီး ဖြစ်နေစေရန်အတွက်လည်း ဆောင်ရွက်ခြင်း ဖြစ်သည်။
