Vortrex Aerospace

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Vortrex Aerospace es un proyecto dirigido por 2 estudiantes mexicanos con el fin de abaratar los costos en el sector espacial, así como contribuir al desarrollo tecnológico de su país.

!Ayúdanos a despegar!.

Miren esta nueva joya tomada por el James Webb. Se trata de los Pilares de la Creación en la nebulosa del Águila. ¡Es ve...
22/10/2022

Miren esta nueva joya tomada por el James Webb.

Se trata de los Pilares de la Creación en la nebulosa del Águila. ¡Es verdaderamente hermosa!

Katya Echazarreta, la ingeniera eléctrica y de hardware que hace unos meses se convirtió en la primera mujer nacida en M...
13/10/2022

Katya Echazarreta, la ingeniera eléctrica y de hardware que hace unos meses se convirtió en la primera mujer nacida en México en viajar al espacio, ha confirmado recientemente que llevó con ella las cenizas de su abuelo.

"Solía decirme: '¡Cuando subas que no se te olvidé saludarme!'", relata la ingeniera en el clip, y añade: "Hice algo mejor".

El abuelo de Echazarreta falleció en 2021, antes de que ella supiera que iría al espacio.

La misión despegó el 20 de mayo de 2022 y aunque en apariencia era la única mexicana en la aeronave, en realidad "dos mexicanos viajaron al espacio ese día", dice la estudiante.

Vista de los 5 motores cohete Rocketdyne F-1 de la primera etapa del Saturno V.
06/10/2022

Vista de los 5 motores cohete Rocketdyne F-1 de la primera etapa del Saturno V.

Motor Cohete de Onda de Detonación ContinuaEstos motores se diferencian de los motores cohete convencionales en su cámar...
04/10/2022

Motor Cohete de Onda de Detonación Continua

Estos motores se diferencian de los motores cohete convencionales en su cámara de combustión anular. El funcionamiento básico de estos motores inicia con la inyección continua de combustible, para luego dar a la formación de una onda de detonación (onda de choque oblicua) que se mantiene girando y entra en un régimen multi-onda en dicha cámara anular; para finalmente expulsar los gases calientes, productos de la detonación, hacia un dispositivo de expansión o tobera produciendo empuje. Las ventajas que presentan estos tipos de motores son: una cámara de combustión más corta y sin garganta lo que se traduce en una menor masa del motor, un tiempo de vida útil de la cámara de combustión más alta, aumento del impulso específico, sensibilidad reducida, una sola ignición de arranque y una confiabilidad de cámara de combustión más alta. En las imágenes siguientes, se puede observar un esquema del motor cohete de detonación rotativa, el proceso de propagación de detonación a través de la cámara anular y varias demostraciones de sistemas de motor de detonación rotativa. 🔥🔥🔥🚀🚀

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03/10/2022

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Volcán extinto cubierto de musgo en medio del desierto de arena negra, con un glaciar al fondo, solo en Islandia 🇮🇸📷 Hör...
03/10/2022

Volcán extinto cubierto de musgo en medio del desierto de arena negra, con un glaciar al fondo, solo en Islandia 🇮🇸

📷 Hörður Kristleifsson.

"Estás viendo la primera imagen directa de otro sistema solar."🪐Fuente: NASA 📸
03/10/2022

"Estás viendo la primera imagen directa de otro sistema solar."🪐
Fuente: NASA 📸

¿Ya lo sabías? 😁
03/10/2022

¿Ya lo sabías? 😁

Ya te lo dije, vamos a ver Interstellar y luego podrás irte.
03/10/2022

Ya te lo dije, vamos a ver Interstellar y luego podrás irte.

Eventos astronómicos de octubre 🌕!!!Síguenos!!! ✨✨
02/10/2022

Eventos astronómicos de octubre 🌕

!!!Síguenos!!! ✨✨

El material más liviano del mundo es 98% aire.El aerografeno es un material procedente del grafeno, pero no es lo mismo....
02/10/2022

El material más liviano del mundo es 98% aire.

El aerografeno es un material procedente del grafeno, pero no es lo mismo. Es tan especial, que lo difícil es encontrarle aplicaciones.
Científicos de la Universidad Zhejiang, en China, inventaron en 2013 el aerografeno o aerogel de grafeno, una variante que destaca por su alta porosidad y baja densidad.

Es el sólido más ligero que existe, con un peso de solo 160 gramos por metro cúbico. Pero al mismo tiempo es más resistente que el acero.
Es incluso 7 veces más ligero que el aire, pero no flota debido a que es muy poroso, y el aire se introduce en su interior. Aún así puede posarse encima de un pétalo o cualquier otro material extraligero, sin deformarlo.

Se forma mediante una espuma de nanotubos de carbono congelados en seco con láminas de óxido de grafeno. A continuación se extrae el oxígeno mediante un proceso químico, obteniendo un material poroso.

Se está probando para fabricar cables de fibra óptica, tarjetas microSD, transistores, paneles solares, pantallas flexibles. Aunque su adopción está siendo lenta, porque es difícil fabricarlo a escala industrial, el grafeno y sus variantes mantienen su promesa de revolucionar la industria en los próximos años.
www.nature.com/articles/494404a

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