27/08/2026
๐ก๐ฎ๐ฌ๐ฒ ๐๐๐ฟ๐ผ๐ฝ๐ฎ๐๐ฒ๐ด: ๐๐ฒ๐ป ๐ณ๐น๐ถ๐ป๐ธ๐ฒ ๐ฏ๐ฒ๐๐ผ๐ป๐ธ๐น๐๐ ๐๐ผ๐ผ๐ฟ ๐ฑ๐ฒ ๐๐ฎ๐บ๐บ๐ฒ๐ฏ๐ฟ๐๐ด
Deze week hebben we het eerste deel van de wanden van de nieuwe basculekelder van de Lammebrug gestort. In deze kelder komt straks het bewegingswerk waarmee de brug kan openen en sluiten. Voor de stort verwerken we maar liefst 360 kuub beton.
Betonmixers rijden af en aan tussen de betoncentrale en de bouwplaats: goed voor zoโn 28 ritten. Dit voor het onderste deel van de wanden, tot 4 meter hoog en ongeveer tot maaiveldniveau. De wapening steekt aan de bovenkant uit, zodat we de wanden de komende periode verder omhoog kunnen opbouwen. We bouwen door tot de nieuwe doorvaarthoogte van 5,40 meter is bereikt.
Op de fotoโs is te zien dat het bovenste deel van de wand iets naar binnen springt. Het onderste deel bestaat volledig uit beton. Boven maaiveld werken we de betonnen wand af met metselwerk. In de bekisting zijn ook uitsparingen gemaakt voor de deuren die straks toegang geven tot de basculekelder.
๐ก๐ฎ๐ฌ๐ฒ ๐๐๐ฟ๐ผ๐ฝ๐ฎ๐๐ฒ๐ด
Om de doorstroom te verbeteren, neemt de Provincie Zuid-Holland รฉรฉn van de drie โstadsentreesโ van Leiden op de schop. Boskalis Nederland verbreedt de Europaweg (N206), de belangrijkste verbindingsroute tussen het centrum van Leiden en de A4. Onderdeel van het project is de herinrichting van het Lammenschansplein, dat drie meter wordt verhoogd om aan te sluiten op de nieuwe Lammebrug.