Mekonomen Elverum

18/06/2026

Løse motorskruer oppdaget under EU-kontroll — og nei, vi skrudde dem ikke fast der og da. Som kontrollør har vi ikke lov til å reparere, justere eller demontere noe mens kontrollen pågår. Alt som avvikes føres på kontrollseddelen, uansett om det er en liten lyspære eller løse festeskruer på motoren. Dette er feil 2, som betyr at bilen ikke består kontrollen og må på etterkontroll etter at feilen er utbedret. Frustrerende når løsningen er fem minutters arbeid — men reglene gjelder likt for alle feil, store som små.

16/06/2026

Norge er i VM for første gang på veldig lenge – og det feirer vi på verkstedet på vår måte. T-skjorter på, hender i arbeid, og øynene på Irak-kampen i natt. Det er ikke alltid man får kombinere fotballfeber med en god arbeidsdag, men i dag ble det sånn. Vi håper dere også finner en måte å følge med – enten på TV, telefon eller strømmetjeneste. Heia Norge! 🇳🇴⚽.

13/06/2026

Klimagass er ikke gratis – og det er kanskje mer komplisert enn du tror. R-456A er gassen som brukes i de fleste moderne klimaanlegg, og den kjøper vi inn i store flasker som fylles over på maskinen vår. En 12 kg flaske koster 25 000 kroner, og av det er hele 15 700 kroner miljøavgift. Det gjenspeiles selvfølgelig i prisen du betaler når klimaanlegget på bilen din skal etterfylles. Neste gang du tenker at klimaservice er dyrt – nå vet du hvorfor.

11/06/2026

En enkel glødepluggjobb på en Fiat Ducato fra 2015 ble raskt noe helt annet. To plugger gikk greit — de to siste var så rustne at de knakk av inne i topplokket under demontering. Da hjelper det lite med fine verktøy hvis ikke folka bak verktøyet er tålmodige nok til å se jobben gjennom. Vi borte dem ut og fullførte — slik vi alltid gjør. Har du en eldre diesel som ikke har vært innom service på en stund, er glødepluggene verdt å sjekke før de gir deg den samme overraskelsen.

11/06/2026

09/06/2026

Noen tror at å flytte dekk mellom aksler og sider er en snarvei til å bestå EU-kontroll. Problemet er at en erfaren kontrollør ser dette – slitemønsteret og slitasjen forteller sin egen historie. Det som gjør situasjonen ekstra interessant: når kontrollseddelen er låst, kan ikke kontrolløren legge til nye feil. Men han kan velge å ikke godkjenne det opprinnelige dekket likevel – og da står du igjen med akkurat samme mangel som før, bare med byttet plass på bilen. Spørsmålet er egentlig ikke om trikset funker – det er om du faktisk har lyst til å kjøre videre på et dekk du vet er utslitt.

06/06/2026

Verktøy slites, og noen ganger er reparasjon rett og slett ikke lønnsomt. Lysjusteringsapparatet vi bruker under EU-kontroll har gjort en solid innsats i mange år, men kvalitetskravene til en godkjent kontroll setter standarden – ikke alderen på utstyret. Ny enhet er nå på plass, produsert i Italia og klar til jobb etter nivellering. Det som ser enkelt ut utenfra, bærer gjerne en prislapp som overrasker – slik er realiteten bak godkjent verkstedsutstyr.

04/06/2026

Clutch slites av flere grunner – feil bruk, naturlig slitasje over tid, eller oljelekkasje som bryter ned friksjonsmaterialet. Men den mest overraskende årsaken? En feil plassert gulvmatte. Hvis matten ligger for høyt eller er brettet opp under clutchpedalen, hindrer den pedalen i å utløses helt. Clutchen slipper aldri helt – og slites bit for bit hver gang du kjører. Det finnes flere dokumenterte tilfeller på dette, og det er noe de færreste tenker på. Sjekk gjerne gulvmatten din neste gang du setter deg i bilen.

02/06/2026

DPF-filteret er en del av avgassystemet som renser partikler fra eksosen. Det er designet for å ta vare på seg selv, men på biler som kjøres mye i by eller på korte turer – særlig i kaldt vær – kan filteret t***e seg med aske som ikke brenner ut av seg selv.
Et tett filter gir ikke bare en advarsellampe på dashbordet. Ignorerer du det lenge nok, kan det skape økt mottrykk i avgassystemet som til slutt skader turboen – og det er en betydelig dyrere reparasjon.
Løsningen er ofte enklere enn folk tror: filteret demonteres, sendes til profesjonell rens og monteres tilbake med nye pakninger. Resultatet er et filter som fungerer som nytt, til en brøkdel av prisen på et nytt filter.
Har bilen din begynt å vise tegn – høyere forbruk, mindre ytelse eller en lampe i dashbordet? Det er verdt å sjekke. kontroll

30/05/2026

Rustne bremserør er en av de vanligste manglene på EU-kontroll – og en mangel det ikke finnes snarvei forbi. Når kontrolløren setter merknad, er rusten vurdert som gravrust og da må rørene skiftes helt ut. Å male over eller spraye på rustbeskyttelse godkjennes ikke. Kobber-nikkel rør er like sterke som originale stålrør, men har den fordelen at de ikke ruster. Avslutningene på endene av røret må formes presist med spesialutstyr – det krever både riktig utstyr og erfaring å gjøre dette riktig.