https://www.facebook.com/102575852208060/

Kjell Ivar's verksted, Levanger (2026)

30/06/2026

Følg med til høsten. Kommer en episode fra verkstedet her også.
Fortsatt God ferie.

26/06/2026

Heisann så er det endelig fredag igjen. Denne uken begynte jeg å gå litt i feriemodus. Det har vært ganske mye jobbing i den senere tiden. Rakk ikke alt jeg skulle gjøre før ferien, men det er det ikke noe å gjøre med.

Nå starter ferien😁😀

Denne uken fikk jeg byttet topp pakning på Fiaten slika t den er grei til sommeren igjen. Sommeren i trøndelag er slik at det er kjekt med en veteranbil med tett tak..........
Pakningen som røk var en gammel NOS pakning jeg hadde liggende da jeg overhalte motor for 2 år siden. Mistenker den ikke var av beste kvalitet. Nå er det lagt på en kobberpakning. Også NOS. Men jeg har større trua på den. Neste blir en helt ny pakning som jeg kjøpte før motoroverhalingen. Håper jeg slipper det.😊
På Mitsubishi trucken er bakvuggen sveis opp og klar for maskinering når de nye nålelager til kingbolter og kingbolter kommer. Nå blir det nålelager lik de som de brukte på modellen etter denne. Forsterkede lager.
Det var så mye sklakke at en styrekule kræsjet med ene styrestaget og hadde spist seg godt inn i dette. Det er sveist igjen og pusset også.
Alle festene til hytten var dårlige og hadde gått opp i vulking mot indre hylse. Disse var litt dyre så jeg har limt dem sammen og fylt opp tomrom med gummilim. Denne skal ikke i daglig kjøring så jeg regner med det holder til mitt bruk. Hytta kommer ikke til å blåse av iallefall.....😄

Litt maskinering til anleggsnæringen ble det også. Tilpassing av noen hylser som skal sveises inn og tilpassing av foringer til disse.

I dag hadde jeg avtale om storfint besøk. Måtte derfor rydde litt i verksted og garasjen denne uken. Flytte trucken ut av verksted og gjøre klart litt.
Jeg Har hatt Kulturminnefondet på besøk i dag. De har spilt in en pod som skal sendes utpå høsten. Hyggelig med slikt besøk. Jeg får luftet noen ideer om hvordan de kan tilpasse støtteordningen mot oss med rullende kulturminner og fortelle litt om hvordan jeg opplever støtteordningen og hvordan andre opplever ordningen. Jeg tror faktisk de hører litt på meg også. Jeg ble invitert til et seminar som skal være på Røros i begynnelsen av Mars neste år og spurt om jeg kunne fortelle litt om prosjektene og det jeg driver med.

Jeg hadde et mål om å vise fram det nye karosseriet jeg har bygd til den lille Renaulten og det ferdige setet som Stofflund har laget. Jeg fikk hentet hjem karosseriet i går. Fikk løftet det opp på rammen og satt det på rett plass for å måle ut hvor lang rattstammen skal være for at jeg skal kunne kjøre bilen. Jeg må gjøre noen tilpassingen slik at jeg kan kjøre med bilen. Det er jo det som er hele poenget. Her er jeg og Kulturminnefondet enige. Bevaring gjennom bruk. Det er viktig at ting vises fram og brukes i stedet for å stues vekk.
Bakre karosseridel skal være ferdig hos Stofflund etter helgen nå. Der er det bare et vippesete som skal trekkes opp. Jeg vil tro det er litt enklere enn sofaen foran.

Etter ferien så håper jeg det blir litt mere "gammelbilskruing" enn det har vært nå før ferien. Jeg gikk rett og slett lei prakket med gammelbilene da dette prakket med sylinderblokkene til Freiabilen ble som det ble.

I dag kom radiatoren til den gravemaskina jeg holdt på med tidligere tilbake fra radiatorservise. Nå har den nytt register. Fikk sammen denne i dag og testkjørte. Nå var det ingen tendenser til å gå varm. Så ble denne akkurat ferdig til ferien.

Men denne uken kom det inn enda et topplokk fra en Kubota som var kjørt varm. Det var spørsmål om planing av toppen. Når jeg gjorde reint og fikk av alt pakningslimet som var smurt på topp pakning så kom det frem en sprekk. Her er ikke toppen noe å ha så jeg har bestilt ny.

Kubota minitraktoren er lagt ut for salg. Brukte den forrige lørdag til å klyve opp et lass med grove kubber jeg fikk fra en som hadde saget ned et hagetre. Mye stor grov kvist og utfordrende å klyve. Han jeg fikk kubbene av hadde gitt opp dem. Det ble nesten en storsekk/palle med ved.

Nå er fres og dreibenk er ryddet og smurt opp til ferien. Verksted er ryddet og klart.

Jeg ønsker alle en god ferie. Håper så mange som mulig følger siden etter ferien igjen.🌞🌞🌞

19/06/2026

Heisann, så var det endelig fredag igjen. Enda en uke med lite skruing på skikkelig gammelbil. Det vil vel sart forandre seg.
Hadde planene lare for denne uken også, men lite ble som planlagt.
Mandag skulle jeg bytte tetninger på diff fram på Kubotaen. Det siste på den før den skulle legges ut for salg.
Simmeringer som kom var selvfølgelig feil. Dermed gikk det i vasken. Etter litt spekulering bestilte jeg simmeringer med rett indre diameter fra NOMO. De hadde ingen med riktige mål i systemet sitt.
Da var det bare å la Kubotaen henge på skrå.

Fortsatte da med motormontering i trucken. Har fått sammen alt og til og med fått lading på den. Det var utslitte børster og ikke mulig å skaffe nye børster. Fikk tak i et sett som jeg filte til så de passet og skjøtet på ledninger og loddet inn i regulator.
Litt plunder med å lufte da det var grums i fødepumpen slik at ventiler ikke virket som de skulle. Etter alt var rengjort og luftet startet en umiddelbart.
Denne må settes til side nå da jeg venter på nye kingbolter og lager til disse. Det blir å maskinere opp og sette inn senere utgave av lager. De er forsterket. Originale nålelager er 35mm utv. De senere har 37mm ytre mål. Laget en ny bolt og foring til girvelgerspaken også. Der var det 3mm slakke på en 8mm bolt. Nå kjenner man faktisk hakkene i fremover-nøytral-revers spaken igjen.

Så noe mindre artig. Skulle til Soria Moria onsdagskveld med Fiaten. Hentet Karianne og skulle kjøre fra Skogn. Plutselig røykla vi hele Skogn sentrum. Hvit røyk i enorme mengder. Blåste topp pakning da...... 150mil etter overhaling. Mistenker en dårlig topp pakning. Det var fiberpakning i stedet for den i kobber som var originalt.
Rev av toppen torsdag morgen for å finne feilen. Blåst inn til kjølekanal. 😐
Skulle sette sammen igjen men fikk inn et hasteoppdrag på en traktordel. Et navreduksjonshus som bremser har gått stål mot stål. De ville maskinere ut 5mm og legge inn en sliteskive mot godset. Merkeverkstedet sa de hadde gjort det på andre før.
Stor og tung del som måtte opp i fresen. Å plane ut anlegg i bunn er forsovidt en grei jobb. Tar tid, men går greit. Utfordringen er å frese ut spor til siden etterpå. 15cm nedi delen.
Det gikk bra og han fikk delen i dag.
Nå kom nye simmeringer til Kubotaen også. Bare å dreie noen foringsringer og montere de i og sette sammen igjen. Jeg laget en skims til diff også da det var litt romslig etter boka i opplagring på diff. En skims på 0,83mm var det som skulle til.
Nå er ny kraftoverføringsaksel tilpasset traktoren og vinsjen montert. Wire er snellet på og den har fått en skikkelig krok i stedet for den som var der før. Jeg hadde en liggende etter jeg byttet wire på vinsjen til JD.
Nå er det ryddet i verkstedet og motoren til Gehl kompaktlasteren er i motorbukken. Denne står fast, så det blir spennende å se hva som er inni.

Nå er det en uke til ferie. Det tor jeg skal bli godt.

Ha en rktig god helg alle sammen.

12/06/2026

Heisann så var det endelig fredag igjen.
Mye tid gikk vekk denne uken på den forbannede scammeren i USA. Det blir mye prakk av slikt. Men litt fikk jeg gjort likevel.

Fikk sammen sylinderen på graveren som var her på feilsøking for motor dro tungt ved stikke bevegelse. Ukjent tidligere historikk gjør det litt utfordrende med feilsøking. Ser det har vært ettermontert mye rart og justert forskjellige plasser. Fjernte ettermontert slangebruddventil på stikkesylinder og fikk vekk en kilde til prakk der. TESS hadde ikke rørbit for å lage mellomstykke der den satt, men det hadde faktisk jeg liggende.
Gikk over alle trykk og tidtaking på belter (Måten å se om pumpene leverer det de skal). Justeringen for når pumper skal begynne å vinkle ned var skrudd på. Det vistes. Justerte ned litt så motor ikke jobbet så hardt. Enda var oljemengden i overkant av det den skal være.
Nå kom et nytt problem. Maskinen gikk varm på svært kort tid.
Motoren i denne ble overhalt i vinter og skal være i toppform. Ny vannpumpe, ny termostat, spylt opp radiator og rettet ribber i radiator. Prøvde å ta ut termostaten. Den sto helt åpen når jeg tok den ut god og varm. Lukket seg når den avkjøltes. Altså fungerte den. Kokte med en gang den belastes. Tok av vannpumpe og rør for å sjekke om noe var gjennglemt inne i rør eller kanaler. Skylte gjennom motor og der kom det ren frostveske. Prøvde å skylle gjennom radiator.......... Her kom det ut noe som lignet mere på kakao eller engelsk te.
Radiatortettemiddel. Konsistens som kanel. Hadde spylt radiator når jeg overhalte motor. Både utvendig og innvendig. Men nå var den potte tett tydligvis. Prøvekjøring uten termostat og IR termometer viste 90grader på motor, 110 grader på termostathus, 54 grader på topptanken på radiator og register var iskaldt. 24 grader. Radiator er sendt til verksted for å få inn nytt register. NASTA klarte ikke skaffe ny og jeg fant ikke noen på nett. Nå er det bare å vente på radiator med nytt register.

Mandag kom også pakningsett til den lille vedklyveren. Dreide nytt stempel til den og monterte moderne pakninger og satte sammen sylinderen. Dette er tydligvis en hjemmelaget vedklyver. Litt "så der" løsning på plassering av ventil og dette med returstopp. I tillegg var det en gang krysskniv på den. Det går ikke på en så liten klyver. 3.25 tonn klyvkraft. Slipte vekk rester av krysskniv og monterte sentralen litt mere hensiktsmessig der den bør stå. Laget likt system for justerbar returstopp som den større klyveren min har. Det var det forresten jeg som laget for rundt 30 år siden også. Det har holdt siden og fungerer utmerket. Da regner jeg med dette vil vare like lenge.
Testkjøring av klyveren på "Beistet" (Kubotaen) viste at det nå fungerer som den andre klyveren. Bare i halv størrelse.

Jeg fikk et oppdrag fra Karianne denne uken også. Hun hadde kjøpt en lampe der ene takfestet manglet. Ville ha det så likt som det som var med. Jeg lager det, men klarer ikke den matte overflaten på ståldelen som er belagt med messing. Det var OK fikk jeg beskjed om.😆

Kom en kar med en knekt aksel til en gresstrimmer også. Koster sikkert mere for denne akselen enn en ny trimmer. Men jeg kunne lage ny. M8 venstregjenger. Jeg hadde tapp til innvendige gjenger i festet og mutter. Men ikke bakke til gjenger på aksel. Linksgjenging i benk er noe utfordrende til hodet. Det blir liksom feil vei uansett. Ny aksel og reserve mutre ble det uansett om alt snurret feil vei.

Nå kom de siste 2 simmeringer til Kubotaen også. Forhåpentlgvis vil framaksel bli tett. Men for å få løftet traktor så måtte motor til trucken monteres i trucken igjen. Tenkte å bruke kran til å løfte framenden på "Beistet" når jeg skal bytte simmeringer.

Det er litt godt å få sette sammen igjen. Ny startkrans og starter. Byttet ut slanger som er vanskelig å nå senere.
Nå som jeg fikk sevicemanual til denne så sto det. Løft av loddet før du begynner å skru........ Heldigvis en ærlig kar som solgte denne servicemanualen.
Fikk en god overraskelse da jeg løftet av loddet. 5 cm slakke på ene kingbolten. Jeg tuller ikke. Det var 5cm slakke på den. Thrustlager var knust og nålelager var knust. Spindel hadde spist seg oppover i akselen og nedre del av kingbolt smatt faktisk ut av der lageret i bunn hadde sittet. Var bare å kappe i stykker og presse ut rester.
Vel vel. Det er bare mere arbeid før den blir klar til bruk.
Løftet inn motor og monterte sammen det meste som ikke er i veien for dynamoen. Jeg åpnet denne og gjorde den rein for olje og skitt. Det var noe muffens med ledningsnett som var tilkoblet den. Hadde mistanke om at noe kunne være galt.
Helt riktig. Børster var utslitt og det hadde gnistet got mot ene sleperingen. Tok ut rotoren og dreide over et finkutt for å få den glatt igjen og satte sammen. Jeg må bestille nye børster før jeg setter sammen dynamoen helt.
Nå ble det ny dynamoreim med litt mere riktig lengde. Ny foring i festebolt for dynamo slik at reim sporer rett.

Gjorde rein mastersylinder til bremsene før den ble montert også. Veldig greit å ta det når alt er demontert.

I tillegg fikk Daffen og MGA nye batteri denne uken. De kom endelig onsdag.

Nå får dere ha en riktig god helg alle sammen. Jeg skal iallefall ha en rolig helg.

11/06/2026

Snart fredag igjen. Ukene flyr.

05/06/2026

Heisann så var det endelig fredag igjen.
Denne uken fikk Kubotaen prøvd seg. Jeg skulle stokke om litt i uthuseet og få Freiabilen ut av veien. Jeg er så lei av den at den er plassert bakerst nå. Motordelene er pakket under et pledd bakerst i garasjen. For å få den motorløse Freiabilen inn igjen etter de andre var kjørt ut måtte Kubotaen trå til.
Jeg er i tenkeboksen enda om disse motorprekkene. 350.000 for nye inkludert maskinering er litt i overkant.

I mellomtiden må det skrues på annet.

Montert sammen vinsjen til Kubotaen. Justert clutch og byttet lageret i trinsen der wire kommer inn. Det herket litt. Lageret var sprukket.

Nå ble det en jobb med feilsøking på en minigraver igjen. Hydraulikk som ikke oppfører seg som den skal. Demonterte diverse ventiler og fant diverse fremmedlegemer. Det viste seg de kom fra oppsmuldret oring på demping av stikkesylinder.. Bare å vente på nye pakninger da.

Klarte å kjøpe enda et vrak denne uken. En Gehl kompaktlaster med motor som sitter fast. Har aldri skrudd kompaktlaster så det blir noe nytt. Det var litt trangere enn jeg trodde.

Men omsider fikk jeg løsnet motor og løftet ut denne. Hadde jeg hatt en spesial unbraco nøkkel så kunne jeg fått av pumpen og latt den henge igjen. Nå måtte alt ut i en klomp. Greit det også for å få spylt reint.

Så kom det heim en traktorvedklyver til som stopper når den treffe kubben. Stempelpakninger naturligvis. Demonterte og fant pakninger jeg ikke har sett før. Skålpakning som var gått i oppløsning og forsvunnet. Tror det blir et vanlig sett med stempelpakninger og nytt stempel her. Enklest det. Ser at jeg skal flytte sentralen også. Det er nok noe hjemmekonstruert. Ikke helt gjennomtenkt dette med stoppen i retur. Blir en grei vedklyver til "Beistet" Kubotaen altså.

Så tikket det inn en tegning med spørsmål om å dreie noen deler til engsel til en port. Jeg så på tegning og spurte om det var slik det var tegnet det var tenkt. Jeg ville ikke gjort det slik.

Til slutt så kom det endelg startkrans til Dieseltrucken. Har ventet på å få begynne å montere sammen igjen. Den gamle trucken begynner å ha noen lyter nå.
Jeg bytter de slanger som ikke er mulig å få tak i når motor er inne igjen. Den ene var skjøtet med slangeklemmer!!
Her kom jeg borti noe jeg faktisk ikke har vært borti før. Det så ut som JIC koblinger på slangene. Men siden det er jappse så tenkte jeg her må vi bvære OBS. Hitachi bruker vanlige JIC koblinger på servo og lekkoljeslanger. Men har vært borti Komatsu som brukte JIS. JIC koblinger med mm gjenger. Mitsubishi topper det hele med å bruke JIC koblnger med BSP gjenger. Første gang jeg er borti.
Bytter simmeringer foran og bak på motor med det samme den er ute også.
Ny tannkrans er krympet på svinghjul og starter er kommet. Neste steg blir å få den ned i trucken og montere sammen resten.

Har i tillegg plagdes i 2 dager med et meget useriøst firma i USA. Regner med de er i slekt med Trumpen. Skulle kjøpe servicemanual til kompaktlasteren. Har funet adressen til firmaet og nærmeste politistasjon. Blir vel å kontakte politistasjonen etter helgen. Det var bare noen få miles mellom dem. Så får de vel ta en prat med dette useriøse firmaet.

Ha en riktig god helg alle sammen.

29/05/2026

Heisann så var det endelig fredag igjen.
Fredagen ble fridag og tilbragt på Gyldentands Automobilmesse No6 hos Sulland Verdal. Det er Vømmøltid og mye som foregår i forbindelse med det på Verdal denne uken.

Det ble et par småjobber denne uken også. Modifisering av drev til MC. Sjekk av hjelpesnekke på noe "sært italiensk".

Hovedoppgaven var likevel å gjøre ferdig Kubotaen så den kan selges. Montert nye lykter foran og fikk endelig blinklysene som skal stå på baksjermer. Ryddet opp i det eletriske. Det lille som finnes av elektrisk. Byttet olje og justerte vekk slakken i styresnekken. Nå er den fin og tight å kjøre. Jeg laget en tilhengerkrok slik at den kan dra tilhenger.
Nye dysespisser kom også denne uken. Da ble det justering av dyser, varmkjøring av motor og ettertrekking av topp og justering av ventiler. Nye dekaler er også montert. Selvfølgelig. Litt jålete må man være.
Senterkoppen til rattet manglet. Jeg hadde en liten bit svart POM. Det ser jo så utrolig mye bedre ut med senterkopp. Skal så lite til. 5min i dreibenken.
Hva kunne vært artig å hatt på en slik liten traktor? Jo. Vinsj. En ekte skogsvinsj. 😆 Drømmen til en villamann eller kårkaill er jo vedproduksjon. Traktoren har hydraulikkuttak for å kunne kjøre vedklyver. Men en vinsj hadde jo vært konge. Bare i halv størrelse i forhold til de som er å få da.
På FB var det aventert en gammel liten vinsj av typen en setter fast på kraftuttaket og skrur fast i kroppen på gråtass eller lignende trator.
Dette er en drittpatent da de spiser opp kraftuttak aksel og splines pluss at de belaster kraftuttak for mye sideveis. Enda værre var de som hadde tannhjul som sto på kraftuttaket og kjede opp til vinsjen. De ødela iallefall kraftuttaket.

Lenge siden jeg har bygd noe nå så det kunne være artig å bygge en minivinsj.

Kjøpte og hentet vinsjvraket. De hadde nok ikke fått den til å virke og gitt opp vil jeg tro. De 2 kulene som skal sitte i armen for å koble inn clutchen manglet. Da kobler ikke clutchen inn uansett hvor mye en drar i spaken. Enkelt å fikse. Legge nn 2 nye kuler ved montering.
Sveiset opp en ramme etter Sandvik type tilpasset minitraktor. Får brukt litt av alle rester og kappender som ligger rundt sagen og under stålreolen.🙂
Denne vinsjen skal selvfølgelig drives av en vanlig kraftoverføringsaksel og ikke slik den var før. Da måtte splineshylse/aksel til drivtannhjul byttes med splines aksel. Jeg hadde en slik aksel som var byttet fra et vinkeldrev fra forhøster for mange år siden. Hadde ikke kastet den da splines var hele og fine. Sveiste på der den var skadet og dreide ned til slik den skulle være. Dreide av tannhjul fra gamle drivhylsen og presset det på ny aksel og sveiste fast. Hele jobben tok under en time.
Nå tenkte jeg faktisk på hvor heldig jeg er som har dreibenk.

Neste uke håper jeg lysten til å jobbe med gammelbil begynner å komme tilbake. Den har vært svært redusert pga Statens Vegvesen sin ultratreige saksbehandling og trenering av saker pluss "litt prakk" med den berømte motoren til Freiabilen.

Har undersøkt muligheten for å støpe nye sylindre. Dette var ikke noe problem for firmaet jeg kontaktet i UK. Jeg sendte over en haug med bilder og skulle få et prisestimat tilbake. Basert på bilder og størrelse og vekt på sylinderblokker.

Fikk prisestimatet ja. Holdt på å sette kaffen i vrangen. Etter dagens GBP kurs ko selve støpingen av sylindre seg på 262.000,- pluss frakt og pluss mva og toll. 😳 I tillegg kommer jobben med å lage 3D fil for sylinderblokken. Altså runder vi 300.000 +++ for å lage nye sylinderblokker.......... Å jeg som tenkte å få laget til en motor til med det samme. Litt større motor. Må nok vurdere dette en gang til.....
Tror jeg må selge unna mye før det kan bli aktuelt.😟

Var en tur til Cylmo og diskuterte litt med dem på torsdag. Produktet jeg søker er ikke tilgjengelig lengre. Cylmo har også lett etter dette en god stund nå, men ikke funnet ut av det. Ikke fra forrige levrandør eller fra de som eier firmaet som laget dette tidligere. De hadde en løsning for slike sprekker. Firmaet ble kjøpt opp av Wartsila og de bestemte seg for at ingen skal få kjøpe dette mere. Fabrikken er nå nedlagt og Wartsila sitter på rettighetene til dette produktet. De kunne ikke levere dette lengre var svaret jeg fikk fra sjefen for Wartsila Nord Amerika etter å ha pløyd telefoner gjennom Wartsila Norge, Finnland, Tyskland, Fillipinene, Japan, Sverige og til slutt Amerika. Svart fra sjefen i Wartsila Nord Amerika var at dette produktet lages ikke og de viste ikke om noen løsning og fabrikken var nedlagt for over 1 år siden.

Nå gikk det en faen i meg. Vent å se dere!!!!! Motoren skal repareres. Bare vent å se!!😡🤨😏

Ha en riktig god helg. Jeg skal iallefall ha en rolig helg.

28/05/2026

Liten førfilm før fredagsnytt.
"Den lille Kubotaen"

22/05/2026

Heisann så var det endelig fredag igjen. En fredag jeg hadde sett fram til men som endte i årets største nedtur..........
En travel uke som ikke sluttet slik det var planlagt.

Startet godt på mandag med retting av en overgang til en laster. Denne var bra bøyd. Det hadde vært en utilsiktet hendelse...😉

Så var det montering av klo og nye slanger på minigraver. Fryktelig kjekt med skjæremaskin ja. Slipper å bore hull til skruer også.
Røret i kjeften på kloa skulle forresten bli 3 deler med forskjellig høyde som blomsterbed til fruen.🙂

Så tikket det inn en melding om at sylindrene til Freiabilen var kommet til postens utleveringssted. Hentet dem med en gang.
Fikk ikke tid til å begynne med dem da jeg hadde kjøpt en ny skrothaug. En gaffeltruck som ikke startet. Hadde avtalt med en om å hente den mandag ettermiddag med krokbil. Måtte dra den opp på flaket med kroken på krokbilen da det var kul umulig å få den til å starte. Jeg viste den var "vanskelig å starte" så jeg tok det ikke så tungt. Det er en av grunnene til at jeg kjøpte den. Planen er at den skal ta over for den gamle propan cat trucken som begynner å bli litt lunefull nå.
Tirsdag gikk jeg i gang med sylindrene til Freiabilen. Alt så bra ut. Så ingen sprekker. Måtte plane dem på toppen etter sveising. Planet pakningsflatene til lokk over ventilene også. Det var litt vanskelig å få det tett der tidligere. Pusset og monterte plugger og lokk og leverte dem til lakkering. Tok med sjokoladekake og smil sjokolade som bestikkelse for å få dem lakkert så fort som mulig.😉
Nå endelig går det rette veien.
Nå kunne jeg demontere og vaske trucken og bestille deler mens jeg venter på sylindre skal bli ferdige.
Løftet av hytten og spylte over med høytrykkspyler før jeg skulle løfte ut motor. Her har ikke motor vært løftet ut siden den var ny. Mange årganger med skitt, olje og støv.
Når man begynner å demontere noe slikt så dukker det bestandig opp noen gode overraskelser. Det har vært noen gode hoder og koblet litt her og der med elektrisk. Blir en liten opprydding på det. I tillegg har noen serdeles kreative sjeler lappet en hydraulikkslange med slangeklemmer. Av alle ting........ En god del andre bushfix kom også fram. Får ta det etter hvert. Den lappede slangen og den andre trykkslangen skal iallefall byttes mens motor er ute. Jallamontering av dynamo pga at viftereim var for lang skal også fjernes. Det er så lite som skal til av og til.
Med motor ute kunne jeg spyle enda en gang og få ut det siste av gammel møkk og dritt.
Nå var ikke feilen så veldig vanskelig å finne heller på hvorfor den ikke ville starte.🤣😂 Noen ganger kan man snu tannkransen og slite litt på andre siden før den evt byttes. Her var det ikke noen andre side å slite på........
Bytter simmering både foran og bak på motor også med det samme den er ute. Ny starter og ny startkrans må til her.

I går kom nye dyser til minitraktoren. Dashbordet har fått ny lakk i løpet av uken og nå kunne jeg montere sammen litt igjen. Oljetrykkslampen hadde defekt pære og ødelagt pæreholder. Gummisak som var korknet opp. Laget en ny i POM. Laget samtidig ny knapp til lysbryter. Den var vekk. Det var litt småplukk med de 18 ledningene som er på traktoren også. Manglet en også. Ikke akurat et elanlegg man roter seg vekk i. Ledningen mellom tenningslås og spenningsregulator manglet. Det har vært en varmgang i ledningsnettet en gang i tiden. Det hang diverse under der når jeg hentet traktoren. Nå virker iallefall oljetrykkslampen og oljetykkbryteren på motoren. Betryggende.
Nye dysespisser er montert og trykktestet. Ny olje på kroppen/hydraulikken. Bare å lufte og starte. Den startet men jeg må justere clutch før jeg kan kjøre. Skal kjøre den varm og ettertrekke topplokk. Skulle sette på eksospotten, men oppdaget varmeskjøldet var sprukket og ville komme til å lage en helt forferdelig raklelyd. Det får bli neste økt.

I går var jeg innover til Stofflund og kikket på setet til den lille Renault EK. Han har begynt med det og ville jeg skulle komme innver. Jeg har laget bunnrammen til setet for bred og fikk med den hjem for å modifisere den.
Freste ned for nye tapper og kappet vekk de gamle sideprofilene. Laget nye som er mye bredere og går langre innover. Det gir mye mere justeringsmonn hvis vi må kappe av enda mere for bredden.
Utrolig kjekt med firkanhullbor. Det sparer "mye" jobb ja.

Nå går faktisk flere ting rette veien tenkte jeg. Fikk beskjed om at sylindrene til Freiabilen var lakkert og kunne hentes også🤩🥳
Her var det årets aller største nedtur kom. Du vet den ene er sprukket sa lakkereren. Det kom fram da han sprøytet den........😖😫😳😵🥴 Er det mulig........
Nå begynner virkelig disse sylinderblokkene å tære på tolmod og ikke minst humøret. Faen i he***te altså.

Ikke den avslutningen på uka som jeg hadde håpet.........
God langhelg alle sammen.🫤

15/05/2026

Heisann så var det endelig fredag igjen.
Litt oppstykket uke. Ble ikke langhelg heller da det dukket opp et par jobber som de hadde litt lyst til å få gjort fort i dag.
Første onsdagstreffet med kaffe og vaffel på Soria Moria også. Det var godt å kjøre en tur med Fiaten. Var nok langt over 100 kjøretøy der. Mange ungdommer også. Hyggelig møteplass. Oppfordrer alle ungdommer å komme og gjerne ta med seg flere med interesse for bil og MC.

Jeg har jobbet mest med den lille Kubota traktoren. Det har vært lakkering av deler, oppretting av panser og lakkering av mere deler.
Fikk montert sammen mye på den så den begynner å se bra ut. Byttet olje på framaksel og navreduksjoner før jeg satte på framhjul. Radigst å komme til da. Får se om denne blir ferdig så langt jeg kommer til uka. Mangler lykter og dysene enda.

Radiatoren var det litt jobb med. Festet i bunn hadde løsnet. Dette måtte loddes på igjen. Ganske enkel jobb. Bruker å fortinne deler med Berafix før de loddes sammen til slutt. Det gjør loddingen mye enklere.
Jeg tok meg tid til å rette opp alle bøyde kjøleribber på radiator også. Om man setter av en time og gjør det så er man iallefall sikker på å få så god kjøling som over hodet mulig på radiatoren. Om det har så stor betydning på denne lille motoren vet jeg ikke.

Braketten som setet ligger an på har 2 gummibuffere som setet ligger an på. Gir en viss demping. Men det er jo beregnet på små japanere ikke store tunge nordboere. Her har jeg forsterket braketten og satt inn 4 gummibuffere i stedet. Setet er stødigere og det berger kanskje lengre enn med bare 2 slike.

De justerbare bakhjulsnavene er festet med unbraco som kan skrues til for å klemme på firkantaksel i tillegg til den klemskruen som er originalt. I stedet for unbracoskrue satt det bare romslige pinner med fjærsplinter på originalt. Da bli bakhjul litt "vinglete". Nå sitter de fast iallefall.

I dag kom det en kar med en sylinder til fjæring på en Citroenn GS. Ikke mange igjen av disse. Det gar vel muligens sin grunn... Fikk boret ut den knekte nippelen i sylinderen og frisket opp gjenger. Nå blir det 17.mai bil.

I tillegg kom ene hovedpumpemotoren fra det Ekne vassverk inn for lagerbytte. Egentlig en kvikk jobb, men.... Oppdaget at lagerleiet i lokket bak på motor var slitt mye. Over 1mm. Konfererte med vassverket og ble enige om at jeg kunne reparere dekselet.

Spente opp og rette inn og dreide ut for å få inn foring. Denne har lett presspasning og sikres med loctite i tillegg. Må beregne litt pasninger når en skal ha lett drivpasning på lageret etter foringen er montert. Traff godt. Nå er motoren klar til å monteres igjen.

Da vil jeg ønske alle sammen god 17. mai helg.

Kjell Ivar's verksted

30/06/2026

26/06/2026

19/06/2026

12/06/2026

11/06/2026

05/06/2026

29/05/2026

28/05/2026

22/05/2026

15/05/2026

Adresse

Nettsted

Varslinger

Snarveier

Del

Type

Forespørsel om å fjerne oppføringen