Progress Ingeniørfirma As

11/05/2026

Slik utviklet Progress Ingeniørfirma og Twin Disc ny spesialclutch for AMVs hybride forgraver

AMV i Flekkefjord (Andersen Mekaniske Verksted AS) utvikler og leverer maskiner til noen av landets største entreprenører – for arbeid under noen av de mest krevende forholdene som finnes i tunnel og anlegg.

Da den hybride forgraveren FL70H skulle videreutvikles med ny motor og drivlinje, ønsket AMV samtidig en mer robust og servicevennlig clutchløsning tilpasset maskinens harde arbeidsmiljø.

Sammen med TwinDisc utviklet Progress Ingeniørfirma en spesialtilpasset RC314-clutch tilpasset FL70s unike drivlinje og høye krav til drift og operasjoner ute på anleggene.

Resultatet er vesentlig enklere service, redusert nedetid og store besparelser i både tid og kostnader.

– Det er gøy å se at det vi har jobbet med så lenge ser ut til å fungere ute på anleggene. Summen av forbedringene som er gjort gjør at vi nesten snakker om en ny maskin, sier Ole Ingvar Skregelid, en av prosjektlederne i AMV, med hovedansvar for FL70H.

Dette er ett av flere innlegg om samarbeidet mellom AMV, Twin Disc og Progress Ingeniørfirma.

🔗 Les hele saken på Progress Ingeniørfirmas nettside: https://progressing.no/kundecase/ny-spesialclutch-fra-twin-disc-og-progress-ingeniorfirma-gjor-hybrid-lasting-mulig-i-amvs-forgraver/

30/04/2026

Slik støtter Progress Ingeniørfirma havbruksnæringen 🚢⚙️🏗️

Havbruksnæringen er en viktig del av vår hverdag. Vi leverer systemløsninger, utstyr og komponenter som er kritiske for drift hos mange aktører langs kysten.

Progress Ingeniørfirma er:
• spesialist på fremdriftssystemer – vannjet, propeller, gir og drivlinjer
• spesialist på hydraulikk – systemløsninger og kvalitetskomponenter for utfordrende operasjoner som krever bevegelser, kraft og presisjon

Uten fremdrift og hydraulikk stopper norsk industri.

Under HavExpo i Bergen/Sotra 5.–7. mai er vår Market manager marine, Christian Lund, til stede alle dager.

– Vestlandet og kysten for øvrig skaper enorme verdier. Vår rolle er å bidra til effektiv og stabil drift – og være tilgjengelig med rask og spesialisert support når det trengs, sier Christian.

Har du ikke en relasjon til Progress Ingeniørfirma i dag, tar vi gjerne en prat under HavExpo for å forstå dine behov og hva bedriften trenger for å lykkes enda bedre.

Vi ønsker havbruksnæringen og leverandørindustrien lykke til med HavExpo! 🙌

20/04/2026

RS 145 totalombygget og døpt – vi gratulerer Redningsselskapet 🍾

«Måtte hell og lykke følge deg og ditt mannskap på din ansvarsfulle gjerning langs den norske kyst».

Med denne lykkeønskningen døpte gudmor Tuva Flagstad-Andersen fra DNV redningsskøyten RS 145 «Det Norske Veritas III» lørdag i Bergen under One Ocean Week.

Skøyten er stasjonert i Dolviken, og opererer i et område som strekker seg fra Selbjørnsfjorden nord for Stord til Mongstad i Nordhordland.

Progress Ingeniørfirma vil benytte anledningen til å gratulere Redningsselskapet med den store dagen. Flagg, buekorps, bunader og en RS-delegasjon i sine fineste uniformer satte rammen for en høytidelig markering.

– Vårt samarbeid med Redningsselskapet er langvarig og solid. Vi er stolte over å være en foretrukken partner i et så sentralt oppgraderingsarbeid som vi er inne i nå. Redningsselskapet gjør en uvurderlig jobb langs hele norskekysten og er en garantist for sikker ferdsel, både for privat og profesjonell trafikk til sjøs. Vi gjør vårt beste for at skøytene skal fungere optimalt, og ser frem til det videre samarbeidet, sier daglig leder Thomas Smefjell.

Det er donasjon fra DNV-stiftelsen som har gjort oppgraderingen av denne og flere andre redningsskøyter mulig.

– Vi har tatt vare på det som fortsatt er solid og som mannskapene har verdsatt, bygget videre på dette og skiftet ut det som var nødvendig – i praksis har det blitt et helt nytt fartøy, ble det fremholdt i talen til Redningsselskapets president, Jon Rysst.

Oppgraderingen innebærer blant annet:
• Skroget er forlenget med én meter, med forbedrede sjøegenskaper
• Helt nytt og større overbygg
• Større og mer funksjonelt arbeidsdekk
• Mer miljøvennlige motorer og vannjetsystemer
• Betydelig oppgradert fremdriftssystem
• Topp moderne navigasjons- og kommunikasjonsutstyr

Resultatet er høyere toppfart, økt slepekraft, bedre manøvrering og tryggere arbeidsforhold for mannskapet.

RS 145 fremstår nå som en enda bedre plattform for krevende søk- og
redningsoperasjoner langs en av verdens mest værharde kystlinjer.

Progress Ingeniørfirma kommer tilbake med mer detaljert innsikt i våre systemer på denne skøyta, samt status på oppgraderingsprosjektet som helhet.

🎥 Se videoglimt fra dåpen i kommentarfeltet under.

14/04/2026

Ny båt med HamiltonJet og AVX-kontrollsystem gir SJ Dykk nye kunder 📈

Da Harstad-firmaet SJ Dykk skulle ha ny arbeidsbåt for krevende forhold og rykke på lange oppdrag i Nord-Norge var ikke daglig leder Stig Johnsen i tvil.

Fremdriftssystemet måtte være vannjet fra HamiltonJet - levert av Progress Ingeniørfirma. HamiltonJet hadde da allerede vært suksess i seks år på firmaets andre båt, Sarpen.

– Vi har hatt mange andre jet-produsenter tidligere, de har ikke vært i nærheten av dette, slår Johnsen fast.

SJ Dykk fikk nye MS Solstad overlevert fra Hukkelberg Boats på Aukra i fjor vinter og har nå lagt et helt driftsår bak seg. Det har gitt nye kunder i alle geografiske retninger.

– Takket være den nye båten får vi jobber lenger og lenger unna. Vi tar nå oppdrag helt til Skjervøy nord i Troms, ytterst i Lofoten og ned til Bodø i sør, sier daglig leder og eier av SJ Dykk, Stig Johnsen.

Bedriften har ansatt tre nye medarbeidere etter anskaffelsen av den nye båten og nærmer seg 20 millioner i omsetning.

At de har fått ny kunder det siste året gir Johnsen utelukkende båten og fremdriftssystemet æren for.

– Det handler om at vi har valgt et system som er raskere og gir oss større rekkevidde, sier Johnsen.

Valget av HamiltonJet som fremdriftssystem har vært avgjørende. Høyere fart og større rekkevidde gjør at de kan si ja til oppdrag som før var uaktuelle.

– Nå er det blitt vanlig med oppdrag som innebærer overnatting, enten på hotell eller vi leier hus. Vi kan dermed ta jobber som inkluderer en hel dag med transport, utdyper han.

Dette er det første av tre innlegg i en serie om SJ Dykk og MS Solstad.

🔗 Les hele saken på Progress Ingeniørfirmas nettside: https://progressing.no/kundecase/vi-har-hatt-mange-andre-jet-produsenter-tidligere-de-har-ikke-vaert-i-naerheten-av-dette/

08/04/2026

Kapteinen om systemoppfølgingen: – Supporten fra HamiltonJet er veldig god

For en ambulansebåt som MS Rosesol, i kontinuerlig beredskap, er support på fremdrifts- og kontrollsystemer avgjørende.

Fartøyet håndterer mellom 200 og 250 oppdrag årlig nord i Vestland fylke – ofte i krevende farvann.

– Supporten fra HamiltonJet er veldig god. Er det noe, blir det løst raskt. Det er solide produkter, og jeg vil absolutt anbefale HamiltonJet, sier kaptein Sigve Lerpold.

MS Rosesol er utstyrt med doble HamiltonJet HTX42 vannjet og AVX-kontrollsystem med JETanchor.

Som eksklusiv leverandør av HamiltonJet i Norge er det Progress Ingeniørfirma som står for service og oppfølging i tett samarbeid med produsent.

For operatøren handler dette om forutsigbar drift i en hverdag der man ikke skal være avhengig av marginer. Det innebærer:
• god opplæring i system og bruk
• rask tilgang på teknisk support
• høy tilgjengelighet på systemer og komponenter
• løsninger som fungerer stabilt over tid

Dette er det tredje og siste innlegget i serien om MS Rosesol.

Les hele historien om MS Rosesol – og se video fra operativ drift i saken under.

Optimale styreegenskaper, fleksibilitet i utfordrende farvann, dynamisk posisjonering og høy driftssikkerhet er viktige faktorer for at ambulansebåtene MS Rosesol og MS Roseflora er utrustet med vannjet og AVX-kontrollsystem fra HamiltonJet – levert av Progress Ingeniørfirma.

26/03/2026

Se video (4 min og 10 sek):
80 nautiske mil beredskap – trange passasjer, lange avstander og røft vær🚨🌊

Ambulansebåten MS Rosesol har base i Solund i Vestland fylke – og dekker et operasjonsområde fra Fedje og Gulen i sør til Askvoll i nord, samt Sognefjorden - verdens lengste åpne fjord (226 km).

Det betyr:
• opptil 80 nautiske mil rekkevidde til områdene lengst unna
• flere steder uten veiforbindelse
• operasjoner fra åpen sjø til trange sund og små kaier/brygger
• ofte krevende værforhold

– Vi opererer både i grunne og smale farvann og med mye vær og urolig sjø. Ofte er det vi som er først på stedet ved ulykker til sjøs, sier kaptein Sigve Lerpold.

Han opplyser at båten har mellom 200 og 250 oppdag i året.

For slik bruk er fremdrifts- og kontrollsystemet helt avgjørende. Med doble HamiltonJet HTX 42 og AVX-kontrollsystem med JETanchor-system er fartøyet driftssikkert, kan holde høy fart, er fleksibelt å manøvrere, evner å holde nøyaktig posisjon i sjø og kan legge til på utfordrende områder uten tilrettelagt kai.

Dette er det andre av tre innlegg i en serie om MS Rosesol.

🎥 Se video og hør ambulansebåt-kapteinen fortelle mer hvordan dette fungerer i praksis: https://www.hamiltonjet.com/news/ms-rosesol-ambulance-in-operation

Kart: Microsoft Bing (skjermdump)

20/03/2026

Ole Petter, Christian og Thomas tett på Twin Disc – for å levere enda bedre til kundene

Twin Disc-gir er et sentralt produkt i den brede porteføljen til Progress Ingeniørfirma.

I hele 64 år – siden 1962 – har vi representert Twin Disc i Norge. Nøkkelen til det lange og gode samarbeidet er enkel: Vi skal alltid være tett på produsentene vi jobber med.

Derfor var vårt Marine-team, representert ved Thomas Smefjell (CEO), Christian Lund (Market manager marine) og Ole Petter Sætrang (Salgsingeniør marine), i forrige uke hos Twin Disc Technodrive i Bologna på Twin Disc sin europeiske leverandørkonferanse.

Konferansen samlet Twin Disc-ledelse fra USA og rundt 50 deltakere fra europeiske leverandører – inkludert våre søsterselskaper i Axel Johnson International, Trans-Auto AB (Sverige) og Trans-Auto Oy (Finland).

Her fikk vi innsikt i fremtidsplaner, teknologisk utvikling og ikke minst verdifulle samtaler med leverandørnettverket i Europa.

– Målet er alltid å være oppdatert på siste utvikling, slik at vi kan gi kundene våre best mulig rådgivning og løsninger, sier daglig leder Thomas Smefjell.

– Det er viktig at teamet vårt har inngående produktkunnskap. På slike samlinger får vi mye faglig påfyll på kort tid. Spesielt utviklingen innen hybride girløsninger blir viktig fremover, sier teamleder Christian Lund.

Ole Petter Sætrang jobber tettest med Twin Disc, særlig mot fiskeri- og oppdrettsnæringen, men ser også vekst i nye segmenter:

– Vi opplever økende etterspørsel, både fra etablerte segment, men også fra landbasert industri. Ambisjonen vår er at Progress Ingeniørfirma skal være en foretrukken girleverandør – både i nybygg og ved utskiftninger. I tillegg til alle kvalitetene ved Twin Disc, skal vi oppnå det med høy kompetanse, tett oppfølging og rask service, sier Ole Petter.

Les mer om Twin Disc her: https://progressing.no/transmisjoner/gir-til-bat/

13/03/2026

Kristoffer sendt rett til kundene – godt i gang med viktige fremdriftssystem

Kristoffer Rørvik har en stor fordel ute hos kundene. Som ambulansearbeider og lettmatros, med ansvar som maskinpasser, har han selv førstehånds kjennskap til fartøy som må gå i all slags vær og oppdrag som må løses

I Marine-teamet hos Progress Ingeniørfirma er en svært viktig del av jobben commissioning og serviceoppdrag innen vannjet-systemer (HamiltonJet). Da er denne bakgrunnen gull verdt.

De første månedene har han blant annet vært involvert i:
• Flåtefornyelsen til Redningsselskapet hos Brødrene Hukkelberg på Aukra
• Flere nye fartøy til Kystvakten hos Maritime Partner AS i Ålesund
• Prosjekt med Helgeland Plast i Mo i Rana
• Service og oppfølging på tidligere leveranser

Alle med ulike installasjoner av HamiltonJet og kontrollsystem (AVX og AVX Express).

Commissioning handler om finjustering, testing og idriftsettelse der samspillet mellom systemer skal sikre at fartøyet yter maksimalt i praksis.

– Det er en klar styrke at han har operativ bakgrunn fra fartøy med tilsvarende fremdrifts- og kontrollsystem. Han forstår hvordan løsningene faktisk brukes, og det gir en ekstra dimensjon når vi optimaliserer systemene, sier Christian Lund, avdelingsleder for Marine-teamet.

Med tre år på sjøen har han med seg en helhetlig forståelse av fartøy og bygger nå videre på det tekniske innen vannjet, gir og øvrige systemer.

Kristoffer er fascinert av den kontinuerlige utviklingen og opptatt av å lære og levere kvalitet.

– For oss i Progress er det viktig å levere det vi lover. Det er mitt hovedfokus når jeg er ute på commissioning og andre kundeoppdrag, sier Kristoffer.

Utover i året vil vi fortelle mer om hvordan Progress Ingeniørfirma jobber for å sikre et bredt spekter av kunder gjennom tilpassede og driftssikre system, effektiv support og god service.

📸 Progress Ingeniørfirma

03/03/2026

Vi ønsker Kristoffer velkommen til Progress Ingeniørfirma 🙌

Han er 26 år, oppvokst i Øygarden vest for Bergen og har tre år bak seg på sjøen der det er kritisk viktig at utstyret faktisk fungerer.

Som ambulansearbeider på ambulansebåt i Solund og Florø jobbet han på fartøy som går uansett vær. Oppdragene må løses.

– Jeg har fått en god forståelse av hvordan båter er bygget opp og hvordan systemene fungerer sammen. At jeg har kjennskap til hvordan dette fungerer i praksis, er viktig erfaring jeg tar med meg inn i rollen her, sier Kristoffer Rørvik.

Ambulansebåtene Rosesol og Roseflora er utstyrt med HamiltonJet. Gjennom operativ drift fikk Kristoffer tett kontakt med både systemene i praksis og oss som leverandør. Det var slik han først ble kjent med Progress Ingeniørfirma, som er eksklusiv leverandør av HamiltonJet i Norge.

I tillegg til rollen som ambulansearbeider hadde han funksjoner som lettmatros og maskinpasser. Det ga en bred teknisk forståelse langt utover det ambulansefaglige.

Da stillingen som salgskoordinator i Progress sitt Marine-team ble lyst ut i fjor høst, søkte han selv og fikk tilbud om jobben.

– Det gjorde inntrykk på oss at han allerede hadde brukt produktene våre operativt. Han vet hva det betyr når systemene faktisk må fungere. Den erfaringen er svært verdifull, sier daglig leder Thomas Smefjell.

I slutten av november startet han i Marine-teamet. De første månedene har vært preget av bratt læringskurve og tett involvering i flere HamiltonJet-prosjekter, noe han har løst stødig.

– Jeg tar med meg den grunnleggende forståelsen fra sjøen, og bygger nå videre med utvidet kompetanse på vannjet og systemene rundt. Det er spennende å gå enda dypere teknisk, samt få bredere kjennskap og forståelse for hele Progress sin produktportefølje, sier 26-åringen.

Progress Ingeniørfirma er glade for å ha Kristoffer med på laget og ser frem til fortsettelsen.

📸 Se også noen av Kristoffers egne motiv - det er ikke alltid uvær på kysten...

16/02/2026

Progress Ingeniørfirma satser sterkt på hydraulikk ⚙️

Forrige uke var Frode og Steinar i Warszawa for å representere Progress Ingeniørfirma under Power Hydraulics Conference i regi av Axel Johnson International Driveline Solutions. Vertskap for samlingen var IOW TRADE Sp. z o.o.

Her møttes selskaper fra hele konsernet til faglige presentasjoner, diskusjoner og workshops med fokus på hvordan vi sammen kan styrke oss innen hydraulikk.

Samtidig var våre ledere Thomas og Ulrika samlet med Trans-Auto-gruppen i Sverige hos MIAS Cylinder AB for å videreutvikle samarbeidet i konsernet.

Hydraulikk er et viktig satsingsområde for oss. Vårt team holder til ved hovedkontoret i Vestby, hvor vi har lager, verksted og mer enn 10.000 komponenter tilgjengelig. Vi designer og bygger også spesialtilpassede hydraulikksystemer etter kundens behov.

Gjennom vårt nettverk i Europa og samarbeidet i Axel Johnson International står vi sterkt rustet til å levere løsninger til kunder innen offshore og energi, marin sektor, forsvar, industri og landbruk med mer.

Bli gjerne bedre kjent med oss og nettverket vårt:

Progress Ingeniørfirma - www.progressing.no
Axel Johnson International - www.axinter.com

11/02/2026

Se video (4 min og 10 sek):
Slik opplever ambulansebåt-kapteinen HamiltonJet og AVX

Ambulansebåten MS Rosesol opererer i noen av Norges mest krevende farvann på Vestlandet. Da må manøvrering, presisjon og kontroll fungere så sikkert som overhodet mulig.

Av mange fordeler peker kaptein Sigve Lerpold på manøvrerings-egenskapene som den aller største fordelen med HamiltonJet og AVX.

– I trange sund og små havner må vi snu på veldig lite plass og ofte gå inn mot brygger med baugen. Da er vi helt avhengige av stabil sideveis kontroll, og det er ikke like lett med propeller som med vannjet, forklarer Lerpold.

Rosesol er utstyrt med to HamiltonJet HTX42 og AVX kontrollsystem, levert av Progress Ingeniørfirma.

– Det er faktisk fantastisk; kraftig, presist og veldig responsivt, sier Lerpold om fremdrift- og styresystemene.

🎥 Se video og hør ambulansebåt-kapteinen fortelle mer hvordan dette fungerer i praksis.

I en serie innlegg vil vil dele flere erfaringer fra MS Rosesol fremover.

This is "Rosesol - Ambulanse Vessel - Norway" by HamiltonJet on Vimeo, the home for high quality videos and the people who love them.