21/10/2026
Często wydaje się, że silnik elektryczny jest w 100% bezpieczny, bo... ma zamontowany wyłącznik nadprądowy. A potem pojawia się zapach spalonej izolacji, wybite bezpieczniki i nagły, kosztowny przestój na produkcji. 💸🛑
Dlaczego tak się dzieje? Ochrona silnika wymaga uwzględnienia detali, które w praktyce są bardzo często pomijane.
Na naszym blogu opublikowaliśmy kompleksowy poradnik, w którym omawiamy 5 najczęstszych błędów w ochronie napędów elektrycznych:
1️⃣ Błędny dobór i nastawa zabezpieczenia przeciążeniowego
2️⃣ Praca dwufazowa i brak ochrony przed zanikiem fazy
3️⃣ Wysoka częstotliwość łączeń i przegrzewanie uzwojeń
4️⃣ Nieprawidłowa obsługa układów Gwiazda-Trójkąt
5️⃣ Brak regularnej konserwacji i poluzowane zaciski
Poznaj sprawdzone rozwiązania i dowiedz się, jak uniknąć awarii, zanim dojdzie do kosztownego przestoju.
👉 Przeczytaj pełny artykuł na naszym blogu: https://tripus.com/pl/blog/dlaczego-silnik-spalil-sie-mimo-zabezpieczenia-5-czestych-bledow-w-ochronie-napedow-elektrycznych/
Zapraszamy do lektury! Dajcie znać w komentarzach, z jakimi problemami z ochroną silników najczęściej spotykacie się w codziennej pracy. 💬👇
Wielu inżynierów, konstruktorów maszyn (OEM) oraz służb Utrzymania Ruchu żyje w przekonaniu, że samo zainstalowanie wyłącznika nadprądowego całkowicie chroni silnik elektryczny przed awarią. Rzeczywistość zakładowa bywa jednak brutalna – nagły odór spalonej izolacji, zadziała...