Dragon Technika Diamentowa

26/04/2025

Jeden z kontraktów dla firmy PORR tradycyjnie przy cięciu „gabarytów” wykorzystujemy naszą piłę linową HILTI

01/02/2025

Jedna z naszych realizacji dla firmy HL SYSTEM część kontraktu przy autostradzie A2 który realizuje firma SKANSKA

14/05/2024

Praca bywa twórcza…. 🤔
- to najpiękniejsze dzieło z tych trzech to zestaw odwiertów pod przepusty kablowe… 👋😂

18/02/2024

Pierwszy etap prac naszej firmy na budowie drogi S1
Kosztowy – Bielsko Biała na obiekcie inżynierskim ES-29
Zaczęliśmy od cięcia bloków betonowych zakotwienia awanbeka nitki lewej.
I tu ciekawostka dla osób które nie są z branży mostowej
i może nie wiedzą co to AWANBEK ?
- jest wykorzystywany przy budowie mostów metodą nasuwania podłużnego polegającej na przesuwaniu gotowej konstrukcji mostu z przyczółka na kolejne podpory. I właśnie awanbek jest “stalowym dziobem” który naprowadza początek na podporę. Na nas największe wrażenie robi fakt iż podobno w tym przypadku w końcowej fazie przesuwany most waży ponad 16800 ton
Cieszymy się iż pracujemy na nowym obiekcie, (dla odmiany) ponieważ w większości przypadków tniemy stare mosty w celu przeprowadzenia modernizacji, rozbudowy i dostosowania do aktualnych potrzeb.
Od początku roku 2024 realizujemy wiele kontraktów na terenie całej Polski, w ubiegłym roku wykonaliśmy też wiele prac na obiektach mostowych i postaramy się już wkrótce zrobić relację z kilku najciekawszych.

Pierwszy etap prac firmy DRAGON Technika Diamentowa na budowie drogi S1 Kosztowy – Bielsko Biała na obiekcie inżynierskim ES-29 Zaczęliśmy od cięcia bloków ...

24/12/2023

23/04/2023

Wiadukt drogowy nad torami PKP w ciągu ulicy Wojska Polskiego w Sosnowcu to kolejna realizacja z której jesteśmy bardzo dumni.
Jak się domyślacie do tak dużych przedsięwzięć wykonawca wybierany jest z wielu ofert…
Z tego co udało nam się dowiedzieć po wykonaniu zlecenia, kryterium czasu wykonania było równie ważne jak cena, ponieważ prace nad czynnymi torami PKP wymagają wyłączeń wysokiego napięcia co z automatu blokuje dany tor, wyłącza go z użytkowania i nie jest tanim przedsięwzięciem.
Kilka firm określiło czas wykonania prac na około 6 tygodni nasza firma oceniła ten zakres maksymalnie na 2 tygodnie….
a faktycznie
ZROBILIŚMY TO W 4 DNI !!!
„Czas to pieniądz” w tym przypadku sporo czasu zaoszczędziliśmy sobie i generalnemu wykonawcy firmie
Himmel i Papesch Opole
Dzięki temu dostaliśmy zlecenie dodatkowe i potwierdziliśmy fakt iż wybór firmy DRAGON jako podwykonawcy był strzałem w dziesiątkę.

cięcie
piła linowa HILTI DS WS 15
piły ścienne HILTI DST 20-CA

16/04/2023

Relacja z pierwszego etapu prac na moście kolejowym nad Wartą przy Cementownii w Działoszynie.
Generalny wykonawca firma PORR podpisała umowę na modernizację odcinka kolejowego o wartość ponad 1,2 mld. złotych w skład którego wchodzi również most nad Wartą wybudowany w latach 1927-1930.
Cieszymy się że kolejny raz oferta firmy DRAGON okazała się najkorzystniejsza jak już wszyscy wiedzą lubimy duże wyzwania.
Ze względu na brak możliwości całkowitego wyłączenia dwóch torów z użytku, prace zostały podzielone na dwa etapy. Należało zdjąć kratownice spod toru 2, odciąć podpory i przyczółki na wysokości wyznaczonej przez geodetów, po rozkruszeniu wyciętych urobków wkleiliśmy 1192 kotwy na głębokość 80cm do których zbrojarze mogli nawiązać nowe pręty.
Gdy nowy tor numer 2 zostanie odbudowany i oddany do użytku wrócimy do Działoszyna w celu realizacji etapu 2 polegającego na wycięciu toru 1 oraz wklejeniu kolejnych kotew.

Trochę historii:

Most przekracza dolinę rzeki Warty wraz z terenem zalewowym. Całkowita długość obiektu to 175,5 m.
Przyczółki i filary pod dwa tory oraz przęsła pod tor nr 1 wykonała polska firma Towarzystwo Robót Kolejowych i Budowlanych Tor Sp. Akcyjna w latach 1927-1930.
Ciekawostką jest fakt, że linia Górny Śląsk – Trójmiasto okazała się tak ważna dla Niemców, że w czasie II wojny światowej powstał drugi tor. Przęsła toru drugiego wykonała w latach 1941/42 znana firma mostowa Beuchelt u.Co z Zielonej Góry.
Pod każdym z torów jest 5 przęseł, jedno o rozpiętości 12 m i dwa o rozpiętości 42m i jedno o rozpiętości 32. Przęsła o długościach 32 i 42 m mają formę nitowanej kratownicy z jazdą górą, natomiast najkrótsze przęsło było pierwotnie wykonane jako nitowana blachownica. Pod koniec lat 90-tych podczas remontu mostu zmieniono blachownicę nitowaną na spawaną.

cięcie
piła linowa HILTI DS WS 15
piła ścienna HILTI DST 20-CA

odwierty pod zawiesia
HILTI DD 350 i HILTI DD 250

odwierty pod kotwy
HILTI DD 250 i HILTI DD 150

11/03/2023

„Tygryski lubią BRYKAĆ”
a my najbardziej lubimy mosty, wiadukty itp.
Realizacje wycięcia mostu w Liepe na terenie Niemiec koordynowała firma MONTOSTAL SZCZECIN a generalnym wykonawcą całości jest BUDIMEX BAU
Most kablobetonowy posiadał przęsło nurtowe długości 40m o wadze około 390 ton co wymagało przy rozbiórce odpowiednich fachowców.
( nieskromnie mam tu na myśli duet firmę DRAGON & MONTOSTAL )
Przecięcie tak długiego przęsła w połowie zapewne doprowadziłoby do katastrofy budowlanej, ponieważ 200ton nacisku na długości 20m zrobiłoby dźwignię której podpora lub przyczółek mógłby nie wytrzymać natomiast budowa wsporników w nurcie który jest szlakiem wodnym wykorzystywanym przez liczne barki była niemożliwa do wykonania.

Pytacie jak można to bezpiecznie wykonać ??

GW - BUDIMEX BAU zgłosili wyłączenie toru wodnego na kilka dni podczas których załoga Montostalu zbudowała cztery wieże z potężnymi siłownikami (75T każdy) na barkach które wcześniej przypłynęły ze Szczecina.
W pierwszym etapie z barkami i siłownikami należało wyciąć środek przęsła nurtowego o długości 18m i wadze 150ton dzięki czemu pozostałe fragmenty mostu były zrównoważone odcinkiem po drugiej stronie podpory.
Pomimo temperatur poniżej zera etap ten udało się wykonać w założonym terminie, barki wraz z pierwszym urobkiem spłynęły do brzegu przed ponownym otwarciem toru wodnego, wówczas rozpoczęło się zadanie polegające na pocięciu 150 tonowego fragmentu na mniejsze kawałki umożliwiające ich rozładunek.
Ostatnim etapem kontraktu było odcięcie wystających odcinków mostu na lewym i prawym brzegu, stopniowo w 6 kawałkach o wadze do 40 ton każdy zawieszonych na dźwigu stojącym na jednej z barek.

cięcie - piła linowa HILTI DS WS 15
odwierty pod zawiesia - HILTI DD 350

19/02/2023

Kolejny gruby temat zrealizowaliśmy w firmie DYNPAP zlokalizowanej na terenie stoczni „WULKAN” w Szczecinie.
Już w dniu wizji lokalnej ogromne wrażenie zrobił na nas park maszyn do obróbki metali o naprawdę gigantycznych rozmiarach, dodatkowo należy podkreślić iż nad sukcesem firmy nieustannie czuwa właściciel który jest wyjątkowym specjalistą od zarządzania oraz negocjacji wraz z Synem.
Kolejne wielkogabarytowe urządzenie które miało dojechać do firmy ze względu na ciężar własny wymaga nowego potężnego fundamentu na palach.

Nasze zlecenie polegało na przygotowaniu miejsca, wycięciu stropu o grubości 60cm posadowionego na fundamencie „kasetowym”
w kolejnym etapie wycięcie ścian tego fundamentu (grubości 50cm) i odwierceniu otworów umożliwiających dodatkowe palowanie.
Obszar cięcia i grubość urobków spowodował iż w sumie wycięliśmy naprawdę imponującą ilość betonu. 🥇

Cięcie stropu wykonaliśmy piłą ścienną HILTI DST 20-CA wykorzystując tarcz o średnicy 1600mm
do cięć ścian „kasetowych” użyliśmy piły linowej HILTI DS WS 15
natomiast do odwiertów użyliśmy wiertnic HILTI DD 350

05/02/2023

W ścisłym centrum Poznania przy placu Andersa powstaje 25-kondygnacyjny budynek Andersia Silver. Będzie to najwyższy w mieście i w regionie biurowiec.

W pierwszym etapie wykonany został poziom zero, czyli konstrukcja części podziemnej budynku, składającą się z trzech poziomów, które posłużą jako parking na 244 miejsca postojowe.

Zajęliśmy się wycięciem tymczasowej ściany szczelinowej która powstała na potrzeby oporowe pozostałych.
Fragment do usunięcia miał około 10m i sięgał od poziomu „zero” aż do kondygnacji -3 naturalnie podzieliliśmy go na kawałki które mógł dźwignąć żuraw.

ANDERSIA SILVER ma być nowoczesnym biurowcem klasy A, składającym się z niższej części od strony ulicy Królowej Jadwigi i głównej wieży od ulicy Krakowskiej. Kompleks w swoim najwyższym punkcie osiągnie wysokość 117,5 m., a łączna powierzchnia użytkowa prawie 40 000 mkw., na 25 kondygnacjach.

Użyliśmy do tego zlecenia piły linowej HILTI DS WS15 oraz wiertnic diamentowych HILTI DD 350-CA

22/01/2023

Kolejne ciekawe zlecenie wykonaliśmy na
rozbudowie i przebudowie ul. Gdańskiej w rejonie Estakady Pomorskiej w Szczecinie dla firmy STRABAG

Stare podpory (skośne słupy) w kształcie litery V pozostały pomiędzy nowymi i służyły jako szalunek dla tych nowych. Pierwotnie firma która przyjęła to zlecenie planowała je wykuć robotem wyburzeniowy co już pierwszego dnia okazało się niewykonalne w tak krótkim terminie, praca robota była nieefektywna ze względu na dostęp od jednej strony i tak gęste uzbrojenie które nieustannie klinowało młot kujący blokując dostęp.

W takich sytuacjach z pomocą przybywa firma DRAGON 🥇😁
wykonaliśmy odwierty w miejscach ustalonych linii cięcia wiercąc częściowo w płycie szalunkowej w taki sposób by móc objąć liną diamentową cały fragment żelbetonu który ma być wycięty uwzględniając kąt pozwalający na swobodne i bezpieczne wypadnięcie urobku.

Do tego zadania użyliśmy piły linowej HILTI DS WS 15
oraz wiertnic HILTI DD 150-U