Tak-Rem Sp z o.o.

Name: Tak-Rem Sp z o.o.
Address: Ulica Na Ostrowiu 1, Gdansk, 80-958, PL
Telephone: +48583071303

Strona główna
Polska
Gdansk
Tak-Rem Sp z o.o.

Główną działalnością firmy jest świadczenie usług w zakresie obróbki mechanicznej metali i tworzyw sztucznych głównie metodami obróbki wiórowej i ściernej.

05/06/2026

Setki otworów, jeden wzorzec – ściana sitowa gotowa do działania 🔩🛠️

Wiercenie ściany sitowej wymiennika ciepła wykonanej z mosiądzu. To okrągły, gruby krążek z kołnierzem, w którym wiercimy regularny układ otworów. Każdy z nich przyjmie jedną rurkę wymiennika.

🎯 Powtarzalność rozstawu otworów – każdy otwór musi trafić dokładnie w swoje miejsce. Błąd pozycji choćby jednego oznacza problem przy montażu rurek na całej powierzchni.

🔧 Prostopadłość wiercenia – otwory muszą być równoległe do osi wymiennika. Odchylenie przekłada się na nieszczelność lub naprężenia w połączeniu rurka–ściana.

💡 Chłodzenie podczas wiercenia w mosiądzu – mosiądz ma tendencję do „przyklejania się" do wiertła. Intensywne chłodzenie emulsją zapewnia czysty otwór i chroni narzędzie.

🔧 Mocowanie dużego detalu – płyta jest ciężka i musi być stabilnie zablokowana przez cały czas obróbki, każde drganie to ryzyko błędu.

W TAK-REM wykonujemy obróbkę ścian sitowych wymienników ciepła oraz innych elementów aparatury przemysłowej na podstawie dokumentacji technicznej lub wzoru dostarczonego przez Klienta.

29/05/2026

Śruba napędowa gotowa do obróbki – precyzja od pierwszego ustawienia 🔩⚓

Na zdjęciu: czterołopatowa śruba napędowa z brązu zamocowana na stole obrotowym tokarki karuzelowej. W centrum kadru widać czujnik zegarowy – operator kontroluje ustawienie piasty przed rozpoczęciem skrawania.

Co sprawia, że ustawienie śruby napędowej to wyzwanie samo w sobie?
🎯 Bazowanie nieregularnego detalu: Śruba napędowa ma złożoną, asymetryczną geometrię łopat. Precyzyjne wycentrowanie piasty względem osi obrotu stołu wymaga doświadczenia i cierpliwości – błąd na tym etapie przechodzi na całą obróbkę.

🔧 Pewne mocowanie na stole karuzelowym: Detal o dużej średnicy i nieregularnym rozkładzie masy musi być zamocowany tak, by wyeliminować drgania podczas skrawania. Złe dociśnięcie to gotowy błąd geometrii.

💡 Materiał o specyficznych właściwościach: Śruby napędowe wykonuje się ze stopów brązu lub miedzi-aluminium. To materiały wymagające odpowiednio dobranych parametrów obróbki – inaczej niż przy stali.

W TAK-REM realizujemy obróbkę elementów napędowych dla przemysłu morskiego i stoczniowego, zarówno produkcję nowych części, jak i regenerację zużytych podzespołów.

22/05/2026

Wał korbowy w trakcie szlifowania – milimetry decydują o wszystkim 🔩⚙️

Na zdjęciu wał korbowy podczas operacji szlifowania na szlifierce do wałów. To jeden z najbardziej wymagających detali w obróbce: długi, ciężki i wymagający precyzji na każdym czopie.

Co sprawia, że szlifowanie wału korbowego to prawdziwe wyzwanie technologiczne?
🎯 Geometria czopów – każdy czop główny i korbowy musi być szlifowany do ściśle określonej średnicy i walcowości. Odchyłki rzędu mikrometrów mogą skutkować nieprawidłową pracą łożysk.
🔧 Podtrzymanie wału – długi wał odkształca się pod własnym ciężarem. Stosowanie podtrzymek jest konieczne, by utrzymać prostoliniowość osi i jakość powierzchni na całej długości detalu.
💡 Chropowatość powierzchni czopów – powierzchnia współpracująca z łożyskiem wymaga niskich wartości Ra. Dobór ziarnistości ściernicy i parametrów skrawania ma bezpośredni wpływ na żywotność całego układu.

W TAK-REM realizujemy szlifowanie wałów korbowych i innych elementów maszynowych, zarówno w ramach produkcji nowych części, jak i regeneracji zużytych komponentów.

15/05/2026

Koło zębate, wał, tuleja czy korpus? Mamy to! ⚙️🔩

Na zdjęciu – przykład precyzji, którą realizujemy na co dzień. Produkujemy nowe elementy na podstawie dokumentacji technicznej lub dostarczonego wzoru, a zużyte części przywracamy do sprawności przez regenerację.

W TAK-REM obsługujemy przemysł morski, stoczniowy, dźwigowy i maszynowy: od jednostkowych detali po serie. Jeśli szukasz solidnego wykonawcy obróbki mechanicznej w Trójmieście, sprawdź naszą ofertę!

08/05/2026

Regeneracja głowicy silnika – tulejowanie otworów pod popychacze 🔩⚙️

Głowica silnika samochodu osobowego zamocowana na stole wiertarko-frezarki. Na zdjęciu widać etap regeneracji – obróbki otworów pod popychacze, które w wyniku eksploatacji utraciły wymaganą geometrię.

Co sprawia, że tulejowanie otworów pod popychacze to precyzyjne zadanie?
🎯 Dokładność rozwiercania – przed osadzeniem tulei otwór musi zostać rozwiercony do ściśle określonej średnicy. Odchyłki kształtu lub wymiaru uniemożliwiają prawidłowe pasowanie tulei i skrócą żywotność naprawy.
🔧 Współosiowość otworów – wszystkie otwory pod popychacze muszą zachować wzajemną równoległość i zgodność z osią wałka rozrządu. Błąd geometrii przekłada się na nierównomierne zużycie i zakłócenia pracy rozrządu.
💡 Pasowanie tulei – tuleja musi być osadzona z odpowiednim wciskiem, zbyt mały nie utrzyma się w otworze, zbyt duży może odkształcić materiał głowicy.

W TAK-REM realizujemy regenerację głowic silnikowych metodą tulejowania oraz inne naprawy precyzyjnych części maszyn, zarówno dla Klientów indywidualnych, jak i przemysłowych.

30/04/2026

Korpus z odlewu po pełnej obróbce mechanicznej 🏭⚙️

Na zdjęciu korpus wykonany z dostarczonego przez Klienta odlewu po zakończonej obróbce skrawaniem. Widoczne gniazda i otwory technologiczne zostały wykonane z wymaganą precyzją – gotowy element trafi bezpośrednio do montażu.

Co sprawia, że obróbka korpusu z odlewu to złożone zadanie?
🎯 Bazowanie na nieregularnej powierzchni odlewu: Odlewy rzadko mają idealną geometrię wyjściową. Prawidłowe zamocowanie i wyznaczenie baz obróbczych to warunek uzyskania wymaganych tolerancji położenia otworów.
🔧 Obróbka gniazd łożyskowych i otworów montażowych: Otwory muszą być wykonane ze ścisłą kontrolą współosiowości i pasowania. Błąd na tym etapie wyklucza prawidłowy montaż.
💡 Zachowanie jakości powierzchni na detalach odlewniczych: Odlew może zawierać niejednorodności materiałowe. Dobór strategii skrawania pozwala uniknąć uszkodzeń narzędzi i zapewnić wymaganą chropowatość powierzchni.

W TAK-REM realizujemy obróbkę mechaniczną korpusów i innych elementów konstrukcyjnych z odlewów dostarczonych przez Klienta, na podstawie dokumentacji technicznej.

24/04/2026

Zblocze linowe w obróbce 🏗️🔩

Zblocze linowe to jeden z tych elementów, które pracują w ciągłym napięciu. Przenosi ogromne siły, często w warunkach dynamicznych obciążeń, dlatego precyzja jego wykonania i regeneracji ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo całego układu dźwigowego.

Co sprawia, że obróbka tak dużego detalu to wyzwanie?
🎯 Gabaryty ponad standard: elementy tego rodzaju wymagają maszyn o odpowiednim rozstawie kłów i nośności stołu. Nie każdy zakład dysponuje możliwościami obróbki detali tej klasy wielkości.
🔧 Precyzja powierzchni roboczych: rowki i powierzchnie współpracujące z liną lub łożyskami muszą zachować ścisłe tolerancje wymiarowe i kształtowe, aby układ pracował płynnie i bez nadmiernego zużycia.
💡 Mocowanie i bazowanie dużych odlewów: prawidłowe ustawienie ciężkiego, nieregularnego detalu na stole obróbczym to zadanie wymagające zarówno odpowiedniego sprzętu, jak i doświadczenia całego zespołu.

W TAK-REM podejmujemy się obróbki elementów wielkogabarytowych dla przemysłu stoczniowego, dźwigowego i maszynowego. Jeśli detal jest duży i wymaga odpowiedzialności 👉 dobrze trafiłeś.

17/04/2026

Szlifowanie czopa płetwy sterowej ⚓🔧

Przedstawiamy szlifowanie czopa płetwy sterowej na szlifierce do wałów. Element niepozorny z wyglądu, ale krytyczny z punktu widzenia bezpieczeństwa i manewrowości każdej jednostki pływającej.

Co sprawia, że ta praca wymaga wyjątkowej precyzji?
🎯 Tolerancje pasowania: czop płetwy sterowej współpracuje z tulejami łożyskowymi w kadłubie. Każde odchylenie od wymiaru przekłada się bezpośrednio na luz, drgania i przyspieszone zużycie układu.
🔧 Prostoliniowość i cylindryczność: wał musi być idealnie prosty na całej długości roboczej. Nawet minimalne bicie promieniowe powoduje nierównomierne obciążenie łożysk i może prowadzić do awarii w trakcie eksploatacji.
💡 Jakość powierzchni: chropowatość powierzchni czopa po szlifowaniu ma bezpośredni wpływ na trwałość uszczelnienia i warunki smarowania w strefie współpracy z tuleją.

W TAK-REM regenerujemy i produkujemy elementy układów sterowych oraz inne wały i czopy dla przemysłu morskiego i stoczniowego. Dysponujemy maszynami pozwalającymi na obróbkę długich i ciężkich detali, z precyzją, jakiej wymaga praca na morzu.

10/04/2026

W TAK-REM nie ma rzeczy niemożliwych! 🥁🔧

Zdjęcie przedstawia bęben pralki przemysłowej zamocowany na stole obróbczym. Nietypowe zlecenie? Jak najbardziej. Ale właśnie po to jesteśmy.

Tego typu prace wymagają niestandardowego podejścia, zarówno do mocowania detalu, jak i do samej strategii obróbki.

🎯 Mocowanie nieregularnego detalu – bęben to element perforowany, spawany, o złożonej konstrukcji. Zamocowanie go w sposób zapewniający stabilność i powtarzalność pozycji to już samo w sobie wyzwanie technologiczne.
🔧 Precyzja mimo nietypowej geometrii – obróbka czopa lub powierzchni uszczelniającej na elemencie o takiej bryle wymaga doświadczenia operatora i odpowiedniego doboru strategii skrawania.
💡 Elastyczność parku maszynowego – duże stoły obróbcze w TAK-REM pozwalają przyjąć detale, których wymiary i kształt wykraczają daleko poza standardowe zlecenia.

W TAK-REM nie pytamy, czy detal jest „typowy". Pytamy, czego potrzebujesz i kiedy. Jeśli masz element wymagający obróbki mechanicznej, niezależnie od jego charakteru – skontaktuj się z nami.

07/04/2026

Gotowa korona sprzęgła – dwie operacje, jeden efekt 🔩⚙️

Zdjęcie przedstawia dwa etapy produkcji elementu sprzęgła. Po prawej: detal po pierwszej operacji toczenia, po lewej: gotowa „korona" po kolejnym etapie obróbki frezarskiej. Na pierwszy rzut oka dwa różne przedmioty. W rzeczywistości ten sam materiał, ta sama precyzja, kolejny krok procesu.

Co sprawia, że produkcja korony sprzęgła to prawdziwe wyzwanie?
🎯 Powtarzalność geometrii zębów: każdy ząb korony musi być wykonany z identyczną podziałką i profilem, bo błąd w jednym miejscu oznacza nierównomierne przenoszenie momentu obrotowego.
🔧 Przejście między operacjami: detal po toczeniu musi trafić do frezarki z zachowaniem pełnej koncentryczności, inaczej cała precyzja pierwszej operacji idzie na marne.
💡 Jakość powierzchni roboczych: zęby korony pracują w warunkach dynamicznych obciążeń, dlatego chropowatość i geometria to nie kwestia estetyki, a trwałości połączenia.

W TAK-REM produkujemy elementy sprzęgieł i inne detale napędowe na podstawie dokumentacji technicznej lub wzoru dostarczonego przez Klienta. Od surowca do gotowej części, wszystko w jednym miejscu.

Adres

Ulica Na Ostrowiu 1
Gdansk
80-958

Telefon

+48583071303

Strona Internetowa

http://www.tak-rem.pl/

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Tak-Rem Sp z o.o. umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skontaktuj Się Z Firmę

Wyślij wiadomość do Tak-Rem Sp z o.o.:

Skróty

Chcesz aby twoja firma była na górze listy Firma Inżynieryjna w Gdansk?

Udostępnij

Kategoria

Firma przemysłowa