09/10/2025
👉AUTOMATYZACJA, PRECYZJA, BEZPIECZEŃSTWO 👈
❄️❄️Nadeszła nowa era utrzymania sieci trakcyjnej❄️❄️
ART In Energy spółka z o.o. z dopuszczeniem PKP PLK do stosowania MZS
– przełomowa technologia zaprezentowana na TRAKO .
TRAKO to Międzynarodowe Targi Kolejowe, organizowane cyklicznie co dwa lata w Gdańsku. Są największym i najbardziej prestiżowym wydarzeniem branży transportu szynowego w Polsce oraz drugim co do wielkości w Europie, zaraz po berlińskich targach INNOTRANS. Targi gromadzą przedstawicieli całego łańcucha dostaw w branży kolejowej:
• Zarządy i operatorów transportu,
• Producentów taboru i infrastruktury,
• Dostawców technologii, automatyki, telekomunikacji.
Podczas tegorocznej edycji Targów TRAKO 2025 w Gdańsku firma ART In Energy spółka z o.o. otrzymała oficjalne dopuszczenie od PKP Polskich Linii Kolejowych do stosowania innowacyjnego urządzenia do zautomatyzowanego nanoszenia środków zabezpieczających przed obladzaniem sieci trakcyjnej MZS-01 do prac pod napięciem na liniach kolejowych.
❄️ ❄️ ❄️ ❄️ ❄️ ❄️ ❄️ ❄️ ❄️ ❄️ ❄️ ❄️ ❄️ ❄️ ❄️ ❄️ ❄️ ❄️ ❄️ ❄️ ❄️ ❄️
Technologia opracowana przez Centrum Badawczo-Rozwojowe Spółki umożliwia zautomatyzowane nanoszenie środków zabezpieczających przed obladzaniem sieci trakcyjnej.
Dzięki serii testów przeprowadzonych w warunkach zimowych oraz pozytywnej ocenie przedstawicieli PKP PLK, rozwiązanie zostało oficjalnie dopuszczone do eksploatacji na sieci zarządzanej przez krajowego operatora infrastruktury kolejowej.
– Nasz projekt odpowiada na realne potrzeby branży kolejowej w zakresie utrzymania infrastruktury zasilającej – podkreśla Paweł Sych, dyrektor ds. technicznych w Art In Energy.
– Dzięki automatyzacji procesu znacząco podnosimy bezpieczeństwo eksploatacji i ograniczamy ryzyko nieplanowanych postojów pociągów – dodaje.
System MZS wykorzystuje specjalnie zaprojektowane dysze zamontowane na pantografie, które precyzyjnie rozpylają środek antyoblodzeniowy na przewód jezdny. Urządzenie działa z prędkością do 40 km/h, co stanowi ogromny postęp względem tradycyjnych metod ręcznych, ograniczonych do 5 km/h. Co więcej, do obsługi maszyny wystarczy jeden operator, a inteligentne sterowanie pozwala na oszczędne i efektywne wykorzystanie preparatu.
– Jesteśmy gotowi do współpracy z firmami zajmującymi się utrzymaniem sieci trakcyjnej, zarówno kolejowej jak i tramwajowej – deklaruje Arkadiusz Błoch, Prezes Zarządu Spółki.
– Dysponujemy zespołami i sprzętem, które umożliwiają realizację zleceń w całej Polsce – dodaje.
Rozwiązanie Art in Energy nie tylko zwiększa efektywność prac utrzymaniowych, ale także przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa energetycznego kolei. Co istotne, technologia zostanie w tym sezonie zimowym testowana również na liniach tramwajowych - jednego z największych zarządców infrastruktury tramwajowej w kraju.