03/08/2026
Wymiana rozrządu i p***a napędu pompy oleju + panewki golf 6 2.0 tdi
140 koni
Zaniechanie terminowej wymiany rozrządu pracującego w kąpieli olejowej (tzw. mokrego p***a) to jedna z najczęstszych przyczyn nagłych i kosztownych awarii silnika. W nowoczesnych jednostkach napędowych (takich jak 1.2 PureTech, 2.0 EcoBlue czy 2.0 TDI z serii EA288) producenci zastosowali paski rozrządu lub paski napędu pompy oleju, które stale pracują bezpośrednio w oleju silnikowym.Choć teoretycznie ma to zmniejszać tarcie, w praktyce paski te z czasem ulegają degradacji, zaczynają się łuszczyć i strzępić. Ich drobne fragmenty trafiają prosto do miski olejowej, skutecznie zapychając tzw. smok pompy oleju. Efekt? Drastyczny spadek ciśnienia smarowania, utrata filmu olejowego i błyskawiczne zatarcie silnika, czego bezpośrednim skutkiem jest drastyczne zniszczenie panewek
