Instytut Transportu Kolejowego

Name: Instytut Transportu Kolejowego
Address: Nakielska 31, Tarnowskie Góry, 42-600, PL
Telephone: +48794636040

Strona główna
Polska
Tarnowskie Góry
Instytut Transportu Kolejowego

Dane kontaktowe, mapa i wskazówki, formularz kontaktowy, godziny otwarcia, usługi, oceny, zdjęcia, filmy i ogłoszenia od Instytut Transportu Kolejowego, Nauka, technologia i inżynieria, Nakielska 31, Tarnowskie Góry.

30/10/2025

V Ogólnopolskie Sympozjum Bezpieczeństwa i Inżynierii Transportu Kolejowego za nami!

Trzy dni pełne inspirujących wystąpień, ciekawych debat i spotkań ludzi, których łączy pasja do kolei i troska o bezpieczeństwo transportu kolejowego.
Rozmawialiśmy o innowacjach, cyfryzacji, odporności systemów i roli człowieka w nowoczesnej kolei.
Była wiedza, praktyka, wymiana doświadczeń i – jak zawsze – świetna atmosfera!

Dziękujemy wszystkim uczestnikom, prelegentom i partnerom za obecność i aktywny udział.
To dzięki Wam Sympozjum ITK z roku na rok nabiera coraz większego znaczenia.

Szczególne podziękowania kierujemy do naszych Patronów i Partnera wydarzenia:
➡ Urząd Transportu Kolejowego
➡ Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych
➡ Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
➡ DB Cargo Polska

Do zobaczenia na VI edycji Sympozjum ITK!

20/10/2025

DB Cargo Polska po raz kolejny wspiera Ogólnopolskie Sympozjum Bezpieczeństwa i Inżynierii Transportu Kolejowego.

Powtórne zaangażowanie DB Cargo w wydarzenie organizowane przez Instytut Transportu Kolejowego podkreśla znaczenie współpracy między praktyką rynkową a środowiskiem eksperckim.

Podczas Sympozjum na uczestników czeka specjalnie przygotowana przez DB Cargo niespodzianka, która będzie ciekawym urozmaiceniem części programowej.

Zachęcamy do rejestracji, aby nie przegapić tego wydarzenia.

Rejestracja:
www.itk-instytut.pl/sympozjum

16/10/2025

Do grona patronów merytorycznych V Ogólnopolskiego Sympozjum Bezpieczeństwa i Inżynierii Transportu Kolejowego dołącza Poznański Instytut Technologiczny Sieci Badawczej Łukasiewicz.

To ważne wyróżnienie, które potwierdza rangę wydarzenia oraz znaczenie poruszanych tematów dla środowiska transportowego i naukowo-technologicznego w Polsce.
Podejście naukowo-badawcze reprezentowane przez Instytut będzie niewątpliwie cennym wkładem w dyskusje na temat bezpieczeństwa transportu kolejowego i wyzwań związanych z wdrażaniem nowoczesnych technologii.

⸻

W związku z dużym zainteresowaniem wydarzeniem udostępniliśmy niewielką dodatkową pulę miejsc z noclegiem.

Cały czas dostępna jest również opcja uczestnictwa bez noclegu.

🔗 Formularz rejestracyjny dostępny jest na naszej stronie: https://www.itk-instytut.pl/sympozjum

Dołącz do grona specjalistów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo i rozwój kolei w Polsce.

06/10/2025

Wielkimi krokami zbliżamy się do V Ogólnopolskiego Sympozjum Bezpieczeństwa i Inżynierii Transportu Kolejowego.

W programie m.in. debata otwierająca, wystąpienia patronów, panele eksperckie oraz wydarzenia towarzyszące, które dopełnią część merytoryczną i pozwolą spojrzeć na kolej z nowej perspektywy.

Liczba miejsc szybko się wyczerpuje — jeżeli ktoś jeszcze się zastanawia, to jest najlepszy moment, by dołączyć.

Nie zwlekaj i zarejestruj się już dziś!
www.itk-instytut.pl/sympozjum

19/09/2025

Podczas konferencji Pojazdy Szynowe 2025 w Wiśle odbył się panel dyskusyjny poświęcony bezpieczeństwu, regulacjom, cyfryzacji i sztucznej inteligencji w transporcie kolejowym. W gronie zaproszonych uczestników znalazł się członek Zarządu Instytutu Transportu Kolejowego, dr inż. Paweł Rolek, który podzielił się swoim doświadczeniem i spojrzeniem na wyzwania stojące przed koleją.

Dyskusję prowadził dr inż. Ignacy Góra – Prezes Urzędu Transportu Kolejowego, nadając spotkaniu wyjątkowy wymiar merytoryczny.

Panel był doskonałą przestrzenią do podzielenia się wiedzą i do wspólnego poszukiwania rozwiązań kluczowych dla dalszego rozwoju transportu kolejowego.

zdjęcie: Urząd Transportu Kolejowego

15/09/2025

Ruszyły zapisy na V Ogólnopolskie Sympozjum Bezpieczeństwa i Inżynierii Transportu Kolejowego

Z przyjemnością informujemy, że rozpoczęła się rejestracja na piątą edycję Sympozjum, które odbędzie się w dniach 22–24 października 2025 r. w Poznaniu.

W programie tegorocznej edycji znajdą się m.in.:
• debata otwierająca: „Kolej wobec nowych wyzwań – między innowacją a bezpieczeństwem”,
• wystąpienia patronów Sympozjum,
• zagadnienia prawa kolejowego UE, certyfikacji pojazdów i testów RSC,
• dyskusje o źródłach finansowania, odporności kolei na zagrożenia oraz trwającej cyfrowej rewolucji (AI, IoT, 5G),
• prezentacje dotyczące innowacyjnych technologii, zarządzania czynnikiem ludzkim i wyzwań związanych z wdrażaniem dyrektywy CER,
• wydarzenia towarzyszące dopełniające część merytoryczną i pozwalające uczestnikom spojrzeć na kolej z nowej perspektywy.

🔗 Formularz rejestracyjny dostępny jest na naszej stronie: https://www.itk-instytut.pl/sympozjum
Liczba miejsc jest ograniczona!

Serdecznie zapraszamy do udziału i spotkania w gronie ekspertów, praktyków oraz przedstawicieli instytucji odpowiedzialnych za bezpieczeństwo i rozwój kolei w Polsce.

27/08/2025

Salamanca, zbudowana w 1812 roku w Wielkiej Brytanii przez inżyniera Matthew Murraya, była pierwszą lokomotywą parową wykorzystującą system rack‑and‑pinion — zębaty mechanizm Blenkinsopa. Wynalazek ten stał się podwaliną rozwoju "kolei zębatych".

Zębate koło zazębiało się z pojedynczą zębatą szyną umieszczoną po zewnętrznej, lewej stronie toru, co pozwalało jej ciągnąć do 90 ton węgla z prędkością ok. 4 mph (6 km/h), zastępując pracę 50 koni i 200 robotników.
Kursowała na trasie Middleton Railway w Leeds. Choć działała tylko sześć lat — zniszczona została przez eksplozję kotła — jej konstrukcja dała impuls do dalszego rozwoju tego systemu..

Prototypowy model Salamanki z 1811 roku można dziś zobaczyć w Leeds Industrial Museum — to prawdopodobnie najstarszy zachowany model lokomotywy parowej na świecie.

Kolej zębata przetrwała do dzisiejszych czasów i jest stosowana głownie w terenach górzystych, gdzie występują duże wzniesienia.

Na Śląsku jako kolej zębata funkcjonował odcinek kolejki sowiogórskiej w Górach Sowich, prowadzący ze Srebrnej Góry do Woliborza.

Więcej informacji:
🔗 https://en.wikipedia.org/wiki/Salamanca_(locomotive)
🔗 https://wikipedia.org/wiki/Rack_railway
🔗 https://www.wired.com/2010/06/june-24-1812-coal-powered-locomotive-hauls-coal/
🔗https://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_Sowiog%C3%B3rska

28/07/2025

Minister Infrastruktury zapowiedział realizację nowych połączeń międzynarodowych, dalsze skracanie czasu podróży oraz przywracanie połączeń kolejowych w miastach, które przez lata były ich pozbawione.

Dla branży kolejowej może wiązać się to z nowymi wyzwaniami :
• optymalizacją procesów utrzymaniowych w związku ze zwiększoną eksploatacją pojazdów,
• koniecznością analizy wpływu wprowadzanych zmian na bezpieczeństwo,
• dostosowaniu harmonogramów obsługi technicznej do dynamicznych warunków pracy.

W Instytucie Transportu Kolejowego wspieramy przewoźników kolejowych, zarządców infrastruktury i ECM również w takich działaniach – od oceny ryzyka po optymalizację procedur i zapewnienie pełnej gotowości systemów SMS/MMS do nowych warunków pracy.

Z nami kolej nie tylko przyspiesza – robi to bezpiecznie i stabilnie.

17/07/2025

Nawet z pozoru niewielkie nieprawidłowości w eksploatacji lub utrzymaniu potrafią doprowadzić do poważnych konsekwencji – zatrzymania ruchu kolejowego, uszkodzeń taboru lub infrastruktury, a nawet powstaniu ryzyka dla pasażerów.

Dlatego tak duże znaczenie ma skuteczny system monitorowania procesów – oparty na danych, analizach i doświadczeniu.

W Instytucie Transportu Kolejowego pomagamy przewoźnikom, zarządcom infrastruktury i ECM w identyfikacji zagrożeń, ocenie ryzyka, analizie przyczyn usterek i wdrażaniu rozwiązań zwiększających niezawodność - zarówno od strony technicznej jak i organizacyjnej.

Jeśli zależy Ci na spokojnym biegu Twojej działalności – jesteśmy do dyspozycji.

11/07/2025

3 lipca 2025 r. Europejska Agencja Kolejowa opublikowała zaktualizowaną wersję dokumentu TD/011REC1028 (v37.0), w której scenariusze testowe RSC-PL-01-V uzyskały status „valid”.
Oznacza to, że od teraz muszą być obowiązkowo uwzględniane w procesach dopuszczeniowych dla pojazdów wyposażonych w system GSM-R – również tych, które już zostały wcześniej dopuszczone do eksploatacji.

Scenariusze testowe przygotowane przez PKP PLK określają zakres sprawdzeń, które należy wykonać, aby wykazać kompatybilność systemów. Ich zastosowanie stało się wymogiem formalnym dla wnioskodawców.

W Instytucie Transportu Kolejowego zapewniamy wsparcie w całym procesie uzyskiwania zezwoleń na wprowadzenie pojazdów kolejowych do obrotu, w tym w zakresie przygotowania do badań zgodnych z aktualnymi wymaganiami.

Zachęcamy do współpracy!

Więcej informacji:
- https://utk.gov.pl/pl/aktualnosci/22410,Wymagania-dla-taboru-w-zakresie-testow-kompatybilnosci-RSC.html
-https://www.era.europa.eu/sites/default/files/2025-07/05.2025%20testy_rsc_pkp_plk_poland_v2.2.pdf
- https://www.era.europa.eu/domains/technical-specifications-interoperability_en

30/06/2025

Czy wiedzieliście, że istnieje linia kolejowa, którą mieszkańcy obsługują sami?

W północnych Niemczech, w pobliżu Morza Wattowego, znajduje się wyjątkowa wąskotorowa linia kolejowa Lüttmoorsiel–Nordstrandischmoor, znana też jako Lorenbahn. Linia ta łączy stały ląd z wyspą Hallig Nordstrandischmoor i jest jednym z najbardziej nietypowych środków transportu kolejowego w Europie.

Tory liczą tylko 3,6 km długości i biegną przez teren, który podczas przypływu może być częściowo zalewany. Co czyni tę linię tak niezwykłą? Mieszkańcy wyspy posiadają własne platformy kolejowe – „lory”, którymi samodzielnie poruszają się po torze. Niektóre z nich napędzane są silnikami spalinowymi, inne… miały kiedyś żagle!

Linia ta odgrywa ważną rolę:
– dostarcza zaopatrzenie,
– służy do przewozu ludzi,
– umożliwia prowadzenie prac technicznych,
– jest też atrakcją turystyczną.

Zbudowana została w latach 30. XX wieku jako element infrastruktury chroniącej wyspy przed skutkami sztormów. Choć warunki bywają trudne, a pogoda zmienna, Lorenbahn działa nieprzerwanie, będąc symbolem kolejowej samowystarczalności.

To nie tylko środek transportu – to także świadectwo pomysłowości, lokalnej tożsamości i życia z rytmem natury.

Jeśli kiedyś będziecie w Szlezwiku-Holsztynie – warto zobaczyć tę linię na własne oczy!

Więcej informacji:
🔗 https://en.m.wikipedia.org/wiki/Lüttmoorsiel-Nordstrandischmoor_island_railway?utm_source=chatgpt.com
🔗 https://www.inselbahn.de/index.php?nav=1401002&utm_source=chatgpt.com
🔗 https://www.atlasobscura.com/places/the-lorenbahn-nordstrand-germany?utm_source=chatgpt.com

Zdjęcie: Matthias Süßen / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

27/06/2025

Z okazji zakończenia roku szkolnego składamy serdeczne gratulacje wszystkim uczniom, nauczycielom i rodzicom. Życzymy Wam zasłużonego odpoczynku i wielu inspirujących chwil – szczególnie tych spędzonych w podróży pociągiem!

W Instytucie Transportu Kolejowego dobrze wiemy, że z koleją można się zaprzyjaźnić od najmłodszych lat, dlatego chętnie angażujemy się w inicjatywy promujące kolej wśród dzieci i młodzieży.

O akcjach i wydarzeniach edukacyjnych w których bierzemy udział informujemy na naszych profilach w mediach społecznościowych – zachęcamy do obserwowania, aby być na bieżąco.

To właśnie młodzi pasażerowie są przyszłością kolei – dlatego warto ich inspirować od najmłodszych lat.

Życzymy Wam bezpiecznych wakacji i ciekawych podróży!

Adres

Nakielska 31
Tarnowskie Góry
42-600

Telefon

+48794636040

Strona Internetowa

http://www.itk-instytut.pl/

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Instytut Transportu Kolejowego umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skontaktuj Się Z Firmę

Wyślij wiadomość do Instytut Transportu Kolejowego:

Skróty

Chcesz aby twoja firma była na górze listy Firma Inżynieryjna w Tarnowskie Góry?

Udostępnij

Kategoria

Nauka, technologia i inżynieria