HF-24 este conceptul in care se transpune nivelul maxim al cunostintelor mele din momentul actual. Am vrut sa fie mic, ieftin si bun chiar la toate. Este modular: conul din fata poate fi adaptat pentru diverse necesitati: -fara motor
-mic motor electric cu elice pliabila
-motor mai maricel: electric sau termic http://www.simonini-flying.com/mini4_ita.htm
-motor mare termic http://www.simonini-f
lying.com/victor1super_ita.htm
-motor jet montat in spatele cabinei si con de planor in fata
Aripa poate fi:
-clasica din profile impanzite si lonjeroane din carbon si sticla
-facuta in matrita(aceeas matrita), mai lunga sau mai scurta in functie de motorizare sau necesitati de centraj
Cabina are doua variante : cea mare: cu toata suprafata de plexiglas si vizibilitate mai buna: recomandata la planoare (dar mai costisitor de facut)
Cu suprafata de plexiglas mica, tot in aceeas rama completata cu suprafata de fibra, mai putin costisitor de facut, pretabila la varianta cu motor termic sau cine doreste pret redus
Avantaje ampenaj in V:
-cx mai mic ampenajului
-masa mai redusa a cozii si avantaje pentru cntraj
- interferenta mica cu turbulenta aripii si turbulenta franei
- nu este necesar ca ampenajele sa fie demontabile (un bine imens pt constructor)
- usurinta la executia mulaj, matrita,piese finite...material mai putin...
- lantul cinematic cu ce e in plus si ce e in minus, tot cam pe acolo rezulta, insa prinderile si articulatiile pe partea mobila sunt mai simple si nu trebuiesc demontate
- chiar ultima chestie ar fi daca dorim sa montam o turbina, jetul are loc printre V-uri
Fuselajul si ampenajele in V aceeas piesa, facute din carbon si sticla laminate cu miez de airex, rezultatul fiind o structura foarte usoara si rezistenta. Se poate opta pentru o varianta mai putin intarita, fiind atat de usoara incat poate fi folosit footlaunch cu o decupatura pe burta. Declansatorul va fi imediat in fata rotii si permite orice fel de remorcaj, inclusiv sandou. Postul de pilotaj are dimensiuni generoase, permitand pilot inalt si de 1.90
Aparatele de bord sunt alegerea fiecaruia, merge chiar si numai o tableta cu senzor barometric si gps + un vitezometru. Aripile demontate cat si fuselajul vor masura 5m si vor putea fi tinute in orice garaj. se pot transporta si puse pe masina (fara remorca). Fiind foarte usoare pot fi urate pe deal char si de catre doi oameni. Avionul a fost facut sa evite toate prevederie legii:
alungire < 15
incarcare < 20kg/m2
masa la decolare < 150kg
Lucrarile la mulajul de fuselaj incep in primavara lui 2014, proiectul lungindu-se pe durata catorva ani in functie de nivelul meu de trai. Sunt dispus si la colaborari cu termeni foarte clari.
