12/05/2026
💎 За кулисами навигации: как ремонтируют шлюзы в России ⚓🧊
Продолжаем серию постов про алмазную резку на объектах гидротехнического комплекса России.
Мы считаем гидротехнические сооружения самыми интересными объектами для алмазной резки. А судоходные шлюзы — это настоящая квинтэссенция, где все преимущества технологии раскрываются на 100%.
Большинство судоходных шлюзов и гидротехнических сооружений в нашей стране были построены в период с 1950-х по 1980-е годы.
Многие из этих объектов эксплуатируются без капитального ремонта и реконструкции более 30–50 лет.
Основные шлюзованные системы, такие как Волго-Донской канал и Рыбинский шлюз введены в эксплуатацию в 1952 и значительная часть их шлюзового хозяйства нуждается в ремонте.
Главное ограничение — зимнее межнавигационное окно. Когда вода спущена, времени на всё — несколько месяцев.
И первые, с кого начинается ремонт шлюза — демонтажники. От их темпа зависит вся цепочка: усиление, бетонирование, пусконаладка.
Выбор правильного метода демонтажа, не менее важен чем качество подрядчика. У каждой технологии есть как преимущества, так и ограничения, не учитывать которые фатально в узком окне зимней межнавигационной паузы.
Этой зимой
