ООО «ПСК-Строитель»

25/02/2020

Государственное казенное учреждение "Главтатдортранс"

11/08/2019

Дорогие коллеги, партнеры и друзья!

От всего сердца поздравляем вас с праздником!
Желаем воплощения новых, самых смелых планов и проектов, профессиональных достижений, неиссякаемой энергии и оптимизма.

09/05/2019

01/04/2019

#надвижка #продольнаянадвижка #строительствомоста #надвижкамостовыхпролётов #мостчерезшошу
Специалисты ООО "ПСК-Строитель" обеспечивали работу гидравлических домкратов, во время выполнения продольной надвижки мостовых пролётов через реку Шоша.

В Тверской области полным ходом идет строительство скоростной федеральной трассы М-11. Она пройдет по территориям Центрального и Северо-западного Федеральных...

08/03/2019

С праздником!

23/02/2019

Дорогие мужчины, поздравляем вас с праздником 23 февраля!

17/01/2019

Уже в 2019 году будет достроен мост между Россией и Китаем, который выведет на новый уровень экономическое сотрудничество двух держав. Этот объект смело можно назвать стройкой века ведь еще на этапе проектирования эксперты и проектировщики окрестили задумку «чудом» технологий из-за крайне сложных прибрежных условий с российской стороны. Большую роль в реализации сыграли технологии Группы Компаний ПромСтройКонтракт, которая имеет большой опыт в мостовом строительстве. На данный момент команда ПСК среди прочего поставляла высокопрочный арматурный прокат марки St670/800 N/мм2, производимый немецким заводом Stahlwerk Annahuette под брендом SAS и поставляемый в составе систем Dywidag. Аналогов такой надёжной арматуры в России больше нет. С помощью неё строители создали преднапряжённые монолитные конструкции моста.

Возведение мостового перехода через реку Амур ведётся с двух сторон и уже в конце 2018 года с Китайской стороны были завершены 5 опор, осуществлена сборка 70 метров пролётного строения основного моста, выполнены работы по укладке бетонного покрытия на площадке под пункт взимания платы. Несмотря на более сложные условия строительства уже к началу 2019 года с российской стороны были возведены четыре из пяти опор моста. Также специалистами СК МОСТ была выполнена первая стадия надвижки пролетного строения от опоры №10 до опоры №8. Одновременно строители с использованием российского оборудования, также поставляемого ГК ПСК, возвели все пять опор моста через протоку Каникурганскую, выполнили сборку и надвижку пролетного строения. Сейчас идут работы по устройству железобетонной плиты проезжей части. Как планируется, мост из Благовещенска в Хэйхе длиной в 19,9 километра откроется в октябре 2019 года. По данным агентства China News Service, 6,5 километра моста будут проходить по территории Китая, оставшиеся 13,4 километра — по территории РФ. Реализация этого проекта в 2019 году даст толчок к воплощению и более масштабных планов России. Впереди страну ждёт модернизация легендарных транспортных артерий востока страны: Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей.

#моствКитай #мостчерезАмур #Амур #строителтсвоМоста #Хэйхэ #Благовещенск #моствБлаговещенске #РоссияКитай #мост #мостчерезреку #объектыПСК #геотехника #прочнаяарматура #муфтыдляарматары

27/12/2018

С наступающими праздниками!

17/12/2018

Жизнь современного мегаполиса ставит всё новые и новые задачи перед строителями. Количество жителей больших городов множится в геометрической прогрессии, увеличивается плотность застройки и возникает необходимость в рациональном использовании пространства. Парковки, убираются под землю, этажность домов растет, вместо небольших магазинов появляются огромные торговые центры.

При строительстве таких крупных проектов возникает потребность в разработке глубокого котлована. И чем глубже #котлован, тем выше необходимость в прочной защите стен котлована от обрушения. Наиболее часто применяемый способ крепления стен котлована – устройство распорных систем из металлических труб. Но этот метод имеет ряд существенных недостатков. Громоздкие трубы перегораживают практически всё свободное пространство в котловане, затрудняя передвижение строительной техники. К тому же, по мере продвижения строительства, распорную систему необходимо демонтировать. Мы применяем альтернативный метод крепления котлована – анкерные системы, при которых внутреннее пространство котлована остается полностью свободным. #Анкернаякрепь устанавливается постепенно - ярусами, по мере разработки котлована. Временные грунтовые анкера не нуждаются в демонтаже. И можно существенно сократить время их установки, используя одновременно несколько буровых машин.

На первый взгляд эта технология кажется более дорогостоящей, чем использование металлических распорок, так как стоимость устройства анкерного крепления выше, чем устройства распорной системы. Однако давайте переведём в денежный эквивалент сэкономленное время на демонтаж распорной системы, возможность использования любой строительной техники, высокие темпы производства работ. Значительная сумма выходит, не так ли?

#Анкерныесистемы успешно применяются не только для крепления ограждающих конструкций котлована. А также, для крепления стен и сводов горных выработок, сводов и порталов тоннелей, крепления откосов и оползневых склонов, усиления фундаментов, при организации мероприятий по инженерной защите автомобильных и железных дорог, крепления фундаментов опор и устоев мостов.

#геотехника #грунтовыеанкеры #креплениекотлована #креплениестенкотлована #глубокийкотлован #временныегрунтовыеанкеры #постоянныегрунтовыеанкеры #прядевыеанкеры #буроинъекционныеанкеры #буроинъекционныесваи #нагели #микросваи