Regional Aircraft

23/02/2022

С днём Защитника Отечества!

В этот день чествуют героев, которые служат своей стране. Сегодня мы хотим рассказать о герое, чьё имя получил наш самолёт , совершившем настоящий подвиг - о Романе Филипове. Летчик Роман Филипов погиб в Сирии 3 февраля 2018 года. Его смерть поистине была героической. Он подорвал себя гранатой вместе с боевиками ИГИЛ, которые пытались взять его в плен. Его тело привезли на Родину, он посмертно награжден Звездой Героя.

Несмотря на характер военной профессии, смерть солдата болезненно воспринимается его родственниками и обществом. Особенно досадно, если гибель произошла в мирное для страны время, а воин выполнял интернациональный долг на чужбине. Именно такой долг выполнял майор Роман Филипов, погибший летчик в Сирии. Ему было 34 года. Значительную часть россиян потрясла хладнокровность, с которой офицер принял смерть. Он подорвал себя гранатой перед боевиками ИГИЛ, крикнув: «Это вам за пацанов!».

З февраля 2018 года, пара российских штурмовиков Су-25СМ поднялась в воздух для выполнения боевой задачи. Согласно приказу, самолёты должны были совершить облёт районов деэскалации Идлиба, и подтвердить прекращение огня. Возвращаясь на базу, у города Серакиб штурмовик Романа Филипова был атакован «зениткой» с джихад-мобиля. Однако серьёзно повредить самолёт боевики не смогли.

Дублирующим залпом из другого орудия самолёт был сбит. Предположительно, переносным зенитно-ракетным комплексом системы «Stinger» (США). Снаряд попал в двигатель. Пилот не растерялся и сообщил на командный пункт о повреждении машины после атаки. А ведомому Филипов приказал уходить в облака. Подбитый самолёт горел и терял высоту. Пилоту ничего не оставалось кроме катапультирования. Парашютист приземлился в оливковой роще. Боевики кинулись к месту посадки лётчика. Напарник поддерживал командира с воздуха, уничтожив 2 джихад-мобиля с повстанцами. Но топлива не хватало, и штурмовик ушёл на базу расходуя запасное горючее. Роман принял неравный бой. Он успел отстрелять 1,5 обоймы из табельного «Стечкина». Подавляющий огонь противника заставил укрыться лётчика. Предполагая, что пилот мёртв, ранен или собирается сдаться в плен, боевики начали приближаться к месту огневой точки российского офицера. Подпустив врага поближе, раненный майор достал гранату, выкрикнул: «Это вам за пацанов!», и рванул чеку. Ответный высокоточный удар ВС РФ уничтожил порядка 30 боевиков. На зачистку территории и забрать тело российского пилота выдвинулись сухопутные силы Сирийской армии, поддерживаемые с воздуха ВКС России.

6 февраля 2018 года тело погибшего Романа Филипова года доставили на Чкаловский аэродром, находящийся в Подмосковье. Спустя 2 дня, утром началась военная церемония прощания, на которой присутствовал Министр Обороны РФ Сергей Шойгу. Его сопровождали генералы из Минобороны. После речей военачальников 8 караульных взяли гроб на плечи и под траурную музыку внесли его на военный борт Ил-76. Самолёт поднялся в небо и отправился на родину офицера в Воронеж.

В родном городе прощание с погибшим пилотом состоялось в Доме офицеров, расположенном в Северном военном городке. Проститься с земляком пришли около 30 000 человек.

Вечная память героям!

Источник https://aeternamemoria.ru/istoricheskaya-lichnost/roman-filippov/

Фото ©

14/02/2022

Ещё фото из Якутии

12/02/2022

Double "trouble" ❤✈️✈️

11/02/2022

Повезло увидеть это чудо света!😌🌌SSJ-100-95✈️

Фото ©

10/02/2022

Друзья, уже в марте из аэропорта Платов возобновляются рейсы в Тель-Авив. Наш базовый перевозчик, авиакомпания «Азимут», планирует приступить к полетам с 8 марта.
Рейсы будут выполняться один раз в неделю по вторникам.
🛫 Вылет из аэропорта Платов – в 09.10, 🛬 прилет в аэропорт Бен-Гурион в 11.10. 🛫 Обратно самолет отправляется в 12.10, 🛬 а в 16.10 прибывает в Ростов-на-Дону.
⏰ Время указано местное для каждого аэропорта.
Билеты уже в продаже на сайте авиаперевозчика.

#аэропортплатов

09/02/2022

9 февраля 1923 года в нашей стране проявился воздушный флот. Перевозка пассажиров, грузов и почты - это его задачи. Именно в этот день почти 100 лет назад Совет Труда и Обороны СССР принял постановление "Об организации Совета гражданской авиации". Поздравляем друзей и коллег!

03/02/2022

10 лет назад, 3 февраля 2012 г., Европейское агентство по авиационной безопасности EASA выдало Сертификат типа A-176 на самолет Sukhoi Superjet 100 (модель RRJ-95B). Этим сертификатом подтверждается, что компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) продемонстрировала соответствие самолета SSJ100 действующим требованиям EASA к летной годности и воздействию на окружающую среду. Сертификат EASA позволяет европейским авиакомпаниям и авиакомпаниям государств, в которых нормы EASA приняты в качестве стандарта, получать и эксплуатировать самолеты SSJ100 (RRJ-95B). Это достижение представляет собой ключевой фактор поддержки фирменной репутации самолета Sukhoi Superjet 100, который стал первым российским пассажирским авиалайнером, сертифицированным в соответствии c авиационными правилами CS-25 EASA. Церемония вручения Сертификата типа EASA компании «Гражданские самолеты Сухого» состоится в штаб-квартире Межгосударственного авиационного комитета в Москве 24 февраля 2012 года.

Получение Сертификата EASA путем валидации Сертификата типа, выданного Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) стало результатом завершения масштабной сертификационной программы, осуществленной EASA, АР МАК и ГСС совместно с сертификационными центрами, компанией Alenia Aermacchi (прежнее название Alenia Aeronautica) и главными поставщиками оборудования и систем самолета.

Процесс европейской валидации начался после подачи заявки на проведение сертификации АР МАК в 2004 году и прошел параллельно с сертификацией АР МАК четыре разных фазы: Ознакомление, Согласование сертификационных программ, Подтверждение соответствия и Подготовка Финального отчета. Европейские авиационные эксперты сначала ознакомились с самолетом, затем глубоко проанализировали его характеристики и на заключительном этапе получили подтверждение эксплуатационных качеств и безопасности самолета. Процесс валидации позволил подтвердить соответствие лайнера SSJ100 жестким европейским авиационным правилам, результатом чего стала выдача Сертификат типа EASA.

Благодаря опыту и самоотверженной работе комплексной и многокультурной группы специалистов ГСС, Сертификат EASA был получен всего лишь через год после завершения сертификации АР МАК.

Программа европейской валидации включала ряд специальных летных и наземных испытаний. В частности пилоты EASA провели сессии на интегральном стенде ГСС «Электронная птица» и приняли участие в 45 сертификационных полетах общей продолжительностью около 70 летных часов для того, чтобы убедиться в безопасности и надлежащем поведении самолета в любой ситуации. Наземные испытания включали нагрузку предельным избыточным давлением гермокабины фюзеляжа, оценку работоспособности кабинных пультов после удара птицы в надфонарную часть, имитацию удара фрагмента пневматика в крышку топливного бака и подтверждение огнестойкости выполненного из композиционных материалов закрылка. В рамках 10 рабочих групп (Панелей) было проанализировано, обосновано и согласовано 84 пункта CRI и 60 пунктов CAI, тогда как более 500 полученных от авиационных властей вопросов было закрыто своевременно и надлежащим образом.

«Нами проделана огромная совместная работа, и мы искренне благодарны нашим коллегам из EASA и АР МАК за оказанную большую поддержку. Европейская сертификация является ключевым фактором в достижении всемирного признания нашего самолета, которое открывает новые перспективы для Sukhoi Superjet 100 на международном рынке», – сказал президент ГСС Владимир Присяжнюк.

03/02/2022

11 лет назад, 3 февраля 2011 года, Авиационный регистр Международного авиационного комитета (МАК) выдал ЗАО "Гражданские самолëты Сухого" (нынешнее название филиал ПАО "Корпорация "Иркут" "Региональные самолёты") сертификат типа на самолёт Sukhoi SuperJet 100 ( ).

От всей души поздравляем всех причастных к этому событию! 🥳

Сертификационная кампания включала около 200 программ статических, ресурсных, стендовых и летных испытаний, включая 25 специальных программ испытаний во всем диапазоне ожидаемых условий эксплуатации.

В сертификационной кампании SSJ100 были задействованы шесть самолетов: четыре машины — в летных испытаниях и две – в статических и ресурсных. Летная программа составила 2594 летных часов в 1087 полетах. В ходе испытательных полетов самолеты SSJ100 посетили свыше 20 аэропортов России, СНГ и Европы, подтвердив на практике, что самолет может успешно эксплуатироваться, в том числе и с ВПП категорий Б и В. 15 летчиков-испытателей ГСС, МАК, Гос НИИГА, ЛИИ им. Громова, в том числе EASA, приняли участие в сертификационной программе, отметив хорошие характеристики управляемости самолета, эргономичность и бесшумность пилотской и пассажирской кабины, а также высокий уровень комфорта. В ходе испытаний SSJ100 подтвердил соответствие существующим и перспективным требованиям по уровню шума на местности и эмиссиям (VI Глава приложения 16 ИКАО).

Впервые российский гражданский самолет прошел полномасштабные испытания по определению устойчивости функциональных систем к воздействию электромагнитных полей высокой интенсивности, проведенных в Италии совместно с компанией Alenia Aeronautica.

В ходе масштабной программы испытаний в целях подтверждения соответствия требованиям безопасности полетов, предъявляемым сертификационными органами к пассажирским лайнерам, все системы и планер самолета были подвергнуты проверкам по параметрам, значительно превышающим эксплуатационные.

28/01/2022

Навстречу Солнцу🌞
SSJ100😉

Фото ©

24/01/2022

От 888 рублей – билеты на прямые рейсы авиакомпании Азимут из Калуги!
Приобрести авиабилеты по минимальным тарифам с датами вылета с 1 февраля до 27 марта можно до 15 февраля.
• Калуга — Калининград от 888 рублей
• Калуга — Ростов-на-Дону от 888 рублей
• Калуга — Краснодар - от 888 рублей
• Калуга — Минеральные Воды - от 888 рублей
• Калуга — Симферополь - от 888 рублей
• Калуга — Санкт-Петербург - от 888 рублей
• Калуга — Сочи - от 888 рублей
• Калуга — Ереван - от 20 евро
Указана минимальная возможная стоимость в одну сторону. Билеты по минимальным ценам могут быть доступны не на все даты вылетов.
Приобрести авиабилеты и дополнительные услуги, а также ознакомиться с расписанием можно на сайте авиакомпании Азимут azimuth.aero

23/01/2022

23/01/2022

Самолет МС-21-300 пройдет в Якутии испытания в условиях низких отрицательных температур на​ружного воздуха

Опытный самолет МС-21-300 производства Корпорации «Иркут» (входит в состав ОАК Госкорпорации Ростех) выполнил перелет по маршруту г. Жуковский (Московская область) – г. Якутск для испытаний в условиях низких отрицательных температур наружного воздуха.

Для их организации и проведения на МС-21-300 в Якутск прилетела группа специалистов Корпорации «Иркут» и ОКБ им. А.С. Яковлева, возглавляемая Генеральным директором Корпорации «Иркут», заместителем генерального директора «ОАК» по гражданской авиации Андреем Богинским. В аэропорту самолет встречал Министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) Владимир Сивцев, генеральный директор АО «Авиакомпания «Якутия» Андрей Винокуров, первый заместитель генерального директора АО «Аэропорт Якутск» Константин Сергеев, руководитель Саха (Якутского) МТУ Росавиации Олег Ворошилов.

«Состоявшийся сегодня перелет является первым по сочетанию двух факторов – удаленности пункта назначения от г. Жуковского и подтверждению работоспособности систем самолета, обеспечивающих комфортный продолжительный перелет большого количества пассажиров. Численность перевезенных специалистов превысила 70 человек. Они проведут испытания на расширение возможности эксплуатации воздушного судна при температуре наружного воздуха ниже минус 30 °C. Это продолжение той напряженной работы, которая завершилась в прошлом году получением сертификата типа на самолёт МС-21-300. Нам предстоит провести серию испытаний для расширения сертификата и до конца этого года передать первые серийные машины в эксплуатацию авиакомпании «Россия», – рассказал генеральный директор ПАО «Корпорация «Иркут» Андрей Богинский.

Управляющий директор АО «ОКБ им. А.С. Яковлева» Даниил Бренерман сообщил, что полет МС-21-300 из Жуковского в Якутск прошел без замечаний. «Наземные и летные испытания в Якутии будут проходить ориентировочно в течение трех недель в зависимости от температуры воздуха в регионе. Каждому этапу испытаний предшествует выхолаживание самолета – в вечернее и ночное время он будет находиться на открытой стоянке в течение 12 часов. Организационную и техническую поддержку испытаниям нам оказывает Аэропорт «Якутск» и авиакомпания «Якутия», – добавил он.

Пилотируют самолет летчики-испытатели 1-го класса ОКБ им. А.С. Яковлева Олег Мутовин и Андрей Воропаев.

Испытания самолета МС-21-300 будут проводиться в рамках расширения сертификата типа, который на сегодняшний день разрешает эксплуатацию воздушного судна при температуре наружного воздуха у земли минус 30 °C. Ранее системы самолета были успешно протестированы на стендах в температурных режимах до минус 55 °C.

Также в Якутске пройдут рабочие встречи делегации ПАО «Корпорация «Иркут» с руководителями администрации республики, Минтранса республики, авиакомпании «Якутия» по вопросам эксплуатации в регионе гражданских самолетов Корпорации.

Министр транспорта и дорожного хозяйства республики Владимир Сивцев отметил: «Республика Саха (Якутия) – это огромный регион, в котором авиация является основным видом транспорта, обеспечивающим круглогодичное сообщение между населенными пунктами. Мы заинтересованы в сотрудничестве с Корпорацией «Иркут» в целях обеспечения эксплуатации самолетов отечественного производства, в том числе в составе единой дальневосточной авиакомпании. Природно-климатические условия республики позволяют проводить испытания авиационной техники в условиях низких температур. В аэропорту «Якутск» ранее уже тестировались воздушные суда Суперджет 100, Ил-96, Бе-200, а также самолёты компаний Airbas и Boeing».

Фото © Марина Лысцева