Elea iC

27/10/2026

🎤 Elea iC na 17. slovenskem kongresu o prometu in prometni infrastrukturi

Med 21. in 23. oktobrom smo se v Portorožu udeležili 17. slovenskega kongresa o prometu in prometni infrastrukturi (SKOPPI), ki je združil domače in mednarodne strokovnjake ter ponudil priložnost za razprave o aktualnih projektih, izzivih in prihodnjem razvoju prometne infrastrukture v Sloveniji.

V okviru četrtkovega strokovnega programa smo predstavili naslednje prispevke:
🔹 Marko Pavlinjek – Objekti in ambienti srca novega multimodalnega državnega vozlišča: gradnja v ritmu tirnih faz
🔹 Jaka Zevnik – Nadgradnja Železniške postaje Ljubljana: podvoz Dunajska cesta
🔹 Špela Štern – Prava smer je skupna smer: Potniški center Ljubljana
🔹 Anton Levičar – Predori v LŽV

Marko Žibert je v četrtek moderiral sekcijo Razvoj osrednjega prometnega vozlišča, v petek pa je v okviru sekcije Promet v mestih predstavil prispevek »Večnamenski predor v Ljubljani kot odgovor na zahtevno umeščanje transportnih poti v prostor«.

Veseli nas, da smo lahko prispevali k izmenjavi strokovnega znanja in izkušenj. Hvala organizatorjem za uspešno izvedbo kongresa in vsem udeležencem za zanimive razprave! 👏

📷: DRC, Združenje za promet in prometno infrastrukturo Slovenije

16/10/2026

🚇 Preboj desne cevi predora Vodriž na tretji razvojni osi

Na severnem delu tretje razvojne osi je bil uspešno izveden preboj desne cevi predora Vodriž. Predor je dolg 730 metrov, izkopna dela pa potekajo od novembra lani.

Medtem ko se v desni cevi nadaljujejo dela na stopnici in talnem oboku, izkop leve cevi še poteka. Pri projektu izvajamo geološko in geotehnično spremljavo, pri kateri na terenu sodelujemo s podjetjema IRGO in Geoportal. Izvajalec gradbenih del je Kolektor.

Dela se nadaljujejo tudi na drugih delih trase, saj se je začel izkop predora Pusta Gora, kjer bomo prav tako izvajali geološko in geotehnično spremljavo.

Čestitke vsem sodelujočim za uspešno dosežen mejnik! 👏

16/10/2026

🎤 Elea iC na 75. geomehanskem kolokviju ÖGG v Salzburgu!

V Salzburgu je potekal jubilejni 75. geomehanski kolokvij ÖGG, ki je v dveh dneh združil več kot 800 strokovnjakov s področij geomehanike, geotehnike in predorogradnje.

Strokovni program je obravnaval aktualne izzive v geotehniki in predorogradnji, od trajnostnih pristopov in geotehničnega monitoringa med gradnjo ter obratovanjem do zagotavljanja nemotenega delovanja obstoječe infrastrukture.

Na kolokviju je sodeloval tudi naš sodelavec Marko Žibert, ki je v okviru sekcije o monitoringu med gradnjo in obratovanjem predstavil strokovni prispevek o napredni uporabi podatkov geotehničnega monitoringa pri gradnji druge cevi predora Karavanke.

Gradnja na odsekih z izrazitim stiskanjem hribine in velikimi pomiki je zahtevala prilagojene rešitve izkopa in podpiranja. Predstavljene izkušnje so pokazale, kako lahko analiza in interpretacija rezultatov geotehničnih meritev prispevata k boljšemu razumevanju odziva hribine na izkop ter razvoju in prilagajanju koncepta podpiranja.

Rezultati geotehničnega monitoringa tako niso namenjeni zgolj spremljanju pomikov, temveč predstavljajo pomembno strokovno podlago za sprejemanje odločitev med gradnjo predora.

Veseli nas, da smo lahko izkušnje s projekta predora Karavanke delili z mednarodno strokovno skupnostjo ter prispevali k izmenjavi znanja in izkušenj s področja geotehnike in predorogradnje.

Hvala organizatorjem ÖGG za odlično organizacijo in vsem udeležencem za zanimive strokovne razprave! 👏

12/10/2026

🏆 Projekt Nadgradnja železniške postaje Nova Gorica je prejel Zlati svinčnik 2026

V petek, 9. oktobra, je na Bledu v okviru Dneva arhitektov 2026 potekala podelitev nagrad Zbornice za arhitekturo in prostor Slovenije (ZAPS), na kateri je projekt nadgradnje železniške postaje Nova Gorica prejel Zlati svinčnik 2026.

Prenova nekdanjo ločnico med Novo Gorico in Gorico spreminja v odprt javni prostor, namenjen srečevanju in povezovanju ljudi. Železniška postaja tako poleg svoje prometne funkcije dobiva tudi pomembno vlogo v novem mestnem okolju.

Ponosni smo, da smo bili del tega projekta. Čestitke vsem sodelujočim za prejeto priznanje! 👏

Arhitektura: SADAR + VUGA
Železniška infrastruktura: SŽ – Projektivno podjetje Ljubljana
Gradbene konstrukcije, zunanja in prometna ureditev:
Krajinska arhitektura: Studio AKKA

📷 Foto: Ana Skobe

02/10/2026

🚧 Sanacija zahodne cevi predora Karavanke: dela so v polnem teku

V zahodni cevi Karavank je sanacija v polnem teku. Trenutno potekajo rezkanje betonskega vozišča, rušenje notranje obloge na mestih novih niš, izkop in podpiranje prečnikov ter rušenje in betoniranje temeljev notranje obloge.

Prenavljamo oziroma na novo izvajamo:
→ navezavo na intervencijske prečnike EQ17, EQ19, EQ25
→ navezavo na prečnike GQ18, GQ20, GQ23, GQ24, GQ26
→ navezavo na prezračevalna prečnika LQ3, LQ4
→ nove slepe elektro prečnike ER5, ER6, ER7, ER8 in slepi rov vodnega zajetja

Na projektu sodelujemo pri izdelavi PZI, projektantskem nadzoru in geološko-geotehnični spremljavi (GGHG).

09/09/2026

🏙️ Kaj je skrito pod Emoniko?

Ko opazujemo, kako na območju Emonike rastejo nove stavbe, pogosto ne pomislimo na vse, kar je bilo potrebno izvesti pod površjem.

Pred začetkom gradnje objektov je bil potreben obsežen izkop, na eni strani za tri, na drugi pa za štiri etaže podzemnih garaž. Tako globoko gradnjo omogočajo konstrukcije za varovanje gradbenih jam, ki zagotavljajo stabilnost in varnost med gradnjo.

Ko bo Emonika dokončana, bodo te konstrukcije ostale skrite pod zemljo in očem nevidne, vendar so bile ključne za izvedbo tako globokih gradbenih jam.

📷: Miran Kambič

08/09/2026

28/08/2026

🚌 Od praznega parkirišča do delujočega vozlišča

Po skoraj 62 letih je Ljubljana dobila novo začasno avtobusno postajo ob Masarykovi cesti, ki predstavlja pomemben korak v razvoju osrednjega prometnega vozlišča.

Ponosni smo, da smo vodili projekt in zasnovali prometni režim, objekte in zunanjo ureditev, sredi več gradbišč in kratkih rokov.

🎥 .zeleznice

26/08/2026

🚌 Še včeraj parkirišče, danes vozlišče za nekaj deset tisoč potnikov na dan.

Nova (začasna) avtobusna postaja Ljubljana ob Masarykovi: 46 peronov, pol več kot prej, prostor izkoriščen do zadnjega kotička.
Vodili smo projekt ter zasnovali prometni režim, objekte in zunanjo ureditev.

Podoba še nastaja, najlepše šele pride.✨



📷 Foto: Miško Kranjec

13/08/2026

🌉 Medvoški lok – nova brv čez reko Savo

Brv povezuje središče Medvod z naseljem Preska ter pešcem in kolesarjem omogoča varnejše in udobnejše prečkanje reke Save. Dvojen jeklen mrežni lok reko premošča v enem razponu dolžine 83,20 metrov brez podpor v strugi.

Poseben izziv je predstavljala njena izvedba. 55 ton težka jeklena konstrukcija je bila sestavljena na levem bregu Save, nato pa s 600 tonskim dvigalom v enem kosu prestavljena na končno lokacijo. Glavno dvigalo je bilo na gradbišče dostavljeno s kar 35 tovornimi vozili.

Danes je Medvoški lok pomemben del mreže peš in kolesarskih poti ter prispeva k razvoju trajnostne mobilnosti v Medvodah. V neposredni bližini ga dopolnjuje novi most čez Soro pri Štirih mačkah, oba pa skupaj ustvarjata varnejše in boljše povezave med različnimi deli mesta.

Projektant brvi: Elea iC d.o.o.
Projektant kolesarske povezave: LUZ, d.d.
Izvedba: Garnol d.o.o.
Občina Medvode

🎥: Aleš Dolenec