16/02/2024
Die leistungsorientierten Zwecksegler von Jaro Müller composites sind in über drei Jahrzehnten weltweit ein Begriff für Perfektion, freundliches Handling und erstklassige Flugleistungen geworden.
Nicht selten gelang es uns in dieser Zeit Trends maßgeblich zu beeinflussen oder gar einzuleiten.
Aber als Modellflieger mit Leib und Seele gehen naturgemäß auch andere faszinierende Sparten des Modelfluges nicht spurlos an uns vorbei.
So sind Mitglieder unseres Teams schon seit Jahrzehnten gleichfalls Insider in der höchst anspruchsvollen internationalen Motorkunstflugklasse F3A und dort auch wettbewerbsmäßig aktiv.
Aus Eigeninteresse war es den Perfektionisten im Jaro Müller Team schon lange ein Dorn im Auge, dass der Alltagsbereich im Kunstflugsektor durch filigrane Holzkonstruktionen mit Folienbespannung oder gar Styropormodelle beherrscht wird.
Diese Konstruktionen warten zwar durchweg mit guten Flugeigenschaften auf; sind aber oftmals eben auch mit konstruktiven Schwächen wie herausgerissenen Fahrwerken, ständigem Trimmen durch Verzüge, ewigem Nachbügeln oder ein Leben mit Folienfalten sowie einer katastrophalen Ersatzteilversorgung behaftet und sehen trotz pfleglichem Umgang meistens schon nach nur wenigen Flugstunden recht schäbig aus.
Das ist nicht unsere Vorstellung von Modellflugzeugen und so hatten wir uns nach jeder Enttäuschung vorgenommen, solchermaßen nie mehr zu investieren.
Wir wurden leider öfters mangels Modell-Alternativen rückfällig und ….. ärgerten uns erneut.
Natürlich ist uns klar, warum man vorrangig in diesem Segment nicht so gerne auf hochwertigere Bauweisen setzt. Mit den weitläufig im Motorflugsegment angewandten Fertigungstechniken bringt eine Voll-Gfk-Ausführung neben höheren Fertigungskosten /-aufwand oftmals ein ungünstigeres Fluggewicht mit sich.
Erfolgreiche Anbieter im Segelflugsegment sind hinsichtlich der GFK-Technologie da aber ein entscheidendes Stück weiter!
Schon lange geisterten deshalb Gedanken in unseren Köpfen:
man könnte doch…., man sollte doch…, man müsste doch …, jetzt haben wir es getan!
Herausgekommen ist ein Kunstflugmodell für Perfektionisten!
Jaro goes Acro!
Jaro Müller composites hat in seiner weltweit anerkannten Voll-Gfk-Technologie das Alltags-Elektro-Kunstflugmodell / Funacro-Modell FLIK geschaffen!
Durch die bekannt leichte aber dennoch robuste Fertigungsqualität in Voll-Carbon Bauweise erfüllt es nicht nur hohe fliegerische Erwartungen, sondern gefällt darüber hinaus auch einfach mit seinem Aussehen. Der FLIK ist transportfreundich und maßvoll in der Antriebs-/Akkugröße, jedoch groß in seiner Leistungsbreite und robust und langlebig durch die perfekte Voll-Gfk-Bauweise.
Kein Modell für jeden! Aber für alle, die robvuste und langlebige Alltags-Kunstflugmodelle in Perfektion lieben und zu schätzen wissen.
Weiteres in Kürze auf der Webseite von Jaro Müller!
Technische Parametern:
Spannweite: 1400mm
Länge: 1450mm
Flügelfläche: 41,2dm2
Leitwerkfläche: 8,3dm2
Antriebakku: LiPo 4S-6S
The last three decades Jaro Müller composites gave performance-oriented gliders a household name for perfection, friendly handling and first-class flight performance.
It was not uncommon for us to be able to significantly influence or even initiate trends during this time.
But as a aeromodelers with body and soul, other fascinating areas of model flight naturally do not leave us without a trace.
For decades, members of our team have also been insiders in the highly demanding international motor aerobatic class F3A, where they are also competitive.
For our own needs of perfectionists, it has long been a thorn in our eye that everyday aerobatic flying is dominated by filigree wooden constructions with film covering or even polystyrene models.
These constructions all have good flight characteristics; however, they are often also subject to structural weaknesses such as torn out undercarriages, constant trimming due to warping, catastrophic spare parts supply and, despite careful handling, often with a shabby appearance after only a few hours of flight.
This is not our idea of model airplanes and so after each disappointment we had decided never to invest in this way again.
Unfortunately we often relapsed due to a lack of model alternatives and … .. we were annoyed again.
Of course, it is clear to us why people in this segment do not like to use high-quality construction methods. With the manufacturing techniques widely used in the motorized flying segment, a full GRP version often brings with it a less favorable flight weight in addition to higher manufacturing costs / expenditure.
Successful providers in the gliding segment are a decisive step further with regard to composite technology!
That is why thoughts have been in our heads for a long time:
you could … you should … you have to … we have done it now!
The result is an aerobatic model for perfectionists!
We have created the electric aerobatic model / funacro model FLIK with our globally recognized full composite technology!
Not a model for everyone! But for everyone who loves and appreciates aerobatic models to perfection.
Technical parameters:
Wing span: 1400mm
Length: 1450mm
Wing area: 41,2dm2
Horisontal stab area: 8,3dm2
Power battery: Lipo 4S-6S
More infos at the Jaro Müller website soon!
