Aeromechx

Aeromechx แอ-โร-เม็คซ์ (Aero mech x)
(1)

17/08/2026

จองให้ทัน 10 โมงเช้าวันนี้ HONDA เปิดจอง SUPER ONE ราคาเบาๆ 990,000 บาทเ พียง 30 คันในปีนี้

จีนมาไทย อย่ามาแค่ประกอบ! MOU ใหม่ ดันสร้าง “ซัพพลายเชน” ในไทยให้ลึกกว่าเดิมเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 2569 ไทยและจีนได้ลงนา...
17/08/2026

จีนมาไทย อย่ามาแค่ประกอบ! MOU ใหม่ ดันสร้าง “ซัพพลายเชน” ในไทยให้ลึกกว่าเดิม

เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 2569 ไทยและจีนได้ลงนาม MOU ความร่วมมือด้านอุตสาหกรรมและห่วงโซ่อุปทาน ระหว่างกระทรวงพาณิชย์ของทั้งสองประเทศ โดยมีผู้นำรัฐบาลไทย–จีนร่วมเป็นสักขีพยานที่กรุงปักกิ่ง

ถ้าพูดง่าย ๆ คือ...จีนเข้ามาลงทุนในไทยแล้ว ไทยก็อยากได้มากกว่าแค่ “เอาชิ้นส่วนเข้ามาประกอบ แล้วขายรถในไทย”

แต่ต้องการให้การลงทุนลงลึกไปถึง

โรงงานผลิตชิ้นส่วน
แบตเตอรี่–มอเตอร์–อิเล็กทรอนิกส์
ซัพพลายเออร์ในประเทศ
การวิจัยและพัฒนา R&D
การถ่ายทอดเทคโนโลยี
การพัฒนาบุคลากร
และการเชื่อมผู้ประกอบการไทยเข้าไปอยู่ใน Supply Chain ที่ใหญ่ขึ้น

สำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ เรื่องนี้น่าสนใจมาก เพราะช่วงหลายปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์จีนเข้ามาตั้งฐานผลิต EV ในประเทศไทยจำนวนมาก

คำถามต่อไปจึงไม่ใช่แค่ว่า... “ไทยผลิตรถจีนได้กี่คัน?” แต่คือ “ในรถ 1 คันที่ผลิตในไทย มีชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศไทยมากแค่ไหน?”

หากไทยสามารถดึงผู้ผลิตต้นน้ำ ทั้งแบตเตอรี่ มอเตอร์ อินเวอร์เตอร์ อิเล็กทรอนิกส์ รวมถึงผู้ผลิตชิ้นส่วนระดับ Tier 1–Tier 2 เข้ามาตั้งฐานตามค่ายรถได้มากขึ้น เงินลงทุนและมูลค่าเพิ่มก็จะอยู่ในประเทศมากกว่าเดิม

นี่จึงเป็นอีกก้าวของไทยจากการเป็นเพียง “ฐานประกอบรถ” ไปสู่การเป็น “ฐานอุตสาหกรรมและ Supply Chain ของภูมิภาค”

อย่างไรก็ตาม ต้องย้ำว่า MOU ฉบับนี้ยังเป็น กรอบความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทย–จีน ไม่ใช่กฎหมายหรือข้อบังคับที่กำหนดว่าค่ายรถจีนต้องใช้ Local Content ไทยกี่เปอร์เซ็นต์

แต่ทิศทางค่อนข้างชัดว่า...ไทยไม่ได้ต้องการแค่โรงงานประกอบรถจากจีน แต่ต้องการให้ห่วงโซ่อุตสาหกรรมตามเข้ามาด้วย

ที่มา: Ministry of Commerce of the People’s Republic of China (MOFCOM) / ความร่วมมือไทย–จีน วันที่ 20 กรกฎาคม 2569

อลังการยอดจดทะเบียน TOYOTA YARIS ATIV เดอะแบก โต
17/08/2026

อลังการยอดจดทะเบียน TOYOTA YARIS ATIV เดอะแบก โต

17/08/2026

คาดหวังอะไร ก่อนการเปิดตัว XPENG L03 ในไทย 18 สิงหาคมนี้

ไว้ใจอันไหนหละ ดีเซลเทอร์โบ 3.0
17/08/2026

ไว้ใจอันไหนหละ ดีเซลเทอร์โบ 3.0

16/08/2026

Freelander 8 EREV วิ่งไฟฟ้าล้วน 310 กม. CLTC เปิดขายจีน 1.66 ล้านบาท ความร่วมมือ Chery × Jaguar Land Rover

รถจีน vs รถญี่ปุ่น ใครกินกำไร % มากสุด? เป็นค่าประมาณเทียบจาก Net Profit Margin ของงบเต็มปีล่าสุด จะเห็นว่าค่ายญี่ปุ่นยั...
16/08/2026

รถจีน vs รถญี่ปุ่น ใครกินกำไร % มากสุด? เป็นค่าประมาณ

เทียบจาก Net Profit Margin ของงบเต็มปีล่าสุด จะเห็นว่าค่ายญี่ปุ่นยังมีตัวเลขนำอยู่หลายราย โดยเฉพาะ Toyota และ Suzuki

เรียงจากมากไปน้อย

Toyota 7.59%
Suzuki 6.98%
Chery 6.33%
Geely 4.88%
GWM 4.43%
BYD 4.05%
Isuzu 3.88%
Changan 2.48%
SAIC 1.54%
Mazda 0.71%
Mitsubishi Motors 0.35%
Honda -1.94%
Nissan -4.44%

จุดที่น่าสนใจคือ Toyota ทำกำไรสุทธิประมาณ 3.848 ล้านล้านเยน หรือราว 807,400 ล้านบาท และยังมี Margin สูงสุดในชุดนี้

ส่วน Suzuki ถือว่าตัวเลขน่าสนใจมาก ทำ Net Margin ได้ถึง 6.98% สูงกว่าค่ายจีนทั้งหมด

ฝั่งจีน Chery ทำ Margin ได้สูงถึง 6.33% ขณะที่ BYD แม้ Margin อยู่ที่ 4.05% แต่กำไรสุทธิเป็นเม็ดเงินสูงถึงประมาณ 32.6 พันล้านหยวน หรือราว 161,107 ล้านบาท

ส่วน Honda และ Nissan ตัวเลขล่าสุดติดลบจากผลประกอบการและรายการพิเศษในงบ จึงไม่ควรตีความว่าเป็นกำไรหรือขาดทุนต่อรถหนึ่งคันโดยตรง

อัตราแลกเปลี่ยนที่ใช้
1 JPY = 0.2098 บาท
1 CNY = 4.9419 บาท

หมายเหตุ: ค่ายญี่ปุ่นใช้ปีบัญชีสิ้นสุด มี.ค. 2026 ส่วนค่ายจีนใช้งบปี 2025

ฝNet Profit Margin ของบริษัท ใช้สรุปว่า “รถค่ายไหนกินกำไรจากลูกค้ามากกว่า” ไม่ได้

สิ่งที่ตัวเลขนี้บอกได้คือ บริษัทไหนเปลี่ยนรายได้รวมให้เป็นกำไรสุทธิได้มากกว่า หลังรวมต้นทุนทั้งหมด เช่น โรงงาน R&D การตลาด ค่าแรง ดอกเบี้ย ภาษี การด้อยค่าสินทรัพย์ และธุรกิจอื่นในเครือ

16/08/2026

อยากรู้เรื่องอะไร บอกมา เดี่ยวจะ...สรรหา..
มานำสนอง

วิถีแห่งเช็น ต้องไม่มีแอร์
16/08/2026

วิถีแห่งเช็น ต้องไม่มีแอร์

16/08/2026

ไม่ถอยตลาดไทย! GWM TANK 500 เสริมดีเซลเทอร์โบ 3.0 ลิตร งัดของใหญ่สู้ศึก PPV

ที่อยู่

ปทุมธานี
Lam Luk Ka
12120

เบอร์โทรศัพท์

+66628586783

เว็บไซต์

,

แจ้งเตือน

รับทราบข่าวสารและโปรโมชั่นของ Aeromechxผ่านทางอีเมล์ของคุณ เราจะเก็บข้อมูลของคุณเป็นความลับ คุณสามารถกดยกเลิกการติดตามได้ตลอดเวลา

ติดต่อ ธุรกิจของเรา

ส่งข้อความของคุณถึง Aeromechx:

ทางลัด

แชร์