11/07/2026
# # กลัวแบตกระแทกพัง ฟังทางนี้ # #
ปกป้องใต้ท้อง ของรถที่คุณรัก ตั้งแต่หัวจรดท้าย ด้วยอลูมิเนียมแกร่ง แข็งแรง เกรดพิเศษ ที่ทนกว่าของทั่วไป อย่างน้อย 38%
ติดตั้งตรงรุ่นไม่วุ่นวาย ถอดใส่ ไม่มีเจาะ แทนที่พลาสติกของเดิม และเสริมความแกร่งอีกชั้น ที่แบตเตอรี่ซึ่งเป็นหัวใจหลักของรถไฟฟ้า
จุดเด่นของ ironWork
1)ความแข็งแรง
ทนแน่นอนครับ เพราะเราเลือกใช้อลูมิเนียมเกรดพิเศษ ไร้สนิม เนื้อแน่น ไม่เป็นรูพรุนด้านใน (ใช้ในอุตสาหกรรมทำเรือ) ทนการกัดกร่อน แช่น้ำเค็มได้ ไม่ผุกร่อน น้ำหนักเบา เด้งคืนรูปได้
แข็งแรงกว่าอลูมิเนียมทั่วไป อย่างน้อย 38%
ค่า Tensile strength ของอลูมิเนียมที่เราเลือกใช้ มากกว่าของที่ขาย ๆ ตาม แอป ….ทั่วไป เกือบ ๆ 2 เท่า หมดห่วงเรื่องความทน ถ้าดูคลิปทดสอบของเรา จะเห็นภาพเลยครับ
2)มีครีบการระบายความร้อน
เหมาะกับเมืองไทยมากกว่าครับ ทั้งเรื่องสภาพถนน และ อากาศร้อน เพราะของเดิมปิดทึบ อากาศถ่ายเทได้ยาก เพราะมีแต่ช่องลมด้านข้าง ซึ่งใช้งานจริง จะร้อนเร็ว
แต่ ironWork เพิ่มครีบระบายอากาศ power flow ยิ่งวิ่งยิ่งระบายหรือแม้ตอนจอดชาร์จแบต อากาศร้อนสามารถถ่ายเทลงใต้ท้องรถได้ทันที ไม่ต้องวนอยู่ใต้ฝากระโปรง
3)ระยะ Ground Clearance
สำหรับสายโหลด กับถนนโหดเมืองไทย ที่กังวลกับระยะที่ติดแล้วจะทำให้รถเตี้ยลง ซึ่งเราก็เข้าใจดีครับ และให้ความสำคัญกับตรงนี้มากครับ
ซึ่งถ้าวัดแล้วหลังติดตั้ง จะต่ำลงประมาณ 10 mm ซึ่งก็คิดว่า ระยะตรงนี้ไม่น่าจะเป็นปัญหากับสิ่งที่กังวลใจครับ
4)คุณสมบัติของการลื่นไถล
เอาจริง ๆ ผมไม่รู้ว่าจะใช้คำว่าอะไร ซึ่งถ้ามองถึงการใช้งานจริง การมีใต้ท้องเรือที่เรียบ ยิ่งตัดคลื่น และลื่นไหลกว่า เช่นเดียวกับรถ
ถ้าใต้ท้องเรียบ เวลาเจออุปสรรค ย่อมเคลื่อนตัวผ่านไปได้ง่ายกว่า ยิ่งท้องเป็นลวดลาย นูนต่ำ เยอะ ๆ ยิ่งจะสร้างปัญหาซะเอง เวลาที่ต้องเจอสิ่งกีดขวาง
ดังนั้น ironWork จึงเน้น concept Form follow function ให้รูปร่างเหมาะสมสอดคล้องกับประโยชน์การใช้งาน
และเนื้องจากวัสดุเราแข็งแรงอยู่แล้ว จึงไม่จำเป็นมากนัก ที่จะต้องปั๊มลวดลายเยอะ ๆ เพื่อมาชดเชยความแข็งแรงของวัสดุที่ไม่เพียงพอต่อการรักษารูปทรงของชิ้นงานครับ
5)Aerodynamic
ด้านอากาศพลศาสตร์ เราให้ความสำคัญไม่แพ้กัน การส่งลมจากหัวจรดท้าย ออกแบบเพิ่มเติม เพื่อลดแรงต้านอากาศ ลดแรงฉุด เพื่อช่วยให้ตัวรถ ตัดอากาศได้ดีขี้น และนอกจากนั้น จะช่วยรถแรงดันใต้ท้องรถบริเวณท้าย
ช่วยให้ลดแรงยกตัวจากความดันที่เพิ่มขึ้นใต้ท้อง ตามความเร็วในการเคลื่อนที่ ซึ่งจะเห็นผลมากหรือน้อย ขึ้นอยู่กับความเร็วของรถครับ
6)ติดตั้งแทนที่ของเดิมทั้งหมด
ไม่ได้ติดตั้งทับแผ่นเดิมโรงงาน เพราะถ้าหากว่าติดทับของเดิม การถ่ายเทอากาศยิ่งทำได้ยาก
7)เข้าได้ ต้องออกได้ และไม่ขัง
เป็นการยากมากที่จะกันน้ำไม่ให้เข้าได้ แต่สำคัญมาก กว่าที่จะต้องมีช่องระบายน้ำออกให้เร็ว และสิ่งนี้เราให้ความสำคัญมากครับ ตามจุดนูนต่ำ รอยพับ สัน ต่าง ๆที่น้ำจะเกาะ ได้เจาะช่องไว้ให้หมดแล้วครับ
สนใจติดตั้ง ทักอินบ็อกเลยครับ
