กลุ่มช่างสำรวจ งานก่อสร้างรถไฟฟ้าและทางด่วน

07/08/2026

07/08/2026

เพลาขาด

การรถไฟฯ แจ้งเหตุขบวนรถตกราง ระหว่างสถานีไร่อ้อย – พิชัย

วันที่ 7 สิงหาคม 2569 เวลา 12.50 น. เกิดเหตุขบวนรถด่วนพิเศษที่ 8 เส้นทาง เชียงใหม่ – กรุงเทพอภิวัฒน์ ตกรางระหว่างสถานีไร่อ้อย – พิชัย ซึ่งได้ทำการขนถ่ายผู้โดยสารที่เดินทางมากับขบวนรถดังกล่าวทางรถยนต์ไปยังสถานีปลายทางแล้ว จากเหตุการณ์ดังกล่าวส่งผลให้กีดขวางการเดินรถ และขบวนรถในเส้นทางสายเหนือล่าช้ากว่ากำหนดเวลา 3 ขบวน ดังนี้

• ขบวนรถท้องถิ่นที่ 408 (เชียงใหม่ - นครสวรรค์) รอเปิดทางที่สถานีอุตรดิตถ์
• ขบวนรถท้องถิ่นที่ 410 (ศิลาอาสน์ - พิษณุโลก) รอเปิดทางที่สถานีศิลาอาสน์
• ขบวนรถเร็วที่ 111 (กรุงเทพอภิวัฒน์ - เด่นชัย) รอเปิดทางที่สถานีหนองตม

ทั้งนี้ การรถไฟฯ ได้ส่งขบวนรถพิเศษช่วยอันตราย เพื่อดำเนินการยกขบวนรถและเร่งแก้ไขสถานการณ์แล้ว โดยคาดว่าจะสามารถเปิดเดินรถได้ตามปกติในเวลา 18.00 น.

การรถไฟแห่งประเทศไทย ขออภัยในความไม่สะดวกที่เกิดขึ้น ผู้โดยสารสามารถสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ ศูนย์บริการลูกค้าสัมพันธ์ 1690 ตลอด 24 ชั่วโมง

07/08/2026

ในปี 2569 นี้ทางด่วนเส้น 'พระราม 2' จะเปิดให้ใช้แล้วนะ
ตลอดหลายปีที่ผ่านมา คนส่วนใหญ่มักจดจำ 'พระราม 2' ในฐานะถนนที่รถติดและก่อสร้างไม่จบเสียที แต่หากมองในมุมของการพัฒนาเมือง วันนี้พระราม 2 อาจเป็นหนึ่งในทำเลที่กำลังเปลี่ยนแปลงเร็วที่สุดของกรุงเทพฯ
เพราะภายในเวลาไม่ถึง 10 ปี จะมีทั้งทางด่วน มอเตอร์เวย์ และรถไฟสายใหม่เกิดขึ้นพร้อมกันหลายโครงการ
ดังนั้นพระราม 2 จึงไม่ได้เป็นเพียงถนนสายหลักที่เชื่อมกรุงเทพฯ กับภาคใต้ แต่กำลังกลายเป็นแหล่งรวมที่อยู่อาศัย การคมนาคม โลจิสติกส์ และกิจกรรมทางเศรษฐกิจเข้าไว้ด้วยกัน การเปลี่ยนแปลงนี้อาจเป็นเหตุผลสำคัญ ที่ทำให้ทั้งภาครัฐและภาคเอกชนเข้ามาลงทุนในพื้นที่อย่างต่อเนื่อง
โดยเฉพาะภายในปี 2569 (ตามแผน) จะมีทางด่วนที่สร้างเสร็จและเปิดให้ใช้งานถึง 2 สาย นับเป็นจุดเริ่มที่จะทำให้พระราม 2 กลายเป็น 'Gateway ของกรุงเทพฯ ฝั่งใต้' อีกทั้งในช่วง 5 - 10 ปีนี้ ยังมี Mega Infrastructure อื่นๆที่รอพัฒนาต่อจากนี้อยู่อีก
ซึ่งส่งผลต่อทั้งการเดินทาง การขยายตัวของเมือง รูปแบบการอยู่อาศัยในระยะยาว ปัจจัยเหล่านี้ทำให้พระราม 2 กลับมาได้รับความสนใจจากทั้งผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์ และผู้ที่กำลังมองหาบ้านมากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
การพัฒนา Infrastructure เหล่านี้ยังส่งผลต่อ 'ราคา' ของที่ดินและที่อยู่อาศัยในย่านจะปรับตัวสูงขึ้นด้วยเช่นกัน โดยทำเลตั้งแต่โซนประชาอุทิศ พระราม 2 ไปจนถึงมหาชัย เป็นพื้นที่ขยายตัวเมืองที่มีการเติบโตสูงมาก
ราคาที่ดินเฉลี่ยปรับตัวสูงขึ้นราว 4% – 6% ต่อปี (หรือขึ้นประมาณ 30% – 50% ในรอบ 5 – 10 ปีที่ผ่านมา) โดยราคาซื้อขายจริงในตลาดมักจะสูงกว่าราคาประเมินของภาครัฐประมาณ 20% – 50% ซึ่งก็มีโปรดักส์ให้เลือกหลากหลายตั้งแต่ทาวน์โฮม 1 – 2 ล้าน ไปจนถึงบ้านเดี่ยวระดับ 10 ล้านขึ้นไป
Author: Golf ThinkofLiving

07/08/2026

เหตุขบวนรถไฟ ล่าสุดเพลาขาด

🚂 “เพลาร้อน” สู่ “เพลาขาด” ภัยเงียบที่อาจทำให้รถไฟตกราง
--------------------

ในการเดินรถไฟ ความผิดปกติบริเวณชุดล้อและเพลา หรือ Wheelset ถือเป็นหนึ่งในสิ่งที่ต้องให้ความสำคัญอย่างมากต่อความปลอดภัย โดยเฉพาะอาการที่เรียกว่า Hot Box หรือ Hot Axle ซึ่งมักเรียกกันว่า “เพลาร้อน” ภาวะดังกล่าวเป็นสัญญาณเตือนว่าบริเวณตลับลูกปืนหรือชุดเพลากำลังเกิดความผิดปกติ และหากไม่ได้รับการตรวจพบและแก้ไขอย่างทันท่วงที ความเสียหายอาจรุนแรงขึ้นจนกระทบต่อเพลาและระบบล้อของรถไฟได้

จุดเริ่มต้นของปัญหามักเกี่ยวข้องกับตลับลูกปืน หรือ Bearing ซึ่งทำหน้าที่ช่วยให้ชุดล้อและเพลาสามารถหมุนได้อย่างราบรื่น หากตลับลูกปืนมีปัญหา เช่น ระบบหล่อลื่นทำงานผิดปกติ จาระบีแห้งหรือเสื่อมสภาพ มีการรั่วไหล หรือมีฝุ่น น้ำ และสิ่งสกปรกหลุดรอดเข้าไปภายใน จะทำให้แรงเสียดทานเพิ่มขึ้น เมื่อขบวนรถยังคงเคลื่อนที่ต่อไป ความร้อนจึงเริ่มสะสมบริเวณตลับลูกปืนและเพลา จนเกิดอุณหภูมิสูงผิดปกติ ซึ่งเป็นภาวะที่เรียกว่า Hot Box หรือ Hot Axle

เมื่อความร้อนเพิ่มสูงขึ้นและสะสมเป็นเวลานาน อาจส่งผลต่อคุณสมบัติของวัสดุ โดยเฉพาะบริเวณชิ้นส่วนที่ได้รับความร้อนสูงผิดปกติ ทั้งการขยายตัว การเปลี่ยนแปลงของโครงสร้างโลหะ และความสามารถในการรับแรง ซึ่งระดับความเสียหายจะขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ระยะเวลาที่ได้รับความร้อน และสภาพของชิ้นส่วนในขณะนั้น

ในขณะเดียวกัน เพลารถไฟต้องรับแรงจากการใช้งานอย่างต่อเนื่อง ทั้งน้ำหนักของตัวรถ แรงกระแทก แรงดัด และแรงบิดจากการวิ่งบนราง หากเพลามีตำหนิหรือความเสียหายสะสมอยู่ก่อนแล้ว ความร้อนและแรงที่เกิดขึ้นซ้ำ ๆ สามารถเร่งให้เกิดหรือขยายรอยร้าวจากความล้า หรือ Fatigue Crack ได้ รอยร้าวขนาดเล็กที่เริ่มต้นบริเวณจุดอ่อนของเพลาอาจค่อย ๆ ขยายตัวจากการรับแรงซ้ำ ๆ จนถึงจุดที่หน้าตัดของเพลาไม่สามารถรับแรงได้อีกต่อไป

เมื่อถึงจุดวิกฤต เพลาอาจเกิดการแตกหักหรือขัดข้อง หรือที่เรียกว่า Broken Axle ซึ่งเป็นเหตุการณ์ที่มีความรุนแรง เนื่องจากเพลาเป็นส่วนสำคัญที่เชื่อมโยงการทำงานของชุดล้อเข้าด้วยกัน หากเกิดความเสียหายขณะรถไฟกำลังเคลื่อนที่ อาจทำให้ชุดล้อและแคร่รถเกิดความผิดปกติ และในกรณีรุนแรงอาจนำไปสู่การตกรางได้ นอกจากนี้ ความร้อนจาก Bearing ที่เสียหายอย่างรุนแรงยังอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ในบางสถานการณ์

อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญที่ควรทำความเข้าใจคือ “เพลาร้อน” ไม่ได้หมายความว่าเพลาจะต้องขาดในทันที และเพลาขาดก็ไม่ได้มีสาเหตุมาจากเพลาร้อนเพียงอย่างเดียวเสมอไป ปัจจัยอื่น ๆ เช่น การรับน้ำหนักเกิน การประกอบหรือบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม การตั้งระยะของตลับลูกปืนผิด การประกอบชิ้นส่วนไม่ได้ศูนย์ รวมถึงความล้าของวัสดุจากการใช้งานเป็นเวลานาน ล้วนสามารถเพิ่มความเสี่ยงต่อความเสียหายของชุดล้อและเพลาได้

ด้วยเหตุนี้ การตรวจสอบสภาพของ Wheelset และ Bearing จึงมีความสำคัญอย่างมาก ตั้งแต่การตรวจสอบก่อนนำรถออกให้บริการ การตรวจสอบระหว่างการเดินรถ ไปจนถึงการใช้ระบบตรวจจับอุณหภูมิของตลับลูกปืนและเพลา หรือ Hot Box Detector เพื่อค้นหาความผิดปกติระหว่างที่ขบวนรถกำลังเดินทาง รวมถึงการตรวจสอบรอยร้าวของชิ้นส่วนด้วยวิธีการตรวจสอบแบบไม่ทำลาย หรือ NDT เช่น Ultrasonic Testing ในกระบวนการบำรุงรักษา

“เพลาร้อน” จึงควรถูกมองว่าเป็นสัญญาณเตือนสำคัญ ไม่ใช่เพียงเรื่องของอุณหภูมิที่สูงขึ้น แต่เป็นตัวบ่งชี้ว่าบริเวณชุดล้อและเพลาอาจมีความผิดปกติที่จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบและแก้ไขโดยเร็ว เพราะยิ่งค้นพบปัญหาได้เร็วเท่าใด ก็ยิ่งมีโอกาสป้องกันไม่ให้ความเสียหายพัฒนาไปสู่เหตุการณ์ที่รุนแรงมากขึ้น

ท้ายที่สุด ความปลอดภัยของรถไฟไม่ได้ขึ้นอยู่กับระบบขนาดใหญ่เพียงอย่างเดียว แต่ยังเริ่มต้นจากชิ้นส่วนเล็ก ๆ อย่างตลับลูกปืนและเพลา ซึ่งต้องทำงานอย่างถูกต้องและอยู่ในสภาพพร้อมใช้งานตลอดเวลา

Bearing ผิดปกติ → แรงเสียดทานเพิ่มขึ้น → ความร้อนสะสม → วัสดุและชิ้นส่วนเสียหาย → รอยร้าวจากความล้า → เพลาขัดข้องหรือเพลาขาด → ความเสี่ยงต่อการตกราง

🚂 เพราะในการเดินรถไฟ “ความผิดปกติเพียงจุดเดียว หากตรวจพบไม่ทัน อาจกลายเป็นความเสียหายทั้งขบวน”

⚠️ Disclaimer:
--------------------
บทความนี้จัดทำขึ้นเพื่อเป็นวิทยาทาน และการแบ่งปันความรู้ทางด้านวิศวกรรมระบบรางเท่านั้น ทั้งนี้ อาจมีการลดทอนรายละเอียดทางวิชาการบางส่วน และไม่ใช้คำศัพท์เฉพาะ จึงไม่สามารถนำไปใช้อ้างอิงเป็นมาตรฐานการออกแบบ งานวิจัย หรือทดแทนการประเมินจากวิศวกรผู้เชี่ยวชาญได้ รวมถึงไม่ใช่ประกาศอย่างเป็นทางการจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

ภาพกราฟฟิคประกอบบทความ สร้างโดย Ai เพื่อความเข้าใจง่าย โดยไม่รับรองความถูกต้องของภาพและข้อมูล และไม่จำเป็นต้องเหมือนของจริง ซึ่งอาจเกิดความคลาดเคลื่อนได้ และไม่อนุญาตให้ Copy ภาพและข้อมูลไปโพสต์ใหม่ที่อื่น ตลอดจนการพิมพ์ผิดพิมพ์หล่นพิมพ์ตก ถือเป็นข้อยกเว้น และขอสงวนสิทธิในการไม่แก้ไข

--------------------
#รถไฟไทย #ความรู้รถไฟ
#วิศวกรรมระบบราง #เพลาร้อน #เพลาขาด
#รถไฟตกราง #รถไฟไทยดอทคอม

07/08/2026

ช่วงเส้นสถานี เชียงราย ครับ หลังออฟฟิศพอดีเลย
รถไฟทางคู่ สาย เด่นชัย เขียงราย เชียงของ

07/08/2026

📍 เปิดหลักฐานประวัติศาสตร์ แผนที่ "สยามราฐ สยาม" ปี พ.ศ. 2417 (ค.ศ. 1874)

"แผนที่มณฑลสยามราฐ แสดงที่ตั้งของโบราณสถานแห่งนครวัด แห่งสยาม" เมื่อกว่า 150 ปีก่อน ซึ่งเป็นแผนที่โบราณที่ตีพิมพ์ในหนังสือบันทึกการเดินทางของชาวตะวันตก ในชื่อ "Map of the PROVINCE OF SIAMRAP, Showing the Location of the RUINS OF ANGKOR, SIAM

📌ผู้บันทึก แฟรงก์ วินเซนต์ จูเนียร์ (Frank Vincent, Junr.) นักเดินทางและนักเขียนชาวอเมริกัน ตีพิมพ์ในหนังสือบันทึกการเดินทางระดับคลาสสิก "The Land of the White Elephant" (พิมพ์ครั้งแรก ค.ศ. 1874)

แผนที่ระบุชัดเจนว่า "SIAMRAP, SIAM" (สยามราฐ, สยาม)

07/08/2026

อุโมงค์รถไฟสอง จังหวัด แพร่ รถไฟสายเหนือ
รถไฟทางคู่ สาย เด่นชัย เชียงราย เชียงของ

ไม่ใช่แค่ภูเขา…แต่กำลังจะมีรถไฟทะลุผ่าน อุโมงค์รถไฟสอง จ.แพร่
หนึ่งในอุโมงค์สำคัญของเส้นทางรถไฟสายใหม่ ที่จะพาเราเดินทางเชื่อมต่อจากเด่นชัย มุ่งหน้าสู่ปลายทางเชียงของ



#รถไฟทางคู่เด่นชัย_เชียงราย_เชียงของ
#อุโมงค์รถไฟ
#สอง

07/08/2026

เช็กยอดเงิน Easy Pass ได้หลายวิธี ทั้งแอป EXAT Portal เว็บไซต์ ป้ายแสดงยอดหน้าด่าน และ Call Center พร้อมแนะนำยอดขั้นต่ำที่ควรม.....

07/08/2026