CEIA - ศูนย์ฯ โครงสร้างพื้นฐานและท่าอากาศยาน

02/06/2026

🚄📡 เทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงกำลังก้าวสู่ยุคใหม่ในปี 2026 ด้วยเทคโนโลยีสำคัญ…

🔹 Advanced Signaling & Train Control
ระบบควบคุมการเดินรถรุ่นใหม่ช่วยให้รถไฟสามารถเดินรถได้ถี่ขึ้น เพิ่มความจุของเส้นทาง และลดความเสี่ยงจากความผิดพลาดในการปฏิบัติงาน

🔹 Predictive Maintenance
การติดตั้งเซ็นเซอร์บนราง ล้อ เพลา ระบบไฟฟ้า และอุปกรณ์สำคัญต่าง ๆ ทำให้สามารถวิเคราะห์แนวโน้มความเสียหายล่วงหน้า ลดการหยุดเดินรถแบบไม่คาดคิด และเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบ

🔹 Digital Twin Technology
การสร้างแบบจำลองดิจิทัลของโครงสร้างพื้นฐานรถไฟแบบ Real-Time ช่วยให้วิศวกรสามารถติดตามสภาพสินทรัพย์ วางแผนซ่อมบำรุง และวิเคราะห์ประสิทธิภาพของระบบได้แม่นยำมากขึ้น

🔹 Energy Optimization
เทคโนโลยีใหม่ช่วยลดการใช้พลังงานของระบบรถไฟความเร็วสูง ทั้งจากระบบเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืน (Regenerative Braking) และการบริหารจัดการพลังงานด้วยข้อมูลแบบเรียลไทม์

🎯 สิ่งที่น่าสนใจ คือ อุตสาหกรรมรถไฟกำลังเปลี่ยนจากแนวคิด “Speed First” ไปสู่ “Reliability First” หรือการให้ความสำคัญกับความตรงต่อเวลา ความปลอดภัย และความเสถียรของระบบมากกว่าการเพิ่มความเร็วเพียงอย่างเดียว

🌍 รถไฟความเร็วสูงในอนาคตจึงไม่ได้เป็นเพียงระบบขนส่ง แต่กำลังกลายเป็น Smart Infrastructure ที่เชื่อมโยงข้อมูล วิศวกรรม และ AI เข้าด้วยกันอย่างเต็มรูปแบบ

📖 อ่านข่าวเพิ่มเติม:

Explore how high-speed rail technology shapes 2026 upgrades through signaling, pantographs, and braking systems for safer, smarter rail networks

30/05/2026

CEIA ขอแสดงความยินดีกับทีมนักวิจัย ของภาควิชาวิศวกรรมโยธา มทร.ธัญบุรี

ในการตีพิมพ์ เผยแพร่ผลงานวิชาการระดับโลก
ระดับวารสาร Scopus Q1 🏆 เจาะลึกวิวัฒนาการความสามารถในการซึมผ่านภายใต้สภาวะความเค้น และพฤติกรรมความสัมพันธ์ทางอุทก-กลศาสตร์ในดินเหนียวและดินทรายที่ปรับปรุงคุณภาพด้วยปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกคาร์บอนต่ำ 🧱💧

"Stress-conditioned permeability evolution and hydro-mechanical coupling in cement-treated clay and sand using low-carbon hydraulic cement"

โดย รศ.ดร.ศุภสิทธิ พงศ์ศิวะสถิตย์, รศ.ดร.กำธรเกียรติ มุสิเกต, รศ.คฑาพล ปิ่นพัฒนาพงศ์, รศ.ดร.พุทธพล ทองอินทร์ดำ, ผศ.ดร.จตุพล ตั้งปาศิต 👨‍🔬🏗️

งานศึกษา ที่เชื่อมโยงกับความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและมั่นคงแข็งแรง! ศึกษาพฤติกรรมและการเปลี่ยนแปลงความสามารถในการซึมผ่านของชั้นดิน ที่ผ่านการปรับปรุงคุณภาพด้วยวัสดุทางเลือกที่เป็นปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกคาร์บอนต่ำ (Low-Carbon Hydraulic Cement) ภายใต้แรงกดคั้นเสมือนจริงในสนาม เพื่อยกระดับงานวิศวกรรมฐานรากและการปรับปรุงดิน (Deep Mixing Method) ในโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ให้สามารถควบคุมการรั่วซึมของน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด พร้อมช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในอุตสาหกรรมก่อสร้างอย่างยั่งยืน 🌱🏢

Engineering RMUTT Research Insights 💡 Permeability & Hydro-Mechanical Coupling in Cement-Treated Soils

📑 Journal of Results in Engineering — Scopus Q1
🌐 doi: 10.1016/j.rineng.2026.110241

🌍 Investigating the stress-dependent hydraulic performance of eco-friendly cement-treated soils to advance sustainable ground improvement techniques and lower carbon footprint in infrastructure development.

#วิศวกรรมโยธา #วิศวกรรมปฐพี #มทรธัญบุรี #ฐานรากมั่นคง #ก่อสร้างคาร์บอนต่ำ

30/05/2026

การปฏิรูประบบควบคุมความปลอดภัยรถไฟ
หรือระบบอาณัติสัญญาณในอุโมงค์ระดับโลก Channel Tunnel

การบริหารหนึ่งในเส้นทางรถไฟที่หนาแน่นที่สุดในโลกกำลังจะเปลี่ยนไป! 🚄 Eurotunnel ผู้บริหารจัดการอุโมงค์ใต้ทะเลเชื่อมอังกฤษ-ฝรั่งเศส ประกาศความร่วมมือครั้งสำคัญกับ Compagnie des Signaux (CS) เปิดตัวโครงการติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณรถไฟ (Rail Signalling) รุ่นล่าสุดภายในอุโมงค์ช่องแคบอังกฤษ (Channel Tunnel)

เป้าหมายหลัก คือ:
✅ เพิ่มเที่ยววิ่ง (Capacity Boost): ระบบใหม่ช่วยลดระยะห่างระหว่างขบวนได้อย่างปลอดภัย ทำให้ปล่อยรถไฟได้ถี่ขึ้น รองรับผู้โดยสารและสินค้ามหาศาล
✅ ปลอดภัยขั้นสุด (High Reliability): ควบคุมความเร็วและส่งสัญญาณเตือนตรงสู่ห้องคนขับแบบ Real-time ลดความเสี่ยงจาก Human Error
✅ เชื่อมต่อไร้รอยต่อ (Interoperability): รองรับระบบรถไฟความเร็วสูง (Eurostar) จากทั้งสองฝั่งทวีปได้อย่างสมบูรณ์แบบ

วิศวกรระบบราง และผู้ที่กำลังติดตามโครงการรถไฟทางคู่หรือรถไฟความเร็วสูงในไทย ไม่ควรพลาด! นี่คือกรณีศึกษาที่น่าจับตามองอย่างยิ่ง

📍 อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่นี่:
🔗

Global leader and innovator specialising in the supply of integrated solutions for diagnostics, signalling and asset management for the world’s railway and rapid transit operators.

14/05/2026

งานตรวจสแกนตำแหน่งสายเคเบิล เพื่อเจาะคอนกรีตอย่างปลอดภัยด้วยชุดเครื่องมือที่ศูนย์ฯ CEIA ใช้งาน
SIR 4000 + Palm Antenna

https://www.facebook.com/share/185m63tzjh/?mibextid=wwXIfr

Right Way Drilling and Scanning performed a concrete survey in Miami using a SIR 4000 with a Palm Antenna to locate post tension cables and conduits before core drilling in a high rise building. Thanks to precise GPR data, the team drilled 300 holes with zero problems.
A great reminder of how important accurate scanning is for safe and efficient work on concrete structures.

13/05/2026

Safran (บริษัทผู้ผลิตเครื่องยนต์อากาศยานรายใหญ่) เดินหน้าพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์รุ่นใหม่ OPEN-FAN
✈️✈️✈️

โครงการ TAKE OFF นำโดยบริษัท Safran ร่วมกับพันธมิตรยักษ์ใหญ่เช่น GE Aerospace และ Airbus มีเป้าหมายสำคัญคือการพัฒนาเครื่องยนต์อากาศยานแบบ Open-fan รุ่นแรกให้สามารถใช้งานได้จริงภายในปี 2035 โดยได้รับเงินสนับสนุนจากสหภาพยุโรป (Clean Aviation) สูงถึง 100 ล้านยูโร

🔍 เป้าหมายด้านเทคโนโลยี (CFM RISE Program)
• ประสิทธิภาพเชื้อเพลิง: ตั้งเป้าลดการใช้พลังงานและลดการปล่อยไอเสียลงมากกว่า 20% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ปัจจุบัน

• Bypass Ratio: เพิ่มอัตราส่วนอากาศที่ไหลผ่านใบพัดสูงถึง 60:1 (เครื่องยนต์ปกติปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 10:1 ถึง 12:1) ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขับเคลื่อนอย่างมหาศาล

• พลังงานทางเลือก: รองรับการใช้งานร่วมกับเชื้อเพลิงการบินยั่งยืน (SAF)

⚡ ความท้าทายและอุปสรรคสำคัญ
แม้จะมีศักยภาพสูง แต่โครงการนี้ยังต้องเผชิญกับโจทย์ที่ยากลำบาก:

1. เสียงรบกวน (Noise): เนื่องจากใบพัดไม่มีฝาครอบ (Nacelle) ทำให้เกิดเสียงดังและการสั่นสะเทือน ซึ่งต้องใช้การจำลองด้วยซูเปอร์คอมพิวเตอร์เพื่อออกแบบใบพัดให้เงียบลง

2. ความปลอดภัย (Safety): การรับรองความปลอดภัยหากใบพัดเกิดหลุดออกมาระหว่างบิน (Blade-off) ซึ่ง Airbus กำลังพิจารณาการออกแบบโครงสร้างปีกและลำตัวเครื่องบินเพื่อเสริมการป้องกัน

3. การติดตั้ง (Integration): เครื่องยนต์ Open-fan มีขนาดใหญ่และซับซ้อน ทำให้ยากต่อการสลับเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์แบบธรรมดา (Conventional) ในเครื่องบินรุ่นเดียวกัน

ผู้เชี่ยวชาญมองว่านี่คือโครงการ "ความเสี่ยงสูงแต่ผลตอบแทนสูง" (High-risk, High-reward) เพราะเครื่องยนต์แบบมีฝาครอบในปัจจุบันเริ่มมาถึงขีดจำกัดด้านประสิทธิภาพแล้ว เทคโนโลยี Open-fan จึงเป็นความหวังใหม่ของการบินที่ยั่งยืน โดยอาศัยความก้าวหน้าด้านการจำลองผ่านคอมพิวเตอร์ (Supercomputing) และการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อเปลี่ยนโฉมหน้าอุตสาหกรรมการบินในอนาคต

อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่:

Share LinkedIn Facebook Twitter Email An effort to bring the first open-fan engine to the skies by 2035 took a step forward last month, with the start of a Safran-led research project. The TAKE OFF project, short for Technology And Knowledge for European Open Fan Flight, brings together more than tw...

12/05/2026

📢 ประชาสัมพันธ์รับสมัครงาน
ศูนย์ความเป็นเลิศด้านโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีท่าอากาศยาน (CEIA) คณะวิศวกรรมศาสตร์ มทร.ธัญบุรี

📌 เปิดรับสมัคร: ตำแหน่ง เจ้าหน้าที่บริหารงานทั่วไป (1 อัตรา)

📄 สนใจร่วมงานกับเรา:
ส่ง Resume มาได้เลยที่ 📧 [email protected]
📞 สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม:
โทร: 02-549-4446 (ติดต่อในเวลาราชการ)

#รับสมัครงาน #หางานปทุมธานี

08/05/2026

✨ 𝐂𝐨𝐧𝐠𝐫𝐚𝐭𝐮𝐥𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧𝐬! ✨
ศูนย์ความเป็นเลิศด้านโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีท่าอากาศยาน (CEIA) ขอแสดงความยินดีกับ
💐 ดร.ธนเดช ศรีประสงค์ คณะกรรมการศูนย์ฯ ของเรา
เนื่องในโอกาสที่ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งทางวิชาการเป็น "ผู้ช่วยศาสตราจารย์" อย่างเป็นทางการ👨‍🏫👏

ตามมติที่ประชุมสภามหาวิทยาลัยฯ
ครั้งที่ 4/2569 เมื่อวันที่ 29 เมษายน 2569

#ศูนย์ฯท่าอากาศยาน #ตำแหน่งทางวิชาการ #มทรธัญบุรี #คณะวิศวกรรมศาสตร์ #แสดงความยินดี #ผู้ช่วยศาสตราจารย์

25/04/2026

AI Vehicle Fingerprinting: เมื่อการอ่านป้ายทะเบียน (ALPR) อย่างเดียวไม่พออีกต่อไป!

ในโลกของระบบจัดเก็บค่าผ่านทาง (Toll Enforcement) ปัญหาใหญ่ที่วิศวกรขนส่งเจอมาตลอดคือ "การอำพรางป้ายทะเบียน" หรือ "การใช้ป้ายทะเบียนปลอม" ที่ทำให้ระบบ ALPR (Automatic License Plate Recognition) แบบเดิมทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ

ล่าสุด Kapsch TrafficCom ได้เปิดตัวเทคโนโลยี HotCAP ซึ่งใช้ระบบ AI Vehicle Fingerprinting มาเป็นตัวช่วยสำคัญในการปิดช่องโหว่นี้! 🚗💨

🔍 เทคโนโลยีนี้ทำงานอย่างไร?
แทนที่จะพึ่งพาแค่ตัวเลขบนป้ายทะเบียน HotCAP ใช้ AI วิเคราะห์ "อัตลักษณ์" ของรถทั้งคันเสมือนลายนิ้วมือ (Fingerprinting) โดยวิเคราะห์จาก:
✅ Make & Model: ยี่ห้อและรุ่นของรถ
✅ Color & Shape: สีและรูปทรงที่เฉพาะเจาะจง
✅ Unique Features: ตำหนิ รอยบุบ หรือการตกแต่งที่เป็นเอกลักษณ์
✅ Deep Learning: ระบบจดจำรถได้แม้จะวิ่งด้วยความเร็วสูงหรืออยู่ในสภาพแสงน้อย

🌐 ทำไมวิศวกรโยธาและขนส่งต้องจับตามอง?
1. Infrastructure Integrity: ช่วยให้การจัดเก็บรายได้เข้าสู่โครงการโครงสร้างพื้นฐานมีความแม่นยำเกือบ 100%
2. Security & Law Enforcement: สามารถติดตามรถต้องสงสัยที่เปลี่ยนป้ายทะเบียนมาได้อย่างแม่นยำ
3. Smart Highways: เป็นจิ๊กซอว์ชิ้นสำคัญของระบบ Multi-Lane Free Flow (MLFF) ในปี 2026 ที่ต้องการความเสถียรสูงสุดโดยไม่ต้องมีไม้กั้น

นี่คืออีกหนึ่งก้าวสำคัญของ Machine Vision ในงานวิศวกรรมจราจร ที่พิสูจน์ว่า AI กำลังเข้ามาเปลี่ยนโฉมการบริหารจัดการทางหลวงไปอย่างสิ้นเชิง

🤔 คุณคิดว่าในอนาคต ระบบนี้จะสามารถช่วยลดปัญหาการเลี่ยงค่าผ่านทางในมอเตอร์เวย์บ้านเราได้มากน้อยแค่ไหน❓

🗞️ติดตามข่าวเพิ่มเติม:

Kapsch TrafficCom unveils HoTCap at Intertraffic: AI vehicle fingerprinting that closes tolling revenue gaps without new infrastructure