R2 SpeedTek

08/07/2026

【 R2 研發日誌｜MT-09 專屬 CPK 套件：章節二・Part A 的幾何防護哲學 】

身為四代 MT-09 的車主，你是否對著那塊線條張狂、肌肉感十足的「原廠鋁合金油箱」生起欣賞之心，卻同時燃起一絲焦慮？

原廠烤漆與一體成型的鋁合金結構，輕盈但脆弱，一旦發生意外，面對的可不只是傷痕，而是讓人荷包大失血的換新代價。

既然要保護並減少衝擊，那就要找出能比單純一塊薄片還來的有效的辦法。
這一次，我們秉持 「Dare to innovate. 敢於創新」 的精神，不只為防護，更為「順應物理」而生。

👉 第二章節，讓我們聊聊防護套件的核心：【Part A 幾何解構與卸力哲學】

很多人以為防護殼越硬越好，但真正的防護，是「以柔克剛，將衝擊化於無形」。我們在 Part A 的設計中，注入了兩個極具平凡但容易忽略的細節：

⚡️ 細節 1：【雙向斜邊的應力導引】— 不跟衝擊硬碰硬
傳統方形或硬塊式防護結構，撞擊時只會死硬地死撐，最後把力道直接傳進油箱。
我們在正側面受力點，設計了「半六角核心」與 100-120度的鈍角斜度。當大力的正向衝擊襲來，這個斜度會瞬間化身為「分流導引箭頭」，把直擊的力道順著左右兩側折射並分散！力道被引流了，自然不會集中在脆弱的單一點上。

💥 細節 2：【空心潰縮區】— 結構的犧牲，是為了保護原漆的完美
光靠分流還不夠，我們在半六角結構內部採用了「空心無填充」的設計。
當極端的動能透過斜邊分流後，殘餘的能量會觸發內部的「主動潰縮變形與破裂」。就像頂級轎車的防撞緩衝區一樣，在衝擊力道碰到你昂貴的原廠油箱、烤漆前，Part A 就已經盡可能把動能吸收、卸除完畢（當然，套件本身也會碎掉）。

💡 R2 的提醒：
行車上路或停車時，存在著各種類型的意外與未知撞擊角度。我們這套件的核心目標，旨在「盡可能減少」對車身、油箱與車架的直接衝擊。然而，道路狀況千變萬化，我們無法保證車子在所有無法預測的極端意外或高速撞擊下，一定能百分之百完好無傷。防護套件是第二道防線，安全騎乘依舊是最重要的核心。

✨ 分毫無差的完美貼合度
技術再好，外觀也不能輸。經過無數次曲面修正，Part A 呈現出極致的線條貼合，並表現出原本油箱的延伸感。裝上後不僅毫無違和感，防護有了，帥度更是加倍！

用剛柔兼具的幾何美學，給四代 MT-09 最聰明的隱形護盾。
與其在每一次倒車後心痛，不如現在就用 R2 的科技來幫你增加愛車的防禦能力！

#扭力大師 #亞圖斯科技工作室 #油箱防護 #機車改裝 #重機防摔 #黑科技

04/07/2026

【從東京到首爾，再到台灣：一面之緣的國際浪漫 ✈️🏍️】
​「Dare to innovate」不僅是我們的核心精神，更讓 R2的創新設計跨越了國界！

​就在昨天週五，我們工作室迎來了一位非常特別的稀客。他是一位來自日本東京的IT工程師K君，過去六年都在韓國首爾工作。在即將結束韓國任期、正式打包回東京前，他拉著兩位在大學時期的死黨，把「台灣」作為這段人生轉折的紀念終點站。

​有趣的是，這趟台灣行的清單上，竟然有一個指名行程是「拜訪 R2SPEEDTEK」！（我們一開始還怕是詐騙...）

直到他與朋友真的出現在我們​工作室的門口，在寒喧一番後，才了解到，原來，他在韓國工作期間，追蹤了一位澳洲騎士 Browny 的 Instagram，進而被影片中那充滿張力的油箱貼與定風翼給深深吸引，從此成為我們的忠實粉絲。這次來到台中，他特地安排行程前來，只為了親手帶走一組 YZF-R6 立體編織油箱貼。
​澳洲騎士的分享、日本工程師在韓國時的驚艷、到在台灣的相遇，這精心打造的油箱貼，無意間串起了四個國家。

能得到國際車友如此硬核的支持，全體夥伴都深感榮幸！謝謝你們，讓 R2SPEEDTEK 的設計在世界地圖上發光。
​ #國際車友 #立體編織油箱貼 #台中二輪

02/07/2026

【 車身保護的卸力哲學：MT-09 Gen 4 潰縮式防護裝甲，正式發表 】

這是 R2SpeedTek 獻給 Yamaha MT-09 四代（2024-2026） 的第一場美學與物理學革命，就在今晚，一次完整公開。

新車剛落地，或愛車在路上行駛，最讓你憂慮的是什麼？
山道上的極限傾角是少數，更多是突如其來的意外倒車，或是傳統防摔保桿硬生生將巨大衝擊力「導向」薄脆的鋁合金車架與引擎鎖點。

身為四代 MT-09 的車主，你著迷於那具強悍的 CP3 三缸引擎，與這一代更具侵略性、更向未來靠攏的車頭與油箱線條。你絕對無法容忍市面上那些突兀、像鷹架一樣外擴的傳統防摔桿，硬生生破壞了Dark Side of Japan的原廠街頭武士的美學，還給你額外增加了好幾公斤的重量。

於是，【R2 MT-09 Gen 4 潰縮式四件式車身保護套件】 正式實裝登場。

「它不刻意抵抗衝擊，而是在與物理力量溫柔和解。」

💡 歷經 8 年的淬煉，來自數百位車主的真實救贖
這套產品的誕生，絕非我們設計團隊的憑空想像。R2SpeedTek 在車身寬體與空氣動力學套件的開發設計領域，已經深耕投入了整整 8 年。這 2900 多個日子裡，我們收到了數以百計來自全球客戶的實際反饋：

「定風翼破損了，但我的車殼完全沒受損！」
「幸好有裝你們的定風翼，意外倒車時它幫我保護了整側的車殼……」

這些來自車友們在事件發生的真實體驗，成了我們最珍貴的數據庫。我們發現，最有效的防護往往不是硬碰硬，而是「自我犧牲」的藝術。

這正是 R2 團隊開發這套潰縮式套件的初衷——我們將 8 年來在空力套件上累積的受力變形與破碎的經驗，轉化為全新的車身防護邏輯。傳統的改裝往往讓防護套件沒事、車架卻內傷或造成裂痕；

R2 帶入的「潰縮哲學」，是在遭遇不測時扮演「以柔克剛」的角色。透過特殊材料的結構設計，在撞擊瞬間率先變形吸能、藉由自身的破損卸除力道，把對車體核心結構的傷害降到最低。

🎨 解構與延續：拒絕粗糙套用的幾何美學
在造型風格上，我們有著近乎偏執的堅持。

我們拒絕市面上那種粗曠地將一塊毫無設計感的「保護塊」或金屬保桿強行套用到車上、讓視覺變得無比突兀的作法。

對 R2 而言，真正的設計是「解構原車線條，並將其完美延伸與強化」。我們深入解構了四代 MT-09 本身的幾何脈絡，順應著車體線條進行二次創作。你所看到的每一道切角、每一處轉折，都是為了強化該區域的既有風格。它不是硬加上去的累贅，而是原車肌肉線條的視覺延伸。

這套精心雕琢的四件式防禦裝甲，已完美融入四代 MT-09 的幾何線條中：

⚡ Part A｜鋁合金油箱側面保護： 順應並解構那道最具張力的油箱肌肉，守護靈魂線條，拒絕著地瞬間的凹陷。

⚡ Part B｜車架保護： 置於於鋁合金翼樑與水冷排之間，以延伸的幾何語彙配合潰縮哲學，吸收力量的直接傳導。

⚡ Part C｜車尾側殼保護： 呼應並強化收窄的俐落車尾，並帶入尾殼進氣口設計，除了保護還增加視覺張力。

⚡ Part D｜後搖臂保護： 針對不對稱後搖臂與車身造型的線條量身雕琢，讓保護機械結構的部件同樣充滿設計細節。

✨ 這一次，我們不只保護車子，更維持你的審美眼光
暗黑美學一體化： 延續 R2 標誌性的特殊微噴砂質感。裝上去，它不是配件，它就像是原廠 MT-09 在設計之初就該存在的「高階原裝裝甲」。

0 破壞直上：不傷漆面。專用高規格膠材，抗 UV、不脫膠。讓你低調通勤，安心停車，無需擔心法規與驗車煩惱。

接下來的幾個星期，我們將以獨立篇章，為大家硬核拆解 Part A 到 Part D 的單品細節與設計秘辛。但今天，我們直接讓各位四代車主一步到位。

💬 【首波原創力挺價格與預購方式】
為了避開演算法限制，完整的首發優惠售價，以及官方預購表單連結，我已經全部放在【第一則留言（B1）】！

歡迎在下方留下你的看法，我們會隨時在留言區和大家互動！

#潰縮式防護 #原創設計 #車身鎧甲 #新上市

16/06/2026

Carcity x R2speedTek 聯名霧燈套件正式開放預購！

將霧燈漂亮的整合在曼巴的下巴處，而且還可以調整霧燈角度，這麼好的套件不預購嗎？

聯名限定款｜預購正式開跑

白天，是車身的一部分。
夜晚，是視線的焦點。

R2 SpeedTek 的侵略輪廓，
結合 C4 Mini 的夜間照明。

不只讓車更有個性，
更讓夜騎擁有不一樣的存在感。

聯名限定，限量預購中。

查看商品資訊👇
https://carcity.tw/曼巴空力套件新上市

全國特約店家👇
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#卡西堤
#曼巴 #外掛霧燈

11/06/2026

時間飛逝，一不小心已經到了2026年的年中，目前逐步完成每季的計畫，直到現在終於可以開始動工年度目標車種：MT09四代的套件設計。

隨著CPK防倒套件的成功與來自車友們實際倒車與摔車的反饋(？，我們也正在將CPK車身保護套件應用在MT09上。

市面上已經有許多硬碰硬的防倒防摔套件，但看過許多摔車的實例後，不免會注意到依然有些防倒套件過硬造成滑行時的翻滾，間接造成不少斷車架或傷及引擎的可能性。

以"潰縮與破碎"來達成洩掉第一次衝擊力的可能，是許多汽車大廠近年更為推崇的結構設計方式。以柔克剛，並犧牲套件本體來減少車架與車殼的衝擊為目標的R2 CPK防摔套件的潛力因此而生。

我們將在更強大的速度機器上為你呈現另一種保護愛車的可能，請拭目以待。

#防摔套件 #保護套件 #潰縮式防倒套件

03/06/2026

[ Carcity x R2SPEEDTEK 開發日誌：一場理性工程與感性造型的糾結之旅 ] Part 1
​原來把數位模型變成實車裝甲，中間隔著一整個公差地獄！🔥

當「卡西堤光電」的頂尖照明技術，遇上 R2SPEEDTEK 的二輪外觀美學，這款專為 MMBCU 曼巴開發的聯名霧燈外觀套件，究竟是怎麼淬鍊出來的？

​很多人常覺得：「設計外觀套件，不就是 3D 圖畫一畫、外型弄帥，列印出來裝上去就好了嗎？」

嗯...在剛發想草稿時，我也是這麼想的（笑）。

​但現實總是會給身為設計職人的我們，來幾記清醒的巴掌。
由隨筆揮霍的想像，到真正打樣成型的微公差地獄紀錄，正式揭幕！👇

​🛠️ 階段一：螢幕上的帥氣，總是很簡單。
​一開始在繪圖板上勾勒草稿時，為了完美配合 MMBCU 的原廠鷹擊線條，我幫這款霧燈設定了非常俐落、帶有強烈幾何切面的機甲風格，重新定義頭燈與霧燈之間的視覺視覺關聯。
​在螢幕上看著 AI 模擬的視覺圖，造型簡直帥到想馬上裝車。
​不過，要把這副帥氣裝甲「縮小」到曼巴下巴周遭極度有限的空間裡，比例拿捏就變成一項極度燒腦的極限運動。
🤯
​太厚重： 裝在車頭會像曼巴吃太多，嘴邊塞了兩顆大貢丸，直接破壞原本銳利的車身線條。
​太單薄： 視覺張力不夠，顯得廉價沒質感。
​為了在「視覺張力」與「車體整合度」之間找到完美的黃金平衡，光是外型比例，我們在數位空間裡就來來回回修正了幾十個版本。

​📐 階段二：當 3D 印表機開工，現實的考驗來了
​當我們終於敲定外型、利用 3D 列印出第一組實體樣品後，真正的挑戰才剛拉開序幕。

​有看過照片中那些白線嗎？
那是我們在工作室裡，為了修正出最協調且優美的比例，無數次用手工標記、去除不必要範圍的「肥肉」。

​當樣品實際安裝上車殼後，現實的物理限制開始一一浮現：
​結構全面改版： 原本預設的孔位不盡理想。為了保護曼巴的車殼，我們果斷將原本粗壯的 M8 螺絲改為 M6 規格，並透過增加附著在車殼的面積、加裝專用防震墊，徹底避免在台灣這種「拉力賽級路面」狂震導致車殼破裂。

​多角度可調機制的考驗： 最硬核的地方，在於如何細分上下座的拆件結構。既要讓車友未來能自由調整霧燈的上下左右角度，又要在外觀上與曼巴的車頭外型完美整合、不顯突兀。

​光學溢光的物理修正： 霧燈魚眼玻璃球體因為物理特性，周圍的溢光非常難以避免。初打樣測試時一對光型，發現原本帥氣的草稿完全沒考慮到溢光問題。於是，我們立刻推翻部分設計，將造型從單純的圓環，修改成兼具美感與實際遮光效果的幾何小檔片。

​🏁 職人未完待續...
​從最初訂立帥氣俐落的幾何線條，到解決防震鎖點、拆件結構、再到配合光束微調...
你以為職人的開發故事，一篇就可以講完了嗎？
​沒那麼簡單！下一篇，我們聊聊真正進入量產前的最終進化。

​💬 車友們敲碗時間：
你覺得 MMBCU 改霧燈最怕遇到什麼問題？是怕破壞外觀，還是怕溢光打瞎對向？在下面留言告訴我，下一篇直接幫你解答！
​ #一篇講不完的故事
#卡西堤光電科技有限公司
#曼巴
#亞圖斯科技工作室
#高效率魚眼霧燈 #機車改裝 #工業設計

01/06/2026

和 R2 一起開發這款曼巴霧燈空力套件時，我們提出兩個原則：

第一，安裝不能太複雜。
第二，不能犧牲 C4 Mini 原本的調整功能。

因為 C4 Mini 不只是一顆外型小巧的霧燈。
它的價值，在於光型、亮度，以及能夠依照騎乘需求調整照明角度。

如果裝上空力套件後，只能固定照向單一位置，甚至只能調整高低，那就失去了原本的設計意義。

所以這次的開發，不只是做出一個好看的外型，再把霧燈放進去，外觀要融入車身線條，結構要穩定，安裝要合理，同時還要保留足夠的調整空間。

我們也在套件中加入氣流導引設計，讓騎乘時的風可以帶走霧燈產生的熱能，提升散熱效率，讓霧燈維持穩定輸出，也有助於延長使用壽命。

為了找到最適合的平衡點，我們來來回回製作了十幾次樣品，不斷調整結構與細節。

這次的設計和市面上常見的套件不同。
霧燈不只能調整高低，還能調整左右外擴與水平角度，依照不同騎乘習慣與道路環境，調整最適合自己的照明範圍。

不是只照亮前方中間的一小塊區域，
而是補足暗角、彎道與兩側視野。

卡西堤負責把霧燈做好。
R2 負責把外型與車身線條做好。

這一次，我們把彼此最擅長的事情結合在一起。

白天融入車身外型。
夜晚補足騎乘視野。
角度可調，散熱穩定，性能不妥協。

這才是CarCity × R2 SPEEDTEK
想交到車友手上的作品。

#曼巴

26/05/2026

有時一個新的專案與新的可能，都是我們在過去透過不斷地撒下原創的種子之後，在某一天發芽成熟之後來到我們的面前。

“你們的產品設計很有美感”，老闆被這樣稱讚得一下尾巴都忍不住搖起來。

“Carcity x R2”，這個從未認真想過的聯名組合，就這樣在沒有太多時間糾結的情況下，成軍！

R2團隊在設計一些定風翼、寬體與空力套件時，不是只有一次，甚至是很多次都在思考如何跟燈系做結合，因為實際上是能夠完成的，但每次都先把這個想法擱在一旁，只有一個最大的原因：我們不熟悉燈系。

電系套件一直是公認難搞領域之一，市場上不乏碰到組裝失誤狀況造成車輛損毀，為了不砸掉自己的招牌，這種風險很大的局是連碰都不敢碰。

但機會與可能都是擠出來的，這種來自專家的合作邀約，擅長外型設計與塑造的R2沒有理由拒絕。

一個懂外型，一個懂電系，這組合能激起的火花，真的令人感到興奮。

直接裝霧燈在我們已經設計過的前下巴套件上就完成了嗎？不，實際上路要考量的細節還多著！讓我繼續跟各位車友們分享這一切的過程吧！

卡西堤光電科技有限公司

#聯名合作
#霧燈空力套件 #日夜兼具 #設計美學 #騎乘視野