成大能源科技與策略研究中心循環經濟組

24/02/2026

墨西哥政府在美國長期施壓下加強掃毒行動，鎖定毒梟歐塞奎拉的藏身處後，於22日由特種部隊發動突擊行動，最終擊斃這名長年主導販毒網絡的核心人物。領袖殞落的消息迅速傳開，隸屬其勢力範圍的販毒集團隨即展開大規模報復行動。短短數日內，全國至少二十個州出現縱火、封路與武裝衝突，死亡人數超過七十人，其中包含平民與國民兵成員。

在哈利斯科州之外，塔毛利帕斯、米卻肯、格瑞羅與新雷昂等地亦出現動亂。公車被焚、道路遭車輛堵塞、商家緊急歇業，城市運作短暫陷入癱瘓。這場暴力並非單一事件的情緒宣洩，而是一種精準設計的權力展示。對地下組織而言，領袖被擊斃意味著威望動搖與內部權力重組的風險。唯有迅速、劇烈且全國性的反擊，才能向成員與對手證明組織依舊具備統治力與動員能力。

當動亂跨越二十州，其影響自然溢出國境。鄰近國家開始承受避難與非法流動壓力，邊境管制強化，區域安全協調機制被迫升級。旅遊、物流與投資信心同步下滑，金融市場對區域風險的評價上升。一場國內治安衝突，轉化為地區穩定性的挑戰。

毒梟武裝之所以長期優於部分地方警軍單位，根源在於三項結構性優勢：第一，資金來源高度流動且全球化，使其能快速購置重型武器與通訊設備；第二，組織結構扁平且分散，決策速度遠快於層層行政體系；第三，腐敗滲透與地方社會依附，使部分基層執法力量在資訊與忠誠度上出現裂縫。當國家資源分配失衡、軍警訓練與裝備更新落後，地下軍事化力量便得以形成準戰爭能力。

至於外部勢力的影響，在全球化供應鏈時代，非法經濟與跨國資金流動錯綜複雜。某些國際市場可能間接成為資金、化學原料或技術流通的節點。但需強調，這種連結多屬黑市與非正式網絡，而非公開國家級軍事同盟。陰影經濟往往利用國際監管縫隙，而非依賴公開外交關係。

美國曾多次對區域安全發出預警，特別在毒品、武器與洗錢問題上。然而，若預警未配合結構性改革，例如司法獨立強化、反腐制度重建、邊境協作透明化，則外部壓力僅會轉化為政治對立，而無法消除根本病灶。忽視預警，往往不是因為無知，而是因為改革的政治成本過高。

17/12/2025

歐盟退回2035年全面禁燃計畫　汽車業迎來重大勝利 [ ]

在2025年最後一個完整工作週的倒數階段，歐洲聯盟執行委員會（European Commission）於週三宣佈一項重大政策轉向，原訂於2035年全面禁止燃油車的計畫將不再執行，轉而採取較為寬鬆的排放標準，為歐洲汽車產業帶來一線曙光。

根據知情人士透露，執委會將提出新的草案，調整現有汽車排放目標，允許部分新車在2035年後仍可搭載內燃機系統。根據最新提案，汽車的尾氣排放標準將不再追求百分之百的減量，而是設定為到2030年代中期達到90%的減排幅度。

該提案預計在本週於法國史特拉斯堡召開的27國歐盟執委會會議後正式公布，並需送交歐洲議會與各成員國審議與通過。

這項政策轉變被視為歐洲汽車產業，尤其是德國車廠多年遊說努力的重要成果。包括義大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）與波蘭總理杜達（Donald Tusk）在內的六位歐盟成員國領袖，近月來積極要求歐盟放寬規範，允許2035年後繼續銷售插電式油電混合車（PHEV）、延程電動車與氫燃料電池車等過渡性技術。

這項新政策將使車廠得以放緩全面轉型為電動車（EV）的步伐。對於尚未找到獲利模式的電動車產業而言，這提供了喘息空間。

同時，執委會預計於明日推進另一項爭議性政策碳邊境調整機制（CBAM）。該機制將自2026年起全面施行，目的是對進口商品的「隱含碳排」加以課稅。根據彭博社取得的草案，CBAM課徵範圍將擴大至部分組裝完成的商品，如汽車與洗衣機，以防止企業透過境外生產規避氣候責任。

這項措施已引起美國與中國強烈反彈，預料未來仍將引發國際貿易摩擦。

隨著本週歐盟即將在布魯塞爾舉行針對烏克蘭問題的高峰會，各界普遍解讀這項排放政策鬆綁與CBAM擴大，顯示歐盟試圖在「綠色轉型」與「產業競爭力」之間取得更靈活的平衡。
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reference:
https://www.bloomberg.com/news/newsletters/2025-12-16/eu-abandons-plan-to-ban-combustion-engines-from-2035

10/12/2025

泰柬邊境戰事升溫　供應鏈外溢效應波及全球市場

隨著泰國與柬埔寨在爭議邊境地帶爆發新一輪激烈交火，區域衝突正逐步轉化為全球供應鏈的風險來源。分析人士指出，這場看似局部的戰事，已對國際糧食、原物料與科技供應網絡造成可觀衝擊，並可能在未來數月引發更廣泛的經濟連鎖反應。

首先，泰國作為全球主要稻米出口國之一，其農業生產與物流體系的任何中斷，都將直接影響國際糧食價格。泰國每年出口量佔全球稻米貿易的重要份額，非洲、中東與部分亞洲國家高度依賴泰國供應。若戰事干擾港口運作或農村交通，全球米價將面臨短期上漲壓力，進一步加劇部分低收入國家的糧食脆弱性。柬埔寨雖非主要產量國，但也是地區稻米出口來源，其供應減少同樣具有推升效果。

其次，原物料與輔助產業鏈也受到連動影響。泰國是國際天然橡膠的重要生產基地，戰事若延伸至南部種植區，將削弱供應並對全球輪胎、醫療耗材與汽車工業造成壓力。此外，泰國零星產出的錫與鎢，雖非全球主供來源，卻在電子零組件、焊料與工業製程中具不可替代性。任何運輸延誤或礦區關閉，均可能在上市櫃製造商與下游裝配工廠間引發積累性延遲。

最受國際關注的，是泰國在科技供應鏈中扮演的核心角色。作為硬碟驅動器（HDD）及汽車電子零件的重要製造中心，泰國的工業區一旦受到衝擊，全球個資儲存設備、汽車線束、感測器及其他關鍵元件的產能都可能受限。跨國企業過去十年陸續在泰國建立第二供應基地，以分散對中國與台灣的依賴；但戰事升溫正迫使企業重新評估風險，並可能加速投資向越南、馬來西亞與印尼轉移。

地緣政治層面同樣出現連鎖反應。鄰國越南與老撾已增強邊境戒備，而日本企業擔憂該區域的不確定性可能威脅其在東南亞最大的汽車製造版圖。美國與中國則密切關注局勢走向，因兩國均在泰國及柬埔寨投資大量基礎設施與供應鏈節點。

儘管目前衝突尚未全面擴大，但分析人士警告，若戰事持續超過數月，全球市場可能面臨新一輪供應鏈震盪。對眾多依賴東南亞生產的國家而言，泰柬邊境的炮火不再只是區域議題，而是牽動全球經濟穩定的重要變數。

01/08/2025

從自然絲綢到基因載體：Numata 實驗室如何重新定義多肽材料的未來？

京都大學 Numata 實驗室的研究核心，是一場橫跨化學、生物與材料科學的跨領域嘗試。他們關心的不只是「能合成什麼」，而是「怎樣的組合邏輯」能將氨基酸這種自然界的樂譜編排出前所未有的功能材料。

多肽工程的三條主軸：從自然模仿到細胞編輯

1. 化學酵素重合成：用酵素寫多肽的詩

天然蛋白質複雜多變，但合成途徑過於低效，尤其是疏水性氨基酸如丙氨酸。Numata 團隊以酵素為筆，發展出一種新型重合方法，讓這類難纏的單元得以自由接連，實現更具工業應用潛力的多肽鏈。

2. 解構與重構：蠶絲如何啟發新材料？

蠶絲的力學性能一直是生物材料的黃金標竿。透過高分子流變分析與微觀結構追蹤，研究團隊揭開了其結晶過程的祕密，並在此基礎上設計出人工蠶絲，一種強韌而可設計的未來材料。

3. 細胞器工程與基因輸送：多肽如何導引細胞命運？

將功能性多肽與結構蛋白融合，Numata 團隊開發出能精準導入癌細胞的基因載體系統。這不僅限於動物細胞，也預示植物細胞編輯的全新可能，目標是打造具高效表現力的細胞器操作平台。

研究的應用成果：三項未來技術的具象化

人工蠶絲材料：
仿生結構提升機械性能，可用於紡織、生醫或高應變工業用途。

高效率基因載體：
具生物降解性、特異性與細胞親和性，應用於癌症標靶療法。

細胞器編輯技術：
葉綠體與線粒體級別的基因操作，為農業與合成生物學開闢新戰場。

Numata 實驗室的研究節奏如自然界的螺旋，每一層級結構的理解都是下一層創新的基礎。他們不僅在材料層面探問結構-功能的對應邏輯，更在方法學與應用場景上開拓出一種「分子建築學」。技術層面的突破，並不只是為了解題，更是為了解構自然的語法，重新編寫人類與物質的關係。

詳細研究資訊：https://pixy.polym.kyoto-u.ac.jp/research.html

18/02/2025

❑ 潛伏在量子領域的惡魔 ❑

在物理學的奇幻世界裡，曾有位名叫詹姆斯·克拉克·馬克士威的科學家，他在1867年提出了一個腦洞大開的思想實驗，稱之為「馬克士威惡魔」。這位「惡魔」被設想為一個守門員，能夠分辨快速和緩慢的氣體分子，並巧妙地操控閥門，讓快速分子進入一側，緩慢分子留在另一側。如此一來，原本溫度均勻的氣體被「惡魔」搞得一邊熱一邊冷，彷彿違反了熱力學第二定律，讓人懷疑宇宙的基本規則是否被挑戰。

然而，科學家們並不輕易被這位「惡魔」嚇倒。1929年，物理學家利奧·西拉德（Leó Szilárd）指出，這位「惡魔」在觀察和分辨分子速度時，需要進行測量，而測量本身是需要能量的。也就是說，這位「惡魔」在執行任務時，必須消耗能量，導致整個系統的總熵（混亂度）增加，並未真正違反熱力學第二定律。

到了1960年，羅爾夫·蘭道爾（Rolf Landauer）進一步深入研究，提出了「蘭道爾原理」，指出即使測量過程可以做到熱力學可逆（不增加熵），但「惡魔」在記錄和刪除資訊時，仍然會產生熵的增加。因此，無論「惡魔」如何操作，最終都無法逃脫熱力學第二定律的制約。

最近，日本名古屋大學的研究團隊在2025年2月7日發表於《自然》子刊npj Quantum Information上的一項研究中，探討了量子尺度下的「量子惡魔引擎」。他們發現，在特定條件下，這種引擎似乎能夠產生超出投入的能量輸出，乍看之下彷彿違反了熱力學第二定律。然而，進一步研究表明，量子理論和熱力學第二定律之間存在微妙的平衡，實際上並未違反該定律。

他們的研究為量子技術（包括量子計算和奈米級引擎）的熱力學極限提供了新的見解。它還有助於正在進行的熱力學第二定律的研究，熱力學第二定律是物理學中最基本和最有趣的原理之一。該定律指出，熵是系統中無序的量度，永遠不會自行減少。它還確定了循環發動機不能僅透過從單個熱儲存器中提取熱量來產生機械功，並強化了時間單向方向的概念。

▌ 麥克斯韋的惡魔：不會死的思想實驗

儘管第二定律起著基礎性的作用，但它仍然是科學中最具爭議和誤解的原則之一。這場辯論的核心是「麥克斯韋的惡魔」的悖論，這是物理學家詹姆斯·克拉克·麥克斯韋（James Clerk Maxwell）於1867年提出的一個思想實驗。

麥克斯韋設想了一個假想的存在——惡魔——能夠在不消耗能量的情況下分選氣體中處於熱平衡狀態的快速和慢速分子。透過將這些分子分離成不同的區域，惡魔可以產生溫差。當系統恢復平衡時，機械功被提取出來，這似乎違背了熱力學第二定律。

一個多世紀以來，這個悖論一直困擾著物理學家，引發了人們對該定律的普遍性以及它是否取決於觀察者的知識和能力的質疑。這個悖論的解決方案主要集中在將惡魔視為受熱力學定律約束的物理系統。一個提議的解決方案是抹去惡魔的記憶，這將需要花費機械工作，有效地抵消了對第二定律的違反。

▌ 惡魔引擎：測試熱力學的極限

為了進一步探索這種現象，研究人員為「惡魔引擎」開發了一個數學模型，這是一個由麥克斯韋的惡魔提供動力的系統。他們的方法植根於量子儀器理論，該框架於1970年代和1980年代引入，用於描述最通用的量子測量形式。

該模型包括三個步驟：惡魔測量目標系統，然後透過將其耦合到熱環境來從中提取功，最後透過與同一環境交互來擦除其記憶體。

▌ 意想不到的結果：第二定律可以被打破嗎？

使用這個框架，該團隊為惡魔所花費的工作和它提取的工作推導出了精確的方程式，以馮·諾依曼熵和Groenewold-Ozawa資訊增益等量子資訊度量表示。在比較這些方程式時，他們得到了一個令人驚訝的結果。

「我們實驗結果證明，在量子理論允許的某些條件下，即使考慮到所有成本，提取的工作也可能超過所花費的工作，這似乎違反了熱力學第二定律，」該專案的首席研究員Shintaro Minagawa解釋說。「這一發現既令人興奮又出乎意料，挑戰了量子理論本質上是'防惡魔'的假設。框架中有一些隱藏的角落，麥斯威爾的惡魔仍然可以在那裡施展它的魔法。」

▌ 量子理論存在隱藏漏洞 — 但沒有真正違背基本定律

儘管存在這些漏洞，但研究人員強調它們不會對第二定律構成威脅

17/02/2025

「水解產氫，綠氫能源新方向」

日本科學家近期開發出一種新技術，利用陽光和水製造氫燃料，為清潔能源的發展帶來新的希望。該技術的核心在於使用特殊的光催化劑，在陽光照射下將水分解為氫氣和氧氣。這一突破有望降低氫能源的生產成本，減少對化石燃料的依賴，提供更環保的能源選擇。

目前，全球大部分的氫氣生產依賴於天然氣等化石燃料，這限制了氫能作為清潔能源的廣泛應用。然而，透過光催化劑直接利用太陽能分解水製氫，被視為太陽能轉化為化學能並儲存的理想技術。信州大學的研究團隊在這一領域取得了重要進展。

該團隊建造了一個面積約100平方公尺的反應器，並在室外環境下連續運行了三年。結果顯示，該系統在自然陽光下的太陽能轉換效率約為0.76%，比實驗室條件下的效率高出約1.5倍。然而，這一效率距離實用化仍有差距，研究人員認為需要開發更高效的光催化劑和更大型的反應器，以實現5%的效率目標。光催化分解水的基本原理類似於植物的光合作用，利用光催化劑在光照下將水分解為氫氣和氧氣。當光催化劑吸收光子後，會激發電子從價帶躍遷到導帶，形成電子-電洞對。這些電子和電洞分別參與還原和氧化反應，將水分解為氫氣和氧氣。關鍵在於選擇合適的光催化劑材料，以提高光吸收效率和電子-電洞分離效率。

提高光催化劑的效率是實現太陽能製氫技術商業化的關鍵。研究人員強調，隨著效率的提升，將有更多的研究者投入到大規模生產技術、氣體分離過程和大型工廠建設的開發中。這將改變人們對太陽能轉換的認識，加速相關基礎設施、法律和規範的發展。

除了日本的研究，全球其他地區也在積極探索利用太陽能分解水製氫的方法。例如，美國奧勒岡州立大學的研究團隊開發了一種新型光催化劑，能夠高效地將水分解為氫氣。該光催化劑採用金屬有機框架結構，結合了氧化釕和氧化鈦兩種材料，在陽光照射下，每克催化劑每小時可產生10,700微摩爾的氫氣，量子效率達到10%。

國內如臺灣大學教授陳俊維、臺灣科技大學教授黃炳照與東海大學教授王迪彥領軍的跨校際「新世代能源研究團隊」，利用新穎的原子層材料——石墨烯結合奈米結構矽基材料，發展出的光電化學製氫技術。國立臺南大學材料科學系蒲盈志副教授與呂英治教授，利用低成本的大氣電漿(Atmospheric Pressure Plasma Jet，APPJ)技術，大幅提升釩酸鉍光電極於光電化學系統製氫效能，並以臨場暫態吸收光譜(In-situ Transient Absorption Spectroscopy)技術探究其中催化活性提升的理論機制，其成果榮登國際頂尖期刊「應用催化B：環境」(Applied Catalysis B: Environmental) ，資源稀缺的臺灣目前也正積極地研發此類的氫能應用技術。
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30/01/2025

✈️ Overture 超音速客機試飛成功，載人突破音速

距離 1970 年 3 月 25 日協和式客機 002 原型機以 1 馬赫速度首次飛行，已過去近 55 年；而自 2003 年 11 月協和式客機結束商業運營以來，超音速航空的沉寂也已長達 21 年。如今，這一領域迎來了歷史性突破。

2025 年 1 月 28 日，波音超音速公司（Boom Supersonic）的 XB-1 飛行器在美國加州摩哈維沙漠（Mojave, California）成功完成首次超音速飛行，突破音速障礙，為其商業超音速客機「Overture」的未來發展奠定了關鍵技術基礎。自 2024 年 3 月首次試飛以來，XB-1 已累計完成 12 次成功飛行，其中包括 2025 年 1 月 10 日達到 Mach 0.95 的測試。

此次飛行中，XB-1 在海拔 10,668 公尺（35,000 英尺） 的高度達到 Mach 1.122（相當於每小時 1,207 公里 或 652 節 的真空速度）。值得一提的是，這次飛行所在的空域正是 1947 年傳奇飛行員查克・葉格（Chuck Yeager）首次突破音障的歷史性地點。

🛰️ Starlink 技術助力飛行測試

在 XB-1 的飛行測試計劃中，Boom 公司創新性地引入了 Starlink 衛星網路，大幅提升了測試效率。團隊將 Starlink Mini 天線 安裝於 T-38 追逐飛機 上，用於直播測試飛行畫面，實現即時監控與數據傳輸。這項技術的應用不僅超出預期，更以低成本、低門檻的方式展示了其強大潛力。

為驗證 Starlink 系統在高速環境下的穩定性，Boom 公司甚至使用了一輛 1995 年款 Mazda Miata 跑車，在時速超過 160 公里 / 小時（100 英里 / 小時） 的條件下進行地面測試。結果顯示，Starlink 系統在高速狀態下仍能保持穩定的數據傳輸性能，其表現甚至優於 XB-1 上價值 15 萬美元 的傳統遙測系統。

在飛行測試中，Starlink Mini 天線被安裝於 T-38 的後座艙，並在時速超過 1,126 公里 / 小時（700 英里 / 小時） 的條件下進行了測試，表現極為出色。最終，Boom 成功從 T-38 直播了模擬超音速任務的最終測試，全程未對飛行安全造成任何影響。

這項技術的成功應用不僅提升了 XB-1 的測試效率，更為全球飛行測試計劃提供了創新的低成本解決方案。傳統遙測系統的高昂成本一直是業界難題，而 Starlink 的引入為此開辟了新路徑。

🚀 XB-1 為 Overture 奠定技術基礎

XB-1 的成功試飛不僅驗證了關鍵技術，更為 Overture 的開發奠定了堅實基礎。以下是 XB-1 測試計劃中驗證的幾項核心技術，這些技術將直接應用於 Overture：

1. 🔍 擴增實境飛行系統
XB-1 和 Overture 均採用較長的機頭設計，這使得飛行員在起降時難以直接觀察跑道。為解決這一問題，兩款飛機均配備了擴增實境飛行系統，提供出色的跑道能見度，避免了協和式客機可移動機頭設計的複雜性與重量負擔。

2. 🌬️ 數位最佳化的空氣動力學
工程師利用計算流體動力學（CFD）模擬技術，對 XB-1 進行了數千次設計最佳化，確保其在起降時的安全穩定性與超音速飛行的高效性。這項技術也將廣泛應用於 Overture 的開發中。

3. 🛠️ 碳纖維複合材料
XB-1 和 Overture 的機身幾乎完全由碳纖維複合材料製成，不僅實現了複雜的空氣動力學設計，還兼具輕量化與高強度的特性。

4. 🌀 超音速進氣口
XB-1 的發動機設計能將超音速氣流轉換為亞音速，從而將動能高效轉化為壓力能，使傳統噴氣發動機能夠支持從起降到超音速飛行的全過程。這項技術的開發經驗將直接應用於 Overture 及其專用渦扇發動機 Symphony。

🌟 歷史性意義與未來展望

XB-1 的超音速飛行不僅重現了 1947 年查克・葉格突破音障的歷史性時刻，更標誌著自協和式客機退役以來，民用超音速航空的首次載人飛行突破。這為 Overture 的商業化鋪平了道路，預示著超音速航空旅行的回歸。

Overture 預計將以 1.7 馬赫 的速度飛行，搭載 64 至 80 名 乘客，航速約為現有亞音速客機的兩倍，並開辟超過 600 條 全球航線。波音超音速公司計劃於 2030 年 前將 Overture 投入運營，目前已獲得美國航空、聯合航空和日本航空等客戶的 130 份 訂單與預訂。

波音超音速公司創始人布萊克・肖爾（Blake Scholl）在 2024 年接受 CNN 採訪時表示，他的目標是「讓每位乘客都能體驗超音速飛行」。此外，公司還致力於推動 Overture 使用 可持續航空燃料（SAF），以減少碳足跡。為實現量產目標，波音超音速公司已完成 Overture 超級工廠的建設，計劃年產 66 架 飛機。

📝 總結

XB-1 的成功試飛不僅是超音速航空技術的重大突破，更為 Overture 的商業化奠定了堅實基礎。透過 Starlink 技術的創新應用，Boom 公司展示了低成本、高效率的遙測解決方案，為全球飛行測試計劃提供了新思路。未來，Overture 的投入運營將重新定義航空旅行，推動可持續超音速飛行的發展，開啟航空業的新篇章。

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27/01/2025

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2025年1月25日，凌晨12時1分（美國東部時間）——
美國《華爾街日報》（The Wall Street Journal）近期的一篇報導指出，美國正在探索利用植物從土壤中吸收金屬元素，進而提取貴金屬的創新方法。此技術旨在應對稀有金屬短缺問題，並增加戰略金屬的存量。該報導強調，這項技術對電池、導彈等關鍵領域的供應鏈安全具有潛在影響。

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中國政府近期宣布，稀有礦物被正式列為國家資產，並實施計劃以追蹤和控制其生產、加工與出口。這項政策旨在鞏固中國於全球經濟中的領導地位，尤其是在金屬與礦產市場上。稀有金屬的戰略意義在於其廣泛應用於綠色能源、電動汽車、電子產品、醫療、雷射技術、光纖與高效磁鐵等產業。

▪️ 全球影響與戰略佈局
過去30年間，中國大規模投資於非洲，成功在部分市場取得壓倒性優勢。中國的控制力對美國及其他國家的經濟和政治關係產生深遠影響。以下為相關數據概覽：

- **中國全球投資（2000-2023）：**
總額達 **1.34兆美元**（約合 **12.3兆新台幣**），其中 **4037.4億美元**（約合 **3.7兆新台幣**）專注於全球礦產和基礎建設項目。
- **非洲佈局：**
在尼日利亞、剛果（金）、肯亞等國的礦山與加工廠投資已達鉅額，深化供應鏈整合。

中國對稀土元素（REE）的市場控制力已達 **85%-98%**，此類金屬對車輛工業、雷射及照明設備至關重要。此外，中國也擴大在鋰、銅、鈷、鎂等關鍵礦物市場的影響力。此優勢使中國能有效調節全球供需，並對國際政治經濟形成重大壓力。

▪️ 國際回應與未來展望
美國與歐洲正試圖削弱中國的市場主導地位，開發自有的礦產提煉技術並建立替代供應鏈。例如，以色列的高科技與安全產業也致力於減少對稀有金屬供應鏈中斷的依賴，通過在歐洲和非洲發展秘密聯繫與戰略合作夥伴，為可能的礦產禁運做好準備。

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植物採礦（Phytomining）是一種利用特定植物（超富集植物）吸收土壤中的金屬元素並累積至高濃度的技術。此技術被視為傳統採礦方法的潛在替代方案，特別適用於低品位礦石或污染土壤，兼具環境友善與成本效益高的特點。

▪️ 技術原理
1. **超富集植物特性**
- 超富集植物能累積比普通植物高 **100至1000倍** 的金屬濃度，且不產生毒性反應。
- 金屬累積機制：植物根部吸收金屬離子，經過木質部運輸到地上部分（葉片、莖部），進行儲存。

2. **金屬吸收機制**
- **被動吸收：** 金屬離子隨水分進入根部。
- **主動吸收：** 植物利用轉運蛋白選擇性吸收特定金屬。
- **微生物輔助：** 菌根真菌和根際細菌分泌有機酸或螯合劑，提升土壤中金屬溶解度，促進植物吸收。

▪️ 應用場景
1. **低品位礦石開採**
- 適用於傳統採礦不經濟的土壤環境，例如鎳、鈷、金等低濃度金屬資源。

2. **污染土壤修復**
- 植物採礦技術能有效移除污染土壤中的重金屬，同時回收金屬資源，特別適用於工業廢棄地。

3. **貴金屬提取**
- 超富集植物能在含金土壤中累積金，通過化學誘導（如硫脲處理）提升金屬吸收效率。

▪️ 挑戰與未來展望

①挑戰：
- **生長速度慢：** 超富集植物通常生長週期較長，影響金屬提取效率。
- **經濟效益限制：** 雖然金屬濃度高，但絕對含量較低，需大規模種植才能具備經濟效益。
- **金屬提取技術瓶頸：** 從植物生物質中提取金屬的技術成本高且效率有限。

②未來方向：
- **基因工程改良：** 開發更高效吸收金屬的植物品種。
- **微生物輔助：** 深入研究根際微生物的增效作用，提升植物採礦效率。
- **綠色提取技術：** 開發環保型金屬提取技術，實現環境相容性與經濟效益平衡。

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❖ 參考文獻

1. **華爾街日報**
- The New Weapon Against China’s Mineral Dominance: Plants
[https://www.wsj.com](https://www.wsj.com/articles/the-new-weapon-against-chinas-mineral-dominance-plants)

2. **國際稀土市場報告**
- Rare Earth Elements: Global Market Outlook 2023-2030
[https://www.researchandmarkets.com](https://www.researchandmarkets.com)

3. **非洲礦產投資數據**
- Chinese Investment in Africa: Trends and Insights (2000-2023)
[https://www.africainvestmenthub.org](https://www.africainvestmenthub.org)

4. **植物採礦技術相關文獻**
- Phytomining: Farming for Metals
[Springer Nature: https://link.springer.com/book/10.1007/978-3-030-58904-2](https://link.springer.com/book/10.1007/978-3-030-58904-2)

- Phytoextraction of Heavy Metals: A Promising Tool for Clean-Up of Contaminated Soils
[Frontiers in Plant Science: https://www.frontiersin.org/articles/10.3389/fpls.2018.01476/full](https://www.frontiersin.org/articles/10.3389/fpls.2018.01476/full)

- Harnessing Nature's Power: Mechanisms of Metal Extraction by Plants
[https://www.greenskybio.com](https://www.greenskybio.com/plant_extract/harnessing-natures-power-the-mechanism-of-metal-extraction-by-plants-in-phytomining.html)

5. **中國稀土市場控制力分析**
- China's Dominance in the Global Rare Earth Market
[https://chinastatistics.gov.cn](https://chinastatistics.gov.cn)

26/01/2025

在2024年，海洋探索再次帶來驚人發現。日本財團與東京大學工程學系的研究團隊在南鳥島附近海域發現了大量富含鈷、鎳等稀有金屬的錳礦石。這些礦物對電動車和智能手機電池的製造至關重要，預計總價值高達262.9億美元。然而，日本並未計劃出售這些資源，而是將其保留以滿足國內需求。

| 發現細節與科學意義
研究團隊於2024年4月至6月期間，對100個海底地點進行了調查，使用探測器深入5,200至5,700公尺的海底。他們發現了數百萬年形成的鎂結核，其中富含鈷和鎳等稀有金屬。這些錳礦石總量達2,300萬噸，分佈在約10,000平方公里的海域，且易於開採。

初步分析顯示，這些礦石中含有約740,000噸鈷和610,000噸鎳，足以滿足日本11年的鈷需求和75年的鎳需求。預計從2026年3月開始大規模開採，每日可提取數千噸，年產量可能達到300萬噸。

| 經濟與戰略價值
目前，全球約95%的稀有礦物來自中國，日本的這一發現對其經濟和科技製造業具有重要意義。通過自給自足，日本不僅能節省大量進口成本，還能在全球稀有金屬市場中佔據更有利的位置。

東京大學在新聞稿中表示：「這一發現將幫助日本建立從資源開採到製造的國內供應鏈，推動國家經濟增長，並使日本成為真正的科技與海洋導向型國家。」

| 全球影響與未來展望
隨著電動車和智能手機等電池驅動技術的普及，對鈷和鎳的需求預計將增長400%至600%。日本的這一發現可能對全球稀有金屬市場產生深遠影響，尤其是在國際政治經濟環境變化的背景下。

| 關鍵點總結
❶ 日本發現的稀有礦物價值約262.9億美元，主要為鈷和鎳。
❷ 這些礦物將用於滿足國內需求，不計劃出口。
❸ 預計從2026年開始大規模開採，年產量可達300萬噸。
❹ 這一發現將減少日本對進口稀有礦物的依賴，提升其經濟自主性。
❺ 全球對電池技術的需求激增，日本的資源優勢可能重塑稀有金屬市場格局。

這一發現不僅是科學探索的勝利，更是日本在資源戰略上的重要一步。隨著開採計劃的實施，日本有望在未來的全球科技競爭中佔據更有利的位置。

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#能源科技與策略研究中心
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06/01/2025

近期，中國船隻涉嫌破壞國際海底電纜的事件引發國際關注。2025年1月3日，台灣海巡署接獲中華電信報案，指稱一艘隸屬香港公司的中國貨輪「SHUNXIN39」疑似在野柳東北方海域拖錨，損壞了連接台灣與美國西岸的「橫太平洋快速海纜系統」。該貨輪登記的唯一主管為中國公民，這使得國安單位懷疑此事件並非單純事故。

中華電信表示，已啟動緊急備援應變機制，將通信業務轉接至其他國際海纜站，確保客戶服務不受影響。同時，已請海纜聯盟洽請國外海纜船盡快前來修復，預計最快可於1月底前完成修復，但若海象或氣候條件不佳，修復時間可能延後。

值得注意的是，這並非首次發生類似事件。2024年11月，波羅的海連接北歐與中歐國家的兩條海底電纜遭人為破壞，調查人員將目標鎖定中國散裝貨船「伊鵬3號」，外界質疑電纜是被故意切斷。德國國防部長佩斯托瑞斯表示，這些事件「顯然是蓄意行動」，可能涉及「混合戰」行為。

此外，中共近年來研發了多項破壞海底電纜的技術專利。例如，2020年公布的一項專利「一種拖曳式海底電纜切割裝置及其電纜切割方法」，描述了在船錨上安裝切割刀，透過拖曳船錨在海上運行，快速且隱祕地切斷海底光纜。這類技術若被惡意利用，可能對國際通信基礎設施構成威脅。

總而言之，中國船隻涉嫌破壞國際海底電纜的行為，無論是出於蓄意還是意外，都對全球通信安全構成嚴重挑戰。各國應加強對海底基礎設施的監控和保護，防範此類事件再次發生。
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23/12/2024

是誰詐騙了德國政府？DW調查發現，數十個獲得德國環境部門認證的「中國碳減排項目」，實際上是一場精心策劃的騙局。德國電視二台（ZDF），耗時數個月，調閱衛星圖像、爬梳數千頁文件，並突襲了涉嫌詐欺的中國企業，將這場「氣候詐欺」的謎團一步步解開。而線索，指向了一間在幕後操控、位於北京的神秘公司。

製作名單

調查製作：Mathias Bölinger、Birgitta Schülke
合作媒體：ZDF-Frontal
協助研究：Yuchen Li
攝影與影片剪輯：Dmytro Katkov
事實查核：Carolyn Thompson
編輯：Naomi Conrad
法律諮詢：Florian Wagenknecht
執行製作：Kiyo Dörrer、Katharina Kroll

是誰詐騙了德國政府？DW調查發現，數十個獲得德國環境部門認證的「中國碳減排項目」，實際上是一場精心策劃的騙局。我們與德國電視二台（ZDF）聯手，耗時數個月，調閱衛星圖像、爬梳數千頁文件，並突襲了涉嫌詐欺的中....