Frixtar BRAKE TW

27/04/2026

22/10/2025

18/08/2025

2026 Idemitsu Asia Talent Cup selection
我準備好了！I am ready!

我會全力以赴，爭取脫穎而出！💯🔥
I’ll give it my all to stand out among the best!💯🔥




#摩托賽事體育員

07/08/2025

15/07/2025

連續兩站的MSBK 250B組都能拿下名次、 表示確實有實力！
但如同選手說的： 「賽車手上場就是要贏、 拿第二沒有太大意義」。

我們很感佩這樣的精神、 希望品紘能堅持這樣的觀念繼續往前。💪

當然、 做爲贊助者的我們就只剩下埋頭苦幹、 只希望跟得上這孩子的腳步😅😅😅

加油！ 大家一起加油

23/06/2025

煞車皮鏡面化！

這是一個算常見、 但人們普遍不太瞭解的現象。
鏡面化、 顧名思義就是煞車片表面出現像鏡子一樣光潔的狀況。 通常都是因為煞車變的不利了、 或是拉煞車會抖動、 才會想拆下來檢查； 而煞車鏡面化的成因比較複雜：

1. 新煞車皮剛裝上之後、 就暴力操駕導致高溫、 而瞬間的高溫讓煞車皮表面還來不及磨掉就隨著融解的物質混合在一起、 使得表面變得油亮亮的、 又硬又滑無法與碟盤產生足夠的摩擦力。 （這通常出現在大卡車比較多、 或鐵纖維的煞車皮）
2. 平時騎乘方式都是慢速蠕行、 煞車又時常輕含… 導致煞車粉屑排除太慢、 又加上雨水及路面灰塵帶起的物質聚積於煞車皮表面、 時間久了、 煞車皮與煞車盤如此慢速”打磨” 也會造成鏡面化。
3. 煞車皮本身的配方問題、 可能硬度過硬、 可能是密度過高（可理解為：皮膚毛細孔阻塞了）、 亦或是煞車皮本身磨耗實在太久、 這些都會導致鏡面化。

* 碟盤表面也是光滑狀態、 因為兩者無法相戶磨損。

鏡面化最大的問題就是：

1. 摩擦系數降低
2. 高溫性能衰退 （熱無處消散）
3. 煞車抖動

講這篇的用意除了普及一下知識、 還想順道講一下、 追求極致的煞車皮壽命其實容易造成鏡面化這個缺點（不是必然、 但關連性太高）、 抗磨損的皮、 最直觀的解決辦法就是加強配方的紮實度、 硬度、 結構強度。 但往往這邊加重了、 另一邊就又產生無可挽回的缺點… (例如氣孔率）。
煞車皮說簡單、 是簡單！ 😒
說複雜嘛… 到今天我都還是摸不清裡頭的脈絡😅

總之… 以後如果再遇到些奇奇怪怪的狀況、會陸續分享上來、 和大家共同研究。

10/06/2025

https://www.youtube.com/watch?v=PxXqQsNJIfg
這部影片是山葉在許多年前拍攝的安駕宣導影片!
主要是要宣導一個重要的觀念: 前煞?後煞? 哪一個重要?🙄

簡單提示影片裡幾個重點:

1. 0:30秒~1:10秒: 主要在講解當按(踩)下煞車後、 輪胎開始減速並與地面產生摩擦， 又因為車輛的負載與本身的重量產生慣性導致車輛還是繼續向前移動、 此時慣性會把這股力量壓在前輪! 使前輪對路面產生很大的摩擦力(或牽引力)、 但同時後輪因為沒有這股力量使得後輪對路面的摩擦力減低、 使得後輪無法再提供更多制動力。

2. 1:17秒~1:42秒: 展示了只用後輪全力煞車的結果； 後輪已經完全停止、 但車輛還是持續前進。 這個現象就叫做: "輪胎鎖死"或"煞車鎖死"； 煞車鎖死導致車輛無法用最大制動力停止!

3. 2:22秒~2:45秒: 分別展示了: 只用後輪煞車、 只用前輪煞車、 以及前後同時煞車的停止距離。

4. 2:49秒~3:15秒: 說明雨天時因為路面滑、 所以輪胎不足以提供很高的摩擦力、 因此要注意不能像晴天一樣的力道使用煞車! 而且路面狀況時常在改變、 一定要記得不同的路面狀況使用不同的煞車力道。

5. 3:15秒~3:56秒: 說明要善用引擎煞車(檔煞)

所以安全煞車的重點並不只是硬體設備! 重點在於了解原理! 掌握操作要點才能安全出門、 安全回家。👍👍

2012 Yamaha India Motorcycle Safety 'Importance of Helmet' safety video / See you also Breaking Techniques / See m. 2012 Yamaha India Motorcycle Safety 'Br.2...

22/05/2025

新產品!!🎉

受夠了雨天煞車鎖死問題嗎?

來看看我們新開發的產品線:

NAO鼓煞系列 (非石綿有機纖維材質)
特點:
1. 不易熱衰竭。
2. 摩擦係數穩定 (0.38~0.42)。
3. 雨天浸濕後、 沒有鎖死或煞車力下降問題。

⚠️特別提醒:

A) 一般台灣民眾騎乘機車的習慣是先以"左手"按壓剎車 也就是後煞先行。
這在一般天氣穩定情況下是沒有太大問題、 但問題往往出在台灣天候常下雨! 在雨中、 後輪的負擔特別大 他必須要:
1. 承擔驅動輪的角色
2. 負重 (以速克達來說引擎/變速器都靠後)
3. 還要肩負煞停😮‍💨

在雨天路滑時、 若遇緊急狀況; 後輪用力捏下去! 輪胎受的了嗎 ?!!!
所以請記住! 你還有前煞車可以用!
一定要學會使用兩手煞車。

B)雨天浸水之後、 煞車片的材質容易膨脹， 同時煞車皮面的水分在煞車鼓之間形成一層介質、 進而導致煞車時因震動而產生間歇性的異音。 "發生機率有但不高"
只要行駛一段距離或適度按壓煞車使水份甩開後、 異音自然會消失。

* 另有新開發品項:
三陽WOO專用鼓煞以及光陽GP二代鼓煞可供選擇

12/05/2025

恭喜🎉

恭喜品紘在馬來西亞的MSBK 250B組 獲得第三名的成績！
印象中這只是品紘的第二次參賽、 卻能快速累積經驗、 馬上在第二次比賽就能進步到B組的排頭、 而且表現極爲穩定！ 不像是個14歲的國中生。
隨著品紘的快速成長、 我們的壓力也越大😅！
因為他速度越來越快、 賽事越發嚴苛、 我們的新產品研發也勢必要加緊腳步💪。

衷心感謝品紘團隊的信任、 也期待我們自己要堅持下去、 給團隊更好的產品與貢獻。

11/05/2025

真心期待B組車衝擊A組選手頒獎台的戲劇性畫面🤭🤭🤭

不管可能性高或低； 所有敢於”築”夢的人、 就是我們景仰的強者🫡

衝吧！

祝下午的比賽一切順利🤘🏻

20/04/2025

FRIXTAR 運動版 -

目前在台灣市場我們主推的運動取向的版本 S-0200
特色是:

1. 摩擦係數穩定 約在0.46~0.51間 (依JIS D4410方法測得)。
2. 初始的煞車力道較高。
3. 煞車手感: 有彈性、 煞車力道線性增加。
4. 使用原廠卡鉗、 單換煞車片便能有感提升煞車效果!!

適合於工作之餘偶而上山小熱血的族群、 同時亦能兼顧通勤之用。

* 使用於前輪時須特別注意! 因本材質特性是常溫低速時、 摩擦係數很快便能出現， 因此第一次使用本材質的車主會感覺剎車太過敏感! 但實際使用時只要時速達到一定速度後或習慣拉桿操作後便能很快適應。