https://www.facebook.com/917700951619414/

Xây Dựng DD&CN

Home
Vietnam
Ho Chi Minh City
Xây Dựng DD&CN

Dịch vụ kinh doanh

30/10/2024

Bên thợ hồ chứ ai nữa

29/10/2024

Tại ai

28/10/2024

Tuyệt vời luôn

22/09/2024

Hệ thống đường hầm chống lũ của Tokyo, hay còn gọi là hệ thống thoát nước ngầm lớn nhất thế giới, là một công trình kỹ thuật vô cùng ấn tượng và phức tạp. Nằm dưới lòng đất phía bắc Tokyo, hệ thống này được xây dựng với mục đích ngăn chặn lũ lụt và bảo vệ thành phố khỏi những trận mưa lớn và lũ quét thường xảy ra trong mùa mưa và khi có bão. Đây là một phần quan trọng trong cơ sở hạ tầng của Tokyo, giúp giảm thiểu thiệt hại do thiên tai gây ra và bảo vệ sinh mạng cũng như tài sản của hàng triệu người dân.

Hệ thống này bao gồm một loạt các bể chứa khổng lồ và đường hầm thoát nước, kéo dài đến khoảng 6,4 km dưới lòng đất với độ sâu tối đa lên đến 50 mét. Nổi bật nhất trong số đó là bể chứa trung tâm – một hầm chứa nước có kích thước khổng lồ, được ví như một "thánh đường ngầm" với trần nhà cao 25 mét, rộng 78 mét và dài 177 mét. Khi xảy ra mưa lớn, nước mưa được thu gom từ các con sông và kênh rạch nhỏ trong thành phố, sau đó được dẫn qua hệ thống đường hầm để tập trung tại các bể chứa. Cuối cùng, nước được bơm ra sông Edogawa thông qua các trạm bơm khổng lồ có công suất cực lớn.

Hệ thống này có khả năng chứa tới 670.000 mét khối nước, tương đương với lượng nước của 25 bể bơi Olympic. Được hoàn thành vào năm 2006 sau 13 năm xây dựng với chi phí khoảng 2,6 tỷ USD, hệ thống thoát nước ngầm của Tokyo không chỉ là công trình ngăn lũ lớn nhất thế giới mà còn là một minh chứng về sự kết hợp giữa kỹ thuật hiện đại và tầm nhìn dài hạn trong quản lý thiên tai của Nhật Bản.

Với sự phát triển nhanh chóng của đô thị và biến đổi khí hậu gây ra những hiện tượng thời tiết khắc nghiệt, hệ thống đường hầm chống lũ này đóng vai trò then chốt trong việc giữ an toàn cho Tokyo, giúp thành phố này tránh được những trận lũ lụt nghiêm trọng mà nếu không có hệ thống này, thiệt hại sẽ khó mà lường trước được.

22/09/2024

CẦU PHÚ MỸ - CÂY CẦU DÂY VĂNG LỚN NHẤT TP.HCM

Bắc qua sông Sài Gòn nối Quận 7 và TP Thủ Đức, nằm trên tuyến đường VĐ2 TP.HCM. Tổng mức đầu tư 2.076 tỷ đồng. Đây là cây cầu dây văng có 6 làn xe, kết nối Khu đô thị mới Thủ Thiêm và Khu đô thị Phú Mỹ Hưng, nối Quận 7 với thành phố Thủ Đức.
————————————
📷: Kênh thông tin BĐS

22/09/2024

Bà con Làng Nủ dọn về nơi tạm cư

19/09/2024

Kiến trúc sư vẽ được thì kỹ sư kết cấu đáp ứng được. 🤣

15/09/2024

Nicole Smith-Ludvik, tiếp viên hàng không của Emirates Airlines và là một vận động viên nhảy dù chuyên nghiệp, đã thực hiện một kỳ tích ấn tượng khi leo lên đỉnh ăng-ten của tòa nhà Burj Khalifa, tòa nhà cao nhất thế giới, để quay một đoạn quảng cáo. Đứng trên một sàn nhỏ chỉ vỏn vẹn 1 mét vuông với khung cảnh hùng vĩ xung quanh, Nicole tạo dáng tự tin khi chiếc máy bay Airbus A380 lượn 11 vòng quanh cô để ghi lại khoảnh khắc hoàn hảo. Cảnh quay, mặc dù khó tin do mức độ mạo hiểm, hoàn toàn là thật và thể hiện lòng dũng cảm, sự chuyên nghiệp của cô tại một trong những độ cao đầy thử thách nhất trên hành tinh.

10/09/2024

Một phần nhà máy của Tập đoàn LG tại Hải Phòng đã bị sập bởi siêu bão Yagi.

06/09/2024

Năm 1883, một cây cầu đường sắt bằng gỗ ở Montana đã trở thành một kỳ tích đáng kinh ngạc của kỹ thuật và sự kiên định trong giai đoạn mở rộng về phía Tây của nước Mỹ. Cây cầu này là một phần trong nỗ lực đầy tham vọng nhằm kết nối những vùng đất rộng lớn, gồ ghề của miền Tây Hoa Kỳ bằng đường sắt, một dự án cuối cùng đã làm thay đổi khu vực này và đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của quốc gia.

Được xây dựng chủ yếu từ gỗ, cây cầu được thiết kế để bắc qua những dòng sông rộng lớn, những khe núi sâu và những hẻm vực dốc đứng đặc trưng của địa hình đa dạng ở Montana. Việc xây dựng một cấu trúc như vậy vào cuối thế kỷ 19 không phải là một nhiệm vụ nhỏ. Nó đòi hỏi kỹ năng và sự kiên trì to lớn từ những người công nhân, nhiều người trong số họ là những người nhập cư bị thu hút bởi lời hứa về công việc ổn định và sự quyến rũ của miền viễn Tây nước Mỹ.

Việc xây dựng các cây cầu đường sắt bằng gỗ trong thời kỳ này được thúc đẩy bởi nhu cầu về tốc độ và hiệu quả. Gỗ là một nguyên liệu sẵn có trong các khu rừng ở miền Tây và tương đối dễ làm việc so với sắt hay thép. Tuy nhiên, xây dựng bằng gỗ cũng đưa ra những thách thức đáng kể. Các cây cầu cần phải đủ chắc chắn để chịu được trọng lượng nặng của những đoàn tàu và đầu máy đi qua, đồng thời phải có khả năng chống lại những điều kiện thời tiết khắc nghiệt thường xuyên tấn công khu vực này.

Cây cầu đường sắt bằng gỗ năm 1883 ở Montana là một phần quan trọng của Đường sắt Bắc Thái Bình Dương (Northern Pacific Railway), một tuyến đường sắt xuyên lục địa kết nối Hồ Lớn với Thái Bình Dương. Phần đường sắt này có vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa, hành khách và thậm chí cả gia súc khắp đất nước, giúp mở ra miền Tây nước Mỹ cho sự định cư và thương mại.

Cây cầu, mặc dù có thiết kế chức năng và thực dụng, nhưng là một minh chứng cho sự sáng tạo của các kỹ sư và thợ xây dựng thời đó. Nó được xây dựng bằng một loạt các giàn giáo và dầm gỗ, được lắp ráp cẩn thận để đảm bảo độ ổn định và sức mạnh. Những giàn giáo này thường được gia cố thêm bằng các cột đỡ để xử lý các tải trọng động do các đoàn tàu đi qua gây ra, có thể nặng hàng trăm tấn.

Khi những đoàn tàu lăn qua cây cầu, cấu trúc này sẽ kêu răng rắc và rên rỉ dưới sức nặng, nhưng vẫn đứng vững, chứng nhân thầm lặng cho sự tiến bộ không ngừng. Các cây cầu đường sắt bằng gỗ của những năm 1880, bao gồm cây cầu này ở Montana, rất quan trọng trong việc kết nối các khu vực xa xôi của đất nước, cho phép vận chuyển nguyên liệu thô, hàng hóa sản xuất và con người qua những khoảng cách rộng lớn.

Theo thời gian, nhiều cây cầu gỗ này đã được thay thế bằng những vật liệu bền hơn như thép và bê tông khi kỹ thuật xây dựng tiến bộ và nhu cầu về đường sắt tăng lên. Tuy nhiên, cây cầu đường sắt bằng gỗ năm 1883 ở Montana vẫn là một biểu tượng của một thời kỳ khi đường sắt là huyết mạch của quốc gia, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và tạo điều kiện cho việc mở rộng về phía Tây đã định hình Hoa Kỳ như chúng ta biết ngày nay.

Di sản của những cây cầu gỗ này vẫn sống mãi trong lịch sử của đường sắt Mỹ, đại diện cho cả những thách thức và thành tựu trong việc xây dựng một quốc gia kết nối trong thời kỳ của những thay đổi lớn và cơ hội.

Address

Ho Chi Minh City
70000

Website

facebook.com

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Xây Dựng DD&CN posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.