Airfield Consulting

20/05/2024

Seize the day
Seize the moment
Seize the opportunity

(Throuwback pictures)

17/11/2022

Guess the airport 🤔

04/11/2022

Up to 20 years in AGL industry.
"The only source of knowledge is experience" A.E

11/10/2022

Primary connector

23/12/2021

Happy Holidays and The very Best in 2022

25/02/2021

Dizajnimi i aeroporteve

Në terminologjinë zyrtare, siç përcaktohet nga Organizata Ndërkombëtare e Aviacionit Civil (ICAO), një aerodrom është "Një zonë e përcaktuar në tokë ose ujë (përfshirë ndërtesat, instalimet dhe pajisjet) e destinuar për t'u përdorur tërësisht ose pjesërisht për mbërritjen, nisje dhe lëvizje sipërfaqësore te avionëve ".

Aeroporti eshte nje hapsire komplekse me sherbime specifike per mbeshtje nga ajri dhe toka per aeroplanet .Shpeshehere dizajnimi i aerporteve keqkuptohet, derisa fjala dizajne eshte prezente, dhe mendohet, se vizatimet dhe teknikat e viatimin jane vendimtare ,por ne realitet eshte e kunderta.Nje pune e gjate dhe studime te ndryshme ne terenin e zgjedhur jane fazat e punes qe duhet meodomos te kryhen per te fituar parametrat precizë dhe te domsdoshem.Ne po provojme te shtjellojme dizajnimin e aeroportit dhe jo rrugeve fluturuese ajrore.Eshte esenciale qe nje aeroport te ofroj kushte te pranueshme per aeroplanet qe do te ngriten dhe ulen.
Hapsirat e aeroporteve ndahen ne:fushen e fluturimeve dhe rrugeve taksuese bahsk me pozicionet e parkimit te aeroplaneve “airside”,objektin e terminalit “terminal”dhe hapsira para terminalit e njohur si “landside”.
Para se gjithash behet percaktimi i konfigurimit ku studiohen:
-Tipi i operimeve
-Erërat
-Kushtet e dukshmerise
-Topografia e vendit te aeroportit,pragut te afrimit(approach) dhe rrethines se aeroportit.
-Faktoret e mjdisit duke perfshire gjatesine e pistes,parametrat qe afektojne ne gjatesine e pistes ne performacen e aeroplaneve,dhe
-Kakrateristikat fizike te dheut dhe shtresave te pistes.
Ne percaktim te konfigurimit duhet studiuar edhe:
-Sistemet e rrugeve taksuese
-karakteristikat fizike ne baze te kritereve te dizajnit
-daljet e shpejta etj
Sa per korrektesi te lexuesit keto studime behen edhe per Helipade
Nga ajo se cka pershkruam me lart shihet se kekrohet kohe,studime dhe analiza te detajuara qe e fillim te percaktohemi se a jemi brenda stndardeve te kerkuara nga ICAO- Organizate nderkombetare per aviacion civil, FAA-Agjencioni federal i aviacionit amerikan ,EASA –Agjencioni per siguri te aviaconit i bashkimit evropian,te gjitha keto Organizata,agjenci te cilat ofrojne procedurat,rregulloret dhe standardet per dizajnim dhe operime te aeroporteve.

22/02/2021

A eshte qielli i shqiponjave,apo shqiponjave ju mungojne krahët!?
Padyshim se ne ndertimin, zhvillimin dhe avancimin e Aviacionit ata qe vendosin jane palet apo grupet e interest, dhe automatikisht per lexuesin eshte e doemosdoshme qe te njeh gjithe keto grupe te interesit te cilat jane promotoret dhe njeherit edhe bartesit e pergjegesive, se p***e aviacioni ne vendin tone apo ne hapsirat shqipefolese eshte ne kete gjendje.
Grupet e ineresit jane:
-Qeverite (Ministria e trasportit,Autoritet e Aviacionit civil,Akademit e fluturimeve civile dhe ushtarake etj)
-Aviokompanite
-Aeroportet
-Institucionet eduakativo-arsimore
-Institucionet rekreativo-sportive ne fushen e aviacionit
-Kompanite Konsulente
Te gjithe qofshin institucione shtetrore,apo organizata,grupe apo edhe individ profesioniste te fushes kane pikepamjet e tyre te ndryshme dhe diku ne largesi mund te gjendet edhe piketakimi i te gjitheve e ajo eshte me padyshim nje aviacion i zhvilluar.E kjo, besoj me se miri ,do te nxiste nje debat per nje shtjellim te detajuar te gjitha mangesive,te metave ,mosfunskionalitetit dhe ngecshmerine e kesaj fushe rekreativo-arsiomore,biznesore ,dhe shkojme edhe me larg mbrojtjes dhe sigurine ajrore,dhe nje shtytje per nxitje te mendimeve dhe ideve per fluturimet ne hapsire.Pra te gjitha hallkat ne zingjirin e jetes sone duhet t’I kushtojne nje vemendje te veqante.
Dhe per te gjithe grupet e interest shtohet pyetja:
- Çka e ben aviacionin si fusheveprim,biznes,rekreacion,e pse jo edhe profesion te zhvilluar?!
-A eshte mungesa e kerkeses se tregut, apo jane pengesë normativat legjilative,zhvilluese –biznesore?
Ne Kosoven e cila ka nisur t’I marre hapat ne ngritje te çdo lemije apo profesioni,aviacioni mund te jete nje nder profesionet,bizneset, format rekreative, e perballueshme per buxhetet e kompanive dhe individeve ne veqanti.
Ndoshta si hap nismetar per shkembime e zhvillime te ideve per keto çka edhe provuam te nxisim me shkrimin me lart, do te ishin grupet punuese,profesionale per ringjalljen e aeroporteve,helipadeve.
Ilir Maçastena
Prishtine 22.02.2021

21/02/2021

https://www.youtube.com/watch?v=OykXhUK2S04

top 10 most dangerous airports in the world 2019 including their dangerous runwaysMany pilots believe that the most dangerous stages during the flight - are...

13/02/2021

26/01/2021

Something about NAVAIDS 👌