16/08/2026
SYNECO ADDITIVO PULITORE FAP
DESCRIPTION
Most modern Euro 4, Euro 5 and Euro 6 DIESEL engines are equipped with systems called FAP or DPF, which serve as “traps” for particulate matter. However, these systems or filters tend to clog easily, especially when the engine operates for long periods at low revs, such as, for example, in city driving.
Recently, “Start&Stop” or “Stop&go” systems have been introduced, which have further tightened the operation of these treatment systems. When the carbon residues accumulated in the FAP/DPF reach a certain level, the exhaust gases encounter a resistance that causes a back pressure upstream of the filter. When the pressure difference, upstream and downstream of the particulate filter, is higher than a certain value, the regeneration of the filter starts automatically through multiple post-injections of diesel, which must burn completely to allow effective regeneration.
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ:
Οι περισσότεροι σύγχρονοι κινητήρες DIESEL Euro 4, Euro 5 και Euro 6 είναι εξοπλισμένοι με συστήματα που ονομάζονται FAP ή DPF, τα οποία λειτουργούν ως «παγίδες» για τα σωματίδια. Ωστόσο, αυτά τα συστήματα ή τα φίλτρα τείνουν να φράζουν εύκολα, ειδικά όταν ο κινητήρας λειτουργεί για μεγάλες περιόδους σε χαμηλές στροφές, όπως, για παράδειγμα, στην κίνηση στην πόλη. Πρόσφατα, εισήχθησαν τα συστήματα «Start&Stop» ή «Stop&go», τα οποία έχουν ενισχύσει περαιτέρω τη λειτουργία αυτών των συστημάτων επεξεργασίας. Όταν τα υπολείμματα άνθρακα που συσσωρεύονται στο FAP/DPF φτάσουν σε ένα ορισμένο επίπεδο, τα καυσαέρια συναντούν αντίσταση που προκαλεί αντίθλιψη ανάντη του φίλτρου. Όταν η διαφορά πίεσης, ανάντη και κατάντη του φίλτρου σωματιδίων, είναι μεγαλύτερη από μια ορισμένη τιμή, η αναγέννηση του φίλτρου ξεκινά αυτόματα μέσω πολλαπλών εγχύσεων ντίζελ, το οποίο πρέπει να καεί πλήρως για να επιτρέψει την αποτελεσματική αναγέννηση.
📞22262020
Syneco The Ultimate Lubricants And Additives CY